Ang SsangYong saga nag-uswag! Ang mga pumapalit sa sorpresa naglinya aron maluwas ang numero nga tulo nga brand sa Korea, kansang kaugmaon mahibal-an sa Nobyembre

Ang kaugmaon sa SsangYong kalit nga tan-awon nga rosy, ug usa ka katingad-an nga gidaghanon sa mga cashed-in nga namuhunan ang naglinya aron paliton kini.

Kini layo pa sa katapusan alang sa SsangYong, tungod kay duha pa ka dagkong lokal nga Korean conglomerates ang miapil sa bidding alang sa naglisud nga automaker.

Duha ka dagkong grupo, ang SM Group ug usa ka consortium nga gipangulohan sa Edison Motors, miapil sa kinatibuk-an nga siyam ka potensyal nga bag-ong mga tag-iya, nga kadaghanan kanila nakakita usab sa Cardinal One Motors nga nakabase sa US isip usa ka nanguna nga magdudula.

Ang SM Group mao ang ika-38 nga kinadak-ang korporasyon sa Korea nga adunay mga kabtangan sa kemikal, konstruksyon, pagpadala ug industriya sa pagsibya.

Gitawag kini nga nag-unang bidder tungod kay naggama na kini og mga piyesa sa awto pinaagi sa iyang subsidiary nga Namsun Aluminum. Sumala sa Korea Times, Ang SM Group nangita nga motubo pinaagi sa pagpamuhunan sa merkado sa electric vehicle, diin giingon ni SsangYong nga maayo ang posisyon niini.

Usa ka tigpamaba sa SM Group misulti sa Korean media nga, dili sama sa pipila ka mga kakompetensya, ang kompanya adunay mga reserbang salapi aron pondohan ang pag-angkon ug wala magkinahanglan sa gawas nga pinansyal nga suporta. Ang SM Group kaniadto nakapusta sa SsangYong sa dihang gibaligya kini sa SAIC Motor sa China atol sa GFC. Napildi siya sa higanteng kompanya sa India nga Mahindra ug Mahindra apan nagpadayon sa pagtan-aw sa brand isip usa ka paagi sa pag-diversify.

Samtang, ang Edison Motors usa ka tiggama sa komersyal nga awto nga espesyalista sa industriya sa bus. Naghimo ang kompanya og compressed natural gas (CNG) ug conventional combustion engine bus sukad pa niadtong 1998, ug sa pagkakaron nag-operate sa kaugalingong battery-electric buses sa tibuok Korea nga adunay gilay-on nga 378 km.

Gawas sa mga problema, ang SsangYong puno sa alisngaw sa unahan nga nagbiaybiay kung unsa ang giandam niini alang sa umaabot.

Ang Edison Motor nagtan-aw sa pagsulod sa merkado sa de-koryenteng salakyanan sa pasahero ug nagtan-aw sa usa ka andam nga EV nga SsangYong ingon usa ka paagi aron mapadali ang pagsulod niini sa merkado. Naghimo siya og usa ka consortium nga adunay pribadong equity fund ug uban pa aron makatabang sa pagpinansya sa pag-angkon.

Sama sa gipahibalo duha ka semana ang milabay, usa sa una ug nanguna nga mga contenders alang sa pagpalit sa SsangYong mao ang kompanya nga Amerikano nga Capital One Motors. Ang pagpataas sa pondo gikan sa mga grupo sa dealer sa tibuok US, ang Capital One mibangon gikan sa abo sa HAAH Automotive Holdings, nga bag-o lang nagsang-at alang sa pagkabangkaruta human sa napakyas nga pagsulay sa pag-import sa mga Chery car kits ngadto sa US. Kaniadto, nagplano usab siya nga mopusta sa SsangYong.

Ang mga direktor niini miingon nga ang HAAH napakyas tungod sa lisud nga mga taripa sa mga import sa China nga gipahamtang sa administrasyon ni Trump. Naglaum siya nga itanyag ang SsangYong nga pag-access sa mapuslanon nga merkado sa US tungod kay siya adunay usa ka libre nga kasabutan sa pamatigayon sa South Korea. Dili mahimo nga ang Capital One magpataas sa financing alang sa pag-angkon sa SsangYong nga wala’y tabang sa Korea Development Bank.

Ang kadaghanon sa mga bidder alang sa SsangYong natingala, sumala sa mga taho sa Korean media, tungod kay ang desisyon sa brand nga ibaligya ang iyang 42-anyos nga tanum nga Pyeongtaek nga katigulangan nagpakita nga sikat sa mga potensyal nga tigpamuhunan. Giangkon sa brand nga ang pagbalhin gikan sa daan nga pasilidad makatabang sa pagpundo sa pagtukod sa usa ka bag-ong pasilidad sa gawas sa samang siyudad, nga magtugot niini sa pagpabilin sa mga trabahante niini samtang gi-modernize ang mga pasilidad niini alang sa umaabot nga linya sa kuryente.

Ang mid-size nga electric vehicle nga Korando e-Motion gikatakda nga ilunsad sa dili pa matapos ang tuig.

Ang SsangYong kay maglunsad sa iyang unang electric car, ang Korando e-Motion, sa dili pa matapos ang tuig sa Europe, ug gipahibalo nga ang umaabot nga direksyon niini mao ang retro-styled hard electrified models, sama sa gipakita sa bag-o nga J100 ug KR10 nga mga konsepto.

Ang mga nanguna nga tigpamuhunan sa SsangYong mag-file og mga bid alang sa brand sa Septyembre, ug ang usa ka tigtambag sa brand nga gitudlo sa korte magtinguha nga kumpirmahon ang pagbaligya (ug ang kaugmaon ni SsangYong) sa Nobyembre.