Pag-ayo sa balbula VAZ 2114

Karon, ang bisan unsang modernong awto, gawas sa mga electric, adunay internal nga pagkasunog nga makina nga adunay mekanismo sa pag-apod-apod sa gas. Daghang mga parameter ang nagdepende sa husto nga operasyon niini nga sistema. Ug kini naglakip sa fuel consumption, engine acceleration, environmental performance ug uban pang mga importante nga indicators. Ang normal nga operasyon sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas gisiguro sa husto nga pag-adjust sa mga kal-ang tali sa balbula ug sa pusher niini.

Kung ang gintang dako kaayo, ang camshaft cam moigo sa thrust plate nga kusog, ug kining tanan mosangpot sa seryoso nga kadaot sa mga sangkap ug mekanismo sa makina. Usab, ang balbula dili moabli sa hingpit kung gikinahanglan, sa ingon makababag sa paglihok sa tambutso o air-fuel mixture, apan depende sa matang sa balbula. Inlet - mao ang responsable alang sa suplay sa sugnod, tambutso - alang sa tambutso gas nga gipadala ngadto sa exhaust manifold.

Ang prinsipyo sa operasyon sa balbula nga tren

Sa sukwahi, kung ang balbula hugot nga gi-clamp, ang mekanikal nga kadaot sa mga bahin sa makina mas gamay kaysa kung ang gintang dako kaayo. Apan ang trabaho sa makina mismo mahimong labi ka grabe. Alang sa husto nga operasyon sa makina kinahanglan nga maampingon nga i-adjust ang mga balbula sa mga awto sa VAZ. Kini nga pamaagi gihimo sa daghang mga paagi. Ang una mao nga ang pusher molihok ubos sa impluwensya sa nut sa tukog. Ang ikaduha mao ang pagpili sa mga spacer sa gitinguha nga gibag-on. Ang ikatulo mao ang awtomatiko, gi-regulate sa presyur sa lana sa makina sa mga hydraulic lifter.

Gibutyag namon ang gintang sa VAZ 2114

Sa among kaso, sa usa ka sakyanan nga VAZ 2114, kini nga pamaagi gihimo sa ikaduha nga paagi, gamit ang mga gasket ug usa ka espesyal nga himan.

Una sa tanan, kinahanglan nimo nga masabtan nga ang husto nga pag-adjust sa VAZ 2114 mahimo lamang sa usa ka ambient nga temperatura nga 20 degrees Celsius, kung ang metal anaa sa pahulay ug dili ubos sa thermal expansion sama sa init nga makina.

Ikaduha, alang sa matag piho nga awto adunay usa ka lamesa sa mga gidak-on sa clearance nga adunay gipataas nga camshaft cams.

Alang sa ikanapulog-upat nga modelo, ang mosunod nga mga sukod gigamit:

• Alang sa mga balbula sa pag-inom: 0,2 mm nga adunay sayup sa pagbasa nga 0,05 mm;
• Alang sa mga balbula sa tambutso: 0,35 mm nga adunay sayup sa pagbasa nga 0,05 mm.

Sa dili pa mag-adjust, pabugnawa ang kompartamento sa makina, mahimo nimong gamiton ang usa ka naandan nga fan. Human niana, gikuha namo ang tabon sa balbula, mga tubo, mga locking clamp, ang kilid nga protective casing sa timing belt. Human matangtang ang nut nga nagkupot sa accelerator pedal cable, idiskonekta kini pag-ayo. Kuhaa ang air filter housing assembly para sa kadali sa operasyon. Sa dili pa bungkagon, siguruha nga ibutang ang mga wedge sa ilawom sa mga ligid ug i-on ang neyutral nga gear. Kinahanglan usab nga i-activate ang parking brake.

Mahinungdanon nga himan

Mga himan nga gikinahanglan alang sa trabaho:

1. 1. Socket ug open-end wrenches;
2. 2. Usa ka himan alang sa pagpaubos sa mga plato sa balbula - kini nagkantidad og gamay nga labaw sa usa ka gatos nga mga rubles;
3. 3. Usa ka hugpong sa mga pinasahi nga probe alang sa pagsukod sa mga clearance sa mekanismo;
4. 4. Micrometer alang sa pagtino sa gibag-on sa gasket;
5. 5. Pag-adjust sa mga washer: Gibag-on gikan sa 3 ngadto sa 4,5 mm. Gihatagan sila sa merkado sa mga pagtaas sa 0,05 mm. Sa ato pa, makit-an nimo ang mga washer nga adunay gidak-on nga 3,05mm, 3,1mm, ug uban pa hangtod sa 4,5mm. (Ang disc nagkantidad og mga baynte rubles).

Proseso sa pag-adjust

Susiha kon ang mga marka sa timing gears ug sa cylinder head cover sa VAZ 2115. Ang sama nga marka kinahanglan nga motakdo sa crankshaft pulley ug sa oil pump cover. Sunod, ablihi ang mga spark plugs aron mahupay ang pressure sa cylinder block.

Ubos sa tabon sa balbula sa panahon sa reassembly, ibutang ang usa ka bag-ong gasket nga gitambalan sa sealant sa mga grooves.

Ang han-ay sa mga balbula VAZ 2114

Kung nag-adjust, hatagi'g pagtagad kung unsang balbula ang inlet ug diin ang outlet, ang order mao ang mosunod:

5 - pagpagawas ug 2 - input; 8 - output ug 6 - input; 4 ang output ug 7 ang input.

Pagbalhin gikan sa camshaft pulley, among gisukod ang mga kal-ang tali sa pusher ug sa camshaft. Sa mga lugar nga normal ang gintang, ang tanan nagpabilin nga wala mausab. Sa dapit diin ang probe sa tukma nga gidak-on dali nga gisal-ut ngadto sa lihok, gipugos namo ang plato nga adunay usa ka himan alang sa pagpaubos sa pusher, ug gisulod ang bandila aron ayuhon ang pusher. Dayon, gamit ang mga espesyal nga sipit, gikuha namo ang adjusting washer ug tan-awon ang marka niini. Kung gikinahanglan, sukda ang gibag-on gamit ang micrometer. Sunod, gipili namon ang usa ka mas baga nga washer, ibutang kini sa lugar ug una nga susihon ang gintang gamit ang gitinguha nga pagsusi.

Ang mga clearance sa balbula

Kon kini dili mohaum, unya kita sa usa ka thinner tube, ug sa ingon sa hangtud nga ang tubo mohaum. Gikan sa kalainan tali sa nominal nga gidak-on ug sa gidak-on sa probe, nga sayon ​​nga mohaum, atong kuwentahon ang gitinguha nga gibag-on sa bar. Gisubli namo ang pamaagi hangtud nga ang probe magsugod sa pagsal-ot sa usa ka gamay nga pinch.

Kung walay bisan usa sa mga probe nga mohaum, ang balbula sobra ka mabug-at! Sumala sa miaging operasyon, kuhaa ang adjusting washer ug usba ngadto sa mas gamay.