Kami independente nga nagwagtang sa baho sa gasolina sa cabin sa VAZ 2107

Ang baho sa gasolina sa sakyanan mao ang hilabihan unpleasant. Kini magamit sa tanan nga mga sakyanan, ug ang VAZ 2107 dili eksepsiyon. Ang baho makadaot dili lang sa drayber, apil na sa mga pasahero. Adunay daghang mga hinungdan ngano nga ang cabin baho sa gasolina. Atong atubangon ang labing kasagaran ug tan-awon kung mahimo ba silang mawagtang sa atong kaugalingon.

Ngano nga ang sistema sa gasolina sa usa ka awto kinahanglan nga ma-sealed?

Sa pagkakaron, ang VAZ 2107 nga sakyanan gihunong, mao nga karon kini mibalhin ngadto sa kategoriya sa domestic automotive classics. Bisan pa niini, daghang mga tawo ang nagmaneho sa "siyete" sa atong nasud. Ang kahugot sa sistema sa sugnod sa kini nga mga makina kanunay nga wala’y daghang gusto. Kini magamit sa sayo nga carburetor "sevens" ug sa ulahi nga indeyksiyon.

Ang kahugot sa sistema sa gasolina sa VAZ 2107 usa ka garantiya sa limpyo nga hangin sa cabin

Sa kasamtangan, ang sistema sa sugnod sa bisan unsang awto kinahanglan nga hingpit nga hugot, ug kini ang hinungdan:

• pagtaas sa konsumo sa gasolina. Yano ra: kung ang kabin baho sa gasolina, kini nagpasabut nga ang gasolina gikan sa usa ka lugar. Ug kon mas dako ang leak, mas kanunay nga ang tag-iya sa sakyanan kinahanglang mag-refuel;
• risgo sa sunog. Kung adunay usa ka taas nga konsentrasyon sa mga alisngaw sa gasolina sa kabin, ang peligro sa sunog grabe nga nadugangan. Ang usa ka random nga spark igo na, ug ang salon masunog sa kalayo. Ug swerte kaayo ang drayber kung magpabiling buhi;
• makadaot sa panglawas. Kung ang usa ka tawo makasuyop sa mga alisngaw sa gasolina sa dugay nga panahon, kini dili maayo alang kaniya. Mahimo kini nga hinungdan sa kasukaon ug pagkalipong. Sa pipila ka mga kaso, ang usa ka tawo mahimong mawad-an sa panimuot. Dugang pa, ang sistematikong inhalation sa gasoline alisngaw mahimong mosangpot sa pagpalambo sa kanser.

Gihatag ang tanan sa ibabaw, kung ang baho sa gasolina sa cabin, ang drayber kinahanglan nga buhaton ang tanan nga posible aron mapapas kini nga problema, bisan kung unsa kini ka gamay.

Ang baho sa gasolina sa sulod sa sakyanan sa injection

Sama sa gihisgutan sa ibabaw, ang VAZ 2107 gihimo sa duha ka bersyon: indeyksiyon ug carburetor. Ang duha nga mga modelo matag karon ug unya "nahimuot" sa mga tag-iya nga adunay dili maayo nga baho sa kabin. Una, atong atubangon ang mga modelo sa indeyksiyon.

Pagtulo sa linya sa gasolina

Kung ang linya sa gas sa carburetor "pito" tungod sa pipila ka hinungdan nagsugod sa pagtulo sa gasolina, ang hitsura sa usa ka baho sa gasolina sa cabin dili kalikayan. Kasagaran kini mahitabo tungod sa mosunod nga mga rason:

• problema sa fuel check valve. Kini nahimutang sa luyo, luyo sa mga lingkoranan sa pasahero. Kini nga balbula dili gayud kasaligan, ug sa paglabay sa panahon nagsugod kini sa paglaktaw sa gasolina. Dugang pa, mahimo ra kini nga mag-jam sa sirado nga posisyon. Ingon usa ka sangputanan, ang mga alisngaw sa gasolina dili makaadto sa adsorber ug mapuno ang sulud sa "pito". Ang solusyon klaro - limpyo o ilisan ang check valve;
  

  Tungod sa barado nga dili pagbalik nga balbula, ang baho dili moadto sa adsorber
• liki sa tangke sa gasolina. Ang mga tangke sa ulahi nga indeyksiyon nga "sevens" kanunay nga liki. Kasagaran kini mahitabo tungod sa mekanikal nga kadaot: usa ka kusog nga hampak o usa ka lawom nga garas, nga natay-og sa paglabay sa panahon ug nagsugod sa pagtulo sa gasolina. Sa bisan unsa nga rason, nagsugod ang usa ka fuel leak, ang tangke kinahanglan nga ibaligya o ilisan. Kini tanan nagdepende sa gidak-on sa liki ug sa nahimutangan niini;
  

  Ang baho sa gasolina sa cabin kanunay nga naggikan sa usa ka liki nga tangke sa gas.
• problema sa mga hose sa maayong filter. Sa injector nga "sevens", kini nga mga hose gilakip sa filter gamit ang dili kaayo kasaligan nga nipis nga mga clamp, nga makapahuyang sa paglabay sa panahon. Ang gasolina nagsugod sa pagtulo, ug ang kabin baho sa gasolina. Ang labing kaayo nga solusyon mao ang pag-ilis sa standard nga mga clamp nga adunay mas baga. Ang gilapdon sa clamp kinahanglan nga labing menos 1 cm Mahimo nimo mapalit ang ingon nga mga clamp sa bisan unsang tindahan sa mga piyesa.

Mga problema sa electric fuel pump

Sa pinakabag-o nga mga modelo sa indeyksiyon nga "pito" na-install ang mga electric fuel pump. Ang nag-unang tahas sa bomba mao ang dayag: sa paghatag og gasolina gikan sa tangke ngadto sa injector. Sa una nga pagtan-aw, ang dagway sa usa ka dili maayo nga baho sa cabin dili mahimong kauban sa usa ka sayup nga bomba, tungod kay kini nga aparato mismo nahimutang sa tangke sa gasolina. Bisan pa, adunay koneksyon. Ang bomba, sama sa bisan unsang uban nga aparato, nadaot sa paglabay sa panahon. Ang labing paspas nga pagsul-ob nga elemento sa kini nga aparato mao ang mga gasket. Usab, ayaw kalimti nga ang bomba gipabugnaw sa parehas nga gasolina nga gihatag niini sa injector.

Ang baho sa gasolina sa cabin usahay mahitabo tungod sa sobrang kainit sa fuel pump

Kung ang drayber dili mag-monitor sa lebel sa gasolina sa tangke, ang bomba mahimong magsugod sa sobrang kainit, nga moresulta sa dili maayo nga baho. Ug kung ang drayber kanunay nga naggamit sa ubos nga kalidad nga gasolina, nan ang coarse fuel filter mahimong hingpit nga dili magamit. Ingon nga resulta, ang baho sa usa ka overheated fuel pump makaabot sa cabin. Solusyon: kuhaa ang bomba, pulihan ang mga selyo, ilisan ang mga filter sa gasolina ug gamita lamang ang kalidad nga gasolina nga adunay husto nga rating sa octane.

Dili maayo nga pag-adjust sa injector ug uban pang mga hinungdan

Sa pipila ka mga indeyksiyon nga "sevens", ang baho sa gasolina mahimong mabati diha sa cabin diha-diha dayon human sa pagsugod sa makina. Kinahanglang isulti dayon nga kini dili kanunay giisip nga usa ka malfunction. Pananglitan, sa daan nga "sevens" ang baho sa gasolina kanunay nga makita kung ang drayber magsugod sa usa ka bugnaw nga makina sa tingtugnaw, sa grabe nga katugnaw. Kung makita ang ingon nga litrato, kinahanglan nga tagdon sa drayber kini nga mga punto:

• usa ka sensor nga nagkuha sa temperatura gikan sa motor nga gipasa ngadto sa electronic control unit sa "pito" nga datos nga ang motor bugnaw;
• ang block, nga gigiyahan niini nga mga datos, nagmugna og usa ka dato nga sagol nga sugnod, nga dungan nga nagdugang sa pagsugod nga tulin sa makina, nga gibutang kini sa warm-up mode;
• tungod kay ang sagol dato ug ang mga silindro bugnaw, ang sugnod dili gayud masunog sa hingpit diha kanila. Ingon usa ka sangputanan, ang bahin sa gasolina natapos sa exhaust manifold, ug ang baho niini nga gasolina mosulod sa kompartamento sa pasahero.

Kung muandar ang injector, mawala dayon ang baho sa gasolina inig-init sa makina. Kung dili kini mahitabo, nan adunay dili maayo nga pag-adjust sa injector o mga problema sa makina. Ania kung unsa kini mahimo:

• malfunction sa sistema sa ignition;
• malfunctions sa injector mixture system;
• dili maayo nga kompresiyon sa mga silindro;
• pagkaguba sa oxygen sensor;
• pagbara sa usa o daghan pa nga mga nozzle;
• hangin nga mosulod sa sistema sa indeyksiyon;
• Ang ECM sensor napakyas.

Ang resulta sa tanan nga mga kaso sa ibabaw mahimong pareho: dili kompleto nga pagkasunog sa sugnod, gisundan sa pagpagawas sa mga salin niini ngadto sa exhaust system ug ang dagway sa baho sa gasolina sa sakyanan.

Ang baho sa gasolina sa cabin sa usa ka carbureted nga sakyanan

Ang una nga "pito" nahuman lamang sa mga carburetor. Tungod sa mga problema sa niini nga mga himan, ang baho sa gasolina usab nagpakita sa VAZ 2107 cabin.

Tungod sa dili maayo nga pag-adjust sa carburetor, ang baho sa gasolina mahimong makita sa cabin

Tagda ang tipikal nga malfunctions sa carburetor "sevens", nga mitultol ngadto sa kamatuoran nga ang drayber nagsugod sa inhale sa usa ka piho nga gasolina "aroma".

Pagtulo sa linya sa gasolina

Ang mga problema sa lainlaing mga elemento sa linya sa sugnod mao ang labing kasagaran nga panghitabo sa daan nga "sevens":

• leak sa tangke sa gasolina. Nahisgutan na sa ibabaw nga sa bag-ong injector nga "sevens" ang kusog sa mga tangke sa gas nagbilin ug daghan nga gusto. Sa mga daan nga carbureted nga mga modelo, ang mga tangke mas lig-on. Bisan pa, ang halangdon nga edad sa kini nga mga awto dili mahimong diskwento. Ang usa ka tangke, bisan unsa pa kini ka lig-on, nagsugod sa taya sa paglabay sa panahon. Ug ang mas tigulang nga "pito" nga carburetor, mas taas ang posibilidad nga ang tangke moagi;
• mga hose sa tangke sa gasolina. Kini usa pa ka huyang nga elemento sa linya sa gasolina. Kini nga mga hose nahimutang sa ilawom sa awto. Kini gilakip sa mga clamp sa mga linya sa gasolina. Ang mga clamp nipis ug pig-ot. Sa paglabay sa panahon, sila maluya, ug ang mga hose nagsugod sa pagtulo. Ingon usa ka sangputanan, ang pagkonsumo sa gasolina nagdugang, ug ang drayber nagsugod sa pagginhawa sa mga alisngaw sa gasolina;
• mga hose sa balbula para sa pagbalik sa habwa sa gasolina. Kini nga balbula nahimutang sa kompartamento sa makina, sunod sa carburetor. Ang backflow nga hose kanunay nga gipailalom sa taas nga presyur, nga mahimo’g usa ka adlaw nga hinungdan nga kini maliki ug matulo. Makapainteres, ang mga clamp nga nagkupot sa balbula hapit dili gyud mahubas o motulo.
  

  Ang balbula sa backflow sa "pito" wala gayud usa ka partikular nga hugot nga himan

Wala’y mahimo ang fuel pump

Sa carburetor "sevens" dili electrical, apan mekanikal nga fuel pump ang na-install.

Sa daan nga carburetor nga "sevens" adunay mga mekanikal nga fuel pump lamang

Kini nga mga bomba lahi sa disenyo, apan sila adunay parehas nga hugpong sa mga problema sama sa mga electric pump: sayo nga pagsul-ob sa mga gasket nga may kalabutan sa sobrang kainit tungod sa ubos nga lebel sa sugnod ug barado nga mga filter.. Ang solusyon parehas: pag-ilis sa mga pagsala, mga selyo ug paggamit sa taas nga kalidad nga gasolina.

leak sa carburetor

Adunay daghang mga hinungdan ngano nga ang carburetor sa VAZ 2107 nagsugod sa pagtulo. Apan ang resulta mao ra kanunay: ang kabin baho sa gasolina.

Kung ang carburetor gipahimutang nga dili maayo, nan ang cabin siguradong baho sa gasolina.

Ania kung ngano nga kini nahitabo:

• ang carburetor sa "pito" mahimo nga mabara tungod sa paggamit sa ubos nga kalidad nga gasolina. Ang solusyon klaro: kuhaa ang carburetor ug hugasan kini pag-ayo sa kerosene;
• naay leak sa junction sa carburetor ug manifold. Kini mao ang lain nga komon nga "sakit" sa mga daan nga "sevens". Hupti ang angay nga clamp o i-install ang bag-o;
• float dili husto nga adjust. Kung ang pag-adjust sa float chamber gihimo nga dili husto, o sa pipila ka rason nawala, ang lawak magsugod sa pag-awas. Ang sobra nga gasolina mahimong mogawas. Ug ang drayber sa kabin mobati dayon niini;
• moagos pinaagi sa taklob. Kini usa pa ka sangputanan sa dili maayo nga pag-adjust sa carburetor, ang gasolina lamang ang wala nagaagos sa float chamber, apan direkta pinaagi sa cap. Kasagaran kini nga pagkaguba giubanan sa usa ka paglapas sa kahigpit sa seal sa goma sa ilawom sa tabon;
• nagtulo nga carburetor fitting. Kini nga bahin panagsa ra maguba, apan kini mahitabo. Adunay usa lamang ka solusyon dinhi: pagpalit ug pag-instalar og bag-ong haom. Kini nga butang dili ma-ayo.

Sa tanan nga mga kaso sa ibabaw, ang carburetor kinahanglan nga ayohon. Kasagaran ang tanan moabut sa usa ka yano nga pag-adjust nga wala’y mahimo, apan kini hisgutan sa ubos.

Labing adunahan nga sagol

Kung ang carburetor sa VAZ 2107 nagmugna og sobra ka dato nga sagol, nan ang mga sangputanan mahimong sama sa indeyksiyon nga "pito". Ang gasolina wala’y panahon nga hingpit nga masunog ug magsugod sa pagsulod sa sistema sa tambutso. Ug ang kabin baho sa gasolina. Sa madugay o sa madali, kini nga sitwasyon mosangpot sa kamatuoran nga ang muffler sa "pito" masunog, ang usa ka baga nga layer sa soot makita sa mga piston, ug ang pagkonsumo sa sugnod mousbaw pag-ayo. Ug adunay usa ka dato nga sagol mao nga:

• ang filter sa hangin nabara. Tungod niini, gamay nga hangin ang mosulod sa carburetor ug ang sagol dato. Solusyon: usba ang filter sa hangin;
  

  Kung ang filter sa hangin sa VAZ 2107 nabara, ang sagol nga sugnod mahimong dato kaayo
• napakyas ang air sensor. Ingon usa ka sangputanan, ang carburetor nagmugna sa sagol nga dili husto. Solusyon: usba ang sensor sa hangin;
• ang fuel pump dili molihok sa husto. Kasagaran kini nagmugna og sobra ka taas nga presyur sa linya sa gasolina, nga sa katapusan modala ngadto sa usa ka pagpauswag sa sagol. Solusyon: pag-diagnose sa fuel pump ug i-adjust kini;
• Ang balbula sa throttle dili maayo nga molihok o hugaw kaayo. Ingon sa usa ka lagda, kining duha ka mga punto konektado: ang damper una nga mahimong hugaw, ug unya hapit dili molihok. Depende sa posisyon diin ang damper giugbok, ang sagol mahimong sobra ka maniwang o dato kaayo. Ang ikaduha nga kapilian mas komon. Solusyon: pagtangtang ug pag-flush sa carburetor.

Pag-adjust sa injector

Ang pag-adjust sa injector sa VAZ 2107 sa usa ka garahe kasagarang moabut sa pag-set sa idle speed controllers. Kini nga regulator usa ka gamay nga electric motor nga adunay gamay nga dagom. Ang katuyoan sa regulator mao ang pagdawat mga signal gikan sa control unit, pagsuplay sa hangin sa riles ug sa ingon mapadayon ang labing kamalaumon nga katulin sa "pito" nga makina. Kung adunay bisan unsang kapakyasan nga mahitabo sa kini nga sistema, kinahanglan nga susihon ang regulator.

Pagsunud-sunod nga pag-ayo

Sa wala pa magsugod ang trabaho, ang makina sa VAZ 2107 kinahanglan tugutan nga pabugnawon. Kini usa ka importante nga lakang sa pagpangandam. Nagkinahanglan kini gikan sa kwarenta ka minuto hangtod sa usa ka oras (kini tanan nagdepende sa panahon).

1. Ang duha ka terminal gikuha gikan sa baterya. Human niana, ang speed controller gitangtang.
   

   Kung kini nga regulator dili molihok sa hustong paagi, dili mahimo ang stable idling.
2. Ang lungag diin nahimutang kini nga regulator maampingong gihuyop sa compressed air.
3. Ang regulator gibungkag, ang panguna nga bukton niini gisusi pag-ayo alang sa mga garas, liki ug uban pang mekanikal nga kadaot. Kung adunay makit-an, kinahanglan nga ilisan ang regulator. Kini nga himan dili mahimong ayohon.
4. Ang ikaduha nga butang nga susihon mao ang dagum sa regulator. Kini kinahanglan nga walay bisan unsa, bisan ang pinakagamay nga scuffs ug pagsul-ob. Kung adunay ingon nga mga depekto, kinahanglan nga usbon ang dagom.
   

   Ang tanan nga mga nag-unang elemento sa regulator makita - usa ka dagom, tumbaga nga windings ug usa ka giya nga manggas
5. Ang sunod nga lakang mao ang pagsusi sa regulator windings gamit ang multimeter. Yano ra: ang pagsukol sa mga windings kinahanglan dili zero, apan kinahanglan nga katumbas sa mga kantidad sa pasaporte (kini nga mga kantidad mahimong matino sa mga panudlo sa pag-operate sa awto). Kung ang mga windings wala'y labot, ang regulator gitigum ug gibutang sa lugar. Ang makina magsugod ug modagan sa idle. Kung ang makina nagdagan nga normal, ug wala’y baho sa gasolina sa kabin, ang pag-adjust mahimong makonsiderar nga kompleto.

Video: kung giunsa pagbag-o ang idle speed controller sa usa ka VAZ 2107

Giunsa ang pagbag-o sa idle speed regulator sa vaz-2107.

Pag-adjust sa carburetor sa VAZ 2107

Kung ang drayber adunay usa ka daan nga carburetor nga "pito", unya aron mapapas ang baho sa gasolina, kinahanglan nimo nga atubangon ang idle speed adjustment sa carburetor. Nagkinahanglan kini og flathead screwdriver.

Pagsunud-sunod nga pag-ayo

1. Ang makina magsugod sa idle. Human niana, ang kalidad nga tornilyo sa carburetor gipabalik sa clockwise sa usa ka screwdriver hangtud nga ang crankshaft makaabot sa maximum speed.
2. Human sa pagtakda sa maximum speed (kini determinado sa dalunggan), ang turnilyo nga responsable alang sa gidaghanon sa mga sagol nga mibalik uban sa sama nga screwdriver. Kinahanglan nga makab-ot ang usa ka sitwasyon diin ang gidaghanon sa mga rebolusyon dili molapas sa 900 matag minuto (determinado gamit ang tachometer).
   

   Kung i-adjust ang idle speed, kanunay nga i-adjust una ang quantity screw, ug dayon ang kalidad nga screw
3. Ang katapusan nga yugto mao ang rotation sa screw, nga mao ang responsable alang sa kalidad sa sagol. Kini nga tornilyo nagtuyok sa tuo hangtod ang gidaghanon sa mga rebolusyon moabot sa 780-800 matag minuto. Kung kini nga timailhan nakab-ot, nan ang pag-adjust sa carburetor mahimong isipon nga malampuson.

Video: carburetor idle adjustment

BUHATA NIMO KAUGALINGON. Idle adjustment!

Pagsusi sa linya sa gasolina

Sama sa gihisgutan sa ibabaw, ang baho sa gasolina kasagarang mahitabo tungod sa mga pagtulo sa linya sa gasolina. Busa, ang drayber kinahanglang mahibalo sa mga kahuyang niini nga disenyo. Sa pag-inspeksyon sa linya sa gasolina, pagtagad sa mosunod:

• integridad sa tangke sa gasolina. Alang sa pagsusi, labing maayo nga imaneho ang awto sa gahong ug mogamit usa ka kusgan nga flashlight. Kinahanglan nga walay mga pagtulo, walay mga dents, mga garas o uban pang mekanikal nga kadaot sa tangke;
• pagsusi sa linya sa gasolina. Ang linya sa gasolina usa ka sistema sa mga hose ug mga tubo diin ang gasolina gisuplay gikan sa tangke hangtod sa makina. Kadaghanan niini nga sistema nahimutang sa ubos sa sakyanan. Busa, ang drayber kinahanglan nga maampingong susihon ang tanan nga mga koneksyon, mga clamp ug mga lutahan niini nga linya alang sa mga pagtulo;
  

  Ang tanan nga mga koneksyon sa mga tubo sa linya sa gasolina kinahanglan nga maampingon nga susihon labing menos kausa sa usa ka bulan.
• koneksyon sa fuel fine filter. Ang usa ka parisan sa mugbong mga tubo konektado sa filter. Kini nga mga tubo, sa baylo, konektado sa mga hose. Ingon usa ka sangputanan, walo ka koneksyon ang makita sa usa ka higayon, nga kanunay magsugod sa pagtulo. Busa, diha-diha dayon human sa pag-inspeksyon sa linya, susiha ang mga koneksyon sa maayong filter;
  

  Ang mga hose sa "pito" nga maayo nga filter wala gayud adunay maayo nga hugot
• filter sa hangin. Ang kahimtang niini kinahanglan usab nga susihon, bisan kung kini dili direkta nga may kalabutan sa linya sa gasolina. Yano ra: kung ang filter sa hangin nabara, unya bisan sa usa ka bug-os nga selyado nga linya sa gasolina, dili mahimo nga makuha ang baho sa gasolina, tungod kay ang sagol nga gasolina mahimong labi ka dato tungod sa dili maayo nga pagsala.

Busa, ang baho sa gasolina sa cabin sa "pito" mahimong mahitabo alang sa usa ka lain-laing mga rason, nga daghan sa mga halayo gikan sa kanunay nga klaro. Bisan pa, ang kadaghanan sa kini nga mga hinungdan mahimo’g mawala sa drayber sa ilang kaugalingon. Ang tanan nga gikinahanglan mao ang pagsunod lamang sa mga rekomendasyon sa ibabaw.