Traffic controller - unsaon pagsabot sa iyang mga signal?
Mga sulod
Karon, dili na kita makakita sa usa ka tigkontrol sa trapiko sama sa kaniadto, dayag tungod kay ang sistema sa suga sa trapiko maayo nga na-adjust, kontrolado sa kompyuter ug halos dili mapakyas. Busa, daghang mga drayber ang naglibog kung makita nila kini nga partisipante sa karsada, dili kanunay husto nga paghubad sa iyang mga lihok. Among paningkamutan nga pun-on kini nga mga kal-ang sa pipila sa among mga magbabasa.
Ang traffic controller sa intersection - unsaon nga dili malibog?
Ngano nga usahay kinahanglan naton nga makigkita sa tigkontrol sa trapiko sa panahon sa taas nga teknolohiya? Oo, ang teknolohiya usahay mapakyas kanato, apan kini panagsa ra mahitabo, ingnon ta nga malas ka nga makaabut sa panahon sa pagkaguba sa usa o lain nga suga sa trapiko. Makita usab nato ang usa ka lalaki nga nag-uniporme nga adunay striped rod sa panahon nga adunay usa ka importante nga bisita, usa ka taas nga opisyal o pangulo sa estado, pananglitan, gipaabot sa siyudad. Unya, bisan sa usa ka nagtrabaho nga suga sa trapiko, kita kinahanglan nga mosunod sa itom-ug-puti nga baton sa traffic controller.
Ang panguna nga butang nga among gisugdan ang among pagrepaso mao ang usa ka hinungdanon nga pahinumdom nga kinahanglan ipunting ang imong atensyon sa dugang nga kasayuran. Sumala sa 2013 traffic rules, ang traffic controller mao ang pinakataas nga priority indicator sa direksyon ug han-ay sa paglihok sa usa ka problema nga lugar. Sa ato pa, bisan sa husto nga pagtrabaho sa mga suga sa trapiko, kinahanglan nga mag-focus ka lang sa iyang mga mando. Aw, karon makapadayon kita sa paghulagway sa proseso sa regulasyon mismo.
Dugang pa sa usa ka striped baton, ang usa ka traffic police mahimong mohatag og mga senyales sa iyang mga kamot o sa usa ka disk nga adunay pula nga reflector. Apan kini nga mga timailhan mahimong intuitive sa matag drayber.
Unsaon pag-decipher sa ubang mga timailhan sa traffic controller?
Karon atong analisahon ang mga lihok nga medyo mas komplikado, bisan kung ang imong spatial nga imahinasyon naa sa hingpit nga pagkahan-ay, nan wala’y mga problema usab dinhi. Ang nag-unang ilhanan, nga gihatag sa daghang mga kahulogan sa mga lagda sa dalan, mao ang usa ka traffic controller uban sa iyang tuo nga kamot gituyhad sa unahan. Atong sulayan nga ipunting ang "i" ug niining butanga, ang parehas nga lagda sa paglihok sa mga bukton makatabang kanato.
Atong nahinumduman nga ang usa ka gipaubos nga kamot nagtugot usab sa pagsulod niini, aron lang mapasayon ang kinabuhi sa usa ka empleyado, mahimo kini nga ipaubos. Busa, ang walay track nga transportasyon mahimong mobalhin sa wala nga kamot, ug molihok sa tanang direksyon. Human sa tanan, ang elongated nga tuo nagtugot kanimo sa pagliko sa wala ug pagbiya niini, nga makalikay sa posibilidad nga mapandol sa imong likod. Makalihok na ta og diretso ug sa tuo tungod kay, sa makausa pa, dili nato mabalda ang kakalma sa likod sa traffic controller. Apan ang tram gitugotan nga mobalhin lamang sa wala, kini usa sa pipila nga mga kaso kung ang transportasyon sa riles dili kaayo prayoridad.
Gikan sa kilid sa dughan, sa ato pa, pagsulod sa tuo nga kamot, mahimo ra kita molihok sa tuo, tungod kay adunay usa ka exit pinaagi sa wala nga kamot, bisan kung gipaubos. Dili kami makalihok sa bisan unsang laing direksyon gikan niini nga posisyon. Apan walay usa nga makalihok gikan sa kilid sa tuo nga kilid ug likod, tungod kay kini mga babag nga pamilyar kanato - usa ka gituy-od nga bukton ug likod, nga tan-awon sama sa dili mabuntog nga mga bongbong. Ang mga pedestrian niini nga posisyon sa traffic controller mahimo ra nga molihok sa luyo, samtang siya nagmaneho sa mga awto didto, ang mga tawo hilom, nga wala makabalda sa iyang atensyon, nag-atras gikan sa usa ka bangko ngadto sa lain.
Opisyal sa trapiko - yano nga mga lihok
Dinhi ikaw walay pagtagad nga nagdrayb sa usa ka overloaded nga siyudad, matag karon ug unya nagbarog nga walay trabaho sa gagmay nga mga trapiko, ug unya sa kapunawpunawan imong makita ang traffic controller sa intersection. Dili ka angay mabalaka ug labi pa nga sublion ang teknik sa pagmaneho sa mga silingan nga mga awto, usahay sila mahimong sayup, kung tungod lang kay ang mga drayber nakalimot sa mga lagda, o tingali wala gyud sila kaila niini. Ang pagsabut sa mga lihok dili kaayo lisud, ilabi na ang paghinumdom niini nga pahibalo: kinahanglan ka nga magmaneho sa sulod ug gawas pinaagi sa bukton, dili ka makasakay sa imong likod ug dughan. Atong sulayan nga masabtan kung unsa ang gipasabut niini, ug magsugod sa labing yano ug labing klaro nga mga posisyon sa tigkontrol sa trapiko.
Una sa tanan, atong namatikdan nga ang gipataas nga kamot nagdili sa bisan unsa nga paglihok sa tanang mga sakyanan. Kung, kung gibalhin ang wand pataas, nakit-an nimo ang imong kaugalingon sa tunga-tunga sa intersection, nan kinahanglan nimo nga kompletohon ang maniobra. Usab usa ka yano nga lihok diin dili nimo kinahanglan nga tan-awon nga tan-awon ang komplikado nga geometry sa paglihok mao ang posisyon nga adunay mga bukton nga gituy-od sa mga kilid. Ang lihok nga gipaubos ang duha ka bukton gihubad nga parehas, tungod kay usahay lisud ang paggunit sa mga kamot sa dugay nga panahon.
Ang ingon nga mga timailhan sa tigkontrol sa trapiko nagpasabut nga mahimo naton nga mag-uban sa lawas sa bisan unsang direksyon, basta ang agianan dili mag-atubang sa likod o dughan.. Sa ato pa, makasulod kita sa bukton ug makalihok diretso sa paggawas sa pikas bukton, o moliko sa tuo, apan dili sa wala, mao nga naigo nato ang "dili mabuntog nga bungbong" - ang likod, dughan o gituy-od nga bukton. Ang mga pedestrian makalihok nga gawasnon sa lawas gikan sa kamot ngadto sa kamot. Ang mga tram adunay limitado nga kagawasan, mahimo ra silang molihok nga diretso gikan sa kamot ngadto sa kamot, nga wala’y katungod sa pagliko.
Usa ka komento
Kasuko
Mga hungog nga Ruso.