Ang labing bantog nga mga elemento sa laraw sa industriya sa awto
Artikulo

Ang labing bantog nga mga elemento sa laraw sa industriya sa awto

Dili tanan nga tigdesinyo mahimo nga magdrowing usa ka matahum nga awto nga husto nga mga porma ug proporsyon. Ug ang paghimo sa usa ka legendary nga awto ug ang pagsulud sa ngalan sa kasaysayan gitugyan sa pipila.

Karon isulti namon kanimo ang bahin sa bantog nga mga gradwado sa mga katakos sa laraw sa industriya, nga nakab-ot ang labing kadaghan nga kalampusan. 

Hofmeister Curve (Wilhelm Hofmeister)

Ang kini nga istilo sa pagkabutang, adunay kinaiyanhon sa tanan nga mga modernong modelo sa BMW (nga adunay talagsaong mga eksepsyon), giisip sa kadaghanan nga buhat ni Wilhelm Hofmeister, nga responsable sa paglaraw sa tatak nga Bavarian gikan 1958 hangtod 1970. Kini nga liko una nga nagpakita sa 3200CS coupe nga gihimo ni Bertone kaniadtong 1961.

Sa sinugdanan, kini nga artistikong elemento adunay usa ka puro nga magamit nga kahulugan, tungod kay kini nagpalig-on sa mga baruganan, naghimo kanila nga labi ka matahum ug gipaayo ang hitsura. Nahimo kini nga usa ka trademark sa BMW ug nakit-an pa ang lugar niini sa logo sa brand. Ang kini nga desisyon nabuhi usab kaniadtong 2018 sa X2 crossover.

Sa katingad-an, ang usa ka parehas nga porma sa C-haligi nga makita sa ubang mga tatak, bisan sa wala pa kini gigamit ni Hofmeister. Pananglitan, ang 1951 Kaiser Manhattan ug ang 1959 Zagato Lancia Flaminia Sport. Ang parehas nga elemento naa sa mga modelo sa Saab, apan nahisama kini sa usa ka hockey stick.

Ang labing bantog nga mga elemento sa laraw sa industriya sa awto

"Ang Ilong sa Tigre" (Peter Schreier)

Ang flat center grille, nakit-an sa tanan nga karon nga mga modelo sa Kia, gipadayag sa publiko sa 2007 Frankfurt Motor Show. Ningsugod kini sa modelo sa konsepto sa Kia nga laraw (litrato) ug sa tinuud kini buhat sa buhat sa bag-ong punoan nga tigdisenyo sa kompanya nga si Peter Schreier

Kini usa ka gradwado sa Royal College of Art sa London nga naghimo sa pag-ila sa Kia gikan sa wala, pagsumpay sa atubang sa awto sa nawong sa usa ka manunukob. Ang tigre gipili ni Schreier tungod kay kini usa ka inila nga imahe nga nagsimbolo usab sa kusog ug kaabtik.

Ang labing bantog nga mga elemento sa laraw sa industriya sa awto

"Dynamic Line" de Silva (Walter de Silva)

Usa sa labing bantog nga henyo sa laraw sa awto, una siyang nagtrabaho sa Fiat ug Alfa Romeo, ug pagkahuman sa Seat, Audi ug Volkswagen, ingon tagsusulat sa daghang bantog nga mga modelo. Kauban nila ang Fiat Tipo ug Tempo, Alfa Romeo 33, 147, 156, 164, 166, sports Audi TT, R8, A5, ingon man ang ikalimang henerasyon nga VW Golf, Scirocco, Passat ug uban pa.

Ang Maestro adunay usa ka elemento nga iyang gihimo alang sa Puwesto. Gitawag kini nga "Dynamic Line" ni De Silva ug usa ka makapaukyab nga pag-ayo nga nagdetalye gikan sa mga suga sa suga hangtod sa likud nga fenders sa mga modelo sa lingkuranan. Kini nakita sa nangaging mga henerasyon sa Ibiza, Toledo, Altea ug Leon. Ang tanan nga mga awto pinaagi sa De Silva adunay usa ka minimalistic nga panggawas nga laraw.

Ang labing bantog nga mga elemento sa laraw sa industriya sa awto

X-style (Steve Matin)

Ang gradwado sa Britanya sa Coventry University adunay utang nga daghang bantog nga mga modelo sa industriya sa awto sama sa ubang mga tigdesinyo sa lista. Nagtrabaho si Steve sa Mercedes-Benz ug Volvo, nahimong halos "amahan" sa tanan nga mga modelo sa kompanya sa Aleman nga gipagawas sa pagsugod sa siglo - gikan sa A-Class hangtod sa Maybach.

Sa Volvo gihatagan siya kredito sa mga modelo sa S40 ug V50 kaniadtong 2007. Gihimo usab niya ang drop headlight nga adunay dugang nga seksyon sa grille sa radiator, nga gigamit sa mga modelo sa konsepto nga S60 ug XC60.

Kaniadtong 2011, si Matin nahimong punoan nga tiglaraw sa AvtoVAZ, nga naghimo usa ka bag-ong pagkatawo sa korporasyon alang sa kompanya sa Rusya gikan sa wala. Makita kini sa porma sa letra nga "X" sa mga kilid sa Lada X-Ray ug Vesta, ug pagkahuman sa uban pang mga modelo sa AvtoVAZ, nga wala (labing menos sa karon) Vesta ug Niva.

Ang labing bantog nga mga elemento sa laraw sa industriya sa awto

Czech nga kristal (Josef Kaban)

Sa wala pa mopasalig sa Volkswagen sa dugay nga panahon, ang Slovak nga tigdesinyo migraduwar sa High School of Fine Arts sa Bratislava ug nakadawat og master's degree gikan sa High School of Art sa London. Si Boar miapil dayon sa paghimo sa daghang mga modelo sa tiggama sa Aleman - gikan sa Volkswagen Lupo ug Seat Arosa hangtod sa Bugatti Veyron, apan nakakuha sa tibuuk kalibutan nga kabantog ingon ang panguna nga estilista sa Skoda.

Sa ilalum sa iyang pagpangulo, ang una nga crossover sa Kodiaq brand, ang katapusang Fabia ug ang ikatulo nga Octavia nga gigama, lakip ang iskandalo nga kapakyasan niini. Ang karon nga Superb usab moadto sa Kaban, nga ang istilo gitawag nga "Czech crystal" alang sa pagdula sa komplikado nga porma sa mga optika sa awto.

Ang labing bantog nga mga elemento sa laraw sa industriya sa awto

Kalag sa Kalihok (Ikuo Maeda)

Ang 60-anyos nga si Ikuo Maeda usa ka panulundon nga tigdesinyo, ug ang iyang amahan nga si Matsaburo Maeda mao ang tagsulat sa hitsura sa una nga Mazda RX-7. Kini naghubit sa 40 ka tuig nga karera ni Ikuo isip gradwado sa Kyoto Technical University. Niini nga panahon, nagtrabaho siya dili lamang sa Mazda sa balay, kondili alang usab sa Ford sa Detroit (USA).

Ang tigdesinyo nailhan nga amahan sa sporty RX-8 ug ang ikaduhang henerasyon nga Mazda2, apan ang iyang labing dako nga merito mao ang pagmugna sa Kodo design company (literal nga gihubad gikan sa Japanese, kini nagpasabut nga "kalag sa paglihok". Si Maeda nahimong brand sa chief designer sa 2009 ug ang resulta sa iyang daghang mga bulan sa paningkamot mao ang Shinari concept sedan (gihulagway).

Ang mga dagway sa pagkulit sa dako ug ubos nga makina nga 4-pultahan, ang sedan nga naa sa likud ug ang pagdula sa suga sa mga nawong sa lawas gigamit sa tanan nga mga bag-ong modelo sa Mazda.

Ang labing bantog nga mga elemento sa laraw sa industriya sa awto

Panagbangi (Ken Greenley)

Dili kinahanglan nga maghimo ug tinuod nga mga obra maestra aron isulat ang imong ngalan sa kasaysayan. Mahimo nimo ang eksaktong kaatbang - pagdrowing og mga sakyanan nga adunay medyo kontrobersyal nga disenyo, pananglitan, alang sa unang mga modelo sa Korean brand nga SsangYong.

Ang laraw sa Musso SUV, ang manununod niini nga si Kyron, ug Rodius (gitawag nga "Urodios" sa kadaghanan) mao ang taga-disenyo nga British nga si Ken Greenlee, nga nakatapos usab sa Royal College of Art. Bisan pa, kini halos dili magsilbing usa ka ad sa usa ka bantog nga eskuylahan.

Ang labing bantog nga mga elemento sa laraw sa industriya sa awto

Idugang sa usa ka comment