Gipadako nga pagsulay: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP (94 kW) Estilo
Sa sini nga tion, naglakbay kami sing 14.500 kilometros - isa ka distansia nga malab-ot sang madamo sa sulod sang isa ka tuig. Kauban namo siya sa mga bungtod, ug gikuhaan usab siya og litrato sa daplin sa dagat ug atubangan sa maanindot nga mga bilding diin naggikan ang mga istorya sa nangagi. Ug tungod kay kini porma sama sa usa ka van, bisan pa sa usa ka bug-os nga serbisyo nga garahe, kini mao ang kasagaran ang labing maayo nga pagpili alang sa pagtambong sa mga lumba o showrooms.
Ang pinakadako nga bentaha niini mao ang kasayon sa paggamit ug kasayon. Kung ang drayber gusto nga magtratar sa iyang kaugalingon sa usa ka komportable nga pagsakay, iyang gisusi ang kahon alang sa labing taas nga tabang sa electric steering wheel sa selector, gibiyaan kini nga sporty o mid-range nga kapilian alang sa limpyo nga mga dalan sa bukid. Ang uban nagreklamo nga ang mga lingkuranan labi ka humok, bisan kung kadaghanan sa mga positibo nga aspeto sa kini nga awto mao ang komportable nga mga lingkuranan ug ang ergonomya sa trabahoan sa drayber. Nahisgotan na ba namo kaniadto kung unsa ka nindot ang pagpalipay sa imong kaugalingon sa tingtugnaw sa Siberia pinaagi sa pagpainit sa mga lingkuranan sa atubangan? Kung dili nimo dad-on ang mga bata sa eskuylahan o daycare sa buntag, ang dugang nga gasto takus sa imong salapi, tungod kay dili nimo makalimtan bisan ang makina sa gasolina, nga labi ka kusog nga nagpainit sa cabin kaysa usa ka turbodiesel.
Natingala kung ngano nga daghan sa aton ang nakombinsir nga ang Hyundai moadto sa layo kaayo nga adunay ingon nga patakaran sa paglaraw? Hatagi'g pagtagad ang mga dinamikong kinaiya sa atubang ug likud sa awto, maingon man ang lainlain nga sulud, nga sa parehas nga oras medyo lohikal. Tingali ang mga esthete mopataas sa ilang ilong sa taas lang sa lubak sa paa, tungod kay ang mga arko nga pako gilibot sa "istilo sa Korea". Apan ang dinamikong grille, nga moagi sa mga pilok sa lawas nga labaw sa duha nga kilid sa kawit ug matapos sa mga gilis sa taas, usa ka tibuuk nga pagkaigo. Gibag-o usab namon ang pagdisenyo sa gawas sa sulud sa duha ka semana, tungod kay ang among lokal nga negosyante nga Hyundai namati sa among pangandoy alang sa usa ka labi ka daghang punoan ug gisulud ang mga crossmembers sa super test car (€ 224).
Pagkahuman sa tindahan sa Auto gilakip namon ang usa ka kahon sa bagahe nga Transcon sa kanila, nga nagkantidad og 42 euro ug gipataas ang sukaranan nga kompartamento sa bagahe sa awto gikan sa 319 hangtod sa 528 litro (!), Gikonsiderar ang kapasidad sa pagdala nga 948 kilo. Ang sobra nga kalo sa "among" Hyundai i50 Wagon wala masakitan gikan sa punto sa panan-aw sa laraw, sa sukwahi, gusto pa sa pipila nga tan-awon kini. Ang mga dili kapuslan sa kapilian nga atop nga atup labi pa nga kasaba sa diha nga ang pagmaneho sa tulin nga labaw sa 30 km / h ug, labaw sa tanan, gamay nga taas nga konsumo. Kung gisusi namon ang dali, makaingon kami nga sa kini nga panahon naggamit kami daghang mga deciliters nga gasolina labi pa nga wala’y dugang nga punoan, apan lisud kini mahibal-an tungod kay ang mga kondisyon sa kalsada lainlain ug adunay lainlaing mga drayber sa likud sa ligid.
Makapaikag, ang labi ka kusug sa duha nga mga turbo nga diesel nga bhp, nga adunay 1,6-litro nga makina nga gisangkapan sa usa ka turbocharger ug pag-charge sa cooler sa hangin, dali nga malaktawan sa usa ka kasagaran nga konsumo nga 5,6 ka litro, ug sa labi ka bug-at sa tuo nga paa, misaka usab ang konsumo hangtod sa 8,6 ka litro, siyempre, kanunay 100 kilometros. Paborable ang kasagaran, tungod kay kaming tanan nag-usik us aka makatagbaw nga 6,7 ka litro, nga nagpasabut nga mga 800 kilometros nga adunay usa ka tanke nga gasolina, ug uban ang kasarangan nga pagmaneho nakaabut kami sa ihap nga 1.000 kilometros. Nagtintal, dili ba?
Usa ka makapaikag nga sulat ang gihimo sa pagpaingon sa Milan, diin ang among departamento sa motorsiklo mibisita sa showroom sa motorsiklo. Kung ang upat nga mga chunky nga nagmotorsiklo nagpilit sa mga lingkuranan (nahibal-an nimo, kasagaran sila lig-on kaayo nga mga lalaki) ug gisulud ang ilang mga bagahe ug gisulud ang mga butang sa punoan, ang mga pasahero sa likud nga lingkoranan nagreklamo bahin sa humok ug kusog nga likod nga suspensyon. Ang kahupayan sa porma sa humok nga pag-unay ug pagsuspinde nga klaro nga nakaapekto sa parehas nga tibuuk nga karga ug mga tulin sa tulin.
Sa tulo lang ka bulan, kanunay namon nga gidayeg ang posisyon sa rearview camera, bisan ang screen sa sulud nga salamin labi ka kasarangan, taas nga kalidad nga pagkagama, mga aksesorya sa kahilwasan (lakip ang usa ka airbag sa tuhod!), Pagpino sa Engine, humok nga paggiya ug katukma sa pagbalhin. ... Mao nga ayaw katingala nga ang yawi sa baylo sa awto nahimo nga usa sa una sa imong bulsa.
Text: Alyosha Mrak
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP (94 kW) Estilo
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 19.490 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 20.140 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 11,0 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 193 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,7l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mounted transversely - displacement 1.582 cm3 - maximum output 94 kW (128 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 260 Nm sa 1.900–2.750 rpm . |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | makina nga gimaneho sa atubangan nga mga ligid - 6-speed manual transmission - ligid 205/55 / R16 H (Hankook Ventus Prime 2). |
| Kapasidad: | top speed 193 km / h - acceleration 0-100 km / h 10,9 - fuel konsumo (ECE) 5,3 / 4,0 / 4,5 l / 100 km, CO2 emissions 117 g / km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.542 kg - permissible gross gibug-aton 1.920 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.485 mm - gilapdon 1.780 mm - gitas-on 1.495 mm - wheelbase 2.650 mm - punoan 528-1.642 53 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 22 ° C / p = 1.012 mbar / rel vl. = 66% / Mileage nga kondisyon: 2.122 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,4 ka tuig ( 127 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 8,0 / 12,0s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 11,1 / 13,5s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 193km / h (KITA.) |
| Minimum nga konsumo: | 5,6l / 100km |
| Maximum nga konsumo: | 8,6l / 100km |
| konsumo sa pagsulay: | 6,7 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 39,6m |
| AM nga lamesa: | 40m |
