Ang labing makapaikag nga VW Golf sa kasaysayan

Ang Volkswagen Golf adunay usa ka simbolo nga kahimtang sa tanan nga merkado diin kini gitanyag, panguna tungod sa kalig-on ug pagkakasaligan, nga hinungdanon nga mga kinaiya sa kinaiya niini. Hinuon sa daghang katuigan, nalabwan sa compact model ang naandan ug kasaligan nga imahe sa awto ug lainlaing, katingad, labing kusgan ug makalipay nga mga bersyon ang nagsugod sa pagpakita. Kadaghanan sa kanila magpadayon sa kahangturan sa kasaysayan nga adunay maisugon nga mga ideya nga gipatuman pinaagi kanila, ang uban mahinumduman ra sa labing gipahinungod nga mga tagahanga sa modelo.

GTI W12-650

Ang compact hatchback nga adunay makina nga Bentley. Ang sangputanan dili mahimo nga dili maayo, ug kini nagpabilin nga usa sa labing kadaghan nga mga konsepto. Ang ikalimang henerasyon nga Golf nakadawat usa ka makina gikan sa usa ka Continental GT (650 hp), usa ka likud nga ehe gikan sa usa ka Lamborghini Gallardo ug usa sa ilawom gikan sa Audi R8. Ug adunay ... pagpadali gikan sa 0 hangtod 100 km / h sa 3,6 segundo. Ang usa ka damgo natuman alang sa hapit matag tag-iya sa golf.

Ang GTI Clubsport S

Sa wala pa ang eksplosibo nga pag-uswag sa Honda Civic Type R ug Renault Megane RS, ang VW ang nagbutang sa North Arc record alang sa usa ka front-wheel drive nga awto. GTI Clubsport S - walay mga lingkoranan sa likod, nga adunay mga hulagway ug suspensyon nga espesyal nga gi-adjust alang sa mga bumps sa Eiffel Mountains. Ingon sa nahibal-an, kini nga bersyon sa Golf maayo kaayo nga nahimo sa ubang lugar, apan dili kana katingad-an.

Golf Harlequin

Grabe. Ang espesyal nga bersyon sa Golf 3 gikan sa dekada 90 gihigot sa sugilanon nga ang upat nga punoan nga bersyon sa awto gihimo sa pabrika, pagkahuman gisugdan nila ang pag-ilis sa mga panel hangtod nakuha ang ingon nga resulta. Dili nimo kini mapalitan sa dalan, dili ba?

Nasud nga Golf Syncro

Balik sa tuig 1986, ang VW adunay labi ka maayo nga mga ideya kaysa sa T-Cross, T-Roc, ug uban pa. Gikuha namon ang Golf, gipataas ang suspensyon ug gi-install ang us aka primitive apan masaligan nga 4x4 drive system. Ang Audi Allroad ingon pa ba usa ka orihinal nga ideya kanimo?

Limitado ang Golf G60

71 ka piraso lamang - alang lamang sa labing mainiton, Limitado ang gigamit dinhi. Niadtong 1989, kini usa ka tinuod nga rocket - 4x4, 16-valve engine ug compressor, 211 hp. Ang presyo niadtong panahona maoy 70 ka marka.

Golf 6 R Cabriolet

Dili gyud kini ang labing kusgan nga bahin sa Golf. Ang kompanya nakahukom sa paghimo sa usa ka mabag-o nga bersyon sa Golf GTI R. Apan kini nahimo nga ang mga sagbayan alang sa pagpalig-on sa lawas gibase sa mga elemento sa 4x4 nga sistema. Gibiyaan usab sa VW kini nga sistema, gibiyaan ang awto nga adunay usa ka atubangan nga tumoy, ug grabe ang gahum - 265 hp, ug ang lawas dili labi ka gahi ug torsional. Wala pay labot nga ang sakyanan misulod sa merkado sa mas taas nga presyo kay sa Porsche Boxster.

GTI Roadster

Agresibo ang pagtan-aw sa konsepto, apan dili kaayo kaanyag o orihinal. Kini gipadagan sa makina nga turb V6 nga adunay 503 horsepower. Bisan pa, hapit dili daghan ang ubang mga modelo nga gihimo sa kadaghanan nga nagsilbi aron makahimo sa ingon nga konsepto.

Golf R400

Sa pagpagawas sa Dieselgate sa 2015, gitapos sa VW ang tanan nga mga matang sa makalingaw nga mga proyekto, labi na ang mga lisud matagna kung kanus-a kini mokita. Dinhi ang pormula yano - ang Golf R nga adunay gahum nga nadugangan sa 400 horsepower. Usa ka walay hinungdan apan makapaikag nga modelo. Ang Audi aduna nay RS3 sa samang plataporma, ug ang regular nga Golf R naghatag sa tag-iya niini og kapin sa 300 hp. Sa kalipay sa mga piloto sa pagsulay sa VW, daghang mga espesimen sa pagsulay sa Northern Arc ang gitigum.

Golf WTCR

Maayo nga ideya, nga adunay maayo kaayo nga mga sangputanan ug ang awto nga gipili ni Sebastian Loeb alang sa iyang team sa WTCR. Apan gitugyan sa VW ang paghimo og kaugalingon nga mga makina sa pagkasunog sa karera ug giihap ang mga adlaw sa WTCR World Championship.