Uban sa usa ka magnet subay sa ... sa dalan
Gikan sa sinugdanan, ang Volvo nakig-uban dili lamang sa maayo nga kalidad nga mga awto, apan labaw sa tanan nga adunay kusog nga pagpasiugda sa kaluwasan sa pagmaneho. Sulod sa mga katuigan, ang mga salakyanan sa riles nasangkapan sa labi pa nga mga solusyon sa elektroniko aron maminusan ang peligro sa pagbangga o aksidente ug himuon ang pagbiyahe nga labi ka makapalipay. Nakahukom na karon ang Volvo nga mopadayon og usa ka lakang pinaagi sa pagpaila sa usa ka bag-ong sistema sa pagpwesto ug pagkontrol sa mga sakyanan nga makabag-o sa ilang kasinatian sa pagdrayb sa dalan sa umaabot nga panahon.
Kung dili mugana ang GPS...
Ang mga inhenyero nga nagtrabaho sa usa ka tiggama sa awto sa Sweden nakahukom nga sulayan ang paggana sa lainlaing mga elektronik nga aparato nga mahimong bahin sa usa ka mid-range nga awto. Gikonsiderar nila, taliwala sa uban pang mga butang, mga tigdawat sa satellite navigation, lainlaing mga lahi sa mga sensor sa laser ug mga camera. Sa pag-analisar sa ilang pasundayag sa lainlaing mga kahimtang sa dalan ug panahon, nakahinapos kami nga dili sila kanunay nga molihok sa husto. Pananglitan: ang pagdrayb sa baga nga gabon o pagdrayb agi sa taas nga tunel mahimong epektibong makabalda sa ilang operasyon, ug busa makapugong sa drayber nga maka-navigate sa dalan nga luwas. Busa unsaon nimo pagseguro nga luwas ang pagdrayb bisan niining mahagitong mga kahimtang? Ang solusyon sa kini nga problema mahimong usa ka network sa mga magnet nga gibutang sa o sa ilawom sa nawong sa dalan.
Diretso nga daw sa... riles
Usa ka bag-ong solusyon nga makapauswag sa kaluwasan sa pagdrayb nasulayan sa sentro sa panukiduki sa Volvo sa Hallered. Sa usa ka 100 m ang gitas-on nga seksyon sa dalan, usa ka laray sa 40 x 15 mm nga mga magnet ang gibutang sunod sa usag usa aron mahimong espesyal nga mga transmiter. Bisan pa, wala sila gisagol sa nawong, apan gitago sa ilawom niini hangtod sa giladmon nga hangtod sa 200 mm. Sa baylo, alang sa husto nga pagpahimutang sa mga awto sa ingon nga dalan, sila adunay espesyal nga mga tigdawat. Sumala sa mga inhenyero sa Volvo, ang katukma sa ingon nga posisyon taas kaayo - bisan hangtod sa 10 cm Sa praktis, ang pagmaneho sa ingon nga dalan susama sa pagmaneho sa usa ka riles. Salamat sa kini nga solusyon, ang mga aksidente nga gipahinabo sa pagbiya sa imong agianan mahimong epektibo nga mapapas. Sa praktis, kini nagpasabot nga ang sistema mokiling sa manibela sa laing direksyon sa higayon nga dili awtorisado nga pagtabok sa linya, pagmintinar sa kasamtangan nga lane.
Uban sa (bag-ong) mga dalan
Ang sistema sa Volvo sayon gamiton ug, sama ka importante, dili mahal. Ang mga magnet dali nga ma-install kauban ang mga reflector sa dalan sa duha ka kilid sa agianan. Sa kaso sa bag-ong mga dalan, ang sitwasyon mas simple, tungod kay ang mga magnet mahimong ibutang sa tibuok nga gitas-on niini bisan sa wala pa ibutang ang nawong sa dalan. Ang usa ka dakong bentaha sa bag-ong sistema mao usab ang taas nga serbisyo sa kinabuhi sa mga sangkap niini, nga mao, ang indibidwal nga mga magnet. Dugang pa, sila hingpit nga wala’y pagmentinar. Sa umaabot nga mga tuig, plano sa Volvo nga magbutang og mga magnet sa mga nag-unang dalan ug dayon i-install kini sa tanan nga mga ruta sa dalan sa tibuok Sweden. Mahinungdanon nga matikdan nga ang mga inhenyero sa puthaw nga automaker nagpadayon pa. Sa ilang opinyon, kini nga desisyon magtugot usab sa pagpaila sa gitawag nga. awtonomous nga mga sakyanan. Sa praktis, kini nagpasabot nga ang mga sakyanan mahimong luwas nga mamaneho nga walay driver input. Apan mapatuman ba kini nga solusyon? Aw, karon ang termino nga "sa-kaugalingon nga nagmaneho sa awto" morag science fiction, apan ugma mahimo kini nga ordinaryo.
Gidugang: 8 katuig ang milabay,
litrato: trafficsafe.org
