Kami independente nga nag-flush sa sistema sa pagpabugnaw sa makina
Mga sulod
Ang internal combustion engine nagkinahanglan og tukma sa panahon nga pagpabugnaw. Kung adunay sayup sa sistema sa pagpabugnaw, ang awto dili magdugay sa pagmaneho. Mao nga ang drayber obligado sa pag-monitor sa kahimtang sa kini nga sistema ug matag karon ug unya i-flush. Posible ba nga buhaton kini sa imong kaugalingon? Oo. Atong tan-awon kung giunsa kini nahimo.
Nganong flush ang cooling system
Ang nag-unang elemento sa sistema sa pagpabugnaw mao ang radiator. Daghang mga hose ang konektado niini. Pinaagi kanila, ang antifreeze mosulod sa dyaket sa motor, nga usa ka koleksyon sa gagmay nga mga kanal. Sa pagpalibot niini, ang antifreeze magwagtang sa kainit gikan sa mga bahin sa makina ug mobalik sa radiator, diin kini anam-anam nga mobugnaw.
Kung ang sirkulasyon sa antifreeze mabalda, ang makina mag-overheat ug mosakmit. Aron mawagtang ang ingon nga pagkaguba, kinahanglan ang usa ka dako nga pag-ayo. Ang tukma sa panahon nga pag-flush sa sistema sa pagpabugnaw nagtugot kanimo nga malikayan ang pagkabalda sa sirkulasyon sa antifreeze ug mapanalipdan ang makina gikan sa sobrang kainit. Girekomenda nga i-flush ang sistema matag 2 ka libo ka kilometro.
Nganong hugaw ang sistema sa pagpabugnaw?
Ania ang labing kasagarang mga hinungdan sa kontaminasyon sa cooling system:
- timbangan. Ang antifreeze, nga nagpalibot sa makina, nagpainit sa taas kaayo nga temperatura. Usahay mobukal pa siya. Kung kini mahitabo, ang usa ka layer sa timbangan makita sa mga dingding sa mga tubo sa radiator, nga mahimong labi ka baga matag tuig ug sa katapusan magsugod nga makabalda sa normal nga sirkulasyon sa coolant;
- dili maayo nga kalidad nga antifreeze. Mga katunga sa mga coolant sa mga estante karon mga peke. Kasagaran, ang mga antifreeze sa bantog nga mga tatak gipeke, ug usa ra ka espesyalista ang kanunay nga makaila sa usa ka peke. Ang peke nga antifreeze adunay daghang mga hugaw nga nagbara sa sistema sa paglamig;
- tigulang nga antifreeze. Bisan ang taas nga kalidad nga coolant mahimong mahurot ang kahinguhaan niini. Sa paglabay sa panahon, ang gagmay nga mga partikulo sa metal natipon niini gikan sa mga rubbing bahin sa makina, nga mosangpot sa pagbag-o sa kemikal nga komposisyon niini. Pagkahuman niini, dili na kini epektibo nga makuha ang kainit gikan sa motor. Ang bugtong solusyon mao ang pag-ilis niini, pagkahuman sa pag-flush sa sistema;
- pagkapakyas sa selyo. Sama sa nahisgutan sa ibabaw, ang sistema sa pagpabugnaw adunay daghang mga hose ug tubo. Ang mga hose mahimong moliki o mobuto sa katugnaw sa paglabay sa panahon. Ang mga tubo nga puthaw sa radiator kasagarang madaot. Ingon usa ka sangputanan, ang kahigpit sa sistema nabuak, ug ang hugaw nakasulod niini pinaagi sa mga liki, nagbag-o sa mga kemikal nga kabtangan sa antifreeze ug nakabalda sa sirkulasyon niini.
Kinatibuk-ang laraw alang sa pag-flush sa sistema sa pagpabugnaw sa makina
Ang laraw sa pag-flush sa cooling system kanunay nga parehas. Ang mga kalainan ra anaa sa mga flushing nga komposisyon nga gigamit ug ang oras sa ilang pagkaladlad sa sistema.
- Ang awto magsugod ug modagan sulod sa 5-10 ka minuto. Ang makina dayon gitugotan nga mobugnaw sa 20-30 minuto.
- Gibuksan ang lungag sa kanal, ang antifreeze gibubo sa gipuli nga sudlanan. Hugasi lamang ang coolant human mobugnaw ang makina. Kung dili, mahimo ka makakuha usa ka grabe nga pagkasunog sa kemikal.
- Ang pinili nga washing liquid ibubo ngadto sa sistema. Ang makina magsugod pag-usab ug modagan sulod sa 10-20 ka minuto (ang gidugayon sa operasyon nagdepende sa pinili nga produkto). Dayon ang makina gipalong, gipabugnaw, ang komposisyon sa detergent gipahubas.
- Ang distilled water gibubo sa lugar niini aron mahugasan ang mga salin sa produkto. Tingali ang usa ka bahin sa tubig dili igo, ug ang operasyon kinahanglan nga balikon sa makadaghang higayon hangtod ang tubig nga nahubas gikan sa sistema hingpit nga limpyo.
- Usa ka bag-ong bahin sa antifreeze ang gibubo sa flushed system.
Citric acid
Ang eksperyensiyadong mga motorista malampuson nga nag-flush sa mga cooling system gamit ang ordinaryo nga citric acid.
Kini makadaot sa taya ug sukdanan nga maayo, nga dili makapahinabog kaagnasan sa mga tubo:
- usa ka solusyon ang giandam sa mga proporsiyon nga 1 ka kilo sa acid kada 10 ka litro nga balde sa distilled water. Kung ang sistema dili kaayo kontaminado, nan ang acid content mahimong mapakunhod ngadto sa 900 gramos;
- ang makina nga adunay acid sa sistema sa pagpabugnaw nagdagan sa 15 minuto. Apan human kini mobugnaw, ang asido dili mahubas. Gibilin kini sa sistema sulod sa mga usa ka oras. Kini nagtugot kanimo sa pagkab-ot sa maximum nga epekto.
Suka
Mahimo usab nimo i-flush ang sistema sa ordinaryong suka sa lamesa:
- ang produkto giandam sama sa mosunod: 10 ml nga suka gikuha alang sa 500 ka litro nga distilled water;
- ang resulta nga solusyon gibubo ngadto sa sistema, ang sakyanan magsugod ug modagan sulod sa 10 minutos;
- ang makina gipalong, ang acetic nga solusyon gipahubas lamang human sa 24 ka oras.
Video: flush ang sistema sa suka
Caustic soda
Ang caustic soda usa ka hilabihan ka makadaot nga substansiya nga dali nga makaguba sa mga hose sa sistema. Busa, ang mga radiator lamang ang gihugasan niini, nga kaniadto gikuha kini gikan sa sakyanan. Dugang pa, ang radiator kinahanglan nga tumbaga.
Kung kini hinimo sa aluminum, nan dili kini mahugasan sa caustic soda. Ania kung giunsa kini nahimo:
- solusyon proporsyon: 60 gramos sa soda kada 1 litro sa distilled nga tubig;
- ang tanan nga mga lungag sa radiator gisirhan sa mga plug nga goma, ang komposisyon gibubo ug gihubas sa usa ka adlaw.
Lactic acid
Ang labing exotic nga kapilian sa paghugas. Dili sayon alang sa usa ka ordinaryong motorista nga makakuha og lactic acid: dili kini magamit nga libre nga ibaligya. Gihimo kini sa porma sa usa ka pulbos nga 36% nga konsentrasyon, diin kinahanglan nga makakuha usa ka 6% nga solusyon sa acid. Aron makuha kini, 1 kg nga powder ang dissolved sa 5 ka litro nga distilled water. Ang solusyon gibubo sa sistema, ug ang drayber nagmaneho sa usa ka awto sa 7-10 km. Dayon ang komposisyon gipahubas, ug ang sistema gihugasan sa distilled water.
Serum
Ang whey usa ka maayong alternatibo sa lactic acid. Tungod kay mas sayon ang pagkuha niini. Ang serum wala magtunaw bisan unsa. Kini yano nga gisala pinaagi sa daghang mga sapaw sa gauze.
Kinahanglan nga palabihan ang 5 ka litro. Dayon ang whey ibubo ngadto sa cooling system, ug ang drayber nagmaneho sa 10-15 km uban niining "antifreeze". Pagkahuman niana, ang sistema gihugasan.
Coke
Ang Coca-Cola adunay phosphoric acid, nga hingpit nga matunaw ang timbangan ug ang labing kanunay nga polusyon:
- ang ilimnon gibubo ngadto sa sistema, ang makina magsugod ug modagan sulod sa 3-4 ka minuto, wala na;
Ang Coca-Cola adunay daghang asukal, mao nga kinahanglan nimo nga hugasan pag-ayo ang sistema pagkahuman niini. - unya ang ilimnon dili mahubas. Nagpabilin kini sa sistema sa laing 40 ka minuto;
- Ang paghugas sa sistema pagkahuman sa Coca-Cola kinahanglan nga bug-os kaayo, tungod kay kini adunay asukal nga gibutang sa mga tubo sa radiator.
Espesyal nga mga pormulasyon
Ang mga domestic nga motorista kasagarang gusto nga mag-flush sa mga cooling system gamit ang LAVR compounds.
Una, makit-an nimo kini sa bisan unsang tindahan, ug ikaduha, sila adunay labing kaayo nga kantidad sa salapi. Ang paghugas gihimo sumala sa kinatibuk-ang laraw ug mga panudlo sa pagputos sa produkto.
Giunsa nga dili ma-flush ang cooling system
Ania kung unsa ang dili girekomenda nga pun-on ang sistema:
- tubig sa gripo. Naglangkob kini sa mga mineral nga asin nga nagporma sa lime scale. Ang bisan unsang pagsulay sa pag-flush sa sistema sa ingon nga tubig mosangpot sa dugang nga pagbara;
- esensya sa suka. Sa ibabaw naghisgot kami bahin sa 9% nga suka sa lamesa. Apan ang konsentradong acetic acid dili gyud mabubo sa sistema. Kini dali nga mag-corrode sa mga hose, gasket ug uban pang mga elemento sa goma, ug ang sistema mawad-an sa kahugot niini.
Unsaon paglikay sa kontaminasyon sa sistema
Ang sistema sa pagpabugnaw sa makina mahimong hugaw gihapon. Ang tag-iya sa awto mahimo ra nga maglangay niining higayona. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga gamiton lamang ang taas nga kalidad nga antifreeze nga gipalit gikan sa usa ka sertipikado nga tindahan. Oo, ang ingon nga likido mas mahal. Apan kini ang bugtong paagi aron malikayan ang wala’y panahon nga pagbara sa sistema.
Busa, kon ang drayber gusto nga ang makina sa sakyanan moandar sa husto nga paagi, siya kinahanglan nga pag-ayo monitor sa kalimpyo sa makina makapabugnaw nga sistema. Kung wala kini nahimo, mahimo nimong kalimtan ang bahin sa normal nga operasyon sa awto.
