Ang Range Rover Velar debut sa stock exchange
Talagsaon nga porma ug parehas nga dili makita nga lugar. Ang bag-ong Range Rover, subay sa uso sa uso sa mga sport utility vehicles, debuted sa Stock Exchange building.
Diin gikan kini nga ideya? Kini nahimo nga ang importer sa JLR Group nga mga sakyanan, nga mao, ang Jaguar, Land Rover ug Range Rover brands, gusto nga mahimong usa ka publiko nga joint-stock nga kompanya karong tingdagdag. Makaiikag kaayo ang maong lakang, sama sa grupo sa mga dinapit nga bisita. Ang presentasyon gitambongan usab sa mga bida sa screen ug mga politiko nga kinabubut-on nga nag-pose sa dingding sa litrato. Para sa amon, ang salakyan nangin mas importante, kag ginsentro namon ang amon igtalupangod sa sini.
Ug adunay usa ka hinungdan, tungod kay ang bag-ong Velar dili lang usa ka bag-ong SUV. Una sa tanan - sa hood kini adunay usa ka mapahitas-on nga inskripsiyon nga "Range Rover", nga nagbutang na niini sa mga talan-awon sa mga nagbantay sa mga tradisyon, kinsa nangutana kon kini takus ba sa ubang mga produkto sa British nga brand. Ikaduha, kini nagpuno sa usa ka gintang tali sa compact Evoque ug sa mas dako ug mas mahal nga Range Rover Sport. Ikatulo, kini magsugod sa lisud nga kompetisyon uban sa coupe-SUVs, ug ikaupat, kini magsugod sa usa ka bag-o nga estilo sa pinulongan ug sa pagpaila sa bug-os nga bag-o nga teknikal nga mga solusyon nga wala kaniadto sa JLR nga grupo.
Ang ngalan mismo mahimong medyo makalibog, labi na sa mga fans sa brand. Nahibal-an nila nga ang VELRAR mao ang ngalan sa prototype sa una nga Range Rover, mubo alang sa Vee Eight Land Rover, o "Landka" nga adunay makina nga V8. Ang Velar dili mabutangan sa usa ka kusgan nga walo ka silindro nga makina, apan adunay usa ka supercharged nga 3.0 V6 nga kapilian nga adunay 380 hp. Alang sa dili kaayo gipangayo, ug labi ka tukma, labi ka gipangayo alang sa pagkasunog, nagtanyag kami mga yunit sa diesel nga adunay gahum gikan sa 180 hangtod 300 hp. Siyempre, ang duha nga mga ehe gimaneho sa usa ka walo ka tulin nga awtomatik nga transmission.
Ang lig-on nga gahum ug all-wheel drive nagsaad og usa ka gahi nga chassis, nga adunay opsyonal nga suspensyon sa hangin nga mahimo sa Range Rover sa off-road. Ang mga ligid nga low-profile mahimo’g mao ra ang babag, tungod kay ang kasagaran nga drivetrain sa brand nagpaposible sa pag-navigate sa paspas nga paglihok sa trapiko - ang clearance sa yuta milapas sa 25 cm ug giladmon nga 65 cm, mga impresibo nga numero nga dili gusto sa kadaghanan sa mga pumapalit. pagsulay.
Dili gamay ang Velar, gamay ra kini sa pipila ka sentimetro kaysa sa Sport. Ingon usa ka sangputanan, kini adunay usa ka dako nga punoan nga adunay gidaghanon nga 673 ka litro ug nakadayeg sa kahalangdon niini. Ug kinahanglan nga gamay ra ang gasto. Ang lista sa presyo sa Poland wala pa nahibal-an, apan sa UK ang presyo sa base nga modelo eksakto sa tunga-tunga tali sa mga modelo sa Evoque ug Sport. Sa atong mga kahimtang kini kinahanglan nga 240-250 ka libo. zloty.
Sa kini nga presyo, lisud nga ipahinungod kini sa usa ka klase o lain. Ang Velar mas taas kay sa BMW X4 o Mercedes GLC Coupe, apan ang ilang direktang kakompetensya mas sama sa Jaguar F-Pace. Ang Range Rover Velar suod nga may kalabutan sa unang SUV sa Jaguar, lakip ang gikan sa plataporma niini, apan ang lawas mas dako. Apan dili igo nga itandi kini sa BMW X6 o Mercedes GLE Coupe, tungod kay kini ang teritoryo sa Range Rover Sport.
Gipakita sa bag-ong Velar ang istilo sa gagmay ug dagkong mga ig-agaw niini sa tanan nga paagi, apan nagdala usab mga bag-ong bahin. Una sa tanan, kini magamit sa mga modelo sa konsepto, nga makita, pananglitan, pinaagi sa mga retractable nga mga gunitanan, ingon man ang labing modernong mga solusyon, sama sa Matrix-Laser LED headlights. Sa cabin, dugang sa kalidad nga mga materyales, nakit-an na namon ang tulo ka dagkong mga screen - lakip ang duha nga 10-pulgada nga touch screen alang sa pagkontrol sa mga sistema sa on-board.
Sa katapusan, mobalik kita sa makadiyot sa mga bituon sa kagabhion. Lakip kanila mao si Mateusz Kusnerevich, usa ka multiple world champion sa paglayag, usa ka Olympic champion. Usa ka importante nga numero sa konteksto sa presentasyon sa bag-ong Range Rover, tungod kay kini mao ang iyang nawong. Ang pagpili dili aksidente tungod kay gusto sa British nga tatak nga ipasiugda ang kaugalingon pinaagi sa paglayag. Busa, kini mao ang lisud nga sa paghanduraw sa usa ka mas maayo nga representante sa Velar modelo kay sa niini nga talento ug nag-ulohang atleta.
