Mga seat belt - mga kamatuoran ug mga mito

Ang rate sa pagkamatay sa mga aksidente sa trapiko sa dalan sa Poland labi ka taas kung itandi sa ubang mga nasud sa Europe. Sa matag 100 ka tawo nga nalambigit sa usa ka aksidente, 11 ka tawo ang mamatay.

Bisan pa niini, ang mga drayber wala gihapon makaamgo sa kamahinungdanon sa pagsul-ob og seat belt. Adunay daghang mga stereotype bahin sa ilang paggamit. Ang uban kanila:

1.C Kung nagsul-ob ka og seat belt, mahimong imposible nga makagawas gikan sa nagdilaab nga awto.

Tinuod 0,5% lamang sa mga aksidente sa trapiko ang nalangkit sa sunog sa sakyanan.

2.C Sa usa ka aksidente, mas maayo nga mahulog gikan sa sakyanan kaysa mapiit niini.

Tinuod Kung ang imong lawas ma-ejected agi sa windshield, ang risgo sa grabeng kadaot sa pagkabangga kay 25 ka pilo nga mas taas. Sa laing bahin, ang risgo sa kamatayon 6 ka pilo nga mas taas.

3.C Hinay ang pagdrayb sa siyudad ug mubo nga distansya. Busa, kung adunay usa ka aksidente, walay mahitabo kanila. Niini nga sitwasyon, ang pag-fasten sa mga seat belt dili kinahanglan.

Tinuod Kung adunay bangga sa gikusgon nga 50 km/h. ang usa ka lawas gilabay gikan sa iyang gilingkoran nga adunay kusog nga 1 tonelada. Ang epekto sa gahi nga mga bahin sa sakyanan mahimong makamatay, lakip na sa atubangan nga pasahero.

BASAHA USAB

Mga seat belt sa motorsiklo

Ihigot ang imong mga seat belt ug mabuhi ka

4.C Sa laing bahin, ang mga tag-iya sa mga sakyanan nga adunay mga airbag kombinsido nga kini nga panalipod igo na.

Tinuod Ang usa ka airbag makapamenos lamang sa risgo sa kamatayon sa 50% kon kini molihok inubanan sa mga seat belt sa usa ka pagkahagsa.

5.C Ang mga pasahero sa likod nga mga lingkoranan sa sakyanan panagsa ra magsul-ob og mga seat belt (sa aberids, mga 47% sa mga pasahero ang naggamit niini). Nagtuo sila nga mas luwas didto.

Tinuod Ang mga pasahero sa likod nga lingkuranan adunay parehas nga peligro sa grabe nga kadaot sama sa mga pasahero sa atubangan sa awto. Dugang pa, naghatag sila usa ka makamatay nga hulga sa mga nag-atubang sa awto.

6.C Ang paghawid sa usa ka bata sa imong sabakan makapanalipod kaniya gikan sa mga sangputanan sa usa ka aksidente sa parehas o mas dako nga gidak-on sa paglingkod sa usa ka lingkuranan sa bata.

Tinuod Ang ginikanan dili makahimo sa paghawid sa bata sa iyang mga bukton, nga, sa takna sa usa ka wala damha nga hampak, nag-angkon sa gibug-aton sa ... usa ka elepante. Dugang pa, kung adunay usa ka aksidente, ang ginikanan mahimong makadugmok sa bata sa iyang lawas, nga makapakunhod sa iyang kahigayonan nga mabuhi.

7.C Ang mga seat belt delikado alang sa mabdos nga babaye.

Tinuod Sa usa ka aksidente, ang mga seat belt mao lamang ang himan nga makaluwas sa kinabuhi sa usa ka mabdos ug sa iyang wala pa matawo nga bata.

Pag-apil sa aksyon sa site motofakty.pl: "Gusto namon nga barato nga gasolina" - pagpirma sa usa ka petisyon sa gobyerno