Ang aktuwal nga han-ay sa Volkswagen ID.3 77 kWh (Pro S) kay 357 km sa 130 km / h. Gipaspasan ang 510 km sa 90 km / h [Baterya kinabuhi]

Gisulayan sa Battery Life channel ang Volkswagen ID.3 Pro S range, usa ka variant nga adunay 77 (82) kWh nga baterya ug upat ka lingkoranan sa cabin, nga mokantidad gikan sa PLN 179 sa Poland. Ang pagsulay gihimo sa usa ka tulin nga GPS nga 990 km / h, nagpasabut nga ang cruise control gitakda sa 130 km / h.

Sa Poland, usa ra ka bersyon nga adunay 58 (62) kWh nga baterya ang magamit. Dili sila angay nga maglibog.

Sakup sa dalan VW ID.3 Pro S

16 degrees sa gawas. Sa teorya, ang tibuuk nga pagsulay kinahanglan buhaton sa 133 km / h, apan nahibal-an sa operator nga naghinay siya tungod sa mga pagtrabaho sa dalan ug uban pang mga sitwasyon. Sama sa kanunay: kini usa ka eksperimento nga gitawag nga "Gisulayan nako nga magpabilin sa 130 km / h" kaysa "Kanunay kong moadto sa 130 km / h."

Ang mga ligid 18-pulgada nga adunay mga ligid sa tingtugnaw. Ang una nga dili klaro nga gipataas ang range, ang ulahi mahimo’g makunhuran kini. Ang gisulayan nga awto mao ang Volkswagen ID.3 Pro S. z 77 (82) kWh nga baterya, uban sa makina o gahum 150 kW (204 km) i torque 310 Nm pagmaneho sa likod nga mga ligid nga may gibug-aton nga 1,93 ka tonelada nga walay drayber (gross nga gibug-aton - 2,28 ka tonelada). Sumala sa WLTP, ang sakup niini 549 ka yunit:

> Ang mga presyo alang sa Volkswagen ID.3 bukas. Ang labing barato nga 155,9 ka libo nga mga rubles. Zloty (Pro Performance 58 kWh), ang labing mahal nga PLN 214,5 nga libo (Pro S Tour)

Ang sakyanan mibiyahe ug 181 kilometros sa dihang ang baterya 50 porsiyento nga na-discharge. Niining higayona nagtrabaho ang voice assistant - bisan kinsa nga nakakita sa ubang mga rekording sa VW ID.3 nahibal-an nga nalingaw siya sa maong mga prank.

Range sa highway VW ID.3 Pro S: 357 km bug-os nga siklo, 250 km sa usa ka siklo 80 -> 10%

Kung ang lebel sa baterya mikunhod ngadto sa 14 porsyento, ang youtuber nakahukom sa paghinayhinay nga permanente sa mga 120 km / h, mao nga gikan sa among panglantaw, ang pagsulay nahuman. awto mibiyahe ug 307 km sa 2:34 p.m. average nga konsumo 20,8 kWh / 100 km (208 Wh / km) i kasagaran nga gikusgon 119 km/h (gipakita sa mga kalkulasyon ang 119,6 km / h).

Kini naghatag niini 357 km nga mga dalan kung ang baterya ma-discharge sa zero ug 250 kilometros kon magdrayb nga may cycle nga 80-> 10 porsyento.

Busa, kon atong hunahunaon nga kita mobiya sa balay uban sa usa ka bug-os nga na-charge nga baterya, kita makatabon sa 557 kilometro sa usa ka "pagsulay sa paghupot sa 130 km/h" speed ug sa usa ka pag-charge stop. Kini ang ruta sa Jelenia Góra - Mielno, nga adunay daghang sakup. O hapit Lublin - Rozeve. Ang gidaghanon sa enerhiya nga atong gitipigan sa sulod ug sa palibot sa Warsaw, ingon man sa mga paghuot sa trapiko sugod sa Rumia, kinahanglan nga igo alang kanato sa pagtabon sa katapusang seksyon sa rota.

Mabanabana usab nato nga, tungod kay ang sakyanan nagbiyahe ug 357 ka kilometro nga adunay karatula nga "Gisulayan nako nga magpadayon sa 130 km / h", unya kung nagmaneho sa mga suburb, kalmado, uban sa "Ako naningkamot sa pagpadayon sa 90-100 km / h", ang Volkswagen ID.3 sa 77 kWh range kinahanglan nga 510 kilometro..

Tibuok entry:

Editoryal nga nota www.elektrowoz.pl: ang sakyanan giabangan ug giandam ilabina sa Volkswagen. Ang mga resulta sa Battery Life sa pagkakaron nagpakita nga kini nakakab-ot sa talagsaon nga maayo nga mga resulta, mas maayo pa kay sa Bjorn Nyland, nga nagmaneho sa Norway, diin ang maximum speed limit mao ang 100 km / h, lamang 110 km / h (Nyland pagsulay sa 120 km / h ). Busa, atong tagdon ang mga numero sa ibabaw isip pasiunang mga kantidad nga wala pa mapamatud-an.

Mahimong interesado ka niini: