Tinuod nga han-ay sa Nissan Leaf e +: 346 o 364 kilometros. Mas maayo nga kagamitan = mas huyang nga sakup
Mga de-kuryenteng awto

Tinuod nga han-ay sa Nissan Leaf e +: 346 o 364 kilometros. Mas maayo nga kagamitan = mas huyang nga sakup

Gisusi sa US Environmental Protection Agency (EPA) ang Nissan Leaf e + range ug gikumpirma ang nangaging mga pag-angkon sa tiggama. Depende sa ekipo, ang sakyanan motabon sa 346 o 364 km sa usa ka bayad. Ang variant nga adunay labing daotan nga kagamitan maghatag kanamo labi pa: Nissan Leaf e + S.

Ang US EPA naghatag ug mga han-ay alang sa nagkasagol nga pagdrayb sa patas nga panahon ug normal, legal nga pagdrayb - kini nga mga numero maayo kaayo, mao nga among gihatag kini nga tinuod nga mga bili. Ang EPA karon opisyal nga gisukod ang mga kapabilidad sa Nissan Leaf e+, usa ka awto nga adunay 62 kWh nga baterya, 160 kW (217 hp) nga makina ug 340 Nm nga torque.

> Volkswagen, Daimler ug BMW: ang umaabot mao ang elektrisidad, dili hydrogen. Labing menos alang sa sunod nga dekada

Ang bag-ong Leaf e + sa pinakahuyang nga S nga bersyon mosakup sa 364 kilometros nga walay pag-recharge. ug mokonsumo og 19,3 kWh/100 km. Ang "S" nga bersyon dili magamit sa Europe, apan ikatandi sa among bersyon sa Acenta.

Sa baylo, ang mas nasangkapan nga mga bersyon nga "SV" ug "SL" motabon sa gilay-on nga hangtod sa 346 kilometros sa usa ka bayad ug mokonsumo sa 19,9 kWh / 100 km. Dili usab sila magamit sa atong kontinente, apan mahimo kini nga mas daghan o dili kaayo itandi sa mga bersyon sa N-Connect ug Tekna.

Tinuod nga han-ay sa Nissan Leaf e +: 346 o 364 kilometros. Mas maayo nga kagamitan = mas huyang nga sakup

"SL Plus" nga badge sa trunk lid sa American nga bersyon sa Nisan Leafa e + (c) Nissan

Alang sa pagtandi: sumala sa pamaagi sa WLTP, ang Nissan Leaf e + mahimong mobiyahe og 385 ka kilometro nga walay pag-recharge. Kini nga kantidad nahiuyon sa mga kapabilidad sa usa ka awto sa lungsod sa hinay nga tulin.

> Ang General Motors maghimo ug bag-ong electric car base sa Chevrolet Bolt

Ngano nga ang kapasidad sa baterya wala matino sa konsumo sa kuryente? Aw, gidugang sa EPA ang kusog nga gigamit samtang nagdrayb ug nausik samtang nag-charge (pagkawala sa pag-charge). Ang kalainan pipila ka porsyento depende sa makina. Sa ingon, ang tag-iya sa usa ka Nissan Leaf e +, nga magmaneho sa normal nga tulin, mag-ut-ot sa labing menos 10 porsyento nga gamay nga enerhiya kaysa sa giangkon sa EPA: 17,4 ug 17,9 kWh / 100 km, sa tinuud.

Mahimong interesado ka niini:

Idugang sa usa ka comment