Nawala nga baterya sa zero - hinungdan ug sintomas. Susiha kung giunsa pagsugod ang awto ug pag-charge sa baterya

Ang usa ka patay nga baterya makapahigawad kanato, ug ang balikbalik nga pagkapakyas niini mahimong mosangpot sa kalisang. Unsa man ang problema sa imong awto nga ang baterya mamatay? Angayan nga susihon kung unsa ang mahimo nga mga hinungdan niini.

Mobangon ka sa buntag, gusto nimong i-start ang awto - ug unya kini patay na ang baterya. Pag-usab! Unsa ang buhaton niini nga kaso? Ang gibalikbalik ba nga kaso sa usa ka patay nga baterya nagpasabut nga adunay usa ka butang nga sayup niini ug kini kinahanglan nga pulihan sa usa ka bag-o? O mas lawom nga problema sa sakyanan?

Hibal-i kung unsa ang mahimong hinungdan sa imong mga problema sa baterya. Ngano nga mas kanunay sa tingtugnaw? Unsa ang buhaton kung ubos ang baterya? Kanus-a igo ang pag-recharge niini, ug kanus-a mahimo’g usa ka bag-ong baterya ang kinahanglan nga pagpalit? Sa unsang paagi makaapekto ang alternator sa performance sa baterya? Mahibal-an nimo ang mga tubag niini nga mga pangutana pagkahuman mabasa ang among artikulo.

Unsa ang mahimo sa usa ka baterya sa awto?

Bisan pa, sa dili pa naton ilista ang labing lagmit nga mga hinungdan ngano nga ang baterya sa awto mahimong mapakyas, angay nga hinumdoman kung giunsa kini molihok ug kung unsa ang responsable niini sa usa ka awto. Kini nga piraso sa kagamitan mao ang responsable sa pagtipon sa enerhiya sa elektrisidad nga gipagawas gikan niini kung ang bisan unsang elemento nga nanginahanglan elektrisidad konektado sa makina.

Mao kini ang makina nga nakadawat og enerhiya gikan niini, mas tukma, ang kuryente gikuha gikan niini aron sa pagpaandar sa starter ug pagpaandar sa mga spark plugs, nailhan usab nga glow plugs. Sa diha nga ang makina nagdagan, ang generator naghatag niini og elektrisidad, nga dungan nga nag-charge sa baterya.

Kung kini nga bahin ma-discharge, ang makina dili magsugod, nga sa praktis nagpasabut alang kanamo nga kami gi-ground. Sa ubos makit-an nimo ang mga tip kung giunsa ang paggawas sa kini nga kahimtang ug kung unsa ang dugang nga mga lakang nga buhaton.

Tingtugnaw ug na-discharge nga baterya - ngano nga ang baterya mas kanunay nga mamatay sa bugnaw nga panahon?

Kadaghanan sa mga eksperyensiyado nga mga drayber nakamatikod nga ang mga baterya sa sakyanan adunay usa ka talagsaon nga kalagmitan nga mahubas, ilabi na sa tingtugnaw. Unsa ang hinungdan niini nga pagsalig? Kini ba usa lamang ka bakak nga impresyon? 

Kini nahimo nga dili, apan ang relasyon anaa. Sa diha nga ang hangin mahimong bugnaw, ang kemikal nga mga reaksiyon nga nagpailalom sa operasyon sa baterya mabalda sulod sa baterya. Sa laktud, isip resulta sa katugnaw, ang electrolyte conductivity mikunhod, nga nagpasabot nga ang pag-agos niini tali sa anode ug cathode (electrodes) nagkagrabe. Kini, sa baylo, nalangkit sa pagkunhod sa performance ug inanay nga paghubas sa baterya. Unsa ka dako ang pagkunhod sa kahusayan sa baterya?

• Sa 0 degrees Celsius - ang kaepektibo mikunhod sa mga 20%,
• sa -10 degrees Celsius - ang kahusayan mikunhod sa mga 30%,
• sa -20 degrees Celsius - ang kahusayan mikunhod ngadto sa 50%.

Ang parehas nga hinungdanon mao ang pagdugang sa paggamit sa elektrisidad sa awto sa tingtugnaw. Kini kung ang temperatura sa gawas sa mga bintana moubos nga ang pagpainit gigamit nga labi ka kusog. Ang mga headlight gigamit usab nga mas kanunay.

Susiha kung unsa pa ang hinungdan sa pagkahubas sa imong baterya - ang labing kasagaran nga mga hinungdan

Sa tingtugnaw ug ting-init, mahimong adunay laing "grupo" sa mga sitwasyon nga mosangpot sa pag-discharge sa baterya sa sakyanan. Ang na-discharge nga baterya sa daghang mga kaso mao ang resulta sa usa ka oversight sa drayber. Ang labing komon mao, siyempre, sa pagbiya sa sakyanan, alang sa panig-ingnan, sa gabii, uban sa mga headlights. Ang pagparking nga naka-on ang radyo mahimo usab nga problema. 

Bisan pa, usahay kini mahitabo nga ang tiggamit wala mahibal-an kung unsa ang hinungdan sa ingon ka kusog nga pagkonsumo sa elektrisidad sa awto. Kumbinsido siya nga iyang gipalong ang mga lampara ug ang radyo. Giunsa pagsusi kung unsa ang naghubas sa baterya sa awto sa ingon nga kahimtang? Makaadto ka sa site. Pangitaon gyud sa mekaniko ang tinubdan sa problema. Kanunay nga nahimo nga ang hinungdan sa paspas nga pagkapakyas sa baterya, sa kasubo, mao ang kadaot niini.

Bug-os nga nahurot nga baterya - unsa ang mga sintomas?

Ang pagkahugno sa baterya sa sakyanan nga "Amen" dili makalimtan. Ang bug-os nga na-discharge nga baterya dili motugot sa sakyanan sa pagsugod. Ang drayber mibalik sa yawe sa ignition, apan walay ignition - ang unang hunahuna mahimo nga usa ka patay nga baterya. Ang husto nga pagdayagnos mahimong makumpirma pinaagi sa pagkawala sa usa ka tubag sa beep o pinaagi sa pag-reset o bisan sa pagpalong sa elektronik nga orasan. Busa, ang mga sintomas sa pag-discharge sa baterya mga kinaiya ug dali mailhan.

Ang baterya patay sa zero - karon unsa? Sa unsa nga paagi sa pagsugod sa sakyanan uban sa jumper cables?

Bisan kinsa mahimong magbilin sa usa ka awto nga ang punoan nakaabli ug adunay suga sa sulod, nga nagpasabut - nga adunay hingpit nga natangtang nga baterya. Dili tanan nga mga salakyanan nasangkapan sa auto dimming headlights. Bisan kung sa imong hunahuna nga kini nga problema wala maghulga kanimo, tungod kay kanunay nimong hinumdoman nga i-lock ang imong awto ug i-off ang tanan nga mga aparato, mas maayo nga panalipdan ang imong kaugalingon gikan sa bisan unsang kahimtang. 

Kung ang baterya ma-discharge sa zero, kini nga proteksyon gihimo sa awto gamit ang pagkonekta sa mga kable, goggles ug gwantes nga goma. Kini nga accessory motugot kanimo sa pagsugod sa imong sakyanan gamit ang laing sakyanan (nga adunay charge nga baterya). Sa unsa nga paagi sa pagsugod sa usa ka sakyanan sa usa ka cable nga pamaagi?

• magsugod uban sa kaluwasan - isul-ob sa kaluwasan goggles ug gwantis.
• Iparada ang sakyanan nga ang baterya nagdagan nga duol sa imoha kutob sa mahimo. Tagda ang gitas-on sa mga kable nga anaa kanimo sa pagtino sa mga gilay-on.
• pangitaa ang duha ka baterya.
• pagkonektar sa mga kable:
• pula nga wire sa positibo nga terminal, una sa usa ka gikargahan nga baterya, dayon sa usa nga na-discharge,
• itom nga wire ngadto sa negatibo nga terminal sa samang han-ay.
• sugdi ang makina sa sakyanan gamit ang charged nga baterya ug paghulat ug pipila ka napulo ka segundos, dayon palonga kini.
• Ang imong sakyanan kinahanglan nga maka-start na sa makina. Biyai ang sakyanan nga nagdagan sulod sa pipila ka minuto, dayon ikonektar ang baterya sa charger.

Siyempre, mahimo usab nga mahitabo nga ang baterya ma-discharge sa usa ka dapit diin walay access sa laing sakyanan. Sa ingon nga sitwasyon, nagpabilin nga pahimuslan ang tanyag nga tabang o, kung wala ang ingon nga paniguro, tabang sa daplin sa dalan. Kini mao ang sama nga sa usa ka sitwasyon sa diha nga kini turns nga ang baterya naguba, ug ang pagsugod sa sakyanan pinaagi sa cable nga paagi dili mohatag sa bisan unsa nga resulta. Hinumdumi nga ang mga baterya adunay kasagaran nga kinabuhi nga lima ka tuig (ang kahusayan mahimong mokunhod bisan pagkahuman sa tulo ka tuig). Busa dili sila molungtad hangtod sa hangtod.

Samtang ang baterya bag-o pa, angay nga atimanon kini ug i-recharge kini kanunay. Ang kanunay nga pag-discharge hangtod sa hingpit nga pag-discharge makadaot sa kalig-on niini ug kanunay nga matapos sa kapakyasan.

Unsaon pagpugong sa baterya sa sakyanan gikan sa pagdiskarga?

Tinuod sa tanang hut-ong sa kinabuhi nga ang pagpugong mas maayo kay sa tambal. Tinuod usab kini sa mga awto, ug kini magamit usab sa "panglawas" sa baterya. Aron maatiman kini:

• hupti nga limpyo ang battery case, ingon man ang mga terminal ug connecting cables;
• pagkontrol ug pagpataas sa lebel sa electrolyte;
• pagsulay sa stress sa baterya sa wala pa ang tingtugnaw (alang sa usa ka tigulang nga baterya).