Pag-ayo sa puncture: mga pamaagi ug presyo
Mga sulod
Pulsed nga ligid sa motorsiklo: unsa nga mga solusyon?
Unsaon pag-ayo ang ligid nga nabuslotan sa lansang o screw
Ug voila, ikaw adunay usa ka dako nga lansang sa imong ligid, usa ka tornilyo, usa ka blunt nga himan! Unsay buhaton?
Ang unang butang nga buhaton mao ang dili pag-unscrew sa lansang o screw. Gisampongan niini ang buslot ug kung imong tangtangon kini dali nga mahurot ang imong ligid. Kung mogawas ang lansang ug wala kay bisan unsa gawas sa usa ka inflatable nga aparato, mahimo ka pa nga mogamit usa ka tornilyo nga kahoy aron mapugngan ang hangin nga mogawas sa sunod nga gasolinahan. Oo, kinahanglan kanunay adunay daghang lainlain nga gidak-on nga mga tornilyo sa kahoy sa toolbox alang sa kini nga klase sa pabalay.
Daghang mga solusyon ang magamit kanimo depende sa klase sa pagbunal ug kung wala ka nagsakay sa usa ka patag nga ligid:
- nagpatusok nga bomba
- kit sa pag-ayo sa buolbuol
- propesyonal
Sa pagkatinuod, kon hapsay ang imong pagdrayb, ang rim mahimong maputol ang ligid gikan sa sulod ug makadaot sa estraktura sa ligid, nga makapausab niini; kini dili kinahanglan nga makita gikan sa gawas.
Dugang pa, ang pag-ayo gihimo lamang kung ang lungag naa sa tread, apan dili sa mga kilid ug, siyempre, kung dili kini usa ka gintang.
Puncture Bomb: Pinakagrabe nga Solusyon
Ang usa ka puncture bomb igo nga gitagana alang sa mga ligid nga adunay sulud nga tubo. Alang sa usa ka ligid nga walay tubo, gipalabi ang kit sa pag-ayo sa buolbuol (ug gamay ra usab ang magamit nga lugar sa ilawom sa saddle).
Ang prinsipyo sa bomba yano ra, ang likido gibomba sa ligid, gisaksak ang lungag ug nagpalig-on. Atensyon! Dili kini usa ka pag-ayo, apan usa ka impromptu, temporaryo nga solusyon nga gituyo lamang alang kanimo nga makaabut sa labing duol nga garahe, nga siguradong kinahanglan nimo nga ilisan ang imong mga ligid pagkahuman, ug dili gyud nimo tugutan nga ikonsiderar ang pila ka libo ka kilometro pagkahuman.
Sa praktis, ikaw:
- magsugod pinaagi sa pagtangtang sa lansang,
- baliha ang ligid aron ang lungag moubos,
- ibutang ang bomba sa balbula ug suportahan ang bomba: ang produkto moagi sa ligid, mogawas sa lungag, mopilit sa goma sa ligid ug mouga sa hangin
- pagmaneho ug pipila ka kilometro sa mubu nga tulin aron ang produkto maapod-apod sa sulod sa ligid
- unya susiha kanunay ang presyur sa imong ligid
Hatagi'g pagtagad ang kainit ug asa nimo ibutang ang bomba. Tungod kay ang kainit mahimong hinungdan sa pagbuak sa bomba ug ang produkto mahimong lisud nga makuha kung kini modagayday sa tibuuk nga lugar.
Ingon usab, ang produkto sa bomba mahimong motuhop gikan sa ligid pinaagi sa lungag ug mabuak ang rim ug ligid ... ug maghilak ka aron limpyohan ang tanan, labi na kung ang tanan naggahi. Sama sa imong mahanduraw, ang bomba mao ang labing daotan nga posible nga solusyon.
Kit sa pag-ayo sa buolbuol / wick
Ang kit mao ang labing episyente nga solusyon alang sa pag-ayo sa patag nga ligid. Kini usa ka kit nga gibaligya sa mga 28 Euros, lakip ang pipila ka dowels o wicks, usa ka glue tube, usa ka user, usa ka tool sa giya, ug usa o labaw pa nga compressed CO2 cylinders (posible nga usa ka gamay nga portable compressor).
- Sa praktis, ikaw:
- pangitaa ang lungag ug markahi ang lokasyon sa tusok (eg chalk),
- kuhaa ang lansang,
- gamita ang usidril, gitawag usab ug inciser, aron ma-homogenize ang lungag ug tugotan ang buolbuol nga isulod niini.
- kuhaa ang lagdok nga imong gitabonan sa papilit, kung wala pa pre-coated,
- isulud ang buolbuol sa lungag gamit ang usa ka himan sa paggiya, nga, sama sa dagom sa iring, nagtugot kanimo sa pagduso sa buolbuol nga gipilo sa tunga
- ipaburot ang ligid gamit ang CO2 cylinder (mga 800 g); Adunay usab gamay kaayo nga mga compressor
- putla ang gawas nga tumoy sa buolbuol
Ang tanan nga kini nga mga pag-ayo nanginahanglan kontrol sa presyur sa una nga istasyon sa pagpuno nga imong nahibal-an, dugang sa mga rekomendasyon sa tiggama (kasagaran labaw sa 2 bar o bisan 2,5 bar).
Atensyon! Mas delikado ang pagsakay nga flat ang ligid sa atubangan kaysa ligid sa likod.
Ang tanan nga mga propesyonal ug mga tiggama mosulti kanimo nga kini usa ka temporaryo nga pag-ayo. Ang usa ka temporaryo nga pagbag-o nga nagdepende sa pag-abli magtugot kanimo sa pagtapos sa imong bakasyon sa kalinaw. Sa akong bahin, gihimo nako kini nga pag-ayo sa usa ka motorsiklo sa usa ka hapit bag-o nga elevator ug sa tinuud samtang urban uban sa akong motorsiklo gusto nako nga tan-awon kung ang presyur sa ligid mikunhod labaw sa naandan ug ang oras sa pag-ayo mahimong magdugay. Sa ingon, nagmaneho ako daghang mga bulan ug pila ka libo ka kilometro nga wala’y kabalaka, nag-inusara ug sa usa ka duet, apan samtang nagmaneho "cool". Apan, dili ko magpameligro sa pagdrayb sa haywey o pag-stress sa ligid niining matang sa pag-ayo. Ug vice versa, depende sa matang sa lansang, ang anggulo sa hilig ug ang pamaagi sa pagpahigayon sa pag-ayo, ang pipila ka mga bikers napakyas sa pagbuhat niini nga matang sa pag-ayo alang sa labaw pa kay sa kalim-an ka kilometro, bisan sa pag-usab niini human sa kamatuoran, nga mitultol sa mandatory nga pag-ilis sa mga ligid.
Ang problema sa pabilo mao nga bisan kung gihimo ang pag-ayo, ang pabilo dali nga makuha sa usa ka lakang. Ug tungod kay mas dako ang buslot, ang ligid dali kaayong mo-alisngaw ug sa dili pa kita makasulti ug fu ... nga maoy hinungdan nga kini mahugno sa diha nga kita molihok sa palibot sa rim. Sa laing pagkasulti, ang fuse dili mas maayo nga mawala kung magmaneho sa highway, tungod kay kini usa ka peligro.
Sa bisan unsa nga kaso, kini mao ang advisable sa bisan hain sa pag-ilis ligid o sa pagbuhat niini nga pag-ayo propesyonal. Apan tungod kay gikinahanglan kung ibutang ang pabilo, pagpalapad sa lungag, kini makapakunhod pag-ayo sa posibilidad sa usa ka epektibo nga pag-ayo, sama sa usa ka uhong pagkahuman.
Ang kit sa pag-ayo sa buolbuol dili mokuha og luna ug daling mabutang sa ilawom sa saddle, dili sama sa bomba sa tusok. Sayon ra ang pagbuhat niini sa imong kaugalingon ug mao ang labing kaayo nga solusyon.
Propesyonal: pag-ayo gamit ang uhong
Ang pag-ayo sa uhong mao ra ang tinuud nga pag-ayo nga makasiguro sa labing kataas nga kalig-on sa imong ligid.
Ang ubang mga pro nag-aplay lang sa eksternal nga sistema sa buolbuol kanimo, yano ug dali. Ang tinuod nga mga propesyonal nag-disassemble sa ligid, nagmaniobra sa sulod sa ligid (nga mahimong maguba pinaagi sa paspas nga pagligid sa ubos nga presyur) aron ayohon ang bahin sa sulod, nga gitawag og uhong, nga mopilit sa bugnaw nga bulkanisasyon. Ang pag-ayo mas episyente ug lig-on, tungod kay ang lungag anaa sa tread. Sa mga kilid, ang kurbada sa ligid nagpalisud (apan dili imposible) nga mapadayon ang fungus sa paglabay sa panahon. Ang bentaha sa uhong mao ang pag-ayo o wala, apan nahibal-an naton kini nga dali. Ug kung kini mogunit, kini molungtad og dugay (dili sama sa usa ka pabilo nga makuha dayon). Atensyon, kung ang usa ka ligid giayo gamit ang pabilo, ang pag-ayo sa uhong sa parehas nga lugar molihok hapit katunga sa kanunay.
Dayon ang presyo sa interbensyon gikan sa 22 ngadto sa labaw sa 40 euro sa Paris ug sa rehiyon sa Paris ug ... mga napulo ka euro sa mga probinsya. Sa laktod nga pagkasulti, mas maayo nga magpuyo sa mga probinsya! Hatagi'g pagtagad ang termino nga gigamit. Ang ubang mga pro sa tinuud nalipay sa pagbutang sa pabilo sa gawas nga mas paspas kaysa usa ka uhong. Busa, susiha ang teknik sa pag-ayo nga gigamit sa dili pa mag-ayo.
Kini usa ka pag-ayo gikan sa sulod, nga, siyempre, ang labing luwas ug labing lig-on. Nagpasabot kini nga makasakay ka sa tibuok kinabuhi sa imong ligid.
Nabuslotan nako ang 3000 km ug sa ingon giayo ang ligid gikan sa sulod. Ang pag-ayo nagpadayon hangtod sa katapusan sa kinabuhi sa serbisyo sa akong ligid nga… 33 km! Dili, walay dugang nga scratch, kini ang orihinal nga Bridgestone BT000, tinuod nga sabon sa ulan, apan super lig-on! Dugay na kaayo ko wala makabuhi sa ligid.
Pagtagad sa mga mensahe sa paniktik
Nailhan ang sinultihan sa daghang mga estasyon nga makapahadlok kanimo, nag-awhag kanimo sa pag-ilis sa mga ligid sa labing gamay nga pagbunal nga adunay peligro nga gipahinabo niini, ug gipasiugda ang peligro nga gipahinabo sa uban, ug labi na sa pamilya. Mahimong tinuod kini sa pipila ka mga kaso, ilabi na kung ang istruktura sa ligid nakompromiso, kini pinaagi sa usa ka gisi o tusok sa sidewall, apan panagsa ra sa panghitabo sa usa ka tread puncture: ang labing komon. Busa dili, walay sistematikong panginahanglan sa pag-ilis sa usa ka ligid sa panghitabo sa usa ka puncture, gawas kon kini matapos sa usa ka wear indicator naabot na.
Apan ang presyo mahimong mag-aghat kanimo sa pag-ilis sa mga ligid.
Tungod kay ang pag-ayo sa matag uhong gasto tali sa 30 ug 40 euro. Ug kung dili kini makapugong, kinahanglan nimo nga ilisan ang ligid diin kinahanglan idugang ang presyo sa pagtukod (mga baynte euro sa kinatibuk-an).
