Muffler resonator unsa kini?

Kung wala ang usa ka de-kalidad nga sistema sa tambutso, ang usa ka moderno nga awto dili magkatuhay sa usa ka tractor. Ang problema mao nga ang bisan unsang makina sa panahon sa operasyon adunay kusog nga tunog, tungod kay ang mga pagbuto nahitabo sa mga silindro niini, tungod sa pagtuyok sa crankshaft.

Dugang pa, ang kusog sa sulud nga pagkasunog nga makina nagsalig sa kusog sa kining mga microexplosion. Tungod kay ang pagkasunog sa sagol nga air-fuel nagpatunghag makadaot nga mga sangkap nga gas ug daghang kainit, ang matag awto adunay gamit nga espesyal nga sistema alang sa pagkuha sa gas gikan sa makina. Ang aparato niini adunay daghang mga elemento nga pareho sa matag usa. MAHITUNGOD SA muffler и hinungdan gitabunan sa lainlaing mga pagsusi. Karon hunahunaon naton ang mga dagway sa resonator.

Unsa ang usa ka resonator nga muffler?

Sa gawas, ang resonator nahisama sa usa ka gamay nga bersyon sa punoan nga muffler. Ang kini nga bahin makit-an sa sinugdanan sa tambutso sa awto, sa luyo ra sa catalytic converter (kung magamit sa usa ka piho nga modelo sa awto).

Ang bahin hinimo sa asero, nga kinahanglan nga makasugakod sa taas nga temperatura. Ang gas nga mogawas sa makina nga manifold sa makina init kaayo ug dali nga pag-agay. Ang resonator usa ka una nga elemento nga nagpalig-on sa tambutso. Ang ubang mga bahin ang responsable sa paglimpyo sa mga produkto sa pagkasunog, o labi pa nga ma-neutralize kini, pananglitan, sa mga diesel engine, kini usa ka filter nga partikulo, ug sa kadaghanan sa mga makina nga gasolina, usa ka catalytic converter.

Tungod kay ang mga nasunog nga gas adunay taas nga temperatura, ang resonator sa awto gama sa metal nga makalahutay sa taas nga kainit, apan dili mabalhin o mawala ang kusog niini.

Ang kasaysayan sa pagpakita sa usa ka resonator sa sistema sa tambutso

Sa pag-abut sa una nga sulud nga mga makina sa pagkasunog, ang isyu sa pagkunhod sa kasaba ug pagputli sa tambutso nahimo nga mahait. Sa sinugdanan, ang mga sistema sa tambutso adunay usa ka una nga istraktura, apan sa ulahi nga panahon, aron mapaayo ang kahusayan sa sistema, lainlaing mga elemento sa auxiliary ang nadugang niini.

Sa una nga katunga sa katuigang 1900, usa ka gamay nga bombilya nga adunay mga baffle ang gidugang sa sistema sa tambutso, diin kontra niini ang mga init nga gas nga miresulta sa pagkunhod sa kasaba sa tambutso. Sa mga moderno nga makina, ang mga resonator adunay lainlaing mga porma ug disenyo.

Unsa kini?

Ang nag-unang kalihokan sa kini nga elemento, sama sa usa ka muffler, aron maminusan ang lebel sa kasaba sa kasaba ug ibalhin ang pag-agay sa gawas sa lawas sa awto. Ang mga nasunog nga gas sa outlet sa makina adunay taas nga temperatura, busa ang pagkaanaa sa daghang mga bahin nagtugot kanimo nga maminusan ang kini nga timailhan sa luwas nga kantidad. Kini makapugong sa mga tawo nga naglakaw nga duul sa tambutso sa salakyanan.

Ang mga kinaiyahan sa kuryente sa makina nagsalig sa aparato sa usa ka gamay nga muffler. Tungod niini nga hinungdan, ang pag-tune sa mga awto nga pang-isport nag-uban usab sa modernisasyon sa kini nga bahin sa tambutso. Ang pipila nga mga modelo sa mga resonator naapil sa paglimpyo sa tambutso gikan sa makadaot nga mga sangkap nga sulud sa pag-agay.

Unsa ang kalainan tali sa usa ka resonator ug usa ka muffler?

Ang duha ka elemento anaa ubos sa ulohan sa usa ka tuned exhaust system. Kini nagpasabot nga ang mga sukod sa mga indibidwal nga mga elemento ug ang ilang mga gambalay naugmad alang sa mga parameter sa usa ka partikular nga sakyanan. Tungod niini nga rason, ang pag-instalar sa mga homemade nga mga bahin sa kasagaran makadaut sa performance sa power unit.

Bisan pa sa parehas nga function, ang resonator ug ang muffler lahi nga mga elemento. Ang resonator kanunay nga mas duol sa motor. Kini ang responsable sa pagpamenos sa ripple ug pagpahumok sa ubos nga frequency nga resonant nga mga tunog. Ang nag-unang muffler mao ang responsable alang sa katapusan nga damping ug pagpabugnaw sa mga gas nga tambutso. Salamat niini, ang tambutso nga tingog sa mga classic exhaust system dili makapalagot sa dalunggan sa tawo.

Ang prinsipyo sa operasyon sa resonator

Kung ang makina nagdagan, ang mainit nga gas mosulod sa tambutso gikan sa mga silindro pinaagi sa mga balbula. Ang sapa gihiusa sa atubangan nga tubo ug misulud sa catalyst sa tulin nga tulin. Niini nga yugto, ang mga makahilo nga sangkap nga naghimo sa mga gas sa tambutso na-neutralize.

Dugang pa, kini nga pag-agay (ug wala pa kini panahon aron mobugnaw ug maghinay) mosulod sa tangke sa gamay nga muffler. Ang temperatura sa tambutso sa kini nga yunit moabot pa sa kapin sa 500 degree Celsius.

Sa lungag sa resonator, daghang mga partisyon ug mga butangan nga tubo nga gibutang sa atbang sa mga bungbong sa mga taytayan. Kung ang gas gikan sa punoan nga tubo mosulod sa una nga silid, ang pag-agos moigo sa dam ug makita gikan niini. Dugang pa, nag-atubang siya usa ka bag-ong bahin sa mga gas nga tambutso, ug ang bahin sa kadaghan nagsulod pinaagi sa perforated pipe ngadto sa sunod nga lawak, diin nahinabo ang susama nga proseso.

Kung mosulod ang tambutso sa reservoir, ang agas magsagol ug mag-agi sa daghang mga hugna sa pagsalamin gikan sa mga taytayan, mahitabo ang pagsuyup sa mga tunog nga tunog ug hinayhinay nga nabugnaw ang gas. Pagkahuman mosulod kini sa punoan nga muffler pinaagi sa exhaust pipe, diin adunay managsama nga proseso nga himuon, nga adunay daghan nga mga hugna. Niini, ang katapusang pagpabugnaw sa gas ug ang pagpalig-on sa tunog nga balud nga nahinabo.

Ang kahusayan sa makina nagsalig sa pag-agi sa kini nga elemento. Kung mas ubus ang resistensya sa tambutso, labi kadali nga gikuha ang mga gas nga tambutso gikan sa mga silindro, nga gihimo nga labing dali nga pagtuyok sa crankshaft, ug dili kinahanglan nga mogamit pipila ka kusog aron makuha ang mga produkto sa pagkasunog. Kini nga dagway gigamit aron makahimo mga sistema sa paugnat sa isport. Tungod niini nga hinungdan, ang kini nga mga makina kusog kaayo. Bisan pa, kini nga bahin dili hingpit nga makuha gikan sa sistema, tungod kay kung wala ang us aka sistema sa tambutso ang awto dili kaayo kusog.

Dugang nga mga detalye bahin sa pagpadagan sa exhaust system ug sa resonator nga gilain nga gihulagway sa kini nga video:

Teori sa ICE Bahin 2: Paggawas - Gikan sa Spider hangtod sa Exit

Unsa ang gisakup sa resonator?

Depende sa modelo, ang ekstrang bahin adunay kaugalingon nga istraktura - ang mga tiggama nagpatubo sa lainlaing mga pagbag-o. Ang resonator flask naglangkob sa daghang mga lawak nga gibulag sa mga metal nga partisyon. Kini nga mga elemento gitawag nga mga salamin. Naghimo sila usa ka hinungdanon nga katungdanan - gipahinay nila ang pagdagayday sa tambutso ug gihimo kini nga labing hilum.

Ang mga baffle gitaod sa mga tubo (sa pipila nga mga kaso nga adunay mga butas), diin ang agianan mosulod sa sunod nga andana. Ang pipila nga mga modelo gihimo nga hingpit nga guwang, samtang ang uban adunay usa ka silyo taliwala sa mga lawak ug mga tubo nga dili masunog, bisan kung ang mga gas nga gikan sa tambutso direkta nga gikan sa silid sa pagkasunog sa makina. Naghatag ang kini nga materyal nga dugang nga pagkaluya sa balod sa tunog.

Mga lahi sa mga resonator

Gigamit sa mga manggagama ang ilang kabag-ohan nga mga laraw aron maminusan ang resistensya nga nahimo sa sistema sa tambutso sa awto, samtang sa parehas nga paghimo sa sistema og gamay nga kasaba. Ang makanunayon nga pagsulay sa paghimo sa usa ka balanse taliwala sa paghimo sa makina ug kahusayan sa sistema sa tambutso nga nagresulta sa daghang mga lainlaing mga resonator sa awtomatikong merkado.

Ang ingon nga pagkalainlain lisud nga pagklasipikado; busa, sa kini nga pagribyu, hisgutan ra namon ang duha ka lahi nga mga resonator:

• Alang sa duha-ka-stroke nga motor, ang bahin praktikal nga gamit. Kung ang ingon nga usa ka motor nagdagan, ang kuryente nga bahin nagtangtang sa wala masunog nga gasolina. Kung imong tangtangon gikan sa exhaust resonator, kini makaapektar pag-ayo sa mga kinaiyahan sa kuryente sa sulud nga combustion engine, ug sa direksyon sa pagpaminus sa pagduso ug pagdugang sa gluttony sa yunit;
• Alang sa mga makina nga upat ka-stroke, ang presensya sa usa ka resonator, sa sukwahi, nagpaminus sa pagkaepisyente (sa pipila nga mga kaso, ang mga pagsukol nagpakita sa us aka kalainan nga 15 porsyento). Apan sa parehas nga oras, ang mga timailhan sa kinaiyahan mubu. Tungod niini nga hinungdan, ang modernisasyon sa sistema sa tambutso sa mga awto nga pang-isport wala man iapil ang presensya sa usa ka resonator, o us aka direkta nga agianan nga analogue (pananglitan, labi ka kusgan) nga gi-install hinoon.

Direkta nga dagan nga resonator

Ang mga mahiligon sa pag-tune sa sakyanan nagbutang ug lain-laing mga dili standard nga elemento sa ilang mga sakyanan aron mabag-o ang paagi sa paggana sa power unit o para lang sa mga pagbag-o sa acoustic. Depende sa modelo sa sakyanan ug sa istruktura sa sistema sa tambutso, ang direktang pag-agos nga mga resonator nag-usab sa tingog sa sistema sa tambutso ug medyo nag-usab sa kahusayan sa makina.

Ang usa ka tul-id nga resonator nagpasabot sa usa ka metal nga bombilya nga walay mga lawak nga nahimutang sa sulod, sama sa kaso sa mga classical resonator. Sa tinuud, kini usa ka ordinaryo nga tubo, nga adunay usa ka dugang nga diyametro (aron madugangan ang gidaghanon sa sistema sa tambutso ug mahumok ang taas nga frequency nga mga tunog) ug adunay mga perforated nga dingding.

Pag-obra sa Sulud

Kung mapakyas ang resonator, mailhan kini pinaagi sa mosunod nga mga timailhan:

• Ang baho sa mga gas nga tambutso makita sa kabin;
• Usa ka tingog nga nagkaguliyang makita;
• Ang aso gikan sa ilawom sama sa gikan sa tambutso.

Sa diha nga sa labing menos usa niini nga mga ilhanan makita, kamo kinahanglan nga motan-aw sa ilalum sa sakyanan ug susihon ang kahimtang sa resonator. Sa daghang mga kaso, ang usa ka biswal nga inspeksyon igo na (ang bangko nasunog). Ania ang mga problema sa resonator nga pangitaon:

1. Ang mga timailhan sa pagsulod sa taya (kini makita tungod sa kanunay nga pagkontak sa resonator nga adunay mga agresibo nga reagents, nga gisablig sa mga dalan, o tungod sa mga epekto);
2. Pinaagi sa lungag ingon sa usa ka resulta sa metal burnout. Kini mahitabo sa diha nga ang wala masunog nga sugnod ilabay ngadto sa tambutso;
3. Mechanical nga kadaot - makita tungod sa walay pagtagad nga pagdrayb sa usa ka lubakon nga dalan.

Kung ang pagsusi sa resonator wala maghatag bisan unsang mga sangputanan, ug ang flask kusog nga nag-rattle sa panahon sa operasyon sa motor, nan ang mga problema naa sa sulod sa flask. Sa kini nga kaso, ang usa sa mga partisyon mahimong mogawas o ang usa sa mga lungag mahimong mabara. Sa kadaghanan nga mga kaso, sa una nga mga yugto, ang nadaot nga resonator mahimong ma-patch pinaagi sa welding, apan kung ang problema magsugod, ang bahin kinahanglan nga usbon.

Mga simtomas sa pagkapakyas sa resonator

Mao nga, ang paggamit sa usa ka resonator sa sistema sa tambutso usa ka kasaligan nga himan nga makapaminus sa kasaba sa usa ka awto sa panahon sa operasyon sa makina ug tugotan ang sakyanan nga makapasar sa usa ka pagsulay sa kinaiyahan.

Kung ang resonator napakyas, kini makaapekto sa dili maayo nga paghimo sa motor. Ang kini nga ekstrang bahin dili mabulag, busa, kung adunay bisan unsang dili maayo nga pag-obra, gibag-o ra kini sa usa ka bag-o.

Kadaghanan sa mga pagkahugno nakit-an sa tunog ug nadayagnos pinaagi sa panan-aw nga inspeksyon. Ania ang labing kasagarang mga kapakyasan sa resonator:

• Ang pagpatunog sa tunog kung nagdagan ang motor. Kini kanunay sama sa mga metal nga bahin nga nag-igo sa matag usa. Ang hinungdan - ang sulud nga salamin o ang tubo sa sulud mahimo nga masunog;
• Kusog ug nagdugtong nga tambutso - gisunog ang lawas o nangutkut. Kanunay kini nga sangputanan sa dili maayo nga kalidad nga welding o dili maayo nga mga koneksyon sa tubo;
• Ang motor kalit nga nawad-an sa kuryente - sa sulud sa lata mahimo nga kini na-deform o usa ka bahin nga nagbabag sa pag-agi sa mga gas nga nahutdan nahulog.

Kung ang tunog sa sistema sa tambutso nausab, adunay usa ra nga konklusyon - ang problema naa sa resonator o sa punoan nga muffler, ug ang bahin kinahanglan nga pulihan.

Kasagaran nga mga problema sa resonator

Ania ang labing kasagaran nga mga problema sa resonator ug mga solusyon:

Malfunction	Pangatarungan	Giunsa ang pag-ayo
Usa ka kusog nga tingog ang madungog kung ang motor nagdagan	Ang resonator dili makasagubang sa buluhaton niini - dili kini makapahinay sa mga pagkurog sa taas nga frequency. Kini kasagaran tungod sa depressurization sa flask (welded seams nagkatibulaag o ang gawas nga bungbong nasunog)	Weld ang kadaot kon kini gamay. Ingon usa ka katapusan nga paagi - pulihan ang bahin
Bounce ug uban pang extraneous noise nga gikan sa resonator	Lagmit, ang usa sa mga lungag nasunog o ang partisyon nahulog.	Ilisan ang bahin
Pagkunhod sa gahum sa motor	Ang resonator kay carbonized. Aron masiguro kini, kinahanglan nimo nga mahibal-an ang sistema sa tambutso, ingon man ang kahusayan sa sistema sa gasolina, mekanismo sa pag-apod-apod sa gas ug ang komposisyon sa sagol nga hangin-fuel.	Kung mahimo, limpyohi ang resonator. Kung dili, ang bahin gibag-o sa usa ka bag-o.

Kasagaran, ang mga resonator nag-antos sa taya tungod kay kini nga bahin kanunay nga nagkontak sa kaumog ug hugaw. Walay anti-corrosion agent nga makatabang sa pagpugong sa taya, tungod kay ang tanan nga mga ahente masunog kung ang motor nagdagan (ang resonator init kaayo).

Aron mapugngan ang paspas nga pagporma sa taya, ang mga resonator gitambalan sa usa ka espesyal nga init-resistant nga primer, ug kini gihimo gikan sa ordinaryo nga asero. Adunay usab mga modelo nga hinimo sa aluminum steel - usa ka kapilian sa badyet, gipanalipdan gikan sa kaumog ug hugaw (usa ka layer sa aluminum sa ibabaw sa puthaw).

Ang labing episyente ug sa samang higayon mahal nga kapilian mao ang stainless steel resonator. Siyempre, tungod sa kalit nga mga pagbag-o sa temperatura, kini nga bahin siguradong masunog, apan kini mahitabo sa daghang mga higayon sa ulahi.

Unsa ang mahitabo kung imong tangtangon ang resonator

Bisan tuod ang mga mahigugmaon sa hait nga tingog sa tambutso buhat ug gibutang tul-id-pinaagi sa tambutso sistema. apan wala girekomendar nga tangtangon ang resonator tungod sa:

1. Mas kusog nga operasyon sa sistema sa tambutso (ang tingog grabe kaayo), nga hinungdanon alang sa pagmaneho sa usa ka lugar nga katulganan;
2. Ang pagkapakyas sa mga setting alang sa operasyon sa yunit sa kuryente, nga sa kadaghanan nga mga kaso nagdala sa sobra nga pagkonsumo sa gasolina;
3. Ang gipadali nga pagsul-ob sa nag-unang muffler, tungod kay ang init kaayo ug kusog nga pagpul-ong sa mga gas sa tambutso mosulod niini;
4. Mga kasamok sa pag-apod-apod sa mga shock wave sa sistema sa tambutso, nga miresulta sa pagkawala sa gahum sa makina.

Ang pagbiya sa klasiko nga resonator kinahanglan nga inubanan sa modernisasyon sa tibuuk nga sistema sa tambutso, nga labi ka mahal kaysa pag-ilis sa nadaot nga bahin.

Mga pangutana ug tubag:

Para sa unsa ang resonator? Kabahin kini sa sistema sa tambutso sa sakyanan. Gipamenos sa resonator ang lebel sa kasaba ug pulso sa mga gas nga tambutso (sila nag-resonate sa lungag niini, sama sa usa ka echo chamber).

Sa unsang paagi ang usa ka resonator makaapekto sa tingog? Sa diha nga ang makina nagdagan, ang mga tambutso nga gas ipagawas gikan niini nga kusog kaayo nga kini giubanan sa makabungol nga popping. Gipamenos sa resonator ang lebel sa kasaba niini nga proseso.

Para sa unsa ang resonator ug muffler? Gawas pa sa damping sounds, ang resonator ug muffler naghatag og pagpabugnaw sa mga gas nga tambutso (ang ilang temperatura, depende sa matang sa makina, mahimong moabot sa 1000 degrees).