Gipadako nga pagsulay: Opel Adam 1.4 Twinport Slam

Tingali tungod kay nalakip ang emosyon. Ug nahigugma dayon kami sa "among" Adan. Mao ra, sa akong kahimtang, kini nga gugma mitubo gikan sa usa ka wala’y pagbati nga koneksyon sa akong anak nga babaye, nga ginganlan og Adam B. sa labing una nga adlaw. Kini nga angga nga gigamit sa usa ka sukod nga ang mga tigbalita gikan sa uban pang mga magasin nga automotive gigamit usab ang termino, nga nagsulti: "Oh, karon kauban ka sa usa ka buyog ...". Ang gagmay nga mga butang nga ingon niana, nga adunay kalabotan sa kinatibuk-an nga gibati sa pagmaneho ug dali nga pagtubag sa dagway, naghimo og mga emosyon sa amon diin gipaila namon ang kinaiya sa awto.

Kining tanan nga sentimentalidad gikan sa pasiuna dili unta mahimong bahin sa regular nga mga pagsulay kon wala pa kita nanamilit sa "atong" Adan. Ang tulo ka bulan nga komunikasyon natapos sa usa ka pagpamilok. Pero pareha ra sa mga butang nga ganahan ta. Makaiikag, ang sakyanan nagsilbi kanamo sa mas taas nga mga distansiya. Nahitabo nga "napugos" siya sa pagbisita sa venue sa motoGP kaduha, sa higayon nga gidala siya sa among labing kaayo nga rider sa motocross nga si Roman Jelen sa Bratislava alang sa usa ka eksklusibo nga pagsulay sa bag-ong mga bisikleta sa KTM ug miadto usab kami sa Split aron sulayan ang mga bag-ong modelo sa Yamaha. Sigurado nga nahimo silang maayo nga mga higala sa among photographer nga si Uros Modlic, nga ilang gibisitahan ang usa sa mga lumba sa sulod ug palibot sa Slovenia hapit matag semana. Ang nahabilin nga 12.490 kilometros parehas ug uban pang adlaw-adlaw nga ruta sa usa ka empleyado sa Autoshop.

Sa tinuud, ang gilapdon sa atubang nga mga lingkoranan ug ang maayong ergonomics sa lingkuranan sa drayber adunay daghan nga ikatanyag alang sa usa ka komportable ug dali nga pagsakay sa (labi pa nga kadugay) nga mga ruta. Sa akong kataas nga 195 sentimetros, wala koy problema nga moadto sa likud sa ligid ug molingkod sa komportable nga mga lingkuranan sa dugay nga panahon. Ang ikaduhang andana naa sa likud nga bangko. Sa kini nga kaso, nahimo ra kini usa ka labayanan sa bagahe, tungod kay imposible nga molingkod sa likud sa drayber sa akong mga pagsukod. Kung imong ibalhin ang unahan nga pasahero sa unahan og gamay sa unahan, kung ingon niana alang sa usa sa likud maagwanta usab kini. Bisan pa, ang usa pa nga hinungdan alang sa usa ka relaks nga pagbiyahe ngadto sa Adan mahimong ikapasangil sa daghang kagamitan.

Lisud nga adunay nawala. Ang usa ka hugpong sa mga mapuslanon ug makalingaw nga mga electronics nga natipon sa sistema nga multitasking sa IntelliLink maayo kaayo. Ang yano ug mabulokon (sa pipila nga mga kaso gamay ra nga nakalingaw nga paghubad gikan sa Ingles ngadto sa Slovenian) nga interface sa gumagamit nagtanyag kanamo usa ka bahandi sa dugang nga mga aplikasyon nga gipasimple ang pipila nga mga buluhaton o gipamub-an ra ang oras. Sa pagtapos sa pagsulay, adunay kami pipila ka bugnaw nga mga adlaw sa Nobyembre aron mahibal-an kung giunsa ang pagpainit sa lingkuranan ug manibela. Ganahan kaayo kami sa kini nga dagway nga sa ulahi, kung nakuha namon ang (kung dili man nasangkapan) ang Insignia aron masulayan, gimingaw lang namon ang gamay nga Adan.

Ang 1,4 litro nga makina alang sa usa ka putyokan dili daotan. Ang kusog nga 74 kilowatts o 100 nga "horsepower" dili kaayo paminawon sa papel, apan ganahan kini magtuyok ug adunay maayo nga tunog. Kinahanglan lang nga mahisgutan nga sa labing ubus nga mga revs kini gamay nga hubog ug ganahan makatulog gawas kung makuha namon ang husto nga gamit kung kinahanglan namon nga magbira.

Imbis sa usa ka lima ka tulin nga gearbox nga manwal, ang usa ka unom ka tulin nga manual nga kahon nga kahon mahimong labi ka angay, dili tungod sa pagpadali, apan tungod kay ang makina nga rpm mubu sa labing taas nga tulin (highway) ug busa maminusan ang kasaba ug konsumo. Usa kana ka average nga 7,6 ka litro matag 100 kilometros sa tulo ka bulan nga pagsulay, nga daghan, apan kinahanglan hinumdomon nga gigamit namon ang Adan sa panguna sa lungsod ug sa haywey, diin ang labing konsumo sa gasolina ang labing taas. Bisan unsa man ang "basulon" naton sa dali nga pagkahanaw sa bag-o nilang giladlad nga bag-ong tulo ka silindro nga turbocharged gasolina nga makina nga mogamit sa Adame. Tungod kay masaligon kami nga kini ang "kini", gipaabot na namon ang pagsulay. Tingali gidugangan pa. Uyon ang akong anak, Opel, unsay giingon nimo?

Text: Sasa Kapetanovic

Opel Adam 1.4 Twinport Slam

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Opel Timog-silangang Europa Ltd.
Base nga presyo sa modelo:	11.660 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	15.590 €
Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto
Pagpadali (0-100 km / h):	14,0 uban sa
Labing kadaghan nga tulin:	185 km / h
Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo:	7,5l / 100km

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1.398 cm3 - maximum nga gahum 74 kW (100 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 130 Nm sa 4.000 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 225/35 ZR 18 W (Continental Sport Contact 2).
Kapasidad:	top speed 185 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 11,5 s - fuel consumption (ECE) 7,3/4,4/5,5 l/100 km, CO2 emissions 129 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.120 kg - permissible total gibug-aton 1.465 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 3.698 mm - gilapdon 1.720 mm - gitas-on 1.484 mm - wheelbase 2.311 mm - punoan 170-663 38 l - tangke sa gasolina XNUMX l.

Ang amon mga pagsukot

T = 18 ° C / p = 1.013 mbar / rel vl. = 72% / kahimtang sa odometer: 3.057 km
Pagpadali 0-100km:	14,0s
402m gikan sa syudad:	19,1 ka tuig ( 119 km / h)
Pagkasibo 50-90km / h:	15,9s (IV.)
Pagkasibo 80-120km / h:	23,0s (V.)
Labing kadaghan nga tulin:	185km / h (V.)
konsumo sa pagsulay:	7,5 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	36,7m
AM nga lamesa:	41m

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

panagway

basehan nga presyo sa modelo

lapad sa atubangan

mga materyales sa sulud

five-speed gearbox ra

kalapad sa likud nga lingkuranan ug sa punoan

pagkagahi sa chassis sa 18-pulgada nga mga ligid