RANKING sa Electric Vehicle Lineup: Segment A – Pinakagamay nga Sasakyan [Disyembre 2017]

Unsa ka dugay ang pagbiyahe sa usa ka de-koryenteng awto sa usa ka bayad? Unsa ang gilay-on sa usa ka electric nga sakyanan sa wala pa ang baterya hingpit nga ma-discharge? Pila ka enerhiya ang gigamit sa mga electric car sa pagmaneho? Ania ang mga rating sa EPA ug mga kalkulasyon sa mga editor www.elektrowoz.pl.

Linya-up nga mga lider: 1) BMW i3 (2018), 2) BMW i3s (2018), 3) BMW i3 (2017).

Pinaagi sa mga han-ay Ang dili malalis nga lider mao ang BMW i3. (asul nga mga labud), labi na sa miaging 2018. Bisan pa sa parehas nga kapasidad sa baterya, ang bag-ong BMW i3 nagbiyahe og 10-20 porsyento nga dugang nga mga kilometro sa usa ka bayad. Mao nga ang pinakabag-o nga mga modelo nagkuha sa tanan nga mga lingkuranan sa catwalk.

Maayo usab ang Fiat 500e (purple stripes) nga adunay 24 kilowatt-hour (kWh) nga baterya, nga bisan pa niana, palihug hibaloi nga kini wala magamit o giserbisyuhan sa Europe. Angayan lamang nga paliton kung ang presyo sa sakyanan ubos kaayo nga ang usa ka posible nga pagkahugno dili makagisi sa tanan nga buhok gikan sa imong ulo. Ang sunod nga butang - dili usab magamit sa Poland - mao ang Chevrolet Spark EV.... Ang uban nga mga sakyanan tan-awon nga makalilisang batok niini nga background: ang mga de-koryenteng sakyanan mobiyahe gikan sa 60 ngadto sa 110 ka kilometro sa usa ka bayad.

Sa termino sa cabin space, ang VW e-up mahimong makigkompetensya sa BMW i3, apan ang 107 km range epektibong makahadlok bisan sa pinakadako nga fan sa Volkswagen brand:

Ang rating sa pinakagamay nga mga salakyanan sa kuryente uyon sa pamaagi sa EPA, nga nagpasabut nga sila hapit sa tinuud nga aplikasyon. Ang Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn ug Citroen C-Zero gipakita sa orange kay pareho ra silag sakyanan. Dili magamit, gipahibalo ug prototype nga mga sakyanan gimarkahan og pilak, gawas sa e.GO (2018), nga nangita na og mga pumapalit sa Germany (c) www.elektrowoz.pl

Ang Chinese Zhidou D2 (yellow stripe), nga gihimo kuno sa Poland, dili usab maayo. Sa usa ka bayad, ang sakyanan naglangkob lamang sa 81 ka kilometro, nga lahi pa sa Mitsubishi i-MiEV sa parehas nga gidak-on.

Unsa ka dugay masunog ang gagmay nga mga electric car? Rating sa enerhiya

Mga lider sa pagmaneho nga episyente sa gasolina: 1) Citroen C-zero (2015), 2) Geely Zhidou D2 (2017), 3) BMW i3 (2015) 60 Ah.

Kung gibag-o nimo ang rating ug gikonsiderar ang pagkonsumo sa kuryente kaysa sa kapasidad sa baterya, ang kahimtang hingpit nga lahi. Ang dili malalis nga lider dinhi mao ang Citroen C-Zero, nga mokonsumo lamang og 14,36 kWh nga enerhiya kada 100 kilometros, nga katumbas sa konsumo sa 1,83 ka litro nga gasolina.

Ang "Atong" Geely Zhidou D2 maayo usab nga paggawi nga adunay konsumo nga 14,9 kWh. Ang nahabilin sa mga awto adunay gikan sa 16 hangtod 20 kilowatt-oras nga enerhiya matag 100 kilometros, nga katumbas sa gasto sa pagsunog sa 2-3 ka litro nga gasolina matag 100 kilometros.

Ang electric VW e-Up duol sa tunga sa lamesa nga adunay konsumo nga mga 17,5 kWh nga enerhiya kada 100 km, nga katumbas sa 2,23 ka litro nga gasolina kada 100 km. Ang laing butang mao nga sa pagsulay sa Auto Bilda ang sakyanan nahimo nga mas grabe:

> Unsa ang range sa usa ka electric car sa tingtugnaw [TEST Auto Bild]

Unsaon nato pagkalkulo sa mga range?

Ang tanan nga mga han-ay subay sa pamaagi sa American Environmental Protection Agency tungod kay kini nagrepresentar sa aktuwal nga hanay sa usa ka electric nga salakyanan sa usa ka bayad. Gibalewala namo ang datos sa NEDC nga gihatag sa mga tiggama tungod kay kini hilabihan nga gituis.

Mahimong interesado ka niini: