Gipadako nga pagsulay: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 mga pultahan)
Kung ang gidak-on importante, nan ang mga babaye makakuha og balaod nga permanenteng magdili sa dinaghang produksyon sa mga masuso nga Hapon. Bisan pa, dili kini ang kaso - sa suod nga relasyon ug mga estratehiya sa transportasyon, ang pagkaangay ra ang hinungdanon. Toyota Aygo sa Trieste? Compatible! Toyota Aygo, ulan ug niyebe? Ang tulo mao ang pinakamaayo nga magtiayon!
Uroš Modlič ug Tina Torelli
Mahimo nimo mabasa ang bahin sa una nga pagsulay sa Toyota Aygo sa ikatulong isyu sa Auto Magazine karong tuig. Gitapos kini sa akong minahal nga amo nga si Aljosha sa mga mosunud nga pulong: Unsa man ang imong isulti sa Koper o Piran nga adunay makitid nga kadalanan? "Paglabay sa usa ka semana, sa dihang gikuptan niya ang mga yawi sa usa ka gamay nga" orange nga kahoy "sa akong mga kamot, gisultihan ko siya:" Sige, moadto ako sa Trieste, kung diin mas hiktin pa ang kadalanan ug daghang adlaw kaysa sa Dill.
Tan-awon naton kon ano ang mahimo sini nga kahon! “Kon akong gitan-aw ang forecast sa panahon sa sayo pa, nahibal-an ko nga ang labing kusog nga pag-ulan sa niyebe sukad sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan gilauman, nga maghimo sa Trieste nga kalasangan nga usa ka hilig nga bagyo sa niyebe nga nagputol sa palibot sama ni Bruce Lee. mga pagbunal. Apan tungod kay ang photographer nga si Uroš midala ug Toyota Aygo sa unang snow rally sa season, Janner Rally sa tukma, wala ko mahadlok sa hagit. Sa dihang nahagsa ko sa dagat sa kinatas-ang dalan sa kalibotan nga gitawag ug Santa Rock, ang ulan nga sinagolan sa niyebe nahulog na gikan sa langit. Sa tanan nga mga katungod, ang gamay nga awto kinahanglan nga motugyan sa usa ka danlog nga dalan, apan kini wala-kini naglihok ingon nga ako nagkupot sa usa ka gwapo, maalamon, ug maunongon nga milyonaryo.
Sa diha nga luwas ako nga nakaagi sa parkingan sa Carducci Street, nga nagtan-aw sa nakapark nga abohon-itum nga mga awto, ingon sa akon wala’y ubang awto sa kalibutan. Gibati nako ang gamay nga manghod ni Robbie Gordon, parehas kami og sinag sa kolor ug parehas ang among tunog. Oo, ang awto mahimo’g usa ka gamay nga kusog kung imong pangutan-an kini alang sa usa pa ka gamay nga revs, ug kinahanglan usab nga maghinayhinay og gamay nga paubos sa highway. Kini nagpahinumdom kanako sa mga itoy: sila gagmay, kusog, mograbe ug molihok labi pa alang sa imong kalipayan, apan ingon ana kini paglihok sa gingharian sa hayop.
Bisan pa, alang sa usa ka Toyota Aygo X-Cite, sigurado nga dili ko manginahanglan usa ka detektibo o sobra nga labing ekipo nga makit-an kini sa parkinganan (usahay adunay ako kini nga mga isyu), apan mabalaka ako kung ang awto gipanamkon sa usa ka kanhing hinigugma, nga dali malumos sa usa ka kutsara nga tubig. Kini usa ka awto nga makita gikan sa ayroplano ug, labi sa tanan, dili mapasagdan sa trapiko sa syudad. Layo sa akon Toyota Aygo X-Cite!
PAGPASABOT SA BATA
Modelo: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrat)
Una, ikaduha ug ikatulo nga impresyon: 1. orange, 2. very orange, 3. barks labi pa sa kagat Presyo: 10.845 € 4,8 nga kantidad nga mamatikdan ... usab sa mga trapiko sa pagkonsumo sa gasolina: 100 l / 69 km. Espesyal nga plus: 168 nga seksi nga "mga kabayo", usa ka itom nga krus sa maskara, nga naghimo sa awto nga ingon usa ka superhero, usa ka parking camera nga, bisan pa dili maayo nga makita gikan sa luyo, nahimo’g usa ka misyon, usa ka pito ka pulgada nga touchscreen nga adunay tanan nga mahimo’g mga function himua ang kinabuhi nga labi ka madala, usa ka manibela sama sa usa ka doorknob, kadali sa paglihok sa pig-ot nga kadalanan sa syudad dili ko tambag: daghang atensyon), mga masochist (pagmaneho nga dili komportable) ug mga mahiligon nga mga basura (sa punoan nga XNUMX litro lang nga gidaghanon) gitambagan ko ang awto: mga batan-ong drayber (sulundon alang sa una nga awto), uso nga mga freaks nga mogamit usab sa awto ingon usa ka us aka moda nga gamit alang sa tanan nga mga residente sa Trieste ug susamang mga lungsod.
teksto: Tina Torelli
Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 ka tuig) (2015)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 8.690 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 10.845 € |
| Gahum: | 51kW (69 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 14,2 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 160 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 4,1l / 100km |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 3-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 998 cm3 - maximum nga gahum 51 kW (69 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 95 Nm sa 4.300 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | front-wheel drive engine - 5-speed manual transmission - ligid 165/60 R 15 T (Semperit Master-Grip 2). |
| Kapasidad: | top speed 160 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 14,2 s - fuel consumption (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, CO2 emissions 95 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 955 kg - permissible total gibug-aton 1.240 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3.455 mm - gilapdon 1.615 mm - gitas-on 1.460 mm - wheelbase 2.340 mm |
| Sukat sa sulod: | tanke sa gasolina 35 l. |
| Kahon: | 168 l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel vl. = 67% / kahimtang sa odometer: 2.148 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 14,9s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 19,9 ka tuig ( 114 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 17,6s (IV.) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 32,4s (V.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 160km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,3 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 4,8 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 44,6m |
| AM nga lamesa: | 40m |
