Volkswagen Touran 1.4 TSI Traveler
Sa nahauna nga tulo nga puntos, maayo ang pasundayag sa Touran, labi na nga wala’y dugang nga mga lingkuranan sa punoan, nga kung wala man wala’y pulos alang sa pagdala sa mga pasahero ug, busa, pagminusan ang gidaghanon sa punoan. Tungod kay bulag ang likud nga mga lingkuranan, mahimo nimo kini igbalhin sa unahan ug paatras sa gusto, ayuhon ang pagkalikot sa backrest, pil-a o kuhaa kini. Bisan kung ang bug-os nga gitulod sa likod (mao nga adunay daghang sulud sa tuhod), ang punoan mas daghan pa sa igoigo nga sobra alang sa kapin o kulang sa matag adlaw nga mga panginahanglanon, ug sa parehas nga oras kini perpekto nga molingkod sa likud.
Tungod kay igo ang kataas sa mga lingkoranan, maayo usab ang panan-aw sa atubang ug kilid, nga labi nga pahalipayon sa mga gagmay nga bata nga sa wala pa mahukman sa pagtan-aw sa pultahan ug lingkuranan sa atubangan nila. Ang nag-atubang nga pasahero dili usab moreklamo ug ang drayber dili kaayo malipay, labi na tungod sa labihan ka patag nga manibela, nga nakapalisud sa pagpangita usa ka komportable nga posisyon sa pagmaneho. Oo, ug wala’y mga kontrol sa audio dinhi, nga us aka hinungdan nga disbentaha sa ergonomics.
Ang mga gamit sa dalan naglakip usab sa mga espesyal nga butang sa mga lingkuranan, nga sa init nga mga adlaw dili igo nga lapad. Ang usa ka maayo nga sound system nga adunay built-in nga CD server labi ka makapahingangha - ang kanunay nga pagpangita alang sa mga estasyon o pagbag-o sa mga CD mahimong usa ka dili kombenyente nga butang sa taas nga pagbiyahe. Ug tungod kay giapil man ang air conditioning (Climatic) isip standard ning maong kahimanan, ang kahimtang sa kolum ilalom sa naglagiting nga adlaw dili sama ka hasol sama sa init ug gahi nga sakyanan.
Ang TSI nga marka, siyempre, nagbarug alang sa bag-ong 1-litro nga upat ka silindro nga direct-injection nga gasolina sa Volkswagen, nga adunay duha ka mekanikal nga charger ug usa ka turbocharger. Ang una nagtrabaho sa ubos ug medium nga tulin, ang ikaduha - sa medium ug taas. Ang katapusan nga resulta: walay turbo vents, usa ka hilabihan hilum nga makina ug usa ka kalipay sa rev. Sa teknikal nga paagi, ang makina halos pareho sa Golf GT (gitakpan namon kini sa detalye sa Isyu 4 karong tuiga), gawas nga kini adunay mga 13 nga mas gamay nga mga kabayo. Makaluluoy nga adunay pipila nga mas gamay - unya mosulod ako sa klase sa seguro hangtod sa 30 kilowatts, nga mas makaganansya sa pinansyal alang sa mga tag-iya.
Kung dili, ang mga teknikal nga kalainan tali sa duha nga mga makina gamay ra: ang duha nga mga muffler sa likod, ang throttle ug ang damper nga nagbulag sa hangin tali sa turbine ug compressor - ug, siyempre, ang mga elektroniko sa makina - lahi. Sa laktud nga pagkasulti: kung kinahanglan nimo ang usa ka kusgan nga 170 nga "horsepower" nga Touran (sa Golf Plus mahimo nimo makuha ang duha nga mga makina, ug sa Touran lamang ang mas huyang), kini gasto kanimo mga 150 ka libo (nagtuo, siyempre, nga imong makit-an sa imong computer tuner nga puno sa 170 hp nga programa). Sa tinuud medyo barato.
Ngano nga kinahanglan nimo ang dugang nga gahum? Sa highway speeds, ang dako nga frontal area sa Touran mao ang nag-una, ug kini sa kasagaran gikinahanglan sa downshift sa diha nga ang usa ka grado sipa ngadto sa tulin. Uban sa 170 ka "kabayo" adunay mas gamay nga ingon nga mga kaso, ug kung mopaspas sa ingon nga mga katulin, ang pedal kinahanglan nga iduso nga dili kaayo gahi sa yuta. Ug ang konsumo lagmit nga mas ubos usab. Ang Touran TSI giuhaw pag-ayo tungod kay kini nagkonsumo lamang sa ubos sa 11 ka litro kada 100 ka kilometro. Ang Golf GT, pananglitan, adunay duha ka litro nga dili kaayo kauhaw, bahin tungod sa gamay nga lugar sa atubangan, apan kadaghanan tungod sa labi ka kusgan nga makina, nga kinahanglan nga dili kaayo karga.
Bisan pa niana: ang Touran nga adunay parehas nga kusgan nga diesel engine mao ang tunga sa milyon nga labi ka mahal, labi nga saba ug labi ka hilig sa kinaiyahan. Ug dinhi ang TSI hapsay nga nagdaog sa duel sa diesel.
Dusan Lukic
Litrato: Sasha Kapetanovich.
Volkswagen Touran 1.4 TSI Traveler
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 22.202,19 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 22.996,83 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 103kW (140 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 9,8 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 200 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 7,4l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - presyur nga gasolina nga adunay turbine ug mekanikal nga supercharger - displacement 1390 cm3 - maximum nga gahum 103 kW (140 hp) sa 5600 rpm - maximum torque 220 Nm sa 1750-4000 rpm |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | Ang makina gimaneho sa atubangan nga mga ligid - 6-speed manual transmission - ligid 205/55 R 16 V (Pirelli P6000). |
| Kapasidad: | Kinatas-ang tulin nga 200 km / h - acceleration 0-100 km / h 9,8 s - fuel consumption (ECE) 9,7 / 6,1 / 7,4 l / 100 km. |
| Misa: | Kung walay load 1478 kg - permissible gross weight 2150 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | Gitas-on 4391 mm - gilapdon 1794 mm - gitas-on 1635 mm. |
| Sukat sa sulod: | tangke sa gasolina 60 l |
| Kahon: | 695 1989-l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 19 ° C / p = 1006 mbar / rel Pagpanag-iya: 51% / Kahimtang, km metro: 13331 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,2 ka tuig ( 133 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 31,3 ka tuig ( 168 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 8,5 / 10,9s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 11,8 / 14,5s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 200km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 10,8 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 38,0m |
| AM nga lamesa: | 42m |
pagtantiya
Ang Touran nagpabilin nga usa ka maayo nga awto alang sa mga nangita usa ka lapad (apan dili klasiko nga single seater) nga awto sa pamilya. Ang TSI sa ilawom sa tabon usa ka maayong kapilian - daotan kaayo nga wala kini gamay nga mga kabayo - o daghan pa.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
gamay nga kasaba
pagka-flexible
transparency
ang manobela sobra ka patag
konsumo
tulo ka kilowatts usab
