Self-diagnosis ug pag-ilis sa ignition module VAZ 2107
Mga sulod
Ang sistema sa ignition sa VAZ 2107 mao ang usa sa labing huyang nga mga sangkap niini nga sakyanan. Bisan pa, ang tanan nga mga malfunction dali nga madayagnos ug mawagtang nga independente.
Mga matang sa mga sistema sa ignition VAZ 2107
Ang ebolusyon sa VAZ 2107 mibalik sa sistema sa ignition niini nga sakyanan gikan sa usa ka dili kasaligan nga mekanikal nga disenyo ngadto sa usa ka modernong elektronik nga sistema nga kontrolado sa kompyuter. Ang mga pagbag-o nahitabo sa tulo ka punoan nga yugto.
Kontaka ang ignition sa mga makina sa carburetor
Ang unang mga kausaban sa VAZ 2107 nasangkapan sa usa ka contact-type ignition system. Ang ingon nga sistema nagtrabaho sama sa mosunod. Ang boltahe gikan sa baterya gihatag pinaagi sa ignition switch ngadto sa transformer (coil), diin kini misaka sa pipila ka libo ka mga panahon, ug unya ngadto sa distributor, nga-apod-apod niini sa taliwala sa mga kandila. Tungod kay ang boltahe gipadapat sa mga kandila nga impulsively, usa ka mekanikal nga interrupter nga nahimutang sa distributor housing gigamit sa pagsira ug pag-abli sa sirkito. Ang breaker gipailalom sa kanunay nga mekanikal ug elektrikal nga kapit-os, ug kini kasagaran kinahanglan nga i-adjust pinaagi sa pagbutang sa mga gintang tali sa mga kontak. Ang grupo sa pagkontak sa aparato adunay gamay nga kapanguhaan, mao nga kinahanglan kini usbon matag 20-30 ka libo ka kilometro. Bisan pa, bisan pa sa dili kasaligan sa disenyo, ang mga sakyanan nga adunay kini nga matang sa ignition makita gihapon karon.
Contactless ignition sa mga makina sa carburetor
Sukad sa sinugdanan sa 90s, ang usa ka contactless ignition system na-install sa carburetor VAZ 2107, diin ang breaker gipulihan sa Hall sensor ug electronic switch. Ang sensor nahimutang sa sulod sa ignition distributor housing. Nag-reaksyon kini sa rotation sa crankshaft ug nagpadala usa ka katugbang nga signal sa switching unit. Ang naulahi, base sa datos nga nadawat, mga suplay (makabalda sa suplay) boltahe gikan sa baterya ngadto sa coil. Dayon ang boltahe mobalik sa distributor, ipanghatag ug moadto sa mga spark plugs.
Ang walay kontak nga ignition sa mga makina sa indeyksiyon
Ang pinakabag-o nga mga modelo sa VAZ 2107 nasangkapan sa mga makina nga kontrolado sa elektroniko nga indeyksiyon. Ang sistema sa ignition sa kini nga kaso wala maghatag alang sa bisan unsang mekanikal nga mga aparato, bisan usa ka distributor. Dugang pa, wala kini usa ka coil o usa ka commutator nga ingon niana. Ang mga gimbuhaton sa tanan niini nga mga node gihimo sa usa ka aparato - ang ignition module.
Ang operasyon sa module, ingon man ang operasyon sa tibuuk nga makina, kontrolado sa controller. Ang prinsipyo sa operasyon sa ingon nga sistema sa ignition mao ang mosunod: ang controller naghatag boltahe sa module. Ang ulahi nagbag-o sa boltahe ug nag-apod-apod niini taliwala sa mga silindro.
Ignition module
Ang module sa ignition usa ka aparato nga gidisenyo aron mabag-o ang direkta nga boltahe sa on-board nga network sa mga electronic high-voltage impulses, nga gisundan sa ilang pag-apod-apod sa mga silindro sa usa ka piho nga pagkasunud.
Ang laraw ug prinsipyo sa operasyon
Ang disenyo sa device naglakip sa duha ka duha ka pin ignition coils (transformers) ug duha ka high-voltage switch. Ang pagkontrol sa suplay sa boltahe sa mga nag-unang windings sa transformer gihimo sa controller base sa impormasyon nga nadawat gikan sa mga sensor.
Sa sistema sa ignition sa usa ka indeyksiyon nga makina, ang pag-apod-apod sa boltahe gihimo sumala sa prinsipyo sa usa ka idle spark, nga naghatag alang sa pares nga pagbulag sa mga silindro (1-4 ug 2-3). Ang usa ka aligato dungan nga naporma sa duha ka mga silindro - sa silindro diin ang compression stroke hapit na matapos (nagtrabaho nga spark), ug sa silindro diin nagsugod ang tambutso nga stroke (idle spark). Sa unang silindro, ang sagol nga gasolina-hangin nagdilaab, ug sa ikaupat, diin ang mga gas masunog, walay mahitabo. Human sa pagtuyok sa crankshaft katunga sa usa ka turno (1800) ang ikaduhang parisan sa mga silindro mosulod sa proseso. Tungod kay ang controller nakadawat og impormasyon mahitungod sa eksaktong posisyon sa crankshaft gikan sa usa ka espesyal nga sensor, walay mga problema sa sparking ug sa pagkasunod-sunod niini.
Lokasyon sa ignition module VAZ 2107
Ang ignition module nahimutang sa atubangan nga bahin sa cylinder block sa ibabaw sa oil filter. Gipahimutang kini sa usa ka espesyal nga gitagana nga metal bracket nga adunay upat ka mga screw. Mahimo nimo kini mailhan pinaagi sa taas nga boltahe nga mga wire nga mogawas sa kaso.
Mga ngalan ug mga kinaiya sa pabrika
Ang mga module sa ignition sa VAZ 2107 adunay numero sa katalogo 2111-3705010. Isip alternatibo, ikonsiderar ang mga produkto ubos sa mga numero 2112–3705010, 55.3705, 042.3705, 46.01. 3705, 21.12370–5010. Ang tanan niini adunay gibana-bana nga parehas nga mga kinaiya, apan kung nagpalit usa ka module, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang gidak-on sa makina diin kini gituyo.
Talaan: Mga Detalye sa Ignition Module 2111-3705010
| Product Ngalan | Indicator |
| Length, mm | 110 |
| Lapad, mm | 117 |
| Taas nga mm | 70 |
| Timbang, g | 1320 |
| Na-rate ang boltahe, V | 12 |
| Panguna nga winding current, A | 6,4 |
| Secondary winding boltahe, V | 28000 |
| Gidugayon sa pagbuga sa spark, ms (dili moubos sa) | 1,5 |
| Spark discharge energy, MJ (dili moubos sa) | 50 |
| Sakup sa temperatura sa operasyon, 0С | gikan sa -40 ngadto sa +130 |
| Gibanabana nga presyo, rub. (depende sa tiggama) | 600-1000 |
Diagnostics sa malfunctions sa ignition module sa indeyksiyon VAZ 2107
Ang ignition sa indeyksiyon nga VAZ 2107 hingpit nga elektroniko ug giisip nga kasaligan. Bisan pa, mahimo usab kini nga hinungdan sa mga problema. Ang module adunay importante nga papel niini.
Mga timailhan sa usa ka malfunction sa ignition module
Ang mga simtomas sa usa ka napakyas nga module naglakip sa:
- sunog sa instrument panel signal lamp Pagsusi sa makina;
- naglutaw nga tulin nga wala’y buhat;
- pagkaputol sa makina;
- dips ug jerks sa panahon sa acceleration;
- pagbag-o sa tingog ug kolor sa tambutso;
- dugang nga konsumo sa gasolina.
Bisan pa, kini nga mga timailhan mahimo usab nga makita sa ubang mga malfunctions - pananglitan, sa mga malfunction sa fuel system, ingon man usab sa pagkapakyas sa pipila nga mga sensor (oxygen, mass air flow, detonation, crankshaft position, ug uban pa). Kung ang makina magsugod sa dili husto nga pagtrabaho, ang elektronik nga controller nagbutang niini sa emergency mode, gamit ang tanan nga mga kapanguhaan nga magamit. Busa, kung gibag-o ang operasyon sa makina, ang pagkonsumo sa gasolina nagdugang.
Sa ingon nga mga kaso, una sa tanan kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang controller, basaha ang kasayuran gikan niini ug i-decipher ang error code nga nahitabo. Nagkinahanglan kini og espesyal nga electronic tester, nga anaa sa halos bisan unsang estasyon sa serbisyo. Kung mapakyas ang module sa ignition, ang mga error code sa operasyon sa makina mahimong ingon sa mosunod:
- P 3000 - walay sparking sa mga silindro (alang sa matag usa sa mga silindro, ang code mahimong tan-awon sama sa P 3001, P 3002, P 3003, P 3004);
- P 0351 - usa ka bukas sa winding o windings sa coil responsable alang sa cylinders 1-4;
- P 0352 - usa ka bukas sa winding o windings sa coil responsable alang sa 2-3 cylinders.
Sa samang higayon, ang controller mahimo usab nga mag-isyu sa susama nga mga sayop sa panghitabo sa usa ka malfunction (break, breakdown) sa high-voltage wires ug spark plugs. Busa, sa dili pa masusi ang module, susiha ang taas nga boltahe nga mga alambre ug mga spark plugs.
Ang mga nag-unang malfunctions sa ignition module
Ang mga nag-unang malfunction sa VAZ 2107 ignition module naglakip sa:
- bukas o mubo sa yuta sa mga wiring gikan sa controller;
- kakulang sa kontak sa connector;
- mubo nga sirkito sa mga windings sa device ngadto sa yuta;
- guba ang mga windings sa module.
Pagsusi sa module sa pagsunog
Aron mahibal-an ang module sa injection VAZ 2107, kinahanglan nimo ang usa ka multimeter. Ang algorithm sa pag-verify mao ang mosunod:
- Ipataas ang hood, kuhaa ang air filter, pangitaa ang module.
- Idiskonekta ang block sa wiring harness nga gikan sa controller gikan sa module.
- Gibutang namon ang mode sa pagsukod sa boltahe sa multimeter sa sakup nga 0-20 V.
- Sa walay pagsugod sa makina, i-on ang ignition.
- Gikonektar namo ang negatibo (kasagaran itom) nga probe sa multimeter ngadto sa "masa", ug ang positibo ngadto sa tunga nga kontak sa harness block. Ang aparato kinahanglan magpakita sa boltahe sa on-board network (labing menos 12 V). Kung walay boltahe, o kini ubos pa sa 12 V, ang mga wiring o ang controller mismo sayup.
- Kung ang multimeter nagpakita sa boltahe nga labing menos 12 V, i-off ang ignition.
- Kung wala’y pagkonektar sa konektor gamit ang mga wire, idiskonekta ang mga high-voltage conductor gikan sa module sa ignition.
- Gibalhin namon ang multimeter sa mode sa pagsukat sa pagsukol nga adunay limitasyon sa pagsukod nga 20 kOhm.
- Aron masusi ang device alang sa usa ka break sa iyang nag-unang windings, atong sukdon ang pagsukol tali sa mga kontak 1a ug 1b (ang katapusan sa connector). Kung ang resistensya sa aparato lagmit nga walay katapusan, ang sirkito adunay bukas nga sirkito.
- Gisusi namo ang module alang sa usa ka break sa secondary windings. Aron mahimo kini, atong sukdon ang pagsukol tali sa taas nga boltahe nga mga terminal sa una ug ikaupat nga mga silindro, unya tali sa mga terminal sa ikaduha ug ikatulo nga mga silindro. Sa kahimtang sa pagtrabaho, ang resistensya sa module kinahanglan nga mga 5-6 kOhm. Kung kini adunay kahangturan, ang circuit nabuak ug ang module sayup.
Video: pagsusi sa ignition module VAZ 2107
Pag-ilis sa ignition module VAZ 2107
Sa panghitabo sa usa ka malfunction, ang ignition module kinahanglan nga pulihan sa usa ka bag-o. Ang pag-ayo posible lamang kung ang pagkaguba wala maglangkob sa usa ka break o mubo nga sirkito sa mga windings, apan sa usa ka makita nga paglapas sa bisan unsang koneksyon. Tungod kay ang tanan nga mga konduktor sa module mga aluminum, kinahanglan nimo ang espesyal nga solder ug flux, ingon man pipila ka kahibalo sa electrical engineering. Sa parehas nga oras, wala’y maghatag garantiya nga ang aparato molihok nga wala’y sayup. Busa, mas maayo nga mopalit og bag-ong produkto nga nagkantidad og mga usa ka libo nga mga rubles ug siguroha nga ang problema sa ignition module nasulbad na.
Bisan ang usa ka walay kasinatian nga motorista makapuli sa module sa iyang kaugalingon. Sa mga himan, kinahanglan nimo ang usa ka hex nga yawe alang sa 5. Ang trabaho gihimo sa mosunod nga han-ay:
- Ablihi ang hood ug idiskonekta ang negatibo nga terminal gikan sa baterya.
- Kuhaa ang pabalay sa filter sa hangin, pangitaa ang module sa ignition ug idiskonekta ang mga high voltage wire ug ang wiring harness block gikan niini.
- Unscrew ang upat ka mga screw nga nagsiguro sa module sa bracket niini gamit ang 5 hexagon ug kuhaa ang sayup nga module.
- Nag-instalar kami og bag-ong module, ayuhon kini gamit ang mga screw. Gikonektar namo ang taas nga boltahe nga mga alambre ug usa ka bloke sa mga alambre.
- Gikonektar namon ang terminal sa baterya, sugdi ang makina. Gitan-aw namo ang panel sa instrumento ug naminaw sa tingog sa makina. Kung ang suga sa Check engine mapalong ug ang makina lig-on nga nagdagan, ang tanan nahimo sa husto.
Video: pag-ilis sa ignition module VAZ 2107
Sa ingon, sayon ra ang pagtino sa malfunction ug pag-ilis sa napakyas nga module sa ignition sa usa ka bag-o gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot. Nagkinahanglan lamang kini og bag-ong module, usa ka 5 hexagon ug sunod-sunod nga mga instruksyon gikan sa mga espesyalista.
