Mga Dimensyon: Hyundai Ioniq 5 ug Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 ug Kia e-Niro [forum]

Ang among magbabasa, si Mr. Konrad, nakahukom nga tan-awon sa iyang kaugalingon kung unsa kadako ang Hyundai Ioniq 5 kung itandi sa ubang mga de-koryenteng salakyanan, nga mahimo niyang tagdon kung mopalit. Nagresulta kini sa labi ka propesyonal nga mga biswal nga makatabang sa ubang mga Magbabasa - nakahukom kami nga ipakita kini dinhi.

Hyundai Ioniq 5 - mga sukat ug kompetisyon

Mga sulud sa sulud

• Hyundai Ioniq 5 - mga sukat ug kompetisyon
  • Hyundai Ioniq 5 ug Kia e-Niro
  • Hyundai Ioniq 5 Tesla Model 3
  • Hyundai Ioniq 5 sa VW ID.3

Giingon sa Hyundai nga ang bag-ong awto niini usa ka crossover. Sa tinuud ang awto giporma sama sa usa ka gipaburot nga hatchback, nga wala’y sukdanan aron ipakita ang gidak-on niini, hapit kini kaamgid sa usa ka Volkswagen Golf. Ang klasipikasyon sa Europe adunay problema niini, tungod kay sa gawas nga mga sukod sa pagsugod sa bahin sa D (gitas-on: 4,635 m, gilapdon: 1,89 m, gitas-on: 1,605 m) kini adunay usa ka wheelbase nga dili maulaw sa usa ka E- bahin sa awto sa internal nga pagkasunog (3 metros).

Ang mga hulagway sa ubos gipahiangay sa atubangan nga ehe. Ang mga labod sa ilawom sa mga sakyanan nagpakita sa aktuwal nga wheelbase sa mga sakyanan. Ang orihinal nga thread naa sa EV forum, gidasig ka namon nga hisgutan kini didto.

Hyundai Ioniq 5 ug Kia e-Niro

Batok sa backdrop sa Kii e-Niro (gitas-on 4,375 m, wheelbase 2,7 m, gilapdon 1,805 m, gitas-on 1,56 m), makita dayon nimo nga ang Ioniq 5 mas taas ug mas lapad, apan adunay mas mubo nga overhang sa atubangan. Ang E-Niro usa ka mapasalamaton nga komparator tungod kay kini lamang ang modelo sa lista nga naggamit sa usa ka versatile nga diesel-electric nga plataporma. Ang laing duha ka mga sakyanan, ang Volkswagen ID.3 ug ang Tesla Model 3, orihinal nga gidisenyo isip mga de-koryenteng sakyanan, mao nga ang mga inhenyero dili kinahanglan nga maghunahuna mahitungod sa dako nga "engine bay":

Angayan nga hinumdoman nga ang platform sa diesel sa e-Niro nanginahanglan pipila nga pagkompromiso. Aron makabilin og igo nga luna sa cabin, ang tiggama mihukom nga ipaubos ang baterya. Ang pila sa mga litrato sa prensa maabtik nga gitago sa usa ka anino sa ilawom sa awto, apan ang nagtuybo nga baterya makita sa mga video - tan-awa pananglitan ang 1:26 o 1:30:

Hyundai Ioniq 5 Tesla Model 3

Kung itandi sa Tesla Model 3 (gitas-on: 4,694m, gitas-on: 1,443m, gilapdon: 1,933m, wheelbase: 2,875m), imong makita ang mas taas nga linya sa atop ug mas taas nga wheelbase. Ang ulahi nahimong simbolo kung imong gikonsiderar nga ang labing kataas nga kapasidad sa mga baterya sa duha nga mga awto parehas - nga mao, ang Tesla mahimo’g mag-pack sa mga selyula nga labi ka maayo o magamit ang labi ka maayo nga chemistry (ang mga kamatuoran nag-ingon nga ang duha nga mga kondisyon mahimong matuman:

Hyundai Ioniq 5 sa VW ID.3

Ang mga resulta sa pagtandi sa Ioniq 5 ug Volkswagen ID.3 mahimong gilauman (gitas-on: 4,262 m, gilapdon: 1,809 m, gitas-on: 1,552 m, wheelbase: 2,765 m):

Ang Volkswagen ID.3 mas gamay, mas compact, ang Ioniq 5 mas ug mas sa usa ka pamilya nga sakyanan. Bisan pa, kung kini nahimo nga ang mga presyo alang sa duha nga mga modelo sa Poland ikatandi - nga lagmit - ang modelo sa Aleman mahimo’g adunay pipila ka lisud nga mga panahon sa unahan.

Ang mga presyo alang sa Hyundai Ioniq 5 sa Germany magsugod sa € 41 alang sa usa ka rear-wheel drive nga bersyon nga adunay 900 kWh nga baterya. Sa Poland, kini kinahanglan nga gibana-bana nga 58 zlotys. Adunay usab usa ka mas mahal nga kapilian nga adunay daghang mga baterya ug dual-axle drive.

Mahimong interesado ka niini: