Pag-ayo sa DIY headlight

Aron malikayan ang mga problema sama sa pagkunhod sa visibility zone sa gabii ug dili mabutang sa peligro ang mga drayber nga nagmaneho sa umaabot nga lane, kinahanglan nimo nga husto ang pag-adjust sa mga headlight sa awto.

Kung gusto nimo nga makatipig salapi, apan husto nga buhaton kini nga pamaagi, unya usa ka independente Ang mga headlight gi-adjust sa upat ka mga lakang:

• paghimo og mga marka sa bungbong;
• himoa ang pagmarka sa mga lampara;
• adjust sa ubos nga sagbayan;
• adjust taas nga beam.

Ang pag-adjust sa headlight mahimo nga mano-mano, sa tabang sa mga espesyalista sa serbisyo sa awto o paggamit sa gikinahanglan nga kagamitan.

Kanus-a I-adjust ang Imong mga Headlight

Kinahanglan mahibal-an sa matag drayber kung kanus-a i-adjust ang ilang mga headlight. Busa, kung dili ka usa kanila, hinumdoman namon kini sa makadiyot. Kini nga pamaagi gihimo sa usa sa mosunod nga mga kaso:

Usa ka pananglitan sa mga kaso diin gikinahanglan ang pag-adjust sa headlight

• Sa pag-ilis sa mga bombilya sa headlight. Kini magamit sa mga aparato nga adunay usa ug lahi nga optika.
• Sa pag-ilis sa usa o duha ka headlight. Mahimo kini tungod sa kapakyasan niini, usa ka aksidente, ang tinguha sa tag-iya nga mag-install usa ka labi ka kusgan o advanced nga teknolohiya sa suga.
• Kung gibati nimo nga dili ka komportable sa pagsakay sa naglungtad nga suga ug kinahanglan nimo nga magbag-o.
• Sa kaso nga, sa dihang nagdrayb sa gabii, ang mga drayber sa nagsingabot nga mga sakyanan mokidlap sa ilang taas nga silaw kanimo, sa ingon nagsenyas nga imo silang gibutaan.
• Sa pag-instalar og fog lights. kasagaran, ang PTF ra ang gi-adjust.
• Human sa pagbuhat sa buhat nga may kalabutan sa pagbag-o sa kagahi sa suspension.
• Kung gipulihan ang mga disc o goma nga adunay parehas nga mga produkto nga adunay lainlaing mga diametro.
• Sa pag-andam alang sa pagpasa sa naandan nga pagmentinar.
• sa dili pa mobiyahe ug layo.

Pag-monitor sa kahayag nga gibuga sa mga headlight sa imong awto ug i-adjust kung gikinahanglan. Hinumdumi nga ang usa ka sayup nga pagbutang sa suga nagdala og kahasol ug usa ka hulga dili lamang kanimo, apan usab sa mga drayber sa umaabot nga mga awto.

Duha ka unibersal nga paagi sa pag-adjust sa mga headlight

Sa wala pa ipadayon ang pag-adjust sa headlight, kini angay susiha ug i-adjust ang mosunod nga mga parameter awto:

Mga instruksyon sa pag-adjust sa universal headlight

1. Ang kalainan sa gidak-on sa ligid.
2. Ang kahimtang sa mga tubod sa suspension.
3. Ang bug-os nga pag-apod-apod sa tanan nga mga matang sa mga karga, pun-a ang usa ka puno nga tangke sa gasolina, ibutang ang usa ka tawo sa lingkuranan sa drayber.
4. Ang lebel sa presyur sa ligid.

Kung adunay mga pagkaguba dinhi, nan ang anggulo sa pag-iilaw mahimong dili husto, ug sa baylo, siguradong makaapekto kini sa kalidad sa pag-adjust mismo. Natural, aron ma-adjust ang kahayag sa husto, kinahanglan nimo makatagbo sa pipila ka importanteng kondisyon. Ang una niini mao ang presensya sa usa ka bertikal patag nga bungbong sa atubangan diin ang sakyanan mobarug.

Ang gitas-on sa gilay-on gikan sa bungbong ngadto sa atubangan sa sakyanan gikan sa 5 ngadto sa 10 metros. Ang distansya kinahanglang pilion gikan sa konsiderasyon nga kon mas taas ang dinamikong mga kinaiya sa sakyanan, mas taas ang gilay-on sa braking atol sa emergency braking, ug sa ingon ang mga headlight kinahanglang hustong i-adjust para sa braking distance!

Mahimo nimong gamiton ang chalk o sticky tape alang sa mga marka sa ngalan. Aron makakuha og mas tukma nga pinahigda nga linya, mahimo nimong gamiton ang lebel sa laser. Tungod kay ang matag awto adunay kaugalingon nga mga sukod, ang marka alang niini usa ra ka indibidwal. Bisan pa, adunay daghang mga sukaranan nga kantidad nga magamit sa hapit tanan nga mga awto.

Ang unang paagi sa pag-adjust sa mga headlight

Unsaon pag-adjust sa mga headlight nga walay instrumento

Mas haum sa pagbutang sa ubos nga beam headlights. Nakakita kami usa ka patag nga lugar, nga ang kilid niini kinahanglan ibutang sa dingding. Ang bungbong, sa baylo, kinahanglan nga walay mga protrusions, mga kanto, lainlaing mga iregularidad ug hugot nga bertikal. Nagdrayb kami duol sa bungbong ug gimarkahan ang sentro sa awto, ingon man ang sentro nga axis sa mga lampara.

aron sa husto nga pagmarka sa dingding, kinahanglan nimo:

• Markahi ang gilay-on gikan sa salog ngadto sa sentro sa lampara ug pagdrowing og pinahigda nga linya sa bungbong nga magkonektar sa mga sentro nga punto sa duha ka lampara.
• Dayon pagdibuho sa bungbong usab og usa ka pinahigda nga linya, nga nahimutang 7,5 cm ubos sa una.
  Kini nga gilay-on usa ka dili kanunay nga kantidad, nga gipakita ingon usa ka porsyento sa tiggama sa awto sa porma sa usa ka refractive index sa kahayag o usa ka anggulo sa headlight. Ang usa ka sticker o nameplate nga adunay eksaktong kantidad makit-an sa housing sa headlight. aron tukma nga mahibal-an ang gintang tali sa mga linya, kinahanglan nimo ang gitas-on gikan sa dingding hangtod sa mga headlight, kini 7,5 metros nga gipadaghan sa refractive index pananglitan 1%, nahimo nga 7,5 cm.

Ikiling anggulo sa Lada Priora

Anggulo sa pagpahiangay VAZ 2105

Anggulo sa headlight sa Kia Cerato

• Gipalayo namo ang sakyanan sa bungbong 7,5 metros.
• Dayon magdrowing kami og mga bertikal nga linya pinaagi sa mga sentrong punto sa mga headlight. usa usab ka bertikal nga linya kinahanglan nga iguyod sa tunga, sa parehas nga gilay-on gikan sa mga punto sa mga headlight.

Ang laraw sa pag-adjust sa headlight sa gilay-on nga 5 metros

Pag-adjust sa mga screw para sa pag-adjust sa headlight beam

Human sa pagmarka, i-on ang gituslob nga mga headlight ug paghimo og direkta nga mga setting:

1. Ang kapunawpunawan sa kahayag kinahanglang anaa sa lebel sa ubos nga pinahigda nga linya.
2. Ang sukaranan sa anggulo sa pagkahilig sa mga lampara hingpit nga nahiuyon sa pinahigda nga linya, ug ang tumoy kinahanglan nga motakdo sa mga linya nga giguyod sa intersecting.

Ingon usa ka sangputanan, aron makuha ang gitinguha nga silaw sa kahayag, nagsunod kini hugti ang mga adjusting screws, nga nahimutang sa ilawom sa hood sa awto sa likod sa headlight.

Ang sulundon nga kapilian mao kung ang suga 7,5 cm sa ilawom sa sentro sa mga suga.

Kung ang awto adunay usa ka hiniusa nga taas ug ubos nga sagbayan, nan ang taas nga sagbayan lamang ang mahimong ipasibo, ug ang ubos nga sagbayan awtomatik nga ma-adjust.

Kung ang imong awto adunay usa ka lahi nga taas ug ubos nga sistema sa beam, nan ang bisan unsang silaw sa kahayag kinahanglan nga usbon. Ug ang pagmarka sa dingding mahimo usab nga gamay nga lahi - ang gituslob nga sagbayan gi-adjust sumala sa pamaagi nga gihulagway sa ibabaw. Ug ang taas nga sinag kinahanglan ibutang sa paagi nga kini tukma nga naigo sa sentro nga marka sa mga headlight. Sa kini nga kaso, mas maayo nga gamiton ang mga espesyal nga ekipo, kung wala ang sulundon nga pag-adjust dili molihok sa kini nga bersyon.

Ang ikaduha nga paagi sa pag-adjust sa mga headlight

Angayan sa pag-set up sa tanang kahayag sa complex. Kinahanglan nimo ang parehas nga dingding sama sa una nga kaso, apan lahi ang among gibuhat sa mga marka.

Aron magamit ang mga tuldok, ang makina kinahanglan nga naa sa bungbong. Gibalikbalik namo ang ubos ug taas nga mga sagbayan ug nagdrowing og usa ka silaw sa kahayag sa bungbong. Dayon atong mahibal-an ang mga sentro sa matag headlight ug magdrowing og mga bertikal nga linya pinaagi niini. Nagdrayb kami sa gilay-on nga 7,5 metros (kini nga pamaagi naghatag alang sa usa ka tin-aw nga paggamit sa kasagaran nga mga kantidad.)

• Sa bungbong among gimarkahan ang mga dapit nga katumbas sa sentro sa taas nga mga lampara sa beam, ug ikonektar kining duha ka mga punto nga pinahigda. Gidrowingan usab namo ang usa ka pinahigda nga linya sa ubos, sa gilay-on nga 3 ka pulgada o 7,62 cm. Kini ang linya sa ibabaw nga gituslob nga sagbayan nga threshold.
• Nagdrowing kami og usa ka bertikal nga linya nga nagbahin sa eksaktong katunga sa gilay-on gikan sa mga sentro sa gituslob ug nag-unang beam nga mga headlight. Aron ma-adjust ang mga headlight sa wala-tuo, sukda kung giunsa ang pagbag-o sa silaw sa kahayag sa higayon nga ang awto mipalayo, ug tul-ira ang parehas nga distansya gikan sa sentro.

C - ang sentral nga axis sa sakyanan; H mao ang gitas-on gikan sa yuta ngadto sa sentro sa headlight; D - linya sa high beam headlights; B - linya sa ubos nga beam headlight; P - linya sa fog lights; RCD - ang gilay-on gikan sa sentro sa sakyanan ngadto sa sentro sa taas nga sagbayan; RZB - ang gilay-on gikan sa sentro sa sakyanan ngadto sa sentro sa gituslob nga sagbayan; P1 - 7,62 cm; P2 - 10 cm; Ang P3 mao ang gilay-on gikan sa yuta ngadto sa sentro sa PTF;

Kung adunay usa ka hydraulic corrector, kini kinahanglan nga ipasibo sumala sa nadawat nga load - ang posisyon sa awto nga adunay usa ka drayber, nga wala’y mga pasahero.

Pag-adjust sa PTF

Ang pag-adjust sa fog lights, bisan gamay, apan lahi gihapon sa pamaagi sa ibabaw. Sa dili pa i-adjust ang PTF, kinahanglan nimo load ang sakyanan sa 70 kilos - bisan unsa nga mohaum ug mohaum sa imong sakyanan.

Nag-refuel usab kami sa usa ka bug-os nga tangke ug gipahimutang ang sakyanan aron kini nahimutang sa pinakabag-o nga pinahigda nga nawong, 10 metros gikan sa kahayag sa resulta nga screen. Bisan pa, daghang mga eksperyensiyado nga mga drayber ang nag-ingon nga ang 5 metros igo na.

Diagram sa pag-adjust sa fog lamp

Sa bungbong nagdibuho kami og mga linya nga nagpaila sa importante nga mga punto sa ilang mga ngilit. Ang ubos nga linya mao ang gidak-on gikan sa yuta hangtod sa sentro sa fog lights, ang taas nga linya parehas nga gilay-on gikan sa sentro pataas.

gimarkahan usab namo sa usa ka bertikal nga linya ang gilay-on ngadto sa sentro tali sa mga headlight, gikan sa mga sentro sa duha ka fog lamp. Ang resulta kinahanglan nga usa ka lined screen canvas nga adunay duha ka punto sa mga sentro sa mga lampara, adunay usab mga pagdili sa ubos ug ibabaw nga mga utlanan sa kahayag.

Human sa pagdrowing sa mga linya, gamit ang usa ka screwdriver ug pag-adjust sa mga screw sa mga headlight, atong makab-ot ang focus sa sinag sa kahayag gikan sa mga lampara sa mga punto diin ang mga sentro sa mga headlight nag-intersect.

Pag-adjust sa lens nga mga headlight

Giunsa pagpaayo ang mga headlight kung adunay usa ka lente: video

Sa dili pa i-adjust ang lensed headlights, kinahanglan nimong masayran nga adunay duha ka matang niini - adjustable ug non-adjustable. Ang ulahi medyo barato, ug dili namon girekomenda ang paggamit sa ingon nga mga suga sa suga. Usa ka pananglitan sa ingon nga usa ka headlamp gipamaligya ubos sa brand name nga Depo. usab, ang pipila ka mga headlight nasangkapan sa usa ka awtomatik nga regulator, nga sagad mapakyas sa madali, mao nga dili usab kini ang pinakamaayo nga kapilian.

Aron ma-adjust ang lensed headlights, adunay mga espesyal nga regulators, ingon man sa conventional lighting fixtures. Sa kini nga kaso, imposible nga maghatag dili klaro nga mga rekomendasyon, tungod kay sa lainlaing mga awto ug bisan sa lainlaing mga suga ang pag-adjust mahitabo gamit ang lainlaing mga paagi. kasagaran, adjusting bolts, o mga gunitanan, gigamit alang niini. Apan human sa pagbasa sa kinatibuk-ang mga instruksyon alang sa pag-adjust sa mga headlight, mahimo nimong masagubang ang buluhaton.

Pag-adjust sa headlight

Sa mga estasyon sa serbisyo, ang mga headlight kasagarang gi-adjust gamit ang espesyal nga mga himan. Ang ilang pagpalit alang sa usa ka ordinaryo nga tag-iya sa awto dili praktikal, tungod kay ang ingon nga aparato nagkantidad og daghan, ug dili nimo kinahanglan nga gamiton kini kanunay. Busa, ang kahibalo kung giunsa ang pag-adjust sa mga headlight gamit ang aparato magamit ra kanimo aron masusi kung ang trabahante sa istasyon sa serbisyo naglihok sa husto.

Ang algorithm sa pag-verify mahimong ingon sa mosunod:

Pag-adjust sa headlight pinaagi sa instrumento

1. I-align ang longhitudinal axis sa device sa sakyanan. Human sa tanan, kini mao ang dili usa ka kamatuoran nga ang sakyanan nagmaneho hugot nga tul-id sa kahon. Kini ang sukaranan nga kondisyon. Aron mahimo kini sa aparato sa ibabaw nga bahin niini adunay usa ka salamin nga adunay usa ka pinahigda nga linya nga gilaraw niini. Sa ibabaw niini, dali nimo mabutang ang aparato aron kini mobarug nga higpit nga patindog sa lawas ug mga headlight.
2. I-align ang device sa hugot nga pinahigda. Kasagaran, sa disenyo sa lawas niini, ang lebel nga adunay bula sa hangin gihatag alang niini nga mga katuyoan. Kini usa ka yano apan kasaligan nga himan nga nagtugot kanimo nga makab-ot ang gitinguha nga mga sangputanan.
3. Pag-adjust sa anggulo nga setting. Sa lain-laing mga himan, kini mahimong itakda sa lain-laing mga paagi (usa niini nga mga kapilian mao ang usa ka swivel roller). Ang anggulo nga kantidad sa "0" nagpasabot nga ang mga headlight modan-ag direkta sa direksyon sa sakyanan. Ang anggulo mahimong magkalainlain sa ikanapulo sa usa ka degree. Ang bili sa anggulo diin kinahanglan nimo nga ibutang ang headlight, imong makita sa reference nga literatura alang sa imong sakyanan.
4. Ang axis sa adjusting device ug ang axis sa headlight kinahanglan nga magkatugma.

Hinumdomi nga dili nimo mahimo nga kusganon nga "ipataas" ang mga sagbayan sa mga suga. Sa tinuud, sa kini nga kaso, ang kantidad sa sinaw nga flux mahimong mubu sa 20 ... 30%, nga usa ka seryoso nga timailhan. Dugang pa, niining paagiha mabuta nimo ang mga drayber nga nagmaneho padulong kanimo.

Aduna pa bay mga pangutana mahitungod sa suga? Pangutana sa mga komento!