Kami independente nga nag-ayo sa radiator sa air conditioner sa awto

Kon ang air conditioner sa sakyanan mapakyas sa init o bugnaw nga panahon, kini dili maayo alang sa drayber. Ug ang labing huyang nga elemento sa mga air conditioner sa awto mao ang mga radiator. Dali ra kaayo silang mabuak, labi na kung dili maayo ang pag-atiman sa drayber. Posible ba nga ayohon ang radiator sa imong kaugalingon? Oo. Atong tan-awon kung giunsa kini nahimo.

Mga hinungdan sa kadaot sa radiator sa air conditioner

Ang radiator mahimong mapakyas tungod sa mosunod nga mga hinungdan:

• mekanikal nga kadaot. Duol sa matag radiator adunay gamay nga fan. Sa diha nga ang mga blades niini nga device mabuak, kini hapit kanunay nga mosulod sa radiator fins, mabuak kini ug maipit sa taliwala niini. Ug ang fan mahimong mabuak tungod sa pisikal nga pagsul-ob ug luha, ug tungod sa ubos nga temperatura. Kini nga kapilian labi ka hinungdanon alang sa atong nasud: sa katugnaw, ang plastik dali nga mabuak;
  

  Ang dingding sa radiator nadaot tungod sa pagkaigo sa sulab sa fan
• corrosion. Ang radiator usa ka sistema sa mga tubo ug mga teyp sa aluminyo nga gipilo sama sa usa ka akordyon. Apan sa pipila ka mga sakyanan, ang radiator tubes dili hinimo sa aluminum, apan sa puthaw. Ang ingon nga teknikal nga solusyon halos dili matawag nga malampuson, tungod kay ang asero gipailalom sa kaagnasan. Sa madugay o sa madali, ang mga tubo madugta, ang radiator mawad-an sa kahugot niini, ug ang freon mobiya sa cooling system.
  

  Sa ubos mao ang usa ka radiator, partially naguba tungod sa corrosion sa steel pipe.

Mga timailhan sa pagkaguba sa aparato

Ania ang pipila ka tipikal nga mga timailhan nga kinahanglan magbantay sa tag-iya sa awto:

• human ma-on ang air conditioner sa cabin, madungog ang sipol. Kini nga tingog nagpakita nga ang usa ka liki nahitabo sa radiator o sa mga hose nga konektado niini, ug ang kahugot sa sistema nabuak;
• dili maayo nga pagpabugnaw. Kung, pagkahuman sa dugay nga operasyon sa air conditioner, ang hangin sa cabin nagpabilin nga init, kini nagpasabut nga ang radiator nadaot, ug wala’y nahabilin nga freon sa sistema;
• kung imong i-on ang air conditioner, ang cabin baho sa dampness. Ang ubang dili maayo nga baho mahimo usab nga makita. Mahitabo kini kung ang freon nagbilin sa usa ka nadaot nga radiator, ug ang kaumog makita sa lugar niini. Nagporma kini og condensate, nga nag-stagnate sa sistema ug naghatag usa ka dili maayo nga baho;
• singot nga bildo sa cabin. Kung ang mga bintana nagpabilin nga gabon sa ulan nga gi-on ang air conditioner, kinahanglan nimo nga susihon ang kahugot sa radiator ug ang lebel sa freon niini.

Mahitungod sa posibilidad sa pag-ayo sa kaugalingon

Ang kadali sa pag-ayo sa usa ka radiator direkta nagdepende sa lebel sa kadaot niini:

• kung daghang gagmay nga mga liki ang nakit-an sa aparato o usa ka parisan sa mga gusok ang deformed, nan ang ingon nga pagkaguba mahimong hingpit nga mapapas nga dili mobiya sa garahe;
• ug kung ang mga tipik sa fan nakasulod sa radiator ug ang mga trapo lamang ang nahabilin gikan sa mga tubo nga adunay mga kapay, dili mahimo nga ayohon kini sa imong kaugalingon. Ug dugang pa, ang mga aparato nga adunay ingon nga kadaot dili kanunay gidala sa serbisyo. Ang mga drayber kasagaran mopalit lang ug bag-ong mga radiator ug i-install kini, makadaginot sa oras ug kuwarta.

Kung ang tag-iya sa awto bisan pa nakahukom nga gamiton ang mga serbisyo sa serbisyo sa awto, nan ang gasto sa trabaho magkalainlain, tungod kay kini nagdepende dili lamang sa lebel sa kadaot, apan usab sa tatak sa awto (pag-ayo sa mga radiator sa balay. mas barato, ang mga langyaw mas mahal). Ang range sa presyo karon mao ang mosunod:

• pagwagtang sa gagmay nga mga liki nga adunay papilit o sealant - gikan sa 600 hangtod 2000 nga mga rubles;
• pagsolda sa nabuak nga mga tubo ug kompleto nga pagpasig-uli sa deformed ribs - gikan sa 4000 ngadto sa 8000 ka rubles.

Dali nga mga paagi sa pag-ayo sa mga liki

Adunay pipila ka yano nga mga paagi nga nagtugot sa drayber sa pag-ayo sa liki nga radiator sa ilang kaugalingon.

Paggamit sa sealant

Ang Radiator sealant usa ka polymer powder, nga naglakip sa pinakagamay nga nagbugkos nga mga lanot. Kini lasaw sa tubig sa usa ka piho nga proporsiyon. Ang resulta nga sagol gibubo sa radiator ug giwagtang ang pagtulo. Ang labing inila sa mga domestic nga motorista mao ang mga produkto sa kompanya nga LAVR.

Ang mga komposisyon sa LAVR adunay taas nga kalidad ug makatarunganon nga presyo

Ang ilang mga sealant adunay maayo nga kalidad ug barato nga presyo. Ang pagkasunod-sunod sa pag-ayo mao ang mosunod:

1. Ang air conditioner radiator gikuha gikan sa sakyanan. Kinahanglan nga hinumdoman nga kini nga higayon nagdepende sa disenyo sa makina. Sa pipila ka mga sakyanan (pananglitan, Ford ug Mitsubishi), mahimo nimo nga dili tangtangon ang radiator.
2. Ang usa ka sagol nga gibase sa sealant gibubo sa radiator. Ang mga proporsyon sa pag-andam sa sagol ug ang gidaghanon niini nagdepende sa brand sa sealant, ug kanunay nga gipakita sa packaging.
3. Human ibubo ang sagol, kinahanglan ka maghulat 30-40 ka minuto. Kasagaran kini igo alang sa sealant nga makaabut sa mga liki ug pun-on kini. Human niana, ang radiator gihugasan sa tubig aron makuha ang mga residu sa sealant gikan sa mga tubo, ug dayon mamala.
4. Ang uga nga radiator gisusi kung adunay mga pagtulo, dayon gibutang sa lugar ug napuno sa freon.

Paggamit sa glue

Ang usa ka espesyal nga epoxy adhesive nagtugot bisan sa dagkong mga liki sa mga radiator nga ayohon.

Ang Epoxy Plastic mao ang labing inila nga epoxy adhesive sa mga domestic nga motorista

Ang pagkasunud sa mga aksyon:

1. Ang dapit sa pagpadapat sa papilit sa radiator maampingong gilimpyohan sa pinong sandpaper ug degreased sa acetone.
2. Ang usa ka patch sa angay nga gidak-on giputol gikan sa usa ka angay nga panid sa lata nga adunay gunting alang sa metal. Ang nawong niini kinahanglan usab nga limpyohan ug degreased.
3. Ang nipis nga mga lut-od sa adhesive gipadapat sa patch ug sa nawong sa heatsink. Kinahanglan nga tugutan kini nga mamala sa 2-3 ka minuto. Human niana, ang patch gibutang sa liki ug kusog nga gipugos batok niini.
   

   Epoxy patched nga heatsink
4. Ang papilit kinahanglan tugutan nga mamala, aron mahimo’g magamit ang radiator pagkahuman sa usa ka adlaw.

"Mabugnaw nga welding"

Laing komon nga kapilian sa pag-ayo. Ang "Cold welding" usa ka komposisyon sa duha ka bahin. Usa ka parisan sa gagmay nga mga bar, sa hitsura ug porma nga nagpahinumdom sa plasticine sa mga bata. Ang usa niini usa ka base sa patapot, ang ikaduha usa ka catalyst. Makapalit ka ug "bugnaw nga welding" sa bisan unsang tindahan sa mga piyesa sa awto.

Ang "Cold welding" mao ang pinakapaspas nga paagi sa pag-ayo sa liki sa radiator

Ang pagkasunod-sunod sa trabaho yano ra:

1. Ang nadaot nga nawong sa radiator gilimpyohan sa sandpaper ug degreased sa acetone.
2. Ang "bugnaw nga weld" nga mga sangkap gisagol. Kinahanglan lang nga maampingon sila sa imong mga kamot hangtod maporma ang usa ka kolor nga masa.
3. Ang usa ka gamay nga gilis naporma gikan niini nga masa, nga hinayhinay nga gipugos sa usa ka liki sa radiator.

Pagsolder sa radiator

Kung ang radiator grabe nga nadaot, dili kini maayo gamit ang sealant o papilit. Kung adunay ka angay nga kahanas, mahimo nimong ibalik ang kahigpit sa aparato gamit ang pagsolda. Ania ang gikinahanglan alang niini:

• soldering iron o welding machine sa panimalay;
• tigbaligya;
• rosin;
• pagsolder acid;
• brush;
• welding additive (kini mahimo nga brass o aluminum, depende sa materyal sa radiator);
• acetone alang sa degreasing;
• set sa mga yawe ug mga screwdriver.

Pagkasunud sa mga operasyon

Sa wala pa magsugod welding, ang radiator gikuha sa usa ka screwdriver ug usa ka hugpong sa mga open-end wrenches.

1. Ang lugar sa pagsolder maampingon nga gilimpyohan gamit ang sandpaper ug degreased sa acetone.
   

   Ang ubang mga mahiligon sa sakyanan mas gusto nga limpyohan ang mga radiator gamit ang usa ka drill nga adunay angay nga nozzle.
2. Ang soldering acid gipadapat sa nalimpyohan nga lugar nga adunay gamay nga brush. Dayon ang metal gipainit sa usa ka soldering iron, ang gahum niini kinahanglan nga labing menos 250 W (kung ang gahum dili igo, mahimo nimong gamiton ang welding torch aron mapainit ang metal).
   

   Ang usa ka soldering iron ug usa ka burner angay alang sa pagpainit sa radiator.
3. Ang Rosin gipadapat sa gipainit nga tumoy sa soldering iron, unya ang usa ka gamay nga tinulo sa solder kinahanglan nga putlon gamit ang usa ka tip ug ipadapat sa gitambalan nga nawong, pagsira sa liki. Kung gikinahanglan, ang operasyon gisubli sa makadaghang higayon hangtud nga ang kadaot hingpit nga sirado.

Ang sa ibabaw nga han-ay sa mga aksyon mao lamang ang angay alang sa pag-ayo sa usa ka tumbaga radiator. Ang pagsolder sa aluminum radiator sa garahe lisud kaayo. Ang kamatuoran mao nga ang nawong sa aluminum gitabonan sa usa ka oxide film. Aron makuha kini, gikinahanglan ang usa ka espesyal nga flux (rosin nga adunay sawdust sa cadmium, zinc ug bismuth), nga layo sa kanunay nga posible nga makuha sa ordinaryong motorista. Ang labing eksperyensiyado nga mga tag-iya sa awto nag-andam sa mga flux sa ilang kaugalingon. Ang pagkasunod-sunod sa trabaho ingon niini:

1. Ang 50 gramos nga rosin gibutang sa usa ka espesyal nga tunawan. Gipainit kini gamit ang gas burner. Sa diha nga ang rosin magsugod sa pagtunaw, 25 gramos nga metal filing sa bismuth, zinc ug cadmium idugang niini, ug ang sawdust kinahanglan nga gamay kaayo, sama sa usa ka powder.
2. Ang resulta nga sagol hingpit nga gisagol sa usa ka ordinaryo nga steel fork.
3. Ang nadaot nga nawong sa radiator gilimpyohan ug degreased.
4. Ang init nga flux nga adunay usa ka soldering iron gipadapat sa mga liki, kini gihimo sa usa ka circular motion. Ang komposisyon daw gipahid sa nawong sa metal hangtod nga ang kadaot hingpit nga mawagtang.

Pagkat-on unsaon pag-instalar og air conditioner sa VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Video: kung giunsa ang pagsolder sa radiator

Pag-ayo sa radiator sa air conditioner

Pagsulay sa pagtulo

Pagkahuman sa pag-ayo sa kadaot, ang radiator kinahanglan nga susihon kung adunay mga pagtulo. Ania kung giunsa kini nahimo:

1. Ang tanan nga dugang nga mga tubo sa radiator maampingong gibara (ang mga plugs alang kanila mahimong putlon gikan sa usa ka piraso sa goma).
2. Ang tubig gibubo sa main pipe. Aron ang radiator mapuno sa taas.
3. Sunod, ang aparato kinahanglan nga i-install sa usa ka uga nga nawong ug ibilin didto sa 30-40 minuto. Kung pagkahuman sa kini nga oras wala’y tubig nga nagpakita sa ilawom sa radiator, kini na-sealed ug mahimong ma-install sa usa ka awto.

Posible usab ang ikaduha nga kapilian sa pagsulay, gamit ang hangin:

1. Gikinahanglan ang pagkuha sa usa ka sudlanan diin ang radiator mahimong libre nga mohaum (usa ka medium-sized nga planggana ang labing angay alang niini).
2. Ang sudlanan napuno sa tubig.
3. Ang mga tubo sa radiator gitakpan sa mga plug. Ang usa ka regular nga bomba sa awto konektado sa punoan nga tubo (ang usa ka adaptor mahimong magamit alang sa koneksyon, ug kung wala kini, ang hose gihigot lamang sa tubo nga adunay electrical tape).
4. Sa tabang sa usa ka bomba, ang sobra nga presyur gihimo sa aparato.
   

   Ang mga bula sa hangin nga mogawas nagpakita nga ang radiator dili airtight.
5. Ang radiator nga puno sa hangin gibutang sa planggana sa tubig. Kung walay mga bula sa hangin nga makita bisan asa, ang himan ma-sealed.

Paglimpyo sa radiator pagkahuman sa pag-ayo

Tungod kay pagkahuman sa pag-ayo sa radiator, daghang mga labi ug mga langyaw nga kemikal nga compound ang nagpabilin niini, kinahanglan kini limpyohan sa wala pa mag-refuel gamit ang freon. Ang labing kadali nga paagi sa pagbuhat niini mao ang usa ka espesyal nga bula sa paglimpyo, nga mahimong mapalit sa bisan unsang tindahan sa mga piyesa.

Ang usa ka hose alang sa drain pipe kanunay nga gilakip sa foam can.

Basaha ang bahin sa self-refueling sa air conditioner: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html

Ania ang han-ay sa pagpanglimpyo:

1. Ubos sa dashboard sa sakyanan, kinahanglan nimo nga pangitaon ang radiator drain pipe (kasagaran usa ka mubo nga flexible hose nga adunay clamp).
   

   Ang drain pipe sa air conditioner nahimutang tapad sa colored wire harness
2. Ang hose gikan sa panlimpiyo nga lata konektado sa drain pipe ug gisiguro sa usa ka clamp.
   

   Ang foam canister konektado sa drain pipe gamit ang adapter
3. Nagsugod ang makina sa sakyanan. Nagsugod usab ang air conditioner ug gitakda sa recirculation mode.
4. Ang makina kinahanglan nga modagan sa idle sulod sa 20 minutos. Niini nga panahon, ang bula gikan sa lata adunay panahon sa pag-agi sa tibuok radiator. Human niana, ang usa ka angay nga sudlanan ibutang sa ilawom sa tubo sa kanal, ang lata sa bula madiskonekta ug kini mobiya sa radiator.

Pagkat-on og dugang mahitungod sa air conditioner diagnostics: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

Video: paglimpyo sa air conditioner nga adunay bula

Paglimpyo sa air conditioner. Unsa ug giunsa. BG709

Busa, mahimo nimong ayohon ang radiator sa air conditioner sa usa ka garahe kung ang kadaot sa aparato dili kaayo grabe. Bisan ang usa ka bag-ong motorista nga labing menos kausa nagkupot sa epoxy glue o "bugnaw nga welding" sa iyang mga kamot makasagubang niini nga buluhaton. Alang sa mas dako nga kadaot, ang pagsolda lamang ang makatabang. Ug kung ang tag-iya sa awto wala’y angay nga kahanas, nan ang usa dili mahimo kung wala ang tabang sa usa ka kwalipikado nga mekaniko sa awto.