RVS-master. Gisusi namon ang pagka-epektibo sa mga additives sa Finnish

Kasaysayan, komposisyon ug prinsipyo sa operasyon

Ang RVS additive, bisan pa sa Latin abbreviation, gikan sa Russian nga gigikanan. Kini nagpasabut nga "Pag-ayo ug Pagbawi nga Komposisyon" (RVS). Ug ang Latin nga abbreviation gigamit alang sa komersyal nga katuyoan, tungod kay kini nga produkto partially exported sa Europe, Japan ug Canada.

Ang mga sinugdanan sa pag-uswag sa komposisyon nakagamot sa mga panahon sa Sobyet, kung ang mga numero gikan sa lainlaing natad sa siyensya nangita usa ka paagi sa pag-ayo sa usa ka internal nga makina sa pagkasunog ug pagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo niini. Sukad niadto, daghang mga nagkalain-laing siyentipikong mga papeles ug mga patente ang napreserbar. Apan wala sila makaabot sa yugto sa mass production niadtong mga adlawa.

Niadtong 1999, naporma ang Russian-Finnish nga kompanya nga RVS Tec OY. Sulod sa 20 ka tuig, ang kompanya nakasinati og mga pag-uswag, ang ngalan niini, ang mga manedyer ug mga tag-iya nausab. Ang kompanya hapit na mabangkarota, apan nagpadayon sa pag-operate.

Karon ang RVS-master nakabase sa Finland. Ang mga interes sa produkto sa Russia girepresentahan sa Dalet LLC.

Ang RVS-master nga kompanya nagtago sa eksaktong komposisyon ug teknolohiya sa produksiyon nga sekreto. Nahibal-an lamang nga ang additive gihimo base sa natural nga mga mineral, serpentinites ug shungites. Ang mga mineral gikolekta sa natural nga palibot, ang mga bato gilain, gilimpyohan, gigaling sa gikinahanglan nga tipik, giusab sa mga espesyal nga additives ug gisagol sa neutral nga lana sa mineral.

Pagsulod sa lana sa makina, ang additive ipadala ngadto sa loaded metal friction units ug magsugod sa pagporma sa usa ka ceramic-metal layer sa mating surfaces. Kini nga layer adunay ubos kaayo nga coefficient sa friction (0,003-0,007), adunay porous nga istruktura (nga nagpugong sa lana) ug nagtukod sa paagi nga nagsira sa mga depekto sa metal nga mga ibabaw. Gitugotan niini ang mga load sa kontak nga maapod-apod nga parehas, nga makapamenos sa rate sa pagsul-ob sa mga bahin. Ang labing kataas nga gibag-on sa naporma nga layer mao ang 0,7 mm. Sa praktis, panagsa ra kini makab-ot. Sa panguna, ang bayronon moadto sa gatos sa usa ka milimetro.

Sumala sa mga tiggama, ang RVS additive adunay mga mosunod nga mapuslanon nga mga epekto kung gigamit sa mga makina.

1. Deceleration sa pagsul-ob. Ang naporma nga seramiko-metal nga layer dili lamang manalipod batok sa mekanikal nga pagsul-ob, apan usab mosukol sa kemikal nga pagkaguba. Dugang pa, ang porous nga istruktura nagpabilin sa lana.
2. Pagdugang sa compression. Ang pag-iskor, pag-pitting ug kinatibuk-ang pagsul-ob sa mga ibabaw sa trabaho adunay bahin nga gibayran sa naporma nga ceramic film.
3. Usa ka gamay nga pagkunhod sa konsumo sa mga sugnod ug lubricant.
4. Pagminus sa aso gikan sa tambutso.
5. Gipakunhod ang kasaba ug feedback sa vibration gikan sa makina. resulta sa mga rason sa ibabaw.

Kung gipadapat ang RVS additive sa ubang mga node, ang mga epekto parehas.

Mga panudlo alang sa paggamit

Giunsa paggamit ang RVS additive sa lainlaing mga sangkap sa awto? Ang mga algorithm sa paggamit alang sa matag matang sa mga node ug ang piho nga mga detalye sa trabaho managlahi.

1. Ngadto sa makina. Ang mga additives sa RVS-Master Engine nga adunay mga indeks GA3, GA4, GA6, Di4 ug Di gibubo sa mga makina sa mga sibilyan nga awto. Ang algorithm sa pagproseso alang sa mga makina sa sibil nga awto yano ra. Sa unang higayon nga ang additive gibubo ngadto sa usa ka mainit nga makina uban sa lab-as nga lana, human nga kini molihok alang sa 15 minutos. Unya mohunong kini sulod sa 1 ka minuto. Dugang pa, ang sakyanan gipadagan sa break-in mode sa 400-500 km. Ang pagproseso gisubli. Ang duha ka pagtambal igo na alang sa 70-100 ka libo ka kilometro.
2. Sa MKPP. Para sa manual transmissions, axles ug transfer cases, RVS-Master Transmission Tr3 ug Tr additives gigamit. Ang additive gibubo sa lana, nga adunay margin nga labing menos 50% sa mga termino sa mileage o oras hangtod sa sunod nga kapuli. Ang komposisyon gibubo sa kahon, pagkahuman ang awto kinahanglan nga magmaneho sa break-in mode sa una nga oras sa operasyon. Ang pagtambal gihimo sa makausa, ug ang komposisyon balido hangtod sa sunod nga pagbag-o sa lana.
3. Sa automatic transmission ug CVT. Alang sa kini nga mga node, gigamit ang additive nga RVS-Master Transmission Atr7. Ang algorithm sa paggamit susama sa mga komposisyon alang sa manual transmission.
4. Sa GUR. Ang RVS-Master Power Steering Ps additive gibubo ngadto sa hydraulic power steering. Human sa pag-refuel sa power steering expansion tank, ang sakyanan kinahanglang padayon nga magmaneho (mas maayo sa urban mode) sulod sa labing menos 2 ka oras.

Ang kompanya usab adunay mga pormulasyon alang sa mga additives sa gasolina, friction bearing units, chain lubricants ug espesyal nga kagamitan sa industriya.

Mga pagsusi sa mga motorista

Sa Internet, adunay daghang mga dosena nga mga pagsusi sa RVS additives. Sa kadaghanan nga mga kaso, adunay usa ka epekto, ug kini nga epekto makita kaayo. Ang mga motorista nakamatikod sa usa ka pagtaas sa compression sa mga silindro, usa ka pagkunhod sa kasaba sa makina, ug ang hapit hingpit nga pagkawala sa dugang nga aso gikan sa exhaust pipe.

Uban sa usa ka average nga additive nga presyo sa 1500-2500 ruble, daghang mga motorista nagtuo nga kini nga matang sa pamuhunan gipakamatarung sa pipila ka mga sitwasyon. Adunay dili mamuhunan sa pag-ayo tungod sa kakuwang sa salapi o oras. Alang sa uban, kini nga additive nagtugot kanimo nga ibaligya ang awto nga labi ka ganansya, tungod kay kini nagtago sa mga depekto sa makina.

Ang negatibo nga mga pagrepaso kasagaran nalangkit sa dili angay nga paggamit sa RVS additive o gipaburot nga mga pagdahom. Human sa tanan, kini mao ang tin-aw nga ang mga tiggama naningkamot sa pagpakita sa ilang mga produkto sa labing paborable nga kahayag, nga usahay naghatag sa pagsaka sa sobra nga kolor nga mga saad sa advertising sa packaging ug sa mga instruksyon. Ang usa ka susama nga sitwasyon naobserbahan sa AWS additive, nga konsonante sa usa nga gikonsiderar, apan gihimo sa usa ka lain nga kompanya.

Usab, ang pagbubo sa additive sa mga node nga gisul-ob sa limitasyon, lagmit, dili maghatag bisan unsang sangputanan. Ang kamalaumon nga pasundayag sa komposisyon naobserbahan sa mga motor diin ang gipahayag nga mga problema nagpakita bag-o lang ug wala kini nalangkit sa kritikal nga kadaot sa bisan unsang mga bahin.

Kini mao ang RVS Galiyeva! Additive nga pagsulay sa DUHA ka snow blower