Rating sa mga lana sa motor 10W40
Mga sulod
rating sa lana sa motor nga adunay ngalan nga 10W 40 sumala sa sumbanan sa SAE, makatabang sa motorista sa 2019 ug 2020 nga mag-navigate sa halapad nga mga tatak nga gipresentar ug pilion ang labing kaayo nga kapilian alang sa semi-synthetics alang sa internal nga pagkasunog nga makina sa ilang awto nga adunay grabe nga mileage.
ang listahan giumol base sa mga pagsulay ug mga review nga makita sa Internet, ug dili komersyal.
| Ngalan sa lana | Mubo nga paghulagway | Ang gidaghanon sa pakete, litro | Presyo sa tingtugnaw 2019/2020, Russian nga rubles |
|---|---|---|---|
| Lukoil Lux | Nahiuyon sa sumbanan sa API SL/CF. Kini adunay daghang mga pagtugot gikan sa mga tiggama sa awto, lakip ang AvtoVAZ. Girekomenda nga usbon matag 7 ... 8 ka libo ka kilometro. Maayo nga anti-wear nga mga kabtangan, apan naghimo sa bugnaw nga pagsugod nga lisud. Adunay ubos nga presyo. | 1, 4, 5, 20 | 400, 1100, 1400, 4300 |
| LIQUI MOLY Labing Maayo | API CF/SL ug ACEA A3/B3 sumbanan. MB 229.1 nga pagtugot alang sa Mercedes. Kini mao ang unibersal, apan mas angay alang sa diesel nga mga makina. Adunay pipila ka mga peke, apan ang nag-unang disbentaha mao ang taas nga presyo. | 4 | 1600 |
| Shell Helix HX7 | Adunay taas nga sulud sa asupre, taas nga numero sa base, maayong paghugas sa mga bahin. Mga Sumbanan - ACEA A3/B3/B4, API SL/CF. Taas nga mga kabtangan nga makadaginot sa enerhiya ug naghatag usa ka dali nga bugnaw nga pagsugod sa internal nga pagkasunog nga makina. Ubos nga presyo alang sa maayo nga performance. ang sukaranan nga disbentaha mao ang usa ka dako kaayo nga gidaghanon sa mga peke nga gibaligya. | 4 | 1300 |
| Castrol Magnatec | Ang mga sumbanan mao ang API SL/CF ug ACEA A3/B4. Kini adunay usa sa labing ubos nga viscosity index ug taas nga mga kabtangan sa pagpanalipod. Girekomenda nga gamiton kini sa init o init nga mga rehiyon sa nasud. Taas nga mga kabtangan nga makadaginot sa enerhiya ug ekonomiya sa gasolina. Lakip sa mga kakulangan, angay nga matikdan ang ubos nga lebel sa pagpanalipod sa mga bahin, nga mao, ang mga silindro ug mga singsing naguba. Adunay mga peke. | 4 | 1400 |
| Mannol nga klasiko | Ang mga sumbanan mao ang API SN/CF ug ACEA A3/B4. Kini adunay usa sa labing taas nga viscosity sa taas nga temperatura. Naghatag taas nga konsumo sa gasolina, kasaligan nga proteksyon sa internal nga pagkasunog nga makina. Dili girekomenda alang sa amihanang mga rehiyon. Sa kasukwahi, kini angay alang sa mainit nga mga rehiyon ug labi nga gisul-ob nga mga ICE nga adunay taas nga mileage. | 4 | 1000 |
| Mobil Ultra | Mga Sumbanan - API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3. Adunay ubos nga volatility, maayo nga lubricating properties, environmental friendly. Kini nakapalisud sa pagsugod sa internal combustion engine nga bugnaw ug nagdugang sa konsumo sa gasolina. Kanunay nga gipeke, mao nga kini adunay daghang mga dili angay nga negatibo nga mga pagsusi. | 4 | 800 |
| BP Visco 3000 | Ang mga sumbanan mao ang API SL/CF ug ACEA A3/B4. Mga pag-apruba sa pabrika sa awto: VW 505 00, MB-Approval 229.1 ug Fiat 9.55535 D2. Taas kaayo nga temperatura nga viscosity. Naghatag og taas nga gahum, nanalipod sa internal combustion engine. Apan uban niini, nagdugang ang konsumo sa gasolina. Girekomenda alang sa paggamit sa mainit nga mga rehiyon sa nasud o sa grabe nga gisul-ob nga mga ICE, tungod kay ang pagsugod sa katugnaw mahimong lisud. | 1, 4 | 450, 1300 |
| Ravenol TSI | Kini adunay usa sa pinakaubos nga mga punto sa pagbubo, busa kini girekomendar nga gamiton sa amihanang latitud. usab adunay ubos nga abo nga sulod ug pagkamahigalaon sa kinaiyahan. Ang ubang mga bahin kasagaran. | 5 | 1400 |
| Ultra kini | Mga Sumbanan - API SJ / SL / CF, ACEA A3 / B3. Mga pag-apruba sa tiggama sa awto - BMW Spesial Oil List, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Ang nag-unang bentaha mao ang taas nga kahusayan. Ang disbentaha mao ang negatibo nga epekto sa gahum sa internal combustion engine, ang presensya sa daghang mga peke, dugang nga konsumo sa gasolina, taas nga presyo. Ang lana girekomendar nga gamiton sa mga gisul-ob nga ICE. | 4 | 2000 |
| G-Energy Expert G | API SG/CD nga sumbanan. Girekomenda alang sa paggamit sa daan nga mga sakyanan sa 1990s, nga gi-aprobahan sa AvtoVAZ. Kini adunay gamay nga viscosity ug mahimong magamit sa mga guba nga internal combustion nga mga makina, lakip ang espesyal nga kagamitan ug mga trak. Kini adunay ubos nga performance, apan usab sa usa ka ubos nga presyo. | 4 | 900 |
Alang sa unsa nga makina kini gigamit
Ang semi-synthetic nga lana 10w40 hingpit alang sa internal nga pagkasunog sa mga makina nga adunay grabe nga mileage, ug usab kung ang tiggama naghatag alang sa paggamit sa usa ka lubricant nga ingon usa ka viscosity sa mga panudlo sa operasyon. Bisan pa, ang pagpili sa ingon nga lana kinahanglan nga duolon pag-ayo, tungod kay sumala sa sumbanan sa SAE, ang numero nga 10w nagpasabut nga kini nga lana mahimong magamit sa mga temperatura nga dili ubos sa -25 ° C. Ang numero 40 mao ang taas nga temperatura nga viscosity index. Mao nga, kini nagpakita nga ang ingon nga semi-synthetic adunay viscosity nga 12,5 hangtod 16,3 mm² / s sa usa ka ambient nga temperatura nga + 100 ° C. Kini nagsugyot nga ang lubricant medyo baga ug magamit lamang sa mga motor diin ang mga agianan sa lana adunay igo nga gilapdon. Kung dili, adunay paspas nga pag-coking sa mga singsing sa piston ug pagsul-ob sa mga bahin tungod sa kagutom sa lana!
Tungod kay ang dugang nga mga kal-ang makita tali sa konektado nga mga bahin nga adunay usa ka agianan sa sakyanan nga labaw sa 150 ka libo ka kilometro, gikinahanglan ang usa ka mas baga nga lubricating film alang sa igo nga lebel sa lubrication, nga labing maayo nga gihatag sa semi-synthetic nga lana 10W 40. Busa, kung ikaw interesado sa dugay nga operasyon sa internal combustion engine, unya pagsulay sa paggamit sa labing maayo nga semi-synthetics. Apan kinsa sa mga tiggama sa mga lana sa motor ang naghatag og 10w-40 nga lana makatabang sa pagtino sa rating nga mas maayo.
Unsa ang pangitaon kon magpili
Kung nagpili, kinahanglan nimo nga masabtan nga ang labing kaayo nga semi-synthetic 10W 40 mao ang labing angay alang sa usa ka partikular nga awto. Sa ato pa, ang pagpili kanunay usa ka pagkompromiso sa daghang mga kinaiya. Sa tinuud, ang mga pagsulay sa laboratoryo sa mga indibidwal nga mga sample kinahanglan nga himuon, pinasukad sa mga resulta kung diin kinahanglan himuon ang mga desisyon sa pagpalit sa usa ka partikular nga lana.
Mao nga, kung giipon ang rating sa labing kaayo nga mga tiggama sa 10W 40 nga lana, ang mga mosunud nga hinungdan gikonsiderar:
- Makasugakod sa sobra nga temperatura. sa ato pa, dili kini kinahanglan nga mag-freeze sa temperatura nga labaw sa -25 ° C. Sa samang higayon, sa taas nga operating temperatura sa internal combustion engine, ang lubricant kinahanglan nga dili mokaylap labaw pa kay sa gireseta sa iyang sumbanan.
- anti-corrosion kabtangan. Importante nga ang pinili nga 10w 40 nga lana dili hinungdan sa pagporma sa taya nga bulsa sa metal nga mga bahin sa internal combustion engine. Dugang pa, sa kini nga kaso wala kita maghisgot mahitungod sa ordinaryo, apan mahitungod sa kemikal nga kaagnasan, nga mao, ang pagkaguba sa mga materyales ubos sa impluwensya sa indibidwal nga mga sangkap sa mga additives nga naglangkob sa lana.
- Mga detergent ug protective additives. Hapit tanan nga modernong mga lana adunay parehas nga mga produkto, apan ang gidaghanon ug kalidad sa ilang trabaho layo sa parehas alang sa lainlaing mga tiggama. Ang maayo nga lana kinahanglan nga limpyohan ang mga bahin sa mga bahin sa makina gikan sa mga deposito sa carbon ug mga resin. Sama sa alang sa protective kabtangan, nan adunay usa ka susama nga sitwasyon. Ang mga additives kinahanglan manalipod sa internal nga pagkasunog nga makina gikan sa pagkaladlad sa taas nga temperatura, paggamit sa ubos nga kalidad nga gasolina, ug operasyon sa mga kritikal nga kondisyon.
- Ang gidaghanon sa pagputos. Ang manwal sa bisan unsang awto kanunay nga tin-aw nga nagpakita kung pila ang pun-on sa internal nga pagkasunog nga makina. Tungod niini, kung ang makina dili mokaon sa lana ug dili nimo kinahanglan nga idugang ang lana sa agwat hangtod sa sunod nga pag-ilis, nan aron makatipig salapi maayo kung adunay ka higayon nga makapalit usa ka pakete nga igo ra. .
- API ug ACEA compliant. Sa manwal, tin-aw usab nga gipakita sa automaker kung unsang mga klase ang gigamit nga lana kinahanglan sundon sumala sa gitakda nga mga sumbanan.
- Prone sa mga deposito. Dugang pa, sa taas ug sa ubos nga temperatura. Kini nga timailhan nagpaila sa pagporma sa mga varnish film ug uban pang mga deposito sa lugar sa mga singsing sa piston.
- ekonomiya sa gasolina. Ang bisan unsang lana naghatag usa ka piho nga timailhan sa friction sa internal combustion engine. Subay niini, nakaapekto usab kini sa lebel sa konsumo sa gasolina.
- Manufacturer ug presyo. Kini nga mga timailhan kinahanglan nga tagdon, ingon man usab sa pagpili sa bisan unsang ubang produkto. Mas maayo nga mopalit og mga lana gikan sa tunga-tunga o mas taas nga mga kategoriya sa presyo, basta sigurado ka sa pagkatinuod sa produkto. Sama sa alang sa tiggama, kinahanglan nimo nga ipunting ang mga pagsusi ug pagsulay sa lainlaing mga lana nga nakit-an sa Internet o uban pang mga gigikanan.
Rating sa labing maayo nga mga lana
Human sa pagrepaso sa mga kinaiya ug mga nag-unang timailhan sa mga sample sa semi-synthetic nga lana nga adunay viscosity nga 10W 40, nga kasagarang gibaligya sa mga estante sa tindahan, usa ka hulagway ang naugmad, nga makita sa katapusang resulta sa rating. Naglaum kami nga ang kasayuran nga gihatag makatabang sa matag tag-iya sa awto nga independente nga pagtubag sa pangutana - nga 10w 40 nga semi-synthetic nga lana ang mas maayo?
Lukoil Lux
Lukoil Lux 10W-40 lana mao ang usa sa labing popular nga sa taliwala sa mga domestic motorista sa iyang klase. Kini tungod sa ratio sa presyo ug mga kinaiya. Sumala sa sumbanan sa API, kini nahisakop sa mga klase sa SL / CF. Gipakita sa mga pagsulay nga ang lubricant sa motor halos dili mawad-an sa mga kinaiya niini sa unang 7 ... 8 ka libo ka kilometro. Sa kini nga kaso, ang viscosity mikunhod gamay. Bisan pa, ang alkaline nga numero mikunhod gikan sa gideklarar nga 7,7 hapit kaduha ug adunay hapit doble nga pagtaas sa sulud sa mga produkto sa oksihenasyon. Sa parehas nga oras, ang mga pag-analisar sa laboratoryo nagpakita nga ang mga nag-unang elemento sa pagsul-ob sa internal nga pagkasunog nga mga makina mao ang mga dingding sa silindro ug mga singsing sa piston.
Gawas pa sa mubu nga presyo ug ubiquity, kinahanglan nga matikdan ang maayo nga anti-wear nga mga kabtangan niini. Alang sa mga barato nga domestic nga mga awto (lakip ang VAZ), kini nga lana angay kaayo (ubos sa pagtugot). Kung maghisgot kita bahin sa mga kakulangan, daghang mga drayber ang nakamatikod nga kini nga 10w40 nga lana nagpalisud sa pagsugod sa internal nga pagkasunog nga makina sa ubos nga temperatura. Bisan pa, kini ang panguna nga disbentaha sa kadaghanan nga mga semi-synthetic nga lubricant nga adunay gipakita nga viscosity.
busa, "Lukoil Lux" mao ang usa sa labing maayo nga mga lana 10 40. Kini gibaligya sa lain-laing mga canister, lakip na ang 1 litro, 4 ka litro, 5 ug 20 ka litro. Ang presyo sa usa ka pakete sa tingtugnaw sa 2019/2020 hapit 400 rubles, 1100 rubles, 1400 ug 4300 rubles, sa tinuud.
LIQUI MOLY Labing Maayo
Ang LIQUI MOLY Optimal 10W-40 nga lana adunay taas kaayo nga mga kinaiya sa pasundayag. Sa kinatibuk-an, ang bugtong disbentaha niini mao ang taas nga presyo, nga kasagaran alang sa tanan nga mga produkto niining German nga brand. Bisan tuod kini mao ang unibersal (nga mao, kini mahimong gamiton alang sa duha ka gasolina ug diesel nga mga makina), ang mga tiggama nagpakita nga mas maayo nga gamiton kini sa mga makina sa diesel. nga mao, kini mao ang hingpit alang sa mas magulang nga SUVs ug/o trak uban sa taas nga mileage. Ilabi na kung ang internal combustion engine adunay turbocharger. Ang lana nagsunod sa pag-apruba sa MB 229.1, nga mao, kini mahimong ibubo sa Mercedes nga gihimo hangtod sa 2002. Nakab-ot sa mga sumbanan sa API CF/SL ug ACEA A3/B3.
Sama sa alang sa mga anti-friction ug anti-wear nga mga kabtangan, wala sila mausab bisan sa hinungdanon nga mileage. Kung maghisgot kita bahin sa pagsugod sa bugnaw nga panahon, nan ang lana naghatag usa ka dali nga pagsugod sa makina, nga nagpalahi niini gikan sa mga kakompetensya. Dugang pa, usa ka dako nga bentaha sa mga langyaw nga tiggama sa lana mao ang ubos nga porsyento sa mga peke sa merkado, tungod kay adunay maayo nga proteksyon batok sa peke, lakip ang modernong teknolohiya sa kompyuter.
Gibaligya kini sa kadaghanan nga mga kaso sa usa ka 4 ka litro nga canister. Ang kasagaran nga presyo sa usa sa ingon nga pakete mao ang 1600 nga mga rubles. Mahimo kini mapalit ubos sa artikulo nga numero 3930.
Shell Helix HX7
Ang lana sa Shell Helix HX7 sa mga pagsulay sa laboratoryo ug, sa paghukom sa mga pagsusi sa mga motorista, adunay taas nga sulud sa asupre. Bisan pa, sa parehas nga oras, kini adunay kamalaumon nga viscosity ug temperatura nga mga kinaiya. Dugang pa, kini adunay taas nga base nga numero, nga nagpakita sa maayo nga mga kabtangan sa pagpanglimpyo sa Shell Helix nga lana. Sama sa alang sa mga sumbanan, sila mao ang mga musunud - ACEA A3 / B3 / B4, API SL / CF.
Ang mga bentaha niini nga lana naglakip sa iyang taas nga enerhiya-saving kabtangan, ingon man sa medyo sayon nga pagsugod sa internal combustion engine sa bugnaw nga panahon. Bisan pa, sa parehas nga oras, ang lana kasarangan nga nanalipod sa internal nga pagkasunog nga makina sa ilawom sa kritikal nga mga karga, labi na ang mga temperatura. Tungod niini, mas maayo nga gamiton kini sa teritoryo sa sentral nga sona sa Russian Federation, diin walay kritikal nga bugnaw ug init nga temperatura. Gipakita sa tinuud nga mga pagsulay nga ang orihinal nga semi-synthetic nga Shell Helix HX7 nga lana adunay usa sa labing kaayo nga bugnaw nga pagsugod nga pasundayag taliwala sa mga kakompetensya niini.
Lakip sa mga kakulangan, mahimo’g usa ka daghang gidaghanon sa mga peke sa mga estante sa tindahan. Tungod niini, daghang mga drayber, sa pagpalit sa mga peke nga mga produkto, nagbilin negatibo nga mga pagsusi bahin sa lana, nga sa tinuud dili husto. Gibaligya kini sa litro ug upat ka litro nga canister. Ang presyo sa usa ka 4-litro nga pakete mao ang mga 1300 nga mga rubles sa Russia alang sa taas nga panahon.
Castrol Magnatec
Ang lana sa Castrol Magnatec 10W 40 sa kini nga bahin lahi sa mga kakompetensya niini sa usa sa labing ubos nga mga indeks sa viscosity. Sa parehas nga oras, kini adunay taas nga mga kabtangan sa pagpanalipod. Ang mga eksperto nakamatikod nga ang lana sa Castrol Magnatec labing maayo nga gigamit sa kainit, nga mao, gibubo ngadto sa mga makina sa mga sakyanan nga gigamit sa habagatang rehiyon sa nasud. taas nga enerhiya-pagdaginot kabtangan usab nga nakita, nga modala ngadto sa fuel ekonomiya. Kini adunay ubos nga sulod sa makahilo nga mga butang. Ang mga sumbanan mao ang API SL/CF ug ACEA A3/B4.
Mahitungod sa mga kakulangan, ang mga pagtuon ug mga pagsusi nagpakita nga ang lana sa Castrol Magnatec adunay seryoso nga timailhan sa pagsul-ob, mao nga kini dili maayo nga nanalipod sa internal nga pagkasunog nga mga bahin sa makina, nga mao ang mga silindro nga mga bungbong ug mga singsing. Dugang pa, adunay daghang mga peke sa mga estante. Sa kinatibuk-an, ang mga timailhan kasagaran, lakip ang presyo.
Gibaligya kini sa usa ka standard nga 4-litro nga canister, nga nagkantidad og gibana-bana nga 1400 nga mga rubles sa gitakda nga panahon.
Mannol nga klasiko
Ang Mannol Classic 10W 40 adunay usa sa labing kataas nga rating sa viscosity sa taas nga temperatura. Kini nagpasabut nga kung gamiton kini sa usa ka internal nga pagkasunog nga makina, labi na sa taas nga temperatura sa palibot, usa ka dako nga konsumo sa gasolina ang mamatikdan. Bisan pa, sa parehas nga oras, ang Mannol Classic perpekto alang sa mga daan nga awto nga adunay grabe nga mileage nga gigamit sa habagatang mga rehiyon sa nasud. Sa kini nga kaso, adunay usa ka gamay nga pag-usik sa lubricant, ingon man usa ka mas lig-on nga presyur sa lana sa sistema.
Ang Mannol Classic naghatag ug kasaligan nga panalipod alang sa internal nga pagkasunog nga mga makina pinaagi sa paggamit sa maayo nga anti-corrosion additives. Mahitungod sa base nga numero, kini anaa sa tunga-tunga kon itandi sa mga kakompetensya. Taas kaayo ang sulod sa abo sa lana. Tungod niini, ang Mannol Classic halos dili angay alang sa amihanang mga rehiyon, apan alang sa mga habagatang bahin, lakip na sa paggamit sa internal nga pagkasunog nga mga makina sa kritikal nga mga karga, kini igo na. Nakab-ot sa mga sumbanan sa API SN/CF ug ACEA A3/B4.
Gibaligya kini sa usa ka standard nga 4 ka litro nga plastik nga canister. Ang kasagaran nga presyo sa usa sa ingon nga pakete mga 1000 nga rubles.
Mobil Ultra
Ang Mobil Ultra 10w40 viscosity oil angayan nga gamiton sa lain-laing ICE operating modes. Lakip kini mahimong gamiton sa mga sakyanan, SUV, trak, diin kini gitugutan sa automaker. Busa, ang mga bentaha sa Mobil Ultra nga lana naglakip sa iyang ubos nga volatility sa taas nga temperatura, maayo nga lubricating kabtangan, environmental pagkamahigalaon, barato nga gasto ug halapad nga pag-apod-apod sa mga dealership sa sakyanan.
Bisan pa, daghang mga drayber ang nakamatikod sa mga disbentaha niini nga himan. Busa, kini naglakip sa: usa ka mahinungdanon nga pagtaas sa viscosity sa ubos nga temperatura, nga mosangpot ngadto sa lisud nga pagsugod sa internal combustion engine sa ilalum niini nga mga kondisyon, dugang nga fuel konsumo, ingon man usab sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga peke sa merkado. Ang lana sa Mobil Ultra adunay mosunod nga mga sumbanan sa performance - API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3 ug pag-apruba sa makina MB 229.1.
Gibaligya kini sa mga canister sa lainlaing mga volume. Ang labing popular kanila mao ang 4 ka litro nga pakete. Ang gibana-bana nga gasto alang sa taas nga panahon mga 800 ka rubles.
BP Visco 3000
Ang BP Visco 3000 semi-synthetic nga lana gihimo sa Belgium. Adunay mosunod nga mga sumbanan: API SL/CF ug ACEA A3/B4. Mga pag-apruba sa pabrika sa awto: VW 505 00, MB-Approval 229.1 ug Fiat 9.55535 D2. Gihimo kini gamit ang orihinal nga teknolohiya sa Clean Guard. Taliwala sa ubang mga sample nga gilista, kini adunay labing taas nga kantidad sa taas nga temperatura nga viscosity. Sa baylo, kini nakatampo sa taas nga performance sa gahum, ug usab pagkunhod sa pagsul-ob sa internal combustion engine (nga mao, kini naghatag og proteksyon). Sa samang higayon, ang "ubang bahin sa sensilyo" mao ang pagdugang sa konsumo sa gasolina. Sa susama, ang ingon nga lana nagpalisud sa pagsugod sa internal nga pagkasunog nga makina sa bugnaw nga panahon. Busa, ang Belgian semi-synthetic nga lana 10w 40 girekomendar alang sa paggamit sa mainit nga ambient nga temperatura ug mas maayo sa habagatang mga rehiyon.
Ang BP Visco 3000 10W-40 nga lana mahimong magamit sa halos bisan unsang awto - mga awto, trak, bus, espesyal nga kagamitan, diin girekomenda ang angay nga viscosity. Mahimo usab kini gamiton alang sa gasolina, diesel ug turbocharged nga mga makina. Paghukom sa mga reviews, kini adunay maayo nga mga kinaiya, apan sa katugnaw mahimong adunay mga problema sa pagsugod sa internal combustion engine.
Gibaligya kini sa lainlaing mga sudlanan gikan sa 1 hangtod sa usa ka tibuuk nga baril nga 208 ka litro. Ang presyo sa usa ka litro nga canister mao ang 450 nga mga rubles, ug ang usa ka upat ka litro nga canister mao ang 1300 nga mga rubles.
Ravenol TSI
Ang semi-synthetic nga lana nga Ravenol TSI 10w 40 adunay taas nga lebel sa fluidity. Dugang pa, ingon usa ka sangputanan sa mga pagsulay, nahibal-an nga kini labi ka mahigalaon sa kalikopan, busa, usa ka gamay nga kantidad sa posporus, asupre ug uban pang makadaot nga mga elemento ang naa sa mga tambutso nga gas, ug kini adunay mapuslanon nga epekto sa kinabuhi sa tanum. katalista. Namatikdan nga ang Ravenol oil adunay usa sa labing ubos nga mga punto sa pagbubo. Tungod niini, naghatag kini og sayon nga pagsugod sa internal combustion engine bisan sa ubos kaayo nga ambient temperature. Kini usab adunay ubos nga abo nga sulod.
Mahitungod sa mga disadvantages, tingali ang medyo taas nga presyo mahimong ipahayag kung wala’y klaro nga mga bentaha.
Gibaligya kini sa usa ka 5 ka litro nga canister. Ang presyo niini mga 1400 ka rubles.
Ultra kini
Ang Esso Ultra semi-synthetics mahimong magamit alang sa bisan unsang gasolina ug diesel nga mga makina, lakip ang mga turbocharged. Adunay API SJ/SL/CF, ACEA A3/B3 klasipikasyon. Mga pagtugot sa tiggama sa awto: BMW Spesial Oil List, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Lahi sa ubang mga sample nga gipresentar sa lista sa taas nga ganansya. Alang sa nahabilin nga mga kinaiya, ang mga timailhan kasagaran o mas ubos.
Mao nga kung maghisgot kita bahin sa mga benepisyo, angay nga matikdan ang halapad nga pag-apod-apod sa mga estante sa tindahan. Lakip sa mga kakulangan - usa ka pagtaas sa konsumo sa gasolina, usa ka ubos nga epekto sa gahum sa internal combustion engine (ubos nga klase sumala sa API - SJ). Dugang pa, ang lana kanunay nga gibaligya sa usa ka gipaburot nga presyo, sama sa mga kinaiya niini. Busa, ang Esso Ultra semi-synthetic nga lana girekomendar nga gamiton sa mga daan nga ICE nga adunay taas nga mileage.
Sa pagbaligya, ang katugbang nga lana makita sa usa ka litro ug upat ka litro nga canister. Ang presyo sa usa ka 4 ka litro nga pakete maoy mga 2000 ka rubles.
G-Energy Expert G
Ang G-Energy Expert G semi-synthetic nga lana gihimo sa Russian Federation ug gi-aprubahan alang sa paggamit sa mga domestic nga VAZ nga mga salakyanan (AvtoVAZ PJSC). Kini ang tanan nga panahon, bisan pa, sama sa ubang mga kakompetensya niini, mas maayo nga gamiton kini sa tunga-tunga ug habagatan nga mga rehiyon. Adunay sumbanan sa API SG/CD. Sa samang higayon, kini mahimong gamiton sa lain-laing mga langyaw nga mga sakyanan nga gihimo sa 1990s ug sa sayong bahin sa 2000s (ang usa ka detalyado nga listahan gihatag sa detalye).
Kini adunay usa ka ubos nga viscosity, mao nga kini mahimong gamiton sa kamahinungdanon guba makina (nga adunay taas nga mileage), ingon man sa espesyal nga mga ekipo, trak, bus ug SUVs. Mahimo usab kini gamiton sa ICE nga adunay usa ka turbocharger.
Sa praktis, namatikdan nga ang usa ka seryoso nga bentaha sa G-Energy Expert G nga lana mao ang ubos nga presyo niini, ingon man ang kamatuoran nga kini dili mawad-an sa iyang mga kabtangan sa taas nga temperatura. Busa, posible nga irekomendar kini alang sa guba nga internal combustion nga mga makina. Apan sa kadugayan, ug labi pa sa moderno ug / o bag-ong mga ICE, mas maayo nga dili kini gamiton.
Giputos sa mga canister sa lainlaing mga volume, usa sa labing inila niini mao ang 4-litro nga pakete. Ang presyo niini gibana-bana nga 900 nga mga rubles.
konklusyon
Kung nagpili, una sa tanan, kinahanglan nimo nga tukuron ang kamatuoran nga ang labing kaayo nga 10w 40 nga semi-synthetic nga lana mao ang girekomenda sa automaker. Ang ingon nga paghukom magamit sa pagklasipikar sumala sa lainlaing mga sumbanan ug sa paghimo sa mga tatak. Alang sa uban, gitinguha nga ipunting ang ratio sa mga kinaiya, presyo, gidaghanon sa pagputos, nga gipresentar sa assortment store.
Gihatag nga ang lana dili peke, sa praktis, mahimo nimong gamiton ang bisan unsang mga himan nga gipresentar sa miaging seksyon, labi na gikan sa una nga bahin niini. Kung ikaw adunay kasinatian sa paggamit sa usa o lain nga lana sa motor nga adunay viscosity nga 10W-40, ipaambit ang imong kasinatian sa mga komento sa ubos.
