Dump truck MAZ-500

Ang MAZ-500 dump truck usa sa mga batakang makina sa panahon sa Sobyet. Daghang mga proseso ug modernisasyon sa teknolohiya ang nagpatunghag daghang mga bag-ong awto. Karon, ang MAZ-500 nga adunay mekanismo sa dump gihunong ug gipulihan sa mas abante nga mga modelo sa termino sa kahupayan ug ekonomiya. Bisan pa, ang kagamitan nagpadayon sa pag-operate sa Russia.

 

MAZ-500 dump truck: kasaysayan

Ang prototype sa umaabot nga MAZ-500 gimugna niadtong 1958. Niadtong 1963, ang unang trak miligid sa linya sa asembliya sa planta sa Minsk ug gisulayan. Niadtong 1965, gilunsad ang serial production sa mga sakyanan. Ang tuig nga 1966 gitiman-an sa kompletong pag-ilis sa linya sa MAZ truck sa pamilyang 500. Dili sama sa mga gisundan niini, ang bag-ong dump truck nakadawat ug ubos nga lokasyon sa makina. Kini nga desisyon nagtugot sa pagpakunhod sa gibug-aton sa makina ug sa pagdugang sa load nga kapasidad sa 500 kg.

Niadtong 1970, ang base nga MAZ-500 dump truck gipulihan sa usa ka gipaayo nga modelo sa MAZ-500A. Ang MAZ-500 nga pamilya gihimo hangtod sa 1977. Sa samang tuig, gipulihan sa bag-ong serye sa MAZ-8 ang 5335-toneladang mga dump truck.

MAZ-500 dump truck: paghingalan, pagtinagsa

Gipunting sa mga espesyalista ang mga bahin sa aparato nga MAZ-500 ingon ang hingpit nga kagawasan sa makina gikan sa presensya o kadali sa serbisyo sa mga kagamitan sa kuryente. Bisan ang power steering nagtrabaho hydraulically. Busa, ang performance sa makina walay kalabutan sa bisan unsa nga electronic nga elemento sa bisan unsa nga paagi.

MAZ-500 dump trucks kay aktibo nga gigamit sa militar sphere tungod sa niini nga bahin sa disenyo. Gipamatud-an sa mga makina ang ilang pagkakasaligan ug pagkaluwas sa labing lisud nga mga kahimtang. Atol sa produksyon sa MAZ-500, ang Minsk nga planta naghimo sa pipila ka mga kausaban sa makina:

• MAZ-500Sh - chassis gihimo alang sa gikinahanglan nga mga ekipo;
• MAZ-500V - usa ka metal nga plataporma ug usa ka onboard nga traktor;
• MAZ-500G - flatbed dump truck nga adunay taas nga base;
• MAZ-500S (sa ulahi MAZ-512) - bersyon alang sa amihanang latitud;
• MAZ-500Yu (sa ulahi MAZ-513) - usa ka kapilian alang sa usa ka tropikal nga klima;
• Ang MAZ-505 usa ka all-wheel drive nga dump truck.

Engine ug transmission

Sa sukaranan nga pagsumpo sa MAZ-500, usa ka YaMZ-236 diesel power unit ang na-install. Ang 180-horsepower nga upat ka-stroke nga makina gipalahi sa usa ka V-shaped nga kahikayan sa mga silindro, ang diametro sa matag bahin mao ang 130 mm, ang piston stroke mao ang 140 mm. Ang pagtrabaho nga gidaghanon sa tanan nga unom ka mga silindro mao ang 11,15 ka litro. Ang compression ratio mao ang 16,5.

Ang maximum speed sa crankshaft mao ang 2100 rpm. Ang maximum torque maabot sa 1500 rpm ug katumbas sa 667 Nm. Aron ma-adjust ang gidaghanon sa mga rebolusyon, usa ka multi-mode centrifugal device ang gigamit. Minimum nga konsumo sa gasolina 175 g/hp.

Dugang pa sa makina, usa ka lima ka tulin nga manual transmission ang gi-install. Ang dual disc dry clutch naghatag og power shifting. Ang mekanismo sa manibela gisangkapan sa usa ka hydraulic booster. Suspension spring type. Disenyo sa tulay - atubangan, atubangan nga ehe - manibela. Ang hydraulic shock absorbers sa teleskopiko nga disenyo gigamit sa duha ka ehe.

Kabin ug dump truck nga lawas

Ang all-metal nga taksi gidesinyo sa pagdala sa tulo ka tawo, lakip ang drayber. Dugang nga mga gamit nga magamit:

• heater;
• fan;
• mekanikal nga mga bintana;
• automatic windscreen washers ug wipers;
• payong.

Ang lawas sa unang MAZ-500 kay kahoy. Ang mga kilid gihatagan ug metal nga mga amplifier. Ang pag-discharge gihimo sa tulo ka direksyon.

Kinatibuk-ang mga sukod ug datos sa pasundayag

• pagdala sa kapasidad sa publiko nga mga dalan - 8000 kg;
• ang gibug-aton sa giguyod nga trailer sa sementadong mga dalan dili molapas sa 12 kg;
• gross nga gibug-aton sa sakyanan nga adunay kargamento, dili molapas sa 14 kg;
• kinatibuk-ang gibug-aton sa tren sa dalan, dili labaw pa kay sa - 26 kg;
• longhitudinal base - 3950 mm;
• balik nga track - 1900 mm;
• atubangan track - 1950 mm;
• ground clearance ubos sa atubangan nga ehe - 290 mm;
• ground clearance ubos sa rear axle housing - 290 mm;
• minimum nga turning radius - 9,5 m;
• atubangan overhang anggulo - 28 degrees;
• likod nga overhang anggulo - 26 degrees;
• gitas-on - 7140mm;
• gilapdon - 2600mm;
• cabin kisame gitas-on - 2650 mm;
• mga sukod sa plataporma - 4860/2480/670 mm;
• gidaghanon sa lawas - 8,05 m3;
• maximum nga gikusgon sa transportasyon - 85 km / h;
• gilay-on sa paghunong - 18 m;
• monitor konsumo sa gasolina - 22 l / 100 km.