Do-it-yourself CV joint puller: disenyo ug prinsipyo sa operasyon, mga tipo, mga drowing ug mga instruksyon sa sunod-sunod nga lakang
Mga sulod
Kung nag-ayo sa usa ka awto sa usa ka garahe, kinahanglan ang usa ka puller. Mahimo kining mapalit sa tindahan, apan ang ubang mga drayber mas gusto nga makadaginot ug maghimo sa ilang kaugalingon. Gamit ang usa ka himan nga hinimo sa balay, dali nimo mapulihan ang gawas nga boot ug makuha ang granada gikan sa awto nga dili makuha ang kahon.
Kung maghimo ka usa ka CV joint puller gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot, makadaginot ka sa oras ug paningkamot sa pag-ayo sa awto. Uban niini nga himan, sayon nga ilisan ang mga elemento sa ball bearing assembly nga walay pagkontak sa usa ka service center.
SHRUS aparato
Ang kanunay nga velocity joint mao ang bahin sa chassis sa usa ka sakyanan nga nagpasa sa puwersa sa pagmaneho gikan sa makina ngadto sa mga ligid. Tungod sa pagkalahi sa istruktura sa mekanismo, ang makina mahimong magmaneho nga parehas bisan sa dili patas nga mga ibabaw.
Samtang nagmaneho sa CV joint:
- gikuha ang load gikan sa drive shaft;
- makapahinay sa vibration;
- nag-synchronize sa mga ligid.
Ang disenyo sa bisagra usa ka asembliya nga nagdala sa usa ka naglutaw nga separator. Ang hub ug axle shaft sa suspension sa makina gilakip sa mga sulab niini. Tungod sa hitsura, kini nga elemento sa transmission gitawag usab nga "grenade".
SHRUS aparato
Ang CV joint naglangkob sa 2 ka bahin:
- Sa gawas, nagkonektar sa hub sa ligid ug naglihok sa mga anggulo hangtod sa 70 °.
- Internal, gilakip sa actuator ug naglihok sa 20 ° range.
Sa sulod sa CV joint adunay usa ka hawla nga adunay metal nga mga bearings, nga naglakip sa axle shaft. Ang running unit gitakda sa tabang sa splines ug usa ka spring stopper nga nahimutang sa usa ka linain nga lihok sa shaft. Lisud kaayo ang pagbulag sa ingon nga mga fastener nga wala’y espesyal nga mga himan.
Prinsipyo sa operasyon sa puller
Ang himan usa ka mekanismo nga gilakip sa tunga nga ehe nga adunay pipila nga mga bolts, samtang ang uban nagpilit sa sulod sa granada. Depende sa matang sa mga himan, ang mga paagi sa paggamit magkalahi.
Ang inertial CV joint puller nagtrabaho sa prinsipyo sa usa ka reverse hammer. Ang usa ka bahin sa himan gitaod sa shank, ang lain, nga adunay usa ka sliding nga gibug-aton, gipahimutang sa axle shaft sa tabang sa usa ka mata. Uban sa usa ka mahait nga paglihok sa cylindrical load sa atbang nga direksyon gikan sa bahin, ang bisagra gikuha gikan sa spline nga koneksyon nga walay kadaot.
Aron mabungkag ang granada gamit ang pamaagi sa wedge, kinahanglan nimo ang usa ka himan nga adunay 2 nga suporta nga mga platform. Ang usa naglangkob sa mga clamp nga gibutang sa axial nga koneksyon. Ang lain usa ka split ring para sa hinge cage. Taliwala kanila sa mga kilid clog wedges sa martilyo. Human sa pipila ka mga pagbunal, ang axle shaft naglihok sa pipila ka milimetro, nga nagpagawas sa bahin gikan sa stopper.
CV joint puller sa aksyon
Ang screw extractor angay alang sa pagtrabaho sa mga fastener sa bisan unsang gidak-on. Naglangkob sa 2 sliding platform. Gidugtong sila sa mga longhitudinal nga mga palid. Sa matag usa adunay mga lungag nga gikinahanglan aron ma-adjust ang gilay-on sa pagtrabaho. Ang usa ka plataporma gitakda sa usa ka clamp, ang ikaduha gitakda sa usa ka pharynx sa spline nga koneksyon sa shaft. Dayon ibalik ang hub nut hangtod nga mo-click ang retaining ring. Human niana, ang bisagra mahimong makuha nga walay paningkamot.
Mga baridad
Ang mga puller gipalahi sa pamaagi sa pagkuha sa CV joint gikan sa suspension sa makina. Ang mosunod nga 3 nga mga matang kasagaran:
- unibersal;
- nga adunay steel cable;
- nga may reverse hammer.
Kinahanglan ang usa ka universal puller aron makuha ang mga granada sa kadaghanan sa atubangan ug tanan nga ligid nga mga salakyanan. Ang himan naglangkob sa 2 clamps nga adunay usa ka eyelet sa tunga. Gipahimutang sila sa shaft. Kung gihugot ang hub nut, ang bisagra gipagawas gikan sa stopper.
Ang usa ka steel cable puller gidisenyo aron dali nga makuha ang CV joint. Ang loop gilabay sa base sa bisagra ug ang granada gikuha gikan sa hub gamit ang usa ka hait nga pickup.
CV joint puller nga adunay steel cable
Ang reverse hammer tool kay usa ka inertial device para sa luwas nga pagbungkag sa chassis suspension gamit ang naglihok nga "weight".
Unsaon paghimo gikan sa mga improvised nga materyales
Kung nag-ayo sa usa ka awto sa usa ka garahe, kinahanglan ang usa ka puller. Mahimo kining mapalit sa tindahan, apan ang ubang mga drayber mas gusto nga makadaginot ug maghimo sa ilang kaugalingon. Gamit ang usa ka himan nga hinimo sa balay, dali nimo mapulihan ang gawas nga boot ug makuha ang granada gikan sa awto nga dili makuha ang kahon.
Alang sa paghimo sa pinakasimple nga himan, kinahanglan nimo ang scrap metal ug usa ka welding machine. Sa wala pa ipadayon ang asembliya, girekomenda nga tan-awon ang mga pagsusi sa video ug paghimo sa imong kaugalingon nga mga drowing sa puller sa CV sa Internet. Dayon ipadayon sumala sa mosunod nga algorithm:
- Pagkuha ug 7mm nga gibag-on nga steel sheet ug guntinga ang 4 parehas nga mga gilis.
- I-weld sila nga magtinagurha aron makakuha og 2 ka palid nga 14 mm ang gibag-on.
- Guntinga ang 2 ka "bends" gikan sa nahabilin nga metal ug i-weld ang tanan nga mga workpiece sa usa ka piraso sa tubo.
- Gikan sa asero, paghimo og clamp alang sa shaft nga adunay taas ug ubos nga apapangig.
- Pag-ayo sa istruktura sa sentro sa tubo
- I-weld ang taas nga metal nga mga palid sa mga espongha.
- Pag-drill sa mga lungag sa mga kilid sa clamp ug sa "mga tuhod".
SHRUS puller gikan sa improvised nga mga materyales
Ang himan andam na alang sa paggamit, kini nagpabilin sa paglimpyo niini sa usa ka grinder ug pagpintal niini. Ang disbentaha sa device anaa sa posible nga deformation ubos sa bug-at nga mga karga. Aron malikayan kini, gikinahanglan ang paghimo sa clamping jaws gikan sa sheet metal nga 15 mm ang gibag-on.
Mahimo nimong tipunon ang usa ka eksternal nga CV joint puller gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot, nga nagtrabaho sa prinsipyo sa usa ka reverse hammer, gikan sa reinforcement. Sa ibabaw niini, weld ang usa ka transverse nga mata sa gidak-on sa ikog sa hub. Pagsal-ot og bug-at nga sledgehammer nga adunay agos nga buho sa reinforcement, ug pagbutang ug shock-resistant stopper sa pikas tumoy niini.
Kanus-a angay gamiton ang puller?
Alang sa tukma sa panahon nga pag-ayo sa chassis sa sakyanan ug pag-ilis sa CV joint, importante nga hatagan ug pagtagad ang mga kinaiya nga bahin:
- ritmikong pagpanuktok, pagkurit ug paggaling kon mopaspas ug moliko;
- vibration ug jolts sa diha nga naningkamot sa pagbalhin sa gear;
- lig-on nga manibela play.
Ang hinungdan sa mga depekto mahimong tubig ug hugaw nga nasulod sa granada tungod sa gisi nga anther. Ang ingon nga mga kapakyasan mahitabo sa panahon sa agresibo nga pagdrayb, labi na kung kusog ka nga mopaspas sa mga ligid nga hingpit nga wala ma-screw.
Dili kinahanglan nga moadto sa usa ka istasyon sa serbisyo alang sa pag-troubleshoot. Mahimo nimong ilisan ang anther ug ang bisagra sa imong kaugalingon ug libre, kung maghimo ka usa ka universal CV joint puller gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot. Dili lisud ang paghimo niini nga himan kung ikaw adunay usa ka welding machine ug mga batakang kahanas sa pagtrabaho sa usa ka grinder.
