Ang Renault Twingo R1 EVO andam na sa lumba - Mga Sports Car
Maghulat ko nga mogawas sa likoanan sa dili pa mobalik sa throttle, ug maningkamot nga matul-id ang manibela sa labing dali nga panahon aron dili ko mawad-an bisan usa ka kilometro matag oras nga katulin. Para sa mga uninitiated Renault Twino R1 EVO kini usa ka rally nga awto ug kini ang awto nga akong gimaneho karon. Kini usa ka karera nga awto, siyempre, apan kini duol kaayo sa usa ka produksiyon nga awto. Ang 0,9-litro nga turbocharged nga tulo ka silindro nga makina adunay gahum 128 CV ug 5.500 nga gibug-aton ug magtiayon 215 Nm hangtod 3.150 nga mga input... Tinuod, kasarangan nga gahum, apan kung gikonsiderar nga ang orihinal nga awto adunay 90 hp. ug 135 Nm sa torque, ug sa R1 lamang ang tambutso ug ang control unit giusab, kini mao ang usa ka maayo nga resulta. Ang duso nagpabilin sa luyo (sama sa makina), ug ang manibela ug gearbox orihinal, bisan kung ang ulahi adunay labing mubo nga katapusan nga gamit.
Kining tanan nagpasayon sa pagkontrolar sa sakyanan, apan nagpalisud sa "pag-slide", tungod kay sa matag higayon nga dili ka sigurado mahitungod sa mga eskina, mawad-an ka sa bililhong tulin sa sunod nga tul-id. Ang braking kusog kaayo: ang atubangan nga mga disc ug pad gipadak-an ug Gitangtang ang ABS ug brake booster. para mas nindot ang pedal feel. Bisan pa, ang naulahi nagpabilin nga medyo humok ug alang sa usa ka magtiayon nga mga braking, nakaabut ako sa block sa gamay nga limitasyon. Sa laing bahin, ang mga preno sa likod kay mga drum brake, tungod kay ang regulasyon wala magtugot kanimo sa pag-usab sa sakyanan nga mahinungdanon kaayo. Bisan pa, gidugang ang manual brake force distribution ug usa ka hydraulic parking brake. Ang listahan sa mga kausaban nagpadayon sa usa ka FIA-approved 60-litro nga tangke, bug-os nga roll cage, lingkoranan ug racing manibela uban sa digital instrument cluster, composite copper clutch ug custom 16-pulgada ligid uban sa usa ka 6,5-pulgada bore.
Rear-wheel drive, apan dili sama
Apan balik kanako ug sa akong bahin sa dalan. Ang manual transmission sa usa ka racing car kanunay nga usa ka dako nga katagbawan. Kini usab dili kaayo tukma, apan siguradong mas makalingaw. didto Twino R1, bisan pa sa presensya sa rear-wheel drive, gipapilit sa likod. Walay oversteer, walay crossbar, maayo lang nga pagkupot. Naghatag kini kanimo og pagsalig nga mahimo nimong iduso pag-ayo gikan sa una nga pipila ka mga metro. Kini usa ka katingad-an nga pagbati: Ang tanan nag-ingon nga nagmaneho ka sa usa ka front-wheel-drive nga subcompact, apan kung madasigon ka nga naigo sa usa ka eskina ug miinsistir sa gas, ang atubangan nga tumoy dili magkurog. Ang kasaba gikan sa tulo-ka-silindro nga makina dili eksakto nga kulbahinam, apan kini nindot nga paminawon kini nga pagbagulbol ug rev; sa niini nga kaso ang steering, nga standard, mao ang tukma sa unang pipila ka degrees, apan mahimong dili kaayo dihadiha lapas sa unang quarter. Apan sa higayon nga maanad ka niini, kini nahimo nga ang Twingo usa ka gaan nga awto ug ang labing angay nga awto alang sa mga nagdesisyon nga sulayan ang ilang kamot sa kini nga dula sa unang higayon.
Gipahinungod sa kabatan-onan
Sa 2016 season Renault Twingo R1 Gimaneho niya ang mga kilometro sa CIR, diin siya miapil sa 5 ka mga lumba, ug nagpahigayon usab og 21 ka mga rally. 2.400 km sa mga espesyal nga yugto, 6 nga daog sa R1 nga klase, pag-apil sa Targa Florio: layo na siya.
Ang Renault nga adunay EVO nagtinguha nga kopyahon ang kalampusan niini nga pormula sa usa ka mubu nga gasto, usa ka pormula nga gidisenyo alang sa mga batan-on.
Sa tinuud, ang Renault Twingo R1 EVO medyo barato ug gamay ra usab ang gasto sa pagmentinar (gigarantiya sa mga teknisyan nga upat ka ligid ang mabuhi sa tibuuk nga lumba sa kampeonato sa Italya). didto Renault Twingo Tce 90 CV ang standard nga presyo mao ang 9.793 1.370 euros + VAT, apan adunay diskwento nga 1 euro; samtang ang R29.500A kit nagkantidad og 2.000 € + VAT, apan adunay diskwento sa € XNUMX isip bahin sa promosyon. Sa praktis, uban sa ubos pa kay sa 36.000 euro dad-on nimo ang Twingo R1 EVO sa balay nga andam ug andam.
