Pag-ilis sa cylinder head gasket - ang tanan nga kinahanglan nimong masayran

Ang mga problema sa makina mao ang pinakadako nga gasto sa pag-ayo sa sakyanan. Kung ang imong mekaniko mohukom nga kinahanglan nga ilisan ang gasket sa ulo, tingali maghunahuna ka kung pila ang imong ibayad alang niini. Bisan pa sa taas nga gasto, ang ingon nga mga pag-ayo gikinahanglan ug dili mahimong ibalewala. Ang hinungdan sa mga problema sa gasket mao ang talagsaon nga mga kondisyon diin nahimutang ang ulo, nga nagkonektar sa bloke sa silindro. Dinhi nga ang gasket gitaod, nga dili makasugakod sa taas nga presyur ug temperatura. 

Ang gasto sa pag-ilis sa usa ka cylinder head gasket mahimong moabot sa pipila ka libo ka zł. Sa unsang paagi kini mahimo, tungod kay kini kaylap nga magamit ug sayon ​​​​kaayo nga paghimo nga bahin? Ang gasket mismo nagkantidad og ubos sa 10 euro, sa kasubo, ang ubang mga elemento kinahanglan nga usbon uban niini. Kinahanglan usab nga magdugang kini og daghang trabaho, tungod kay kini usa ka komplikado ug dugay nga pag-ayo.

Gasket, i.e. samok gamay nga butang

Bisan tuod ang gasket usa ka medyo yano nga elemento sa disenyo, kini naghimo sa usa ka importante kaayo nga function sa makina. Kung wala kini, ang drive dili molihok. Mao nga agig dugang sa pangutana kung pila ang gasto sa pag-ilis sa gasket sa ulo sa silindro, kinahanglan nimo pangitaon ang usa ka propesyonal nga buhaton kini sa husto.. Mahinungdanon ang punto, tungod kay naghisgot kami bahin sa pagsiguro sa kahigpit sa wanang sa ibabaw sa piston. Importante usab ang pagsilyo sa mga agianan diin ang lana ug coolant moagos. 

Mga tipo sa gasket

Ang indibidwal nga mga modelo sa mga gasket mahimong magkalainlain sa disenyo ug materyal nga gikan diin kini gihimo. Daghan ang nagdepende sa modelo sa sakyanan ug sa matang sa makina mismo. Ang bug-at nga katungdanan o turbocharged nga mga yunit mahimong magkinahanglan og bug-os nga metal gasket. Kasagaran kini mahimong stainless steel o tumbaga. 

Dugang pa, sa mga sulab sa kontak sa mga silindro, ang gasket mahimong adunay gagmay nga mga flanges. Nagbag-o sila sumala niana kung ang ulo wala ma-screwed ug gigarantiyahan ang usa ka lig-on ug epektibo nga selyo. Siyempre, bisan ang usa ka ordinaryo nga pad adunay usa ka piho nga sakup sa pagkamaunat-unat ug mahimo’g deform. Salamat niini, pun-on niini ang mga bumps sa block ug cylinder head.

Cylinder head gasket nadaot - pwede ba ko magmaneho?

Kining yano nga elemento maoy responsable sa komplikadong trabaho sa daghang importanteng mga sangkap. Busa, ang usa ka naguba nga cylinder head gasket usa ka dako nga problema. Maka drive ka unya? Ang pagkapakyas sa selyo mahimong hinungdan nga ang coolant mosulod sa lana, o sukwahi, ang lana nga mosulod sa coolant. Unya ang pagpadayon sa paglihok mahimo’g matapos sa usa ka liki sa bloke sa makina ug kinahanglan nga ilisan ang tibuuk nga yunit sa pagmaneho. Busa, sa diha nga imong namatikdan ang sintomas sa usa ka cracked gasket, kini mao ang hingpit nga imposible sa pag-adto sa dugang pa.

Ngano nga ang mga gasket kanunay nga mapakyas?

Gisiguro sa mga tiggama sa awto nga ang gasket epektibo nga nagpahigayon sa iyang function sa tibuuk nga panahon sa operasyon. Mao nga ingon og dili ka angay mabalaka bahin sa kung giunsa ang pag-ilis sa gasket sa ulo sa silindro. Ikasubo, kini usa lamang ka teorya, ug lahi ang hitsura sa praktis. Hinumdomi nga ang mga kondisyon sa pagpaandar sa makina dili kanunay nga maayo.

Ang pagmaneho kanunay nga gipailalom sa bug-at nga mga karga. Kini sa kasagaran mahitabo sa diha nga ang makina magsugod sa pagtrabaho pag-ayo ug ang husto nga operating temperatura wala pa makab-ot. Laing kaayo nga dili kombenyente nga kahimtang mao ang thermal overload sa makina kung nagmaneho sa usa ka awto sa bukiron nga yuta o sa usa ka highway.

Kasagaran alang sa mga yunit sa pagmaneho nga gipadagan sa usa ka pag-install sa gas nga dili husto nga pagka-calibrate. Daghang mga mekaniko ang nagpunting nga bisan sa husto nga pagka-calibrate sa LPG setup, ang cooling system mahimong dili maayo nga andam. Unya ang temperatura sa mga combustion chamber delikado nga mosaka, ug kini naghulga sa kahugot. Ang usa ka sayup nga gisulod nga pagbag-o sa pag-customize mahimo usab nga usa ka palas-anon.

Cylinder head gasket - mga timailhan sa kadaot

Ang bisan unsang mga sitwasyon sa ibabaw mahimong mosangpot sa usa ka punto nga overheating sa makina sa paglabay sa panahon. Bisan kung kini mahitabo sa usa lamang ka silindro, ang gasket dili makasugakod sa pagkarga sa kainit ug magsugod sa pagsunog. Kasagaran kini mahitabo sa diha nga narrowing sa taliwala sa mga silindro. Kini nga pag-trigger moresulta sa usa ka breakthrough. Dayon ang usa ka sinagol nga sugnod ug hangin, ingon man ang mga gas sa tambutso, makuha sa taliwala sa gasket ug sa silindro block ug ulo. Busa, sa diha nga ang usa ka cylinder head gasket masunog, ang mga simtomas sa diesel ug gasolina nga mga makina mao ang, lakip sa ubang mga butang: coolant ug engine oil leaks.

Ang inisyal nga yugto sa kadaot sa gasket

Kung ikaw usa ka bag-ong drayber nga dili maminaw sa makina, nan dili nimo mamatikdan nga adunay sayup sa pagmaneho. Bisan pa, posible nga bisan pa ang usa ka kapuli nga gasket sa ulo sa silindro kinahanglan gamiton. Ang tanan tungod ang unang yugto sa kadaot sa niini nga elemento makita lamang sa dili patas nga operasyon sa makina. Dugang pa, mahimo nga adunay usa ka "pagkawala" sa pag-idle. Kung dili ka kaayo eksperyensiyado, mahimo kang adunay problema sa pag-ila niini nga isyu. 

Mas dali nga makita kung unsa ka nasunog ang gasket sa ulo sa silindro. Kung mahitabo kini, mahimong adunay mamatikdan nga paglukso sa temperatura sa makina. Dugang pa, ang yunit sa pagmaneho mamatikdan nga mahuyang ug makita nimo ang puti nga aso gikan sa tambutso. Dugang pa, ang lana makita sa expansion tank sa cooling system. Ang coolant magsugod usab nga mahurot samtang kini motuhop sa lana.

Pag-ilis sa cylinder head gasket - presyo

Kung namatikdan nimo kini nga mga simtomas, makasiguro ka nga ang gasket sa ulo sa silindro kinahanglan nga ilisan. Ang bili niini nga pag-ayo mahimong magkalahi depende sa matang sa drive. Ang labing importante nga butang mao nga moadto ka dayon sa workshop. Ang usa ka eksperyensiyadong mekaniko makahimo sa pagkumpirma kung ang usa ka pagkapakyas sa selyo nahitabo gayud. 

Susihon sa mekaniko ang presyur sa compression sa mga silindro. Usab, susiha ang carbon dioxide sa expansion tank sa cooling system. Kung mao, kini mahimong tin-aw nga ang cylinder head gasket kinahanglan nga ilisan. Hinumdomi nga bisan ang usa ka medyo walay problema nga cylinder head gasket replacement gasto tali sa 300 ug 100 euros/strong>. Ang presyo, siyempre, nagdepende sa disenyo ug gidaghanon sa makina.

Ang cylinder head gasket usa ka yano, apan importante kaayo nga elemento sa drive unit. Ang kadaot niini motultol sa mga pagtulo sa lana ug coolant, ug dayon sa pagkompleto sa kadaot sa makina. Busa, sa diha nga makamatikod ka sa mga timailhan sa gasket wear, kinahanglan nga moadto ka dayon sa mekaniko. Ang gasto sa gasket mismo gamay ra. Ikasubo, ang panginahanglan sa pag-ilis sa ubang mga sangkap ug sa pagkakomplikado sa pag-ayo sa kamahinungdanon sa pagdugang sa iyang presyo.