Giya alang sa kaugalingon nga pag-ilis sa mga hose sa preno sa usa ka VAZ 2107 nga awto

Ang huyang nga sumpay sa sistema sa brake sa VAZ 2107 mao ang mga hose sa goma nga nagkonektar sa mga metal nga likido nga tubo ngadto sa nagtrabaho nga mga silindro sa atubangan ug likod nga mga ligid. Ang mga tubo balik-balik nga gibawog sa panahon sa operasyon sa sakyanan, mao nga ang goma nagsugod sa pagliki ug pagpaagi sa fluid. Ang problema dili mabalewala - sa paglabay sa panahon, ang lebel sa tangke sa pagpalapad mahulog sa usa ka kritikal nga lebel ug ang mga preno mapakyas. Ang pag-ilis sa mga depekto nga hose sa "pito" dili lisud ug kanunay nga gihimo sa mga motorista sa mga kondisyon sa garahe.

Pagtudlo sa mga flexible pipe

Ang mga contour sa likido nga preno sa VAZ 2107 gihimo sa mga tubo nga metal nga nag-una gikan sa punoan nga silindro (minubo nga GTZ) hangtod sa tanan nga mga ligid. Imposible nga makonektar kini nga mga linya direkta sa nagtrabaho nga mga silindro, tungod kay ang mga preno sa ligid kanunay nga naglihok nga may kalabotan sa lawas - ang mga chassis naglihok sa mga bumps, ug ang mga ligid sa atubangan usab moliko sa wala ug tuo.

Ang mga sirkito sa preno sa "pito" naggamit sa 3 ka flexible nga koneksyon - duha sa atubangan nga mga ligid, usa sa likod nga ehe

Aron makonektar ang mga gahi nga tubo sa mga calipers, gigamit ang mga flexible nga koneksyon - mga hose sa preno nga hinimo sa moisture-resistant nga reinforced nga goma. Ang "pito" adunay 3 nga mga tubo - duha sa atubangan nga mga ligid, ang ikatulo nga suplay sa fluid sa likod nga axle brake pressure regulator. Ang mugbo nga manipis nga mga hose tali sa tangke sa pagpalapad ug sa GTZ dili maihap - wala silay taas nga presyur, ang mga ekstrang piyesa mahimong dili magamit nga panagsa ra.

Ang flexible eyeliner naglangkob sa 3 nga mga elemento:

1. Ang flexible hose nga gipalig-on sa panapton.
2. Ang usa ka puthaw nga haom nga adunay sulod nga hilo ipilit sa usa ka tumoy sa tubo sa sanga, diin ang usa ka mating sleeve sa usa ka metal nga tubo gisudlan. Ang usa ka groove gihimo sa gawas sa tumoy alang sa pag-ayo sa elemento sa lawas sa awto nga adunay espesyal nga washer.
3. Ang porma sa ikaduhang haom nagdepende sa katuyoan sa hose. Alang sa pagdunggo sa mga mekanismo sa atubangan, ang usa ka mata nga adunay bolt hole (ang gitawag nga banjo fitting) gigamit, sa likod nga contour adunay usa ka conical threaded tip.
   

   Ang sanga nga tubo sa atubangan nga brake circuit gisangkapan sa usa ka banjo fitting alang sa usa ka M10 bolt

Ang una nga tumoy sa hose nga nagkonektar sa circuit tube kanunay nga gilakip sa usa ka retaining clip sa usa ka espesyal nga bracket sa lawas. Sa likod nga ehe, ang ikaduha nga tumoy nagpabilin nga libre, sa atubangan nga mga ligid kini dugang nga gitakda sa mga calipers nga adunay mga overhead bracket. Aron malikayan ang pagtulo sa likido pinaagi sa sinulud nga koneksyon, 2 ka copper sealing washer ang gibutang sa bolt.

Ang laki nga kono gibuak sa tee, ang pikas tumoy sa likod nga hose konektado sa usa ka metal nga tubo

Palihug timan-i: ang hose lug alang sa atubangan nga mga ligid gihimo sa usa ka anggulo nga may kalabotan sa longhitudinal axis sa tubo, ingon sa gipakita sa drowing.

Ang mata sa gawas nga tumoy kinahanglan nga ibutang batok sa eroplano sa brake caliper sa usa ka anggulo

Kanus-a mag-ilis sa mga hose

Ang kinabuhi sa serbisyo sa mga tubo nga goma sa preno mga 3 ka tuig kung ang awto kanunay nga gigamit. Ang usa ka ubos nga kalidad nga hose mahimong motulo human sa unom ka bulan o 2-3 ka libo ka kilometro, o mas sayo pa.

Aron dili mawad-an sa mga preno samtang nagdrayb ug dili mahimong hinungdan sa usa ka aksidente, ang tag-iya sa "pito" kinahanglan nga kanunay nga bantayan ang teknikal nga kahimtang sa mga flexible hoses ug dayon usbon kini kung makit-an ang ingon nga mga timailhan:

• sa diha nga daghang gagmay nga mga liki ang makita, nga nagpakita sa kritikal nga pagsul-ob sa rubber shell;
• sa kaso sa pagkakita sa basa nga mga spots sa likido, nga kasagaran makita duol sa mga tip;
  

  Kasagaran, ang tubo nabuak duol sa tumoy, ang likido literal nga nagbaha sa steering rod
• sa kaso sa mekanikal nga kadaot ug pagbuak sa tubo;
  

  Ang tanan nga likido mahimong moagos pinaagi sa usa ka agi sa lungag sa tubo, nga mamatikdan pinaagi sa pagkunhod sa lebel sa tangke sa pagpalapad.
• ang pagkunhod sa lebel sa tangke sa pagpalapad usa pa ka hinungdan aron masusi ang integridad sa tanan nga mga koneksyon;
• girekomendar usab nga ilisan ang mga hose human makapalit ug ginamit nga sakyanan.

Aron mapadayag ang mga liki, ang tubo kinahanglan nga gibawog pinaagi sa kamot, kung dili ang mga depekto mahimong dili mamatikdan. Ang akong higala nakit-an ang usa ka fistula sa hose sa ingon niini nga paagi, ug sa aksidente - iyang usbon ang ibabaw nga hiniusa nga bola, sa diha nga ang pag-disassembling iyang gihikap ang usa ka goma nga tubo sa iyang kamot, ug ang fluid sa preno midagayday gikan didto. Hangtod niadto, ang hose ug ang naglibot nga mga sangkap sa chassis nagpabilin nga uga.

Aron mapadayag ang mga liki sa bahin sa goma, ang hose kinahanglang iduko pinaagi sa kamot.

Kung dili nimo ibaliwala ang mga timailhan sa ibabaw ug magpadayon, ang flexible eyeliner hingpit nga mabuak. Mga sangputanan: ang pluwido dali nga modagayday gikan sa sirkito, ang presyur sa sistema mokunhod pag-ayo, ang pedal sa preno mahulog sa salog kung pug-on. Aron mamenosan ang risgo sa pagbangga sa higayon nga mapakyas ang brake, himoa dayon ang mosunod nga mga lakang:

1. Ang nag-unang butang - ayaw pagkawala ug ayaw kalisang. Hinumdomi kung unsa ang gitudlo kanimo sa eskwelahan sa pagmaneho.
2. Ibira ang handbrake lever hangtod sa labing taas - ang mekanismo sa kable naglihok nga independente sa panguna nga sistema sa likido.
3. Hunonga ang makina nga dili i-depress ang clutch pedal o tangtangon ang kasamtangang gear.
4. Sa samang higayon, pagbantay sa kahimtang sa trapiko ug pag-operate sa manibela, naningkamot nga malikayan ang pagbangga sa ubang mga tiggamit sa dalan o pedestrian.

Ang tambag bahin sa pagpalong sa makina angay lamang alang sa mga awto sa Zhiguli sa serye sa VAZ 2101-07 nga wala nasangkapan sa hydraulic o electric power steering. Sa modernong mga sakyanan, ang pagpalong sa makina dili takus - ang "manibela" mahimong bug-at dayon.

Video: diagnostics sa flexible brake pipe

Unsaon pagsusi sa brake hose.

Unsa nga mga bahin ang mas maayo

Ang nag-unang problema sa pagpili sa mga hose sa preno mao ang saturation sa merkado nga adunay peke nga ubos nga kalidad nga mga spare parts. Ang ingon nga mga eyeliner dili molungtad og dugay, dali nga natabonan sa mga liki o nagsugod sa pagtulo duol sa napilit nga mga tip sa literal usa ka semana pagkahuman sa pag-instalar. Sa unsa nga paagi sa pagpili sa husto nga goma tubo:

1. Ayaw pagpalit ug barato nga bulk hose nga gibaligya sa piraso. Kasagaran ang atubangan nga mga tubo magtinagurha.
2. Pag-ayo nga susihon ang metal nga mga ibabaw sa mga mounting fitting - dili sila magbilin ug mga timailhan sa bagis nga machining - mga notch, grooves gikan sa cutter ug susama nga mga depekto.
3. Susiha ang mga marka sa rubber tube. Ingon sa usa ka lagda, ang tiggama nagbutang sa iyang logo ug nagpakita sa numero sa katalogo sa produkto, nga mohaum sa inskripsiyon sa pakete. Ang pipila ka mga hieroglyph tin-aw nga nagpakita sa gigikanan sa ekstrang bahin - China.
4. Sulayi ang pag-inat sa tubo. Kung ang goma moinat sama sa usa ka pagpalapad sa kamot, likayi ang pagpalit. Ang mga hose sa pabrika medyo gahi ug lisud i-stretch.

Ang mga inskripsiyon sa insert nga papel kinahanglan nga katumbas sa pagmarka sa mga nozzle

Ang usa ka dugang nga timaan sa usa ka kalidad nga produkto mao ang 2 pressing circuit imbis usa. Ang mga peke nga tubo wala gihimo nga maayo kaayo.

Napamatud-an nga mga tatak nga naghimo sa mga tubo sa preno nga desenteng kalidad:

• BRT - Balakovo nga tanum sa mga produkto sa goma;
• DAAZ - Dimitrovgrad Aggregate Plant;
• "Belmag";
• POWER TECH;
• Fenox.

Ang embossed logo ug letra sa mga produkto sa BRT gihulma uban sa rubber shell

Ang mga hose sa tanum nga Balakovo giisip nga orihinal. Ang mga bahin gibaligya sa usa ka transparent nga pakete nga adunay hologram, ang marka gi-embossed (gihulma kauban ang usa ka produkto nga goma), ug dili usa ka kolor nga inskripsiyon nga adunay pintura.

Ang mga tumbaga nga washer gigamit aron ma-seal ang bolted nga koneksyon, ang mga overhead bracket dugang nga ayohon ang mga tip sa mga tubo sa sanga

Uban sa usa ka hugpong sa mga tubo sa atubangan, angayan nga paliton ang 4 ka bag-ong mga o-ring nga gama sa tumbaga nga 1,5 mm ang gibag-on, tungod kay ang mga daan tingali gipatag gikan sa kusog nga paghugot. Dili usab makadaot ang pagsiguro nga adunay mga pag-ayo nga mga bracket nga naka-screw sa mga calipers - daghang mga drayber ang wala magsamok sa pag-instalar niini.

Video: kung giunsa ang pag-ila sa mga peke nga bahin

Pagpili sa brake hose.

Mga panudlo alang sa pag-ilis sa mga eyeliner

Ang naguba o nadaot nga mga hose sa preno dili maayo. Kung adunay makit-an nga depekto, kini siguradong pulihan. Mga hinungdan:

• ang gamay nga liki ug fluid leakage gikan sa nozzle mahimong mosangpot sa brake failure ug usa ka dakong aksidente;
• ang dili mabulag nga disenyo sa hose wala magpasabot sa pagpasig-uli o pag-ilis sa nadaot nga bahin;
• Ang pag-seal sa usa ka through crack nga adunay improvised nga paagi dili molihok - tungod sa taas nga presyur sa linya, ang likido mogawas gihapon kung ang pedal sa preno gipugos.

Aron i-disassemble ug i-install ang bag-ong mga flexible hose, maayo nga i-drive ang awto sa usa ka lungag sa pagtan-aw o overpass. Kung ang mga tubo sa atubangan mahimo pa nga mabag-o nga wala’y kanal, nan ang pag-adto sa luyo labi ka lisud - kinahanglan ka nga maghigda sa ilawom sa awto, nga gibayaw ang wala nga kilid gamit ang usa ka jack.

Samtang sa usa ka taas nga biyahe, ang akong higala nakasugat sa usa ka leak sa likod nga tubo (ang sakyanan mao ang usa ka VAZ 2104, ang brake sistema mao ang susama sa "pito"). Nagpalit siya og bag-ong spare part sa usa ka tindahan sa daplin sa dalan, gibutang kini nga walay pagtan-aw sa kanal, sa usa ka patag nga lugar. Ang operasyon mao ang yano, apan hilabihan inconvenient - sa proseso sa disassembly, usa ka tinulo sa brake fluid naigo sa usa ka higala sa mata. Kinahanglan kong mogawas dayon sa ilawom sa awto ug hugasan ang akong mga mata sa limpyo nga tubig.

Tungod kay ang bahin sa pluwido kinahanglan nga mogawas kung ilisan ug pagdugo ang mga preno, dugang sa himan, kinahanglan nimo nga mag-andam usa ka suplay nga 0,5-1 l.

Aron mabag-o ang gisul-ob nga mga tubo, kinahanglan nimo ang mosunod nga himan:

• wheel removal kit - wheel wrench, jack, wheel chocks;
• open-end wrenches 8-17 mm ang gidak-on;
• brush uban sa metal bristles;
• patag nga screwdriver;
• ulo 14 nga adunay usa ka crank;
• pliers;
• aerosol nga komposisyon WD-40;
• basahan.

Aron mapalong ang metal nga mga tubo sa preno, girekomenda nga gamiton ang usa ka espesyal nga wrench nga adunay slot alang sa 10 mm nut. Kung nagtrabaho ka gamit ang usa ka ordinaryo nga open-end wrench, dali nimong tilapan ang mga sulud sa pagkadugtong. Ang nut kinahanglan nga hubaran pinaagi sa usa ka barbaric nga pamaagi - nga adunay usa ka hand vise o usa ka pipe wrench, ug dayon usba ang tubo.

Gisugyot nga i-unscrew ang mga coupling sa mga metal nga tubo nga adunay clamping o ring wrench 10 mm.

Atol sa proseso sa pag-ilis, ang pagkawala sa brake fluid dili kalikayan. Pag-andam og suplay niini nga materyal alang sa pag-top up ug pagpalit og rubber boot (kini gibutang sa mga fitting sa brake calipers) aron babagan ang pagdagayday sa fluid gikan sa unscrewed nga tubo nga puthaw.

Pag-instalar sa mga hose sa atubangan

Sa dili pa magsugod sa pag-ayo, andama ang VAZ 2107 fluid brake system alang sa disassembly:

1. Ibutang ang sakyanan sa usa ka lungag sa pagtan-aw, i-on ang handbrake, ablihi ang hood.
2. Ablihi ang takup sa tangke sa pagpalapad sa preno ug ipalayo kini, pagbutang og trapo niini. Pun-a ang sudlanan nga adunay lab-as nga likido hangtod sa labing kadaghan.
3. Ablihi ang takup gikan sa clutch reservoir nga nahimutang sa duol.
4. Pagkuha og usa ka piraso sa plastik nga pelikula, pil-a kini 2-4 ka beses ug tabuni ang brake reservoir neck. I-screw ang plug gikan sa clutch reservoir sa ibabaw ug hugti pinaagi sa kamot.
   

   Aron mapugngan ang hangin nga makasulod sa sistema, kinahanglan una nimo nga idugang ang likido sa tangke ug hugot nga isira ang ibabaw nga adunay taklob

Karon, kung ang sistema depressurized (tungod sa pag-disassembly), usa ka vacuum ang naporma sa tangke, nga dili motugot sa likido nga makaikyas pinaagi sa gikuha nga tubo. Kung nagtrabaho ka pag-ayo ug nagsunod sa dugang nga mga rekomendasyon, ang hangin dili makasulod sa nabungkag nga sirkito, ug gamay ra nga likido ang mogawas.

Sa pag-andam sa sistema alang sa depressurization, i-install ang wheel chocks ug kuhaa ang atubangan nga ligid gikan sa gusto nga kilid. Dugang nga order sa trabaho:

1. Limpyohi gamit ang brush ang mga junction sa brake hose nga adunay main line ug caliper. Pagtratar sa mga lutahan sa WD-40 grease, paghulat 5-10 ka minuto.
2. Ibutang ang usa ka espesyal nga yawe sa metal tube coupling ug hugti kini sa usa ka bolt. Samtang nagkupot sa tumoy sa nozzle gamit ang 17 mm nga open-end wrench, tangtangon ang nut.
   

   Sa pag-unscrew sa coupling, ang tumoy sa hose kinahanglang huptan gamit ang 17 mm wrench
3. Kuhaa ang espesyal nga wrench ug sa katapusan i-unscrew ang coupling gamit ang standard tool. Ibalhin ang tumoy sa tubo ug ibutang sa ibabaw niini ang usa ka rubber boot nga gipalit daan.
   

   Ang lungag sa gitangtang nga tubo labing sayon ​​nga isira gamit ang rubber cap gikan sa caliper fitting
4. Gamita ang mga pliers aron matangtang ang retaining clip aron buhian ang haom gikan sa bracket.
5. Gamit ug flat screwdriver para matangtang ang screw nga naggunit sa overlay bracket sa caliper, kuhaa ang parte.
6. Uban sa 14 mm nga ulo, ablihi ang bolt nga nagkupot sa ikaduhang tumoy sa tubo. Pahiran ang lingkoranan nga uga gamit ang trapo.
   

   Kasagaran ang clamping bolt gihugot sa daghang paningkamot, mas maayo nga i-unscrew kini gamit ang usa ka ulo nga adunay usa ka knob.
7. Human sa pag-ilis sa tumbaga nga mga washer, i-screw ang bolt gamit ang bag-ong hose ngadto sa caliper. Hatagi'g pagtagad ang husto nga pag-instalar - ang eroplano sa tumoy kinahanglan nga mokiling paubos, dili pataas.
   

   Kung imong tan-awon ang usa ka husto nga gi-install nga haom gikan sa kilid, ang hose magpunting sa ubos
8. Ipasa ang ikaduhang haom pinaagi sa mata sa bracket, kuhaa ang rubber boot gikan sa tubo ug i-screw ang ferrule ngadto sa ferrule, higpitan gamit ang 10 mm open-end wrench.
9. Unscrew ang baited bolt gamit ang imong kamot, ablihi og gamay ang takup sa expansion tank ug hulata hangtud nga ang likido mogawas sa tumoy. I-install ang haom sa lugar ug hugti ang bolt pinaagi sa paghugot sa ulo.
10. Isulod ang fixing washer sa bracket ug maampingong pagpahid sa mga dapit diin ang brake fluid misulod. Ibutang ang clamp gamit ang screw, pag-adjust sa posisyon sa bolt head.
    

    Ang overhead retainer gibutang sa ulo sa hugot nga bolt ug gi-screw sa caliper gamit ang screw

Kung magkonektar sa usa ka bag-ong tubo sa panguna nga tubo, ayaw pagsamok ug ayaw pagdali, kung dili, peligro nimo nga madaot ang pagkadugtong ug pagtangtang sa hilo. Mas maayo nga magdugang usa ka bahin sa likido kaysa pagpalit ug pagbag-o sa mga nadaot nga tubo.

Human ma-install ang tubo sa sanga, ilisan ang tabon sa tangke sa pagpalapad ug sulayi nga i-apply ang preno sa daghang beses. Kung ang pedal dili mapakyas, nan ang operasyon malampuson - walay hangin nga misulod sa sistema. Kung dili, ipadayon ang pagbomba o pag-ilis sa nahabilin nga mga hose.

Video: mga tip sa pag-ilis sa mga hose sa atubangan

Sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa atubangan brake hose VAZ-2101-2107.

Unsaon pag-ilis sa likod nga tubo

Ang algorithm sa pag-ilis niini nga hose gamay ra ang kalainan sa pag-instalar sa mga produkto sa goma sa atubangan. Adunay gamay nga kalainan sa pamaagi sa pagdugtong - ang likod nga tumoy sa tubo gihimo sa porma sa usa ka kono, nga gi-screw sa tee. Ang ulahi gi-install sa rear axle housing. Ang han-ay sa trabaho ingon niini:

1. Pagpangandam alang sa disassembly - pag-instalar sa usa ka silyado nga gasket sa ilawom sa takup sa tangke sa pagpalapad.
2. Paglimpyo sa hugaw sa usa ka brush, pagtratar sa mga lutahan sa usa ka aerosol lubricant ug unscrew sa puthaw nga tubo pagkabit gikan sa hose.
   

   Ang pag-mount sa likod nga tubo parehas sa atubangan - ang linya nga pagdugtong gi-screw sa hose end
3. Pagtangtang sa fixing bracket, pag-unscrew sa ikaduhang haom gikan sa tee gamit ang open-end wrench.
   

   Plate - ang trangka dali nga makuha gamit ang mga pliers alang sa gibawog nga tumoy
4. I-install ang bag-ong hose sa likod sa reverse order.
   

   Ang ikaduha nga tumoy sa tubo gitangtang gikan sa tee nga adunay ordinaryong open-end wrench

Tungod kay ang cone fitting nagtuyok uban sa hose, dili posible nga mapugos ang hangin nga makagawas gamit ang fluid. Ang tumoy giliko sa usa ka tee sa una nga lugar, unya ang panguna nga tubo konektado. Ang likod nga sirkito kinahanglan nga pumped.

Video: pag-ilis sa rear axle brake hose

Pag-ilis sa likod nga brake hose VAZ 2101 - 2107

Mahitungod sa pagdugo sa preno

Aron mahimo ang operasyon sa tradisyonal nga paagi, kinahanglan nimo ang mga serbisyo sa usa ka katabang. Ang trabaho niini mao ang balik-balik nga pag-depress ug paghawid sa brake pedal samtang nagdugo ka sa hangin pinaagi sa mga fitting sa matag ligid. Ang pamaagi gisubli hangtod nga wala nay mga bula sa hangin nga nahabilin sa transparent nga tubo nga konektado sa haom.

Aron makadugo ang mga preno, usa ka transparent nga tubo ang konektado sa caliper fitting, nga gitumong sa botelya

Sa dili pa magbomba, ayaw kalimot sa pagdugang ug pluwido sa tangke. Ang mga basura nga adunay mga bula sa hangin nga imong gihubas gikan sa mga preno kinahanglan dili gamiton pag-usab.

Aron mabomba ang mga preno nga walay katabang, kinahanglan nimo nga adunay usa ka mini-compressor alang sa inflation sa ligid ug maghimo usa ka haom - usa ka adapter sa porma sa usa ka plug sa expansion tank. Ang supercharger konektado sa spool ug nagbomba og presyur nga 1 bar, nga nagsundog sa pagpindot sa brake pedal. Ang imong tahas mao ang paghukas sa mga gamit, pagpagawas sa hangin ug pagdugang og bag-ong pluwido.

Ang integridad sa mga hose sa preno kinahanglan kanunay nga bantayan, labi na kung ang mga elemento desenteng naguba. Namatikdan namon ang usa ka grid sa gagmay nga mga liki o usa ka pagdali nga adunay nagtuybo nga mga panapton - pagpalit ug pag-instalar og bag-ong tubo. Ang mga spare parts dili kinahanglan nga usbon sa mga parisan, kini gitugotan sa pag-instalar sa mga hose sa usag usa.