Mga lagda sa trapiko alang sa mga siklista - mga panudlo, pagdili, kaluwasan!
Mga sulod
Ang masa nga gugma alang sa mga kalihokan sa gawas nagdala ngadto sa kamatuoran nga ang usa ka bug-os nga bag-ong komunidad naporma sa dalan, nga atong analisahon ang mga lagda (SDA) niini nga artikulo, alang sa mga siklista 2013 mao lamang ang usa ka record nga tuig sa mga termino sa pagtubo sa bag-ong mga partisipante niini nga kalingawan. Aron ang eksperyensiyadong mga kauban dili maulaw sa mga bag-ong nangabot, atong giwagtang ang mga kal-ang sa kahibalo sa sunod nga 10 minutos, apil mi.
Mga lagda sa trapiko alang sa mga siklista - nganong kinahanglan nimo mahibal-an?
Magsugod kita sa kamatuoran nga ang dalan usa ka medyo gubot nga lugar, tungod kay ang mga multi-toneladang metal nga mga awto nagdagan didto sa lainlaing mga tulin, ug ang nagbisikleta didto, aron ibutang kini sa kalumo, kanunay nga dili angay. Ang labing kaayo nga lugar sa paglihok mao ang mga agianan sa bisikleta, gihisgutan usab kini sa mga lagda sa trapiko, apan wala kini bisan diin, ug ang sidewalk dili kanunay nga gitugotan ang dili matagbaw nga mga lumalabay ug paspas nga mga siklista. Busa, ang pipila ka mga daredevils moadto sa dalan, apan aron sa pagsiguro sa ilang kaluwasan, kamo kinahanglan nga tin-aw kaayo mahitungod sa mga lagda sa kinaiya alang sa usa ka siklista sa dalan ug sa pagkuha sa tanan nga gikinahanglan nga mga ekipo ug mga gamit.
Una, atong ipunting ang nag-unang pagdili nga gitakda sa mga lagda sa trapiko alang sa mga siklista: alang sa mga bata niini nga matang sa transportasyon, ang dalan sirado hangtod sa edad nga 14. Bisan tuod ang "walay kauban" nga clause kinahanglan dili magtudlo kanimo sa pagdala sa imong anak uban kanimo sa dalan, halos imposible nga masubay ang bata, ug ang mga drayber sa sakyanan mahimong dili makakita kaniya. Gitambagan ka namon nga dili ibutang sa peligro ang kahimsog sa mga bata ug magpadayon sa usa ka mas dako nga bahin sa among pagrepaso.
Maayong pamatasan - unsaon paglihok sa usa ka grupo?
Karong panahona talagsa na lang makakitag mga single cyclists, mas kasagaran kay mga gagmayng kompanya, ug naa pa gani tibuok mass events nga dili makaagi sa sidewalk ang maong dakong grupo nga dili makadisturbo sa mga lumalabay. Dayon sila mogawas sa dalan, ug dugang sa kinatibuk-ang mga lagda sa pamatasan diha sa dalan, importante nga maggawi sa husto sa usa ka grupo. Ang panguna nga buluhaton mao ang pagpadayon sa usa ka gilay-on ug pag-ayo nga pag-monitor sa mga aksyon sa mga naa sa unahan, ug dili usab maghimo dili klaro nga mga kahimtang alang sa mga naa sa luyo.
Kinahanglan ka nga molihok sa usa ka kinatibuk-an nga tulin, ayaw pag-dodge, ayaw pagkaabtik, ang tanan nga mga maniobra kinahanglan nga ipakita sa mga signal sa kamot ug ipahigayon nga hapsay, mas maayo pa usahay nga doblehon ang imong mga signal gamit ang imong tingog. Dili maayo nga manigarilyo samtang nagdrayb, tungod kay adunay daghang mga tawo sa imong palibot nga mahimong dili kombenyente. Dili ka makasulti sa telepono, kini makabalda sa usa ka tawo sa grupo gikan sa usa ka importante nga mensahe o sa duol nga siklista. Ug, siyempre, sa pag-apil sa ingon nga mga promosyon, dili iapil ang alkohol, tungod kay ikaw usa ka drayber!
Mga lagda alang sa usa ka siklista sa dalan - unsaon paglihok?
Atong analisahon kung unsa nga mga lagda sa trapiko ang gitambag kanato aron masiguro ang kaluwasan sa usa ka siklista sa karsada. Sa pagsugod, among ipahibalo kanimo nga ang usa ka siklista usa ka bisita bisan asa, gawas sa agianan sa bisikleta, mao nga sa sidewalk dili siya makadisturbo sa mga pedestrian sa iyang mga maniobra, ug mga motorista sa dalan. Busa, ang usa ka limitasyon gitakda sa dalan - 1 m sa grabeng tuo nga lane, dili ka kinahanglan nga magpakita labi pa sa kini nga kantidad, gawas sa paglikay sa usa ka babag. Sa samang higayon, ayaw kalimot sa pagsenyas sa imong intensyon sa tanang posibleng paagi (hand sign).
Nahitabo usab nga kinahanglan nimo nga moliko o moliko, nga mao, kinahanglan nimo ang labi nga wala nga posisyon, ug ang siklista daw gidili didto, apan adunay gitugotan nga mga kaso, kasagaran sa hiktin nga mga dalan. Unya kinahanglan nimo nga mamatikdan alang sa tanan nga ipahayag ang imong katuyoan ug pag-organisar pag-usab. Sa parehas nga oras, kinahanglan nimo kanunay ug bisan diin nga maghatag dalan sa mga moagi nga mga salakyanan, ug usab masunuron nga sundon ang mga panudlo sa mga suga sa trapiko, mga karatula ug tigkontrol sa trapiko, ug ayaw ibaliwala ang mga marka sa dalan.
Samtang naa ka sa dalan, ikaw ang drayber, nga nagpasabut nga ang tanan nga mga lagda alang sa kini nga kategorya sa mga tiggamit sa dalan kinahanglan usab nga sundon nimo. Sa higayon nga mokanaog ka, kinahanglan nimong sundon ang mga lagda sa trapiko alang sa mga pedestrian ug mga siklista.
Kaluwasan sa siklista sa dalan - mga timailhan, pagdili, kagamitan
Gihisgutan namon sa daghang mga higayon ang misteryosong mga timailhan nga kinahanglan nimo gamiton kung naglihok, mao nga panahon na aron hisgutan kini. Ang tanan gibuhat sa usa ka kamot, sa makadiyot, tungod kay. gidili ang pag-opera sa usa ka kamot, apan kini mamatikdan ug masabtan. Ang pagliko sa wala ug tuo gipakita uban ang usa ka tul-id nga bukton nga gituy-od sa tuo nga direksyon, nagpahinay ug mihunong - usa ka tul-id nga bukton pataas. Kung naglihok ka sa usa ka grupo sa mga siklista, nan kinahanglan nimo ang usa ka kamot aron itudlo ang usa ka babag sa dalan nga imong gipili nga libuton aron ang tawo sa imong luyo dili magmaneho niini. Kini, siyempre, dili lamang usa ka lagda, apan usa usab ka timaan sa maayong lami.
Importante usab nga isulti kung unsa ang dili nimo mahimo sa dalan. Una sa tanan, aron magpatuyang, ipakita ang imong grabeng kahanas sa pagdrayb ug ang arte sa pagbalanse nga buhat, pagsakay sa bisikleta nga walay mga kamot o pagpabilin sa imong mga tiil sa mga pedal, pagpakigsulti sa telepono o pagpaminaw sa musika (kinahanglan nimo nga hingpit nga kontrolon ang sitwasyon sa palibot). Kinahanglan nga dili ka magdala og taas ug dako nga mga karga, ang mga linear nga dimensyon nga molapas sa 50 cm. Dili ka magdala og mga pasahero uban kanimo ug magmaneho sa dalan sa mga kondisyon nga dili maayo nga makita (snow, ulan, gabon, ug uban pa). Dili usab takus ang pagtabok sa mga track sa tram sa ilawom sa lainlaing mga pasangil, ingon usab ang pagguyod sa usa ka bisikleta o bisikleta.
Adunay usa pa nga nuance alang sa imong kaluwasan sa dalan - ang husto nga kagamitan alang sa imong bisikleta ug sa imong kaugalingon. Unsay buot ipasabot? Una, kinahanglan nga adunay usa ka helmet ug hayag, dayag nga sinina, girekomenda nga adunay mga reflective stripes sa imong jacket, backpack, ug helmet. Ang bisikleta mismo kinahanglan nga naa sa maayo nga pagkasunud sa pagtrabaho (manibela ug preno), adunay maayo nga signal sa tunog, tungod kay saba kaayo sa dalan, ang usa ka rear-view nga salamin dili makabalda. Siguroha nga adunay usa ka pula nga reflector sa likod, puti sa atubangan, orange sa mga kilid (mas kasagaran sa mga spokes sa mga ligid). Sa gabii, sila kinahanglan nga pulihan sa mahayag nga mga parol sa angay nga mga kolor.
