Adjustable nga lubrication
Ang kaepektibo sa pump sa lana, nga nagdugang sa katulin, nagpasabut nga ang sistema sa lubrication dili makagamit sa tanan nga lana. Kinahanglang limitado ang presyur sa lana.
Sa usa ka klasiko nga sistema sa lubrication, usa ka mekanikal nga balbula sa pagkontrol ang gigamit alang niini nga katuyoan, nga magbukas kung ang usa ka lebel sa presyur milabaw. Ang disbentaha niini nga solusyon mao nga, bisan pa sa pagkunhod sa presyur, ang oil pump nagpadayon sa pag-operate sa bug-os nga kapasidad. Dugang pa, ang pagbomba sa lana pinaagi sa usa ka control valve nanginahanglan sa pagpagawas sa enerhiya, nga gibag-o sa dili kinahanglan nga kainit.
Ang solusyon sa mga problema nga motumaw sa kini nga pamaagi sa pag-regulate sa presyur sa sistema sa lubrication usa ka bomba nga makahimo og duha ka lainlaing lebel sa presyur. Ang una, ubos, nagdominar sa sistema hangtod sa usa ka piho nga tulin, sa unahan diin ang bomba mobalhin sa usa ka mas taas nga sakup. Sa ingon, ang sistema sa lubrication nakadawat sa eksakto nga kantidad sa lana nga gikinahanglan aron mapadayon ang husto nga presyur sa lana niini.
Ang presyur sa lana kontrolado pinaagi sa pagbag-o sa output sa bomba. Naglangkob kini sa axial displacement sa mga pump gear nga gitumong sa gawas. Kung magkaatbang sila sa usag usa, ang kahusayan sa bomba mao ang labing kataas. Ang axial displacement sa mga ligid hinungdan sa usa ka pagkunhod sa efficiency sa pump, tungod kay ang gidaghanon sa lana pumped nagdepende sa gidak-on sa nagtrabaho ibabaw sa mga bahin sa pag-upa sa mga ligid.
Sa usa ka makina nga gi-adjust sa ingon niini nga paagi, ang oil pump naggamit sa usa ka dugang nga ikaduha nga sensor nga nagparehistro sa usa ka ubos nga lebel sa presyur, nga dungan nga nagsusi kung adunay presyur sa sistema sa lubrication. Usa ka pananglitan sa ingon nga mga powertrain mao ang gi-upgrade nga mga bersyon sa 1,8L ug 2,0L TFSI nga upat ka silindro nga makina nga adunay timing chain drive.
