Pag-ayo ug pag-ilis sa mga makina sa BMW

Ang pag-ayo sa makina sa BMW nagdepende sa kadako sa kadaot. Ang desisyon sa pag-ayo kinahanglan nga himoon lamang human sa mga diagnostic, lakip na ang computer diagnostics, compression measurement, oil pressure measurement, pagsusi sa timing configuration ug kondisyon.

Kung ang makina nahunong tungod sa usa ka bukas nga sirkito o timing, igo na nga makita ang kadaot nga nahitabo human makuha ang tabon sa balbula ug pan sa lana. Ang pag-ayo sa ingon nga mga kaso kasagaran dili mapuslanon ug matapos sa pag-ilis sa makina sa usa nga magamit.

Sa unsa nga mga kaso posible nga ayohon ang makina sa BMW

Sa kaso sa kadaot sa ulo sa silindro o gasket sa ilawom sa ulo sa silindro, nga gipamatud-an sa pagdayagnos sa mga gas sa tambutso sa sistema sa pagpabugnaw, ang gasket gipulihan sa usa ka hugpong sa pag-ayo sa mga bolts pagkahuman sa pre-install sa ulo sa silindro ug gisusi ang kahigpit niini.

Ang usa ka kasagarang malfunction, labi na sa 1,8 ka litro nga mga makina sa gasolina, mao ang mga pagtulo sa balbula nga stem seal, nga mahimong mapulihan (depende sa modelo sa awto) nga wala gibungkag ang ulo sa silindro.

Kanus-a Girekomenda ang Pagpuli sa Makina?

Ang pag-ilis sa makina gihimo kung adunay grabe nga kadaot, ang pag-ayo nga nanginahanglan pag-disassembly sa bloke sa silindro, pag-ilis sa mga singsing sa piston o piston, pag-ilis sa crankshaft ug mga kabhang sa pagdala. Ang tradisyonal nga "pagtukod pag-usab sa makina", usahay gitawag nga "pag-ayo sa makina", hinayhinay nga nahimong usa ka butang sa nangagi.

Ang teknolohiya alang sa paghimo sa modernong mga makina ug, labaw sa tanan, ang palisiya sa pagpresyo sa mga tiggama sa mga spare parts alang sa mga makina nagtino nga ang posible nga pag-ayo sa usa ka makina sa BMW dili parehas nga mas mahal kay sa pag-ilis sa tibuok nga makina.

Mas barato ang pag-ilis sa makina sa usa ka gigamit o bag-o kaysa sa sunod-sunod nga mga problema. Pananglitan, kung gikinahanglan ang pag-ilis sa mga singsing o cylinder liners, kung ang paghashas sa mga bato dili na magamit, kung gikinahanglan ang paggaling o pag-ilis sa crankshaft.

Mga termino sa pag-ayo o pag-ilis

Ang oras sa pag-ayo nagdepende sa klase sa kadaot ug kung giunsa kini giayo. Ang pinakamubo nga panahon para sa kompletong pagpuli sa makina kasagarang 2 ka adlaw sa negosyo (depende sa tipo ug modelo sa imong sakyanan). Sa kaso sa pag-ilis, ang oras mahimong madugangan hangtod sa 3-5 ka adlaw, tungod kay kinahanglan nga i-disassemble ang daan nga makina ug i-mount ang usa ka bag-o.

Tan-awa ang uban pang makatabang nga mga tip sa pag-atiman sa BMW.

Ang pinakataas nga pag-ayo sa makina sa BMW nalangkit sa pagkaguba sa block, kasagaran pipila ka adlaw sa pagtrabaho. Ang eksakto nga oras ug gasto kanunay gibanabana sa wala pa ang pag-ayo ug nagdepende sa modelo sa awto ug tipo sa makina.

Sa unsang paagi naporma ang presyo sa pag-ayo ug pag-ilis sa makina sa BMW?

Ang gasto sa pag-ayo o pag-ilis sa usa ka makina naglakip sa: mga presyo sa mga piyesa, mga selyo, mga serbisyo sa subcontractor (pagplano sa ulo, pagsulay sa pagtulo, posible nga demolisyon), ang presyo sa usa ka gigamit nga makina ug ang pagdala niini ngadto sa serbisyo, pagtangtang sa mga sangkap ug pag-instalar sa bag-ong makina .