Suzuki V-Strom 250 Gipadako nga Pagsulay Bahin 2: Kung Gisakay Kini sa Higante

Ang gipadako nga pagsulay sa motorsiklo gilaraw usab aron masulayan sa lainlaing mga nagmaneho. Usa sa mga kini, siyempre, mao ang atong Max, kinsa, nga ang iyang kataas nga 198 sentimetros ug 103 kilo, nahisakop sa kategorya sa mga magdudula og basketball nga nagsakay sa mga motorsiklo. Siguruha ang hingpit nga kaatbang sa among Katya, nga naghatag sa iyang una nga opinyon ingon usa ka nagmotorsiklo. Mahimo nimo mabasa kung unsa ang gisulat ni Katya sa una nga bahin sa Suzuki V-Strom 250 nga pagsulay.

Petr Kavchich ug ang arkibo sa magasin sa motorsiklo

Gikan sa lunsay nga "firbca", unsaon niya sa timon sa Suzuki V-Stroma 250, gibutang namon kini sa iyang mga kamut uban ang mga pulong: "Sulayi, hilig ang imong kaugalingon ug isulti kini sa paagi nga una nimo nga gihunahuna." Kasagaran nagmaneho ako usa ka lingkuranan nga Yamaha Drag Star 1.100. Sa mga piyesta opisyal, ang mga maxi scooter kasagaran adunay kadaghan nga hangtod sa 250 cc.

Pagkahuman sa akong una nga kaila sa gamay nga enduro nga nagbiyahe, kinahanglan nako isulti nga sa una nagduhaduha ako bahin sa makina ug gamay nga pagbalhin. Dali kini nga pagtuyok ug gibalhin (tingali) sa taas nga gamit, nga wala’y kusog nga tulin. Apan pagkahuman "nahibal-an" nako nga alang sa labi pa nga butang kinahanglan nimo kini padaganon sa taas nga rev. Pagkahuman naglakaw usab siya, nindot nga gikanta ug napauswag ang usa ka disente nga tulin (pananglitan, wala kini sa akong Drag Star).

Bisan pa sa gamay nga kadako niini, ang biseklita maayo kaayo, kini lig-on kaayo bisan sa medyo mas taas ang tulin ug pag-corner. Kini alang kanako dili normal nga gaan, tingali tungod usab sa gibug-aton sa gamay nga gamay ang akong Drag Star £ 100 pa.

Mahitungod sa kadako sa makina, masulti nako nga syempre mahimo kini nga labi ka kadaghan, nga ang akong mga bitiis unta labi ka kadako sa "combo" ug wala'y ingon kusog nga hangin sa helmet, apan wala ako. Sa akong hunahuna gamay ra ang bisikleta alang kanako. Pagkahuman sa usa ka hataas nga pagbiyahe medyo naglibog ako sa lingkuranan, nga mahimong mas dugay (lingkuranan sa drayber), apan tingali ang mga drayber nga akong gidak-on bisan unsaon wala kini isipa sa pagdesenyo niini nga Suzuki.

Sa laktud, makasulat ako: maayo kaayo nga tunog kung gisugdan ang makina, maayo kaayo ang pagkagama sa akon, masaligan ang pagpadala, usahay kini medyo mabug-at sa una nga gamit. Apan nag-inusara ako nga nagsakay, mao nga wala ako mahibal-an kung unsa ang paggawi ko sa uban nga nagbiseklita. Alang kanako, maayo ang pagsakay sa biseklita, daghang makalipay. Dad-on dayon nako siya sa trabaho ug pila ka oras. Alang sa bisan unsang mas dako, ang gitas-on sa lingkuranan lagmit nga usa ka isyu. Gihigugma ko kini, apan tinuod nga gihigugma ko gihapon ang tanan nga mga biseklita nga akong gisakay tungod kay kanunay maayo ang pagsakay sa motorsiklo. "

Max Spider

Litrato: Petr Kavchich ug Archive moto magazine.