Rear suspension VAZ 2107: katuyoan, malfunctions, ilang elimination ug disenyo modernisasyon

Ang likod nga suspensyon sa VAZ 2107 adunay usa ka yano nga disenyo, nga naghimo niini nga mas kasaligan kay sa atubangan nga suspensyon, ug gipasimple ang pag-ayo. Ang panginahanglan sa pag-ilis sa usa ka partikular nga elemento mahitabo panagsa ra ug direkta nagdepende sa mga kondisyon sa pag-operate sa sakyanan ug sa kalidad sa mga sangkap nga gigamit.

Katuyoan sa suspension VAZ 2107

Ang pagsuspinde sa VAZ "pito", sama sa bisan unsa nga sakyanan, gikinahanglan alang sa luwas ug komportable nga paglihok. Ang disenyo niini sa unang pagtan-aw daw komplikado, apan sa pagkatinuod kini dili. Ang atubangan ug likod nga mga suspensyon usa ka hugpong sa mga elemento, ang katuyoan niini mao ang paghatag usa ka pagkamaunat-unat nga koneksyon tali sa mga ligid ug sa mga chassis sa awto. Ang nag-unang function sa suspension mao ang pagpakunhod sa shock, vibration ug shock nga mahitabo sa diha nga nagmaneho sa ibabaw sa mga bumps, nga kinaiyanhon sa mga dalan nga adunay dili maayo nga kalidad nga mga ibabaw. Angayan nga magpuyo sa mga malfunction, pag-ayo ug modernisasyon sa likod nga suspensyon sa mas detalyado.

Pagsuspenso sa atubangan

Sa VAZ 2107, usa ka double wishbone independent suspension nga adunay taas ug ubos nga bukton gibutang sa atubangan. Ang una niini gitakda pinaagi sa mudguard rack, ang ikaduha - sa atubangan nga sagbayan nga konektado sa mga elemento sa gahum sa lawas. Ang ibabaw ug ubos nga mga lever gitakda sa usag usa pinaagi sa usa ka steering knuckle ug ball bearings. Aron mabalik ang mga lever, ang disenyo sa suspensyon naghatag alang sa hilom nga mga bloke nga hinimo sa goma ug usa ka metal bushing. Ang kalumo ug kahapsay sa suspension gitakda sa mga elemento sama sa mga tubod ug shock absorbers, ug ang kalig-on sa sakyanan sa dalan mao ang anti-roll bar.

Ang atubangan nga suspensyon sa VAZ 2107 nagdala og mas daghang karga kay sa likod, mao nga ang disenyo niini gihimo nga independente

Pagsuspenso sa likud

Ang likod sa sakyanan nagkinahanglan og gamay nga karga kay sa atubangan, mao nga ang suspensyon adunay mas simple nga disenyo - nagsalig. Ang mga ligid sa likod nga ehe sa "pito" adunay estrikto nga koneksyon sa usag usa. Ang ingon nga sistema karon, bisan kung karaan na, adunay gihapon positibo nga mga aspeto - taas nga kasaligan ug kadali sa pagpadayon.

Rear Suspension - Deskripsyon

Ang likod nga suspensyon sa VAZ 2107 halos walay kalainan gikan sa mekanismo sa ubang mga classic Zhiguli. Ang nagsalig nga konstruksyon yano ra, apan adunay pipila ka mga peculiarities. Ang mga nag-unang elemento sa istruktura niini mao ang:

• mga tubod;
• teleskopiko nga shock absorbers;
• tuko;
• sagbayan.

Ang disenyo sa likod nga suspension VAZ 2107: 1. Ubos nga longhitudinal sungkod; 2. Ang ubos nga insulating gasket sa suspension spring; 3. Ang ubos nga suporta nga tasa sa suspension spring; 4. Buffer compression stroke; 5. Bolt sa fastening sa ibabaw nga longhitudinal bar; 6. Bracket para sa pagtaod sa ibabaw nga longhitudinal sungkod; 7. Suspension spring; 8. Stroke buffer nga suporta; 9. Ang ibabaw nga clip sa spring gasket; 10. Ibabaw nga spring pad; 11. Upper support cup suspension spring; 12. Rack lever drive pressure regulator; 13. Rubber bushing sa pressure regulator drive lever; 14. Washer stud shock absorber; 15. Rubber bushings shock absorber mata; 16. Rear shock absorber mounting bracket; 17. Dugang nga compression stroke buffer; 18. Spacer washer; 19. Spacer sleeve sa ubos nga longhitudinal rod; 20. Rubber bushing sa ubos nga longhitudinal rod; 21. Bracket para sa pagtaod sa ubos nga longhitudinal rod; 22. Bracket para sa pagtaod sa taas nga longhitudinal rod sa tulay nga sagbayan; 23. Spacer sleeve nga transverse ug longhitudinal rods; 24. Rubber bushing sa ibabaw nga longhitudinal ug transverse rods; 25. Rear shock absorber; 26. Bracket para sa pagtaod sa transverse rod sa lawas; 27. Regulator sa presyur sa preno; 28. Panalipod nga tabon sa pressure regulator; 29. Ang axis sa pressure regulator drive lever; 30. Pressure regulator mounting bolts; 31. Lever drive pressure regulator; 32. Naghupot sa suporta nga manggas sa lever; 33. Suporta nga manggas; 34. Cross bar; 35. Base plate sa cross bar mounting bracket

Rear beam

Ang nag-unang elemento sa istruktura sa likod nga suspensyon mao ang usa ka sagbayan (stocking) o likod nga ehe, diin ang likod nga mga ligid konektado sa usag usa. Uban sa tabang sa kini nga yunit, dili lamang ang mga elemento sa suspensyon ang giayo, apan usab ang istruktura sa likod nga ehe - ang gearbox ug ang mga axle shaft - gitigum.

Ang nag-unang elemento sa likod nga suspensyon mao ang medyas

Mga sumuyup sa shock

Ang nag-unang gimbuhaton nga gihimo sa mga suspension shock absorbers mao ang vibration damping, i.e., pagpugong sa awto nga mag-swing kung magmaneho sa mga bumps. Ang presensya sa ingon nga elemento ug ang husto nga operasyon niini direkta nga nakaapekto sa pagkatagna sa pamatasan sa awto, ingon man ang kahupayan sa paglihok ug ang pagpalawig sa kinabuhi sa serbisyo sa ubang mga elemento sa suspensyon. Ang ibabaw nga bahin sa shock absorber gilakip sa load-bearing elemento sa lawas, ug ang ubos nga bahin pinaagi sa bracket ug rubber bushings - ngadto sa likod nga axle beam.

Ang mga shock absorber naglihok isip mga elemento nga makapahinay sa mga vibrations

Mga tubod

Ang laing integral nga elemento sa likod ug atubangan nga suspensyon mao ang tubod. Gawas sa mga shock absorbers, naghatag usab kini og komportable nga pagsakay. Dugang pa, ang elemento nagpugong sa sakyanan gikan sa pagtapik sa ibabaw sa diha nga moagi sa mahait nga mga liko. Pinaagi sa disenyo niini, ang tubod gihimo sa usa ka puthaw nga baras nga gilubag ngadto sa usa ka spiral. Gikan sa ubos, ang bahin gibutang sa usa ka espesyal nga panaksan sa likod nga sagbayan pinaagi sa usa ka gasket nga goma nga nagpugong sa mga squeaks. Gikan sa ibabaw, ang elemento sa tingpamulak nag-abut usab sa panaksan sa lawas pinaagi sa gasket.

Ang tubod dugang pa sa mga shock absorbers maoy responsable sa komportable nga paglihok sa sakyanan

Reaktibo nga pagduso

Ang medyas sa likod nga ehe gitakda sa lawas sa "pito" pinaagi sa mga jet rod. Ang ulahi anaa sa kantidad nga lima ka piraso - upat ka longhitudinal ug usa ka transverse (Panhard rod). Ang mga longhitudinal rods makapugong ug makapugong sa pagbalhin sa tulay pabalik-balik, ug ang transverse rod magwagtang sa displacement kung adunay mga lateral load. Ang mga rod nga adunay rear axle beam konektado pinaagi sa rubber bushings.

Ang reaktibo nga duso sa likod nga ehe nagpugong niini gikan sa mga longhitudinal ug transverse displacement

Mga chippers

Ang likod nga suspension compression buffers ginama sa goma, gisal-ut sa mga lungag sa lawas nga gihatag alang kanila ug nahimutang sa sulod sa mga tubod. Ang usa ka dugang nga bump stop gibutang sa ibabaw sa likod nga sagbayan ug gibutang sa ilawom sa awto. Ang katuyoan sa mga buffer mao ang pagpugong sa kusog nga pag-igo samtang nagmaneho sa dili maayo nga mga dalan nga adunay bug-os nga pagsuspinde sa kompresyon.

Ang mga bumper sa suspension sa likod nagwagtang sa pagkaguba niini sa panahon sa kusog nga pagkahulog

Mga malfunction sa likod nga suspensyon VAZ 2107

Ang mga elemento sa suspensyon sa likod dili mapakyas sama sa kanunay sa atubangan, apan usahay kinahanglan nga usbon, tungod kay bisan ang labing kasaligan nga mga bahin mahurot sa paglabay sa panahon. Ang pagkaguba o kadaot sa usa ka partikular nga produkto gipakita sa mga timailhan sa kinaiya nga nagtugot kanimo sa husto nga pag-ila sa problema ug pag-ayo sa suspensyon nga mas paspas.

Nanuktok

Ang mga pagtuktok sa likod nga suspensyon mahimong lahi sa kinaiyahan ug ang mga hinungdan sa ilang pagkahitabo lainlain usab:

• tingog sa pagpanuktok kon mohikap. Ang malfunction nagpakita sa iyang kaugalingon kung ang usa sa mga rear axle torque rods o ang mga bracket nga nagkupot niini nabuak. Aron masulbad ang problema, kinahanglan nga susihon ang suspensyon, mahibal-an ang nadaot nga traksyon ug pulihan kini;
• nanuktok samtang nagdrayb. Ang nabuak nga hilom nga mga bloke sa jet rods mahimong makatuktok. Sa paglabay sa panahon, ang metal nga manggas nagsugod sa yano nga pagbitay sa goma, ug ang taytayan "naglakaw", nga nagdala ngadto sa dagway sa mga extraneous nga mga tingog. Ang malfunction gitambalan pinaagi sa pag-ilis sa rubber bushings sa rear axle rods;
• tingog sa pagpanuktok kung ang suspension gipugos pag-ayo. Mahitabo kini kung ang paghunong sa bump nadaot, ingon usa ka sangputanan diin ang suspensyon "nagtusok". Busa, gikinahanglan nga susihon ang mga elemento sa buffer ug ilisan ang mga napakyas.

Video: nanuktok sa "Lada" sa pagsugod

Unsa ang nanuktok sa pagsugod sa usa ka sakyanan.

Pagsuspinde "mga pagkaguba"

Ang ingon nga usa ka butang sama sa "pagkaguba" mahitabo kung ang suspensyon dili makasagubang sa iyang function. Mahimong adunay daghang mga hinungdan niini:

• overload sa likod nga axle. Ang suspension sa kasagaran "gisuntok" tungod sa usa ka overloaded likod axle, pananglitan, kon ang sakyanan bug-at nga load. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga idiskarga ang likod nga ehe;
• pagkaguba sa tingpamulak o paghusay. Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga tubod gihimo sa lig-on nga puthaw, sila sag gihapon sa paglabay sa panahon, ilabi na sa kanunay nga transportasyon sa mga butang. Ang paagi sa paggawas mao ang pag-instalar og bag-o o mas gahi nga mga tubod;
• pagkapakyas sa shock absorber. Kung ang mga shock absorbers dili makahimo sa pagpahumok sa mga vibrations, nan ang hingpit nga operasyon sa suspension imposible. Kinahanglang ilisan ang mga shock absorbers.

Gibira ang awto sa kilid

Usahay uban sa suspension sa VAZ "pito" adunay ingon nga mga nuances sa diha nga ang sakyanan paingon sa kilid. Ania ang pipila ka mga rason ngano nga kini mahitabo:

• pagkaguba sa tingpamulak o paghusay. Tungod sa usa ka naguba nga tubod, ang sakyanan mobarug nga dili patas sa dalan, nga mahimong hinungdan nga kini moadto sa usa ka kilid. Ang tubod kinahanglang ilisan;
  

  Ang kadaot sa tingpamulak mahimong hinungdan sa pagbira sa awto sa kilid.
• pagbakwit sa likod nga ehe tungod sa pagsul-ob sa hilom nga mga bloke sa jet rods. Ang dagway sa libre nga pagdula sa mga elemento sa suspensyon nagdala sa usa ka dili lig-on nga pamatasan sa awto sa dalan, nga nagpaila sa panginahanglan sa pag-ilis sa mga sangkap nga goma-metal.

Mahimong daghan pa ang mga hinungdan kung ngano nga ang usa ka awto mobira sa kilid. Dugang pa, ang usa ka malfunction posible dili lamang sa suspension, kondili usab sa ubang mga sangkap, pananglitan, sa usa ka patag nga ligid.

Ubang mga tingog

Ang sobra nga mga kasaba ug mga tingog mahimong moabut dili lamang gikan sa sayup nga mga elemento sa suspensyon, kondili gikan usab sa chassis, nga dili kanunay sayon ​​​​nga mahibal-an nga adunay dili igo nga kasinatian. Samtang nagdrayb, ang huni sa rear axle gearbox mismo mahimong madungog gikan sa luyo sa awto, nga nanginahanglan pag-adjust o pag-ilis. Dugang pa sa gearbox, ang mga bearings sa axle shafts mahimo nga mag-hum ingon usa ka sangputanan sa pagsul-ob o gamay nga lubricant. Sa diha nga ang mga tubod molubog, ang mga ligid sa pagliko makahikap sa plastik nga fender liner, kon ma-instalar. Mahimo usab nila nga tangtangon ang mga ligid sa ligid nga adunay huyang nga paghugot, nga mosangput sa labi ka kasaba. Busa, gikinahanglan nga atubangon ang matag espesipikong kaso nga gilain, gikan sa diin ug sa unsang higayona kini o kana nga tingog madungog. Lamang sa niini nga kaso posible nga mas tukma nga pagdayagnos sa malfunction.

Pagsusi sa likod nga suspensyon

Aron masusi ang kahimtang sa likod nga suspensyon sa VAZ "pito", gikan sa mga himan kinahanglan nimo ang usa ka mounting blade, ug ang awto mismo kinahanglan nga i-install sa usa ka lungag sa pagtan-aw. Ang mga diagnostic naglangkob sa mosunod nga mga lakang:

1. Gisusi namon ang kahugot sa mga fastener sa tanan nga mga elemento sa suspensyon sa likod, ug kung makit-an ang mga luag nga koneksyon, higpitan namon kini.
2. Gisusi namon ang mga shock absorber, diin gipuli-puli namon nga giuyog ang likod sa awto pinaagi sa mga pako o bumper sa wala ug tuo nga kilid. Ang lawas, pagkahuman sa gipadapat nga mga paningkamot, kinahanglan nga mobalik sa una nga posisyon niini, nga nakahimo lamang usa ka pataas nga paglihok. Kung ang usa sa mga shock absorbers nawad-an sa mga kabtangan niini o ang mga timailhan sa fluid leakage namatikdan sa elemento, ang duha kinahanglan nga ilisan. Ang shock absorber mounts kinahanglang walay dula, ug ang bushings kinahanglang dili magpakitag mga timailhan sa cracking.
   

   Aron masusi ang likod nga shock absorbers, ang sakyanan giuyog sa mga rear fender o bumper.
3. Atong susihon ang mga tubod. Kung makit-an ang usa ka sagging nga bahin o makit-an ang mga liki, kinahanglan nga ilisan ang duha ka tubod.
4. Among susihon ang likod nga mga axle rod alang sa kadaot (mga liki, curvature, ug uban pa). Aron masusi ang kahimtang sa hilom nga mga bloke sa jet rods, among gisulod ang mount sa tunga-tunga sa bracket ug sa mata sa rod, naningkamot sa paglihok sa sungkod mismo. Kung mahimo kini, kinahanglan nga ilisan ang rubber-to-metal joints.
   

   Ang kahimtang sa jet rods dali ra masusi gamit ang mounting blade

Pag-ayo sa likod nga suspensyon

Human sa pag-diagnose sa "pito" nga suspensyon ug pag-ila sa mga sayup nga elemento, gikinahanglan ang pag-andam sa mga sangkap ug paghimo sa sunod-sunod nga mga lakang sa pag-ayo.

Pag-ilis sa mga shock absorber

Aron mapulihan ang shock-absorbing nga mga elemento o ang ilang mga bushings, kinahanglan nimo ang mosunod nga mga himan:

• yawe ug ulo alang sa 19;
• martilyo;
• crank;
• bukid.

Ang han-ay sa trabaho gipakunhod ngadto sa mosunod nga mga lakang:

1. Gibutang namon ang awto sa usa ka lungag sa pagtan-aw.
2. Ibutang ang penetrating lubricant sa mga sinulid nga koneksyon.
3. Luwasa ang ubos nga shock absorber.
   

   Gikan sa ubos, ang shock absorber gilakip sa sagbayan pinaagi sa usa ka espesyal nga bracket
4. Gitumba namon ang bolt gamit ang martilyo pinaagi sa usa ka spacer nga kahoy, kung dili kini makuha pinaagi sa kamot.
   

   Sa pag-unscrew sa nut, among gitangtang ang bolt gikan sa lungag gamit ang martilyo pinaagi sa usa ka piraso sa kahoy, bisan kung wala kini sa litrato
5. Ablihi ang ibabaw nga fastener.
   

   Gikan sa ibabaw, ang shock absorber gihuptan sa usa ka stud nga gitaod sa lawas
6. Giputol namo ang mount ug i-slide ang shock absorber gikan sa stud.
   

   Pag-pry sa shock absorber gamit ang mount, kuhaa kini gikan sa sakyanan
7. Gibag-o namon ang mga bushings sa goma, ug kung gikinahanglan, ang mga shock absorbers mismo.
   

   Kung ang shock absorber bushing naa sa dili maayo nga kahimtang, usba kini sa mga bag-o.
8. Gi-install namon ang tanan nga mga elemento sa reverse order.

Pag-ilis sa mga tubod

Ang likod nga mga tubod sa VAZ 2107 giusab gamit ang mosunod nga mga himan:

• duha ka jack;
• yawe alang sa 19;
• dako nga screwdriver.

Mas sayon ​​​​ang paghimo sa trabaho sa usa ka lungag sa pagtan-aw. Ang pamaagi sa pag-ilis mao ang mosunod:

1. Luwasa ang mga bolt sa likod nga ligid.
   

   Gitangtang namo ang mga fastener sa ligid ngadto sa axle shaft
2. Luwasa ug kuhaa ang ubos nga shock absorber bolt.
3. Gitangtang namo ang pagkabit sa mugbong sungkod sa likod nga axle beam.
   

   Gi-unscrew namo ang fastening sa rod sa likod nga ehe nga adunay yawe nga 19
4. Gipataas namon ang likod nga bahin sa lawas gamit ang usa ka jack, pagkahuman gipataas namon ang sagbayan mismo gamit ang ikaduha nga jack ug gitangtang ang ligid.
   

   Gigamit namon ang usa ka jack aron ipataas ang lawas
5. Among gipaubos ang likod nga ehe ug giobserbahan ang tubod ug brake hose aron dili kini madaot.
   

   Sa pag-alsa sa lawas, tan-awa ang tubod ug ang brake hose
6. I-dismantle ang tubod.
   

   Alang sa kasayon, ang tubod mahimong bungkagon gamit ang mga espesyal nga higot
7. Gikuha namon ang daan nga mga spacer, susihon ug limpyohan ang mga lingkuranan alang sa tingpamulak.
   

   Human makuha ang tubod, limpyohi ang lingkuranan gikan sa hugaw
8. Atong susihon ang bump stop ug usbon kini kung adunay kadaot.
   

   Susiha ang kondisyon sa bumper ug usba kini kon gikinahanglan
9. Alang sa kasayon ​​​​sa pag-instalar sa bag-ong mga tubod, among gihigot ang mga spacer niini sa bisan unsang magamit nga paagi, pananglitan, wire o pisi.
   

   Alang sa kasayon ​​​​sa pag-mount sa mga tubod ug mga spacer, among gihigot kini sa wire
10. Gibutang namon ang tubod sa lingkoranan niini, gipahimutang ang ngilit sa coil sa katumbas nga recess sa tasa.
    

    Gibutang namon ang tuburan sa lugar, nga nagkontrol sa lokasyon sa ngilit sa coil
11. Human ma-install ang tubod, ipataas ang likod nga ehe ug ihigot ang ligid.
12. Gipaubos namo ang sagbayan, giayo ang shock absorber ug ang mubo nga bar.

Video: pag-ilis sa likod nga mga tubod sa "classic"

Sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa likod nga mga tubod sa VAZ-2101-07, mga tip sa proseso.

Pag-ilis sa mga jet rod

Ang panginahanglan sa pag-dismantle sa mga rear axle rods mitungha kung gipulihan ang mga bushings o ang mga rod mismo. Ang mga himan nga imong gikinahanglan parehas sa pag-ilis sa mga shock absorbers, ug ang awto gi-install usab sa usa ka gahong. Ang proseso naglangkob sa mosunod nga mga lakang:

1. Giputol namo ang nut sa ibabaw nga fastening sa sungkod nga adunay usa ka ulo ug usa ka knob sa 19, nga nagpugong sa bolt gikan sa pagliko gamit ang usa ka wrench nga parehas nga dimensyon, pagkahuman gitangtang namon ang mga fastener sa hingpit.
   

   Gikan sa ibabaw, ang sungkod gilakip sa elemento sa gahum sa lawas nga adunay bolt ug nut, gitangtang namon kini
2. Gituktok namo ug gikuha ang bolt pinaagi sa tumoy sa kahoy.
   

   Kuhaa ang bolt gikan sa lungag sa sungkod
3. Kuhaa ang ubos nga tie rod sa samang paagi.
4. Gibungkag namo ang longhitudinal bar.
   

   Sa pag-unscrew sa mount sa duha ka kilid, among gibungkag ang traksyon
5. Ang nahabilin nga mga sungkod, lakip ang transverse, gikuha sa parehas nga paagi.
6. Aron mapulihan ang mga bushings, among gitumba ang metal nga bahin sa usa ka angay nga giya, ug giputol ang bahin sa goma gamit ang screwdriver.
   

   Gipili namo ang daan nga bushing gamit ang screwdriver
7. Atong limpyohan ang mata gikan sa mga salin sa goma ug hugaw.
   

   Gilimpyohan namon ang mata alang sa manggas gikan sa mga salin sa goma gamit ang kutsilyo
8. Gipugos namon ang usa ka bag-ong produkto nga adunay bisyo, pagkahuman sa pag-lubricate sa bahin nga adunay detergent.
   

   Gipugos namon ang bag-ong bushing nga adunay bisyo
9. Gi-install namon ang sungkod sa reverse order.

Pag-upgrade sa likod nga suspensyon

Ang paghimo sa mga pagbag-o sa disenyo sa likod nga suspensyon sa VAZ 2107 mahimong tungod sa nagkalainlaing mga konsiderasyon sa tag-iya sa sakyanan - mga pagpaayo alang sa katuyoan sa pag-apil sa mga lumba o eksibisyon, pagkab-ot sa mas taas nga lebel sa kahupayan, pagpalig-on sa mekanismo sa pagdala sa mga butang, ug uban pa. makab-ot pinaagi sa pag-instalar sa mga elemento sa suspension nga adunay uban pang mga kinaiya o paghimo og sukaranan nga mga pagbag-o sa orihinal nga disenyo niini.

Gipalig-on nga mga tubod

Kung gikinahanglan ang pag-instalar sa mga reinforced spring, ang mga bahin nga adunay dugang nga rigidity gigamit, ang mga coils nga adunay mas dako nga diyametro. Sa samang higayon, kinahanglan nga masabtan nga ang pag-instalar sa mga reinforced nga mga elemento sa panahon sa usa ka mahait nga pagliko mahimong mosangpot sa pagbulag sa mga ligid gikan sa dalan sa atbang nga kilid, ug kini negatibong makaapekto sa adhesion sa dalan.

Ang likod nga suspensyon sa "pito" kanunay nga gipalig-on pinaagi sa pag-instalar sa mga tubod gikan sa VAZ 2104.

Dugang pa sa mga tubod sa ilang kaugalingon, kini girekomendar sa pag-ilis sa shock absorbers sa mga produkto gikan sa VAZ 2121. Ang ingon nga pag-upgrade ilabi na nga angay sa mga sakyanan nga nakabig ngadto sa gas, tungod kay ang silindro adunay usa ka igo nga gibug-aton, ug kon ikaw mokuha. sa asoy sa gibug-aton sa mga pasahero ug posible nga mga kargamento sa punoan, ang suspension sag kamahinungdanon .

Aron mas matig-a ang likod nga suspensyon sa VAZ 2107, ang mga tag-iya sa sakyanan nag-instalar sa mga tubod gikan sa VAZ 2104

Pagsuspenso sa hangin

Ang pagsangkap sa "pito" nga adunay suspension sa hangin nagtugot kanimo sa pag-usab sa clearance depende sa mga kondisyon sa dalan ug, sa kinatibuk-an, paghimo sa sakyanan nga mas komportable kon magdrayb sa taas nga tulin ug pagbiyahe sa layo. Kini tungod sa kamatuoran nga ang drayber halos dili mobati sa mga bumps, ug ang sakyanan mahimong susama sa kinaiya sa usa ka langyaw nga sakyanan.

Alang sa ingon nga pag-upgrade sa suspensyon, kinahanglan nimo nga mopalit usa ka hugpong sa mga ekipo nga gilangkuban sa usa ka compressor, tigdawat, mga tubo nga nagkonektar, air struts, sensor ug uban pang kagamitan.

Ang air suspension kit naglangkob sa usa ka receiver, usa ka compressor, air spring, connecting elements

Sa pag-ilis sa standard VAZ 2107 suspension sa pneumatic, sa pagbuhat sa mosunod nga mga lakang:

1. Gi-disassemble namo ang likod nga suspensyon sa duha ka kilid, nga gikuha ang mga tubod ug mga bumper.
2. Giputol namo ang ibabaw nga bump ug nag-drill sa mga lungag sa ibabaw nga bildo ug ubos nga tasa alang sa fastening ug tube.
   

   Nag-drill kami og usa ka lungag sa ubos nga panaksan alang sa pag-instalar sa usa ka air strut.
3. Nag-instalar kami og mga air spring.
   

   Gi-mount namo ang air spring, giayo kini gikan sa ibabaw ug sa ubos
4. Ang suspensyon sa atubangan gibungkag usab ug gitapos alang sa pag-instalar sa bag-ong mga sangkap.
   

   Ang suspension sa atubangan gitapos na alang sa pag-instalar sa usa ka air strut
5. Ang compressor ug uban pang mga bahin gibutang sa kompartamento sa bagahe.
   

   Ang receiver ug compressor gibutang sa punoan
6. Gibutang namon ang mga buton sa pagkontrol sa suspensyon sa hangin sa usa ka lugar nga kombenyente alang sa drayber.
   

   Ang mga buton sa pagkontrol sa suspensyon nahimutang sa kabin, diin kini mahimong kombenyente alang sa drayber
7. Gikonektar namon ang mga tubod sa hangin ug gikonektar ang elektrikal nga bahin sumala sa diagram nga gilakip sa kit.
   

   Ang suspension sa hangin konektado sumala sa diagram nga kauban sa kagamitan

Video: pag-instalar sa air suspension sa "classic"

Air suspension sa jig.Bahin 1

Electromagnetic suspension

Ang laing kapilian nga nagtugot kanimo sa pagpauswag sa suspensyon sa VAZ "pito" usa ka electromagnetic suspension. Kini nga disenyo gibase sa usa ka electric motor, nga adunay duha ka mga paagi sa operasyon: damping ug pagkamaunat-unat nga elemento. Ang tibuuk nga proseso gikontrol sa usa ka microcontroller. Ingon usa ka sangputanan, usa ka de-koryenteng motor ang gigamit imbes nga usa ka regular nga shock absorber. Ang electromagnetic suspension nagtugot kanimo sa paghimo sa sakyanan nga mas humok, mas lig-on, mas luwas ug mas komportable. Ang sistema magpabilin nga magamit bisan kung wala’y angay nga mga signal gikan sa on-board network. Karon, adunay daghang mga tatak nga naghimo sa mga suspensyon sa kini nga klase: Delphi, SKF, Bose.

Ang electromagnetic suspension kontrolado sa usa ka microcontroller, naghatag og mas taas nga pagsakay ug kaluwasan

A-kamot

Ang pag-instalar sa A-arm sa klasiko nga Zhiguli nagtugot kanimo sa pag-usab sa pabrika sa pag-mount sa likod nga ehe sa lawas. Ang produkto gitaod imbes nga mubo nga longhitudinal jet rods.

Ang pagsangkap sa likod nga suspensyon sa usa ka A-arm nagwagtang sa lateral nga paglihok sa likod nga ehe

Ang pagpaila sa ingon nga disenyo nagtugot kanimo sa pagpadayon sa paglihok sa tulay nga eksklusibo nga bertikal nga may kalabutan sa lawas, bisan unsa pa ang mga suspension stroke. Kini nga pag-upgrade makapauswag sa pagdumala, kalig-on sa dihang moliko, ingon man sa pagdrayb sa dili patas nga mga ibabaw. Dugang pa, ang transverse load sa mga bushings sa jet rods gipakunhod. Ang usa ka A-arm mahimong mapalit o mahimo nga independente kung ikaw adunay usa ka welding machine ug usa ka piho nga kahanas sa pagtrabaho niini. Ang atubangan nga bahin sa bahin gitaod pinaagi sa mga elemento sa rubber-metal sa regular nga mga dapit sa mga rod, ug sa likod ang bukton sa lever gi-welded ngadto sa medyas. Ang ball bearing o ball bearing nga giprotektahan sa anthers gibutang sa bracket.

Ang A-arm kay welded gikan sa metal nga mga elemento ug gilakip sa lawas ug likod nga ehe imbes sa mugbo nga longhitudinal links

Panhard nga sungkod

Kung nahibulong ka bahin sa paghimo sa mga pagbag-o sa disenyo sa suspensyon sa VAZ 2107, pananglitan, kung gusto nimo ipaubos o, sukwahi, dugangan ang clearance sa yuta, nan dili nimo kinahanglan kalimtan ang bahin sa elemento sama sa Panhard rod. Kini nga detalye, sumala sa ideya sa mga tigdesinyo, kinahanglan nga ibutang ang paglihok sa likod nga ehe sa usa ka hugot nga bertikal nga direksyon. Bisan pa, kini mahitabo lamang sa gagmay nga mga lihok. Bisan sa usa ka normal nga karga sa punoan, ang taytayan moadto sa kilid. Busa, daghang mga motorista ang nagbutang ug adjustable traction imbes nga factory traction.

Ang adjustable nga Panhard rod nagtugot kanimo nga itakda ang likod nga ehe nga eksakto nga may kalabotan sa lawas, bisan unsa pa ang mga pagbag-o nga himuon sa likod nga suspensyon.

Sa ingon, posible nga itakda ang posisyon sa rear axle nga may kalabotan sa lawas. Aron mahimo kini nga posible, ang daan nga transverse link giputol ug gi-welded sa 2 steering rods gikan sa VAZ 2108: sa usa ka bahin, ang hilo kinahanglan nga tuo nga kamot, sa pikas, wala nga kamot.

Aron makahimo og usa ka adjustable Panhard rod, kinahanglan nimo ang usa ka regular nga rod ug usa ka parisan sa steering rods gikan sa VAZ 2108

Kung ang bahin gi-welded ug gitigum, kini gi-install ug gi-adjust sa lugar.

Video: paghimo og usa ka adjustable Panhard rod

Bug-os nga lawas nga Adjustable Panhard Rod Option #1. Adjustable rod assy-lateral #1

Aron mahimo ang pag-ayo sa trabaho sa likod nga suspensyon sa "pito" nanginahanglan usa ka minimum nga kahibalo ug mga himan. Pagsunod sa sunod-sunod nga mga instruksyon, dili lisud ang pagtino sa mga malfunction sa suspension ug pag-ilis sa mga tubod, shock absorbers o rods. Kon ikaw usa ka sumusunod sa tuning, nan ang sakyanan mahimong himan sa air suspension, A-arm, adjustable Panhard rod.