Ang labing talagsaon nga mga sakyanan sa kalibutan

Ang industriya sa awto sa kalibutan dili lamang mga masa nga VAZ, Golf, Focus, ug uban pa. Ang global nga industriya sa awto usa usab ka gamay nga bahin sa tinuud nga orihinal ug orihinal nga mga awto nga panagsa ra makit-an sa kinatibuk-ang sapa. Apan, kung nakahimo ka pa nga makit-an ang imong representante labing menos kausa, sigurado nga kini nga higayon makahatag labing menos usa ka pahiyom o katingala, ug ang labing kadaghan magpabilin sa imong panumduman sa daghang mga tuig. Karong adlawa gihatagan ka namo og oportunidad nga dili maghulat niining malipayong higayon, nga nagtan-aw sa mga sakyanan nga milabay. Karon gihatagan ka namon sa oportunidad nga masinati ang labing hayag nga mga representante sa usa ka pamilya nga talagsaon ug dili kasagaran nga mga awto, gipili nga maayo gikan sa tibuuk kalibutan.

Among gisulayan ang pagpangita sa labing makaiikag nga mga representante ug gibahin sila sa lima ka grupo, diin naghimo kami og gamay nga rating. Tingali ang among opinyon dili motakdo sa imoha, apan usa ka butang ang sigurado: ang tanan nga mga awto nga gipresentar sa ubos angayan sa higayon nga maanaa sa among rating ug usa ka adlaw siguradong kuhaon nila o nakuha na nila ang ilang lugar sa dungog sa ranggo sa kalibutan sa mga museyo sa mga pampasaherong sakyanan Ug magsugod kita, tingali gikan sa pinakakinatibuk-an, gikan sa disenyo, tungod kay ang mga sakyanan makakuha usab og mga sinina.

Mga laraw sa disenyo

Ang pagpili sa mga kandidato alang sa kategorya nga "disenyo" mao ang labing lisud, tungod kay daghang makapaikag nga mga awto nga adunay orihinal ug dili kasagaran nga hitsura ang gihimo ug padayon nga gihimo. Apan, bisan pa sa init nga debate, among giila ang lima ka labing katingad-an nga mga awto nga alang kanamo ang labing talagsaon ug sa samang higayon kontrobersyal. Magsugod ta.

Ang ikalimang dapit miadto sa Japanese nga sports car nga Mitsuoka Orochi, nga gihimo sa gagmay nga mga batch tali sa katapusan sa 2006 ug 2014, sa dihang ang updated ug katapusang bersyon sa Orochi Final Edition gipaila sa kalibutan, nga gipagawas sa lima lang ka kopya sa usa ka higayon. , sa presyo nga halos 125000 US dollars. Sa gawas sa Japan, hapit imposible nga makit-an ang Orochi, tungod kay kini nga talagsaon nga sports car gitumong lamang sa lokal nga publiko, nga nagpabili sa disenyo sa "dragon" sa awto, nga gimodelo sa mito nga walo ka ulo nga binuhat nga Yamata No. Orochi.

Ang ikaupat nga dapit moadto sa laing sports car: ang Ferrari FF. Mangutana ka ngano? Labing menos alang sa kamatuoran nga ang pagtan-aw niini nga sakyanan dili ka dayon motuo nga kini usa ka Ferrari. Apan sa pagkatinuod, kini mao ang unang all-wheel drive supercar sa kasaysayan sa Italyano manufacturer, ug bisan sa likod sa usa ka tulo ka pultahan hatchback, gidisenyo alang sa upat ka mga pasahero. Gipaila sa 2011, ang Ferrari FF ingon og usa ka talagsaon nga "ugly duckling" kon itandi sa ubang mga modelo sa Ferrari nga pamilyar sa mata.

Sa natad sa disenyo, gihatag namo ang ikatulo nga linya sa ranggo sa orihinal nga mga sakyanan ngadto sa Indian nga "bata" nga si Tata Nano. Kini nga sakyanan, sa panahon sa paglalang diin ang mga developers nagluwas sa hingpit nga tanan, nakadawat sa usa ka gamay nga dako nga lawas ug usa ka makalaay ug medyo binuang nga panagway, salamat nga kini makadani sa pagtagad sa bisan unsa nga mga mahiligon sa sakyanan. Bisan pa, ang Tata Nano adunay positibo usab nga bentaha tungod kay nagkantidad kini mga $2500 ug mao ang labing barato nga awto sa kalibutan. Bisan pa, sa laing bahin, ang Tata Nano mao ang labing dili luwas nga awto sa kalibutan, nga hingpit nga napakyas sa tanan nga mga pagsulay sa pag-crash.

Ang ikaduhang dapit moadto sa American Chevrolet SSR. Kini nga nagbag-o nga pickup milungtad lamang sa tulo ka tuig sa merkado (2003-2006) ug wala gyud makuha ang mga kasingkasing bisan sa publiko nga Amerikano, nga nahigugma sa gidaghanon ug kalig-on. Ang dili klaro nga hitsura sa awto, nga mas angay alang sa usa ka cartoon nga imahe kaysa sa usa ka salakyanan sa produksiyon, mahimo ra nga hinungdan sa usa ka pahiyom, apan ang mga panumduman sa nangagi, tungod kay ang daghang mga fender ug gagmay nga mga lingin nga headlight popular kaayo sa tungatunga sa miaging siglo. Bisan pa, kini ang nakapahimo sa Chevrolet SSR nga espesyal ug makapaikag; Kay kon dili, dili unta siya maapil sa among listahan.

Aw, sa ibabaw sa Olympus sa talagsaon nga automotive design mao ang unang-henerasyon Italyano compact MPV FIAT Multipla, nga gihimo gikan sa 1999 ngadto sa 2004. Kini mao ang dili bug-os nga tin-aw kon unsa ang Italyano nga mga tigdesinyo nga nagpintal sa FIAT Multipla naghunahuna mahitungod sa ug unsa ang ilang gidrowing. gikan sa. Ang gawas niini nga sakyanan adunay usa ka hungog nga "duha ka andana" nga hitsura, nga nagpakita, dayag, sa usa ka dili malampuson nga pagsulay sa pagtabok sa ibabaw sa usa ka minivan nga lawas nga adunay usa ka piraso sa lawas gikan sa usa ka classic hatchback. Siyempre, ang sakyanan wala makaangkon sa halapad nga pagkapopular, ug sa 2004, ingon nga bahin sa update, kini nakadawat sa usa ka mas pamilyar sa atubangan katapusan.

Mga monster sa traysikol

"Talagsa ra kaayo" nga makita ang mga tulo ka ligid sa mga karsada karon. Kadaghanan kanila girepresentahan sa napulo lamang, usa ka maximum nga gatusan ka mga kopya, ug ang uban hingpit nga natanggong sa entablado sa mga konsepto nga mga sakyanan, nga wala gayud moadto sa serye. Ang among rating naglakip sa 4 nga mga modelo, ang usa niini makasaysayanon, ug ang tulo medyo moderno, nga makita sa mga dalan sa daghang mga nasud sa usa ka higayon.

Ang lista sa mga makapaikag nga "tricycle" ablihan sa usa ka dili kasagaran nga awto nga Bond Bug 700E, nga gihimo kaniadtong 1971-1974 sa UK. Ang talagsaon nga Bond Bug 700E lahi dili lamang sa presensya sa tulo lamang ka ligid ug usa ka talagsaon nga panagway. Usa sa mga "chips" niini nga sakyanan mao ang dahon sa pultahan, o hinoon ang ibabaw nga bahin sa lawas, nga nag-abli ug nagsilbing pultahan. Ang Bond Bug 700E usa ka duha ka lingkoranan nga awto nga gipahimutang isip (!) Usa ka sports car, nga nakadani sa dugang ug dugang nga pagtagad gikan sa Ingles nga publiko. Ingon sa usa ka lagda, ang mga sakyanan sa Bond Bug 700E gipintalan sa usa ka mahayag nga orange nga tangerine, nga naghimo niini nga mas mamatikdan. Mamatikdan nga sa England aduna gihapoy Bond Bug 700E connoisseurs clubs nga nag-organisar sa tinuig nga mga miting ug bisan sa mga kompetisyon sa karera.

Ang ikatulo nga dapit sa ranggo sa dili kasagaran nga mga traysikol giokupar sa ZAP Xebra electric car, nga gipagawas niadtong 2006 ug milungtad sa merkado hangtod sa 2009. Kini nga kataw-anan ug clumsy nga dwarf sa awto nakahimo sa pagtanyag sa mga pumapalit hangtod sa duha ka istilo sa lawas: usa ka 4-silindro nga lokal nga hatchback ug usa ka 2-seater nga station wagon. Ang ZAP Xebra nag-una nga gihimo sa China, apan nakahimo sa pagbaligya sa pipila ka libo nga mga kopya sa Estados Unidos, diin gigamit kini sa mga empleyado sa koreyo ug alang sa mga katuyoan sa advertising sa dagkong mga kompanya sama sa Coca-Cola.

Kami nakahukom sa paghatag sa ikaduha nga dapit sa usa ka makapaikag kaayo nga kalamboan nga gitawag Carver. Ikasubo, kini nga proyekto wala magdugay. Sugod sa 2007, na sa 2009, si Carver mibiya sa talan-awon tungod sa pagkabangkaruta sa developer, kinsa napakyas sa paghimo sa usa ka igo nga kampanya sa marketing aron sa pagpalambo sa iyang mga anak. Ang Carver usa ka single-seater nga adunay usa ka makapaikag kaayo nga bahin: ang lawas nagsandig sa eskina, nga naghatag og mas maayo nga kalig-on, ug nagmugna usab sa epekto sa pagsakay sa sports bike.

Ang pinakataas nga linya sa rating sa talagsaon nga "tulo ka ligid" giokupar sa labing malampuson nga representante niini nga klase - Campagna T-Rex, nga anaa sa merkado sukad sa 1996 ug nakahimo sa paglahutay sa pipila ka mga update sa niini nga panahon. Giklasipikar sa daghang mga nasud ingon usa ka motorsiklo, ang tricycle sa Canada gipahimutang ingon usa ka sports car ug adunay usa ka makapaikag nga hitsura, ingon man usa ka disenyo sa chassis sa likod nga ligid. Ang Campagna T-Rex dili lamang malampuson nga gibaligya sa daghang mga nasud, apan nakahimo usab sa pag-igo sa mga screen sa sinehan, nga nagbida sa daghang mga pelikula.

Mga sakyanan nga amphibious.

Sukad sa pagpaila sa unang mass-produced nga mga sakyanan sa sayong bahin sa ika-20 nga siglo, ang pipila ka mga tiggama misulay sa pagpabantog sa mga amphibious nga mga sakyanan, nga nagtuo nga ang maong usa ka daghag gamit nga sakyanan kinahanglang makadakop. Ikasubo, o tingali dili, apan kadaghanan sa mga mahiligon sa awto wala magkinahanglan og mga amphibian, mao nga ang ilang produksiyon sa kadugayan nahulog sa gamay nga produksiyon o asembliya aron mag-order. Bisan pa niini, daghang mga modelo nakahimo sa pagbiya sa usa ka masanag kaayo nga marka sa kasaysayan sa global nga industriya sa automotive.

Dili kami maghimo usa ka rating sa kini nga kategorya, tungod kay maghisgot lang kami bahin sa tulo nga mga awto, nga ang matag usa talagsaon ug makapaikag sa kaugalingon nga paagi. Magsugod kita sa German Amphicar, nga sa 1961 nahimong unang masa-gigama nga amphibious nga sakyanan sa kasaysayan sa kalibutan. Gamay nga kataw-anan sa panagway, ang Amficar anaa gihapon sa taas nga panginahanglan sa daghang mga nasud, apan ang kalampusan niini wala magdugay. Ikasubo, ang Amfikar milawig kaayo nga hinay, mao nga ang paglihok sa tubig wala magdala og husto nga kalipay, ug sa ordinaryo nga mga dalan kini mas ubos sa kalidad ug performance sa pagmaneho sa ubang mga tiggamit sa dalan.

Ang amphibious nga sakyanan nga Aquada, nga gimugna niadtong 2003 sa UK, tan-awon nga mas lig-on. Kini nga orihinal nga awto adunay ilawom sa sakayan, ingon man usa ka matahum nga gawas nga adunay mga streamline nga linya. Apan dili kini ang nag-unang butang, ang on-board electronics sa Aquada awtomatik nga nagtino sa giladmon sa tubig ug, sa diha nga ang gitinguha nga lebel maabot, nagtago sa mga ligid sa mga arko sa ligid, nga naghimo sa sakyanan ngadto sa usa ka sakayan sulod lamang sa 6 ka segundo. Angayan usab nga matikdan nga ang Aquada usa ka makina nga makamaniobra kaayo: sa yuta kini makapadali sa 160 km / h, ug sa tubig - hangtod sa usa ka desente nga 50 km / h.

Ang laing talagsaon nga representante niini nga klase sa mga sakyanan naimbento sa Switzerland niadtong 2004. Naghisgot kami bahin sa amphibian Rinspeed Splash, nga literal nga naglutaw sa ibabaw sa tubig tungod sa hydroplaning. Nakab-ot kini salamat sa mga espesyal nga hydrofoil ug usa ka rear propeller nga ma-retractable. Sa parehas nga oras, ang mga tigdesinyo nakab-ot ang hapit imposible: pinaagi sa pagsulat sa hydrofoil nga mga pako sa kilid sa mga sills sa awto, ug ang likod nga spoiler, mibalik sa 180 degree, nagdula usab sa papel sa usa ka pamilyar nga pako kung nagmaneho sa yuta. Ingon nga resulta, ang sports amphibian makahimo sa pagkab-ot sa gikusgon nga hangtod sa 200 km/h sa race track ug hangtod sa 80 km/h sa dihang maglupadlupad ibabaw sa tubig. Bisan unsa ang imong isulti, ang Rinspeed Splash mao ang hingpit nga awto alang sa James Bond o bisan unsang ubang superhero.

Mga trak

Kung maghisgot bahin sa mga trak, gihunahuna namon kaniadto ang KAMAZ, MAN, o labing menos GAZelle, apan ang mga trak mahimong labi ka gamay ug labi ka talagsaon kaysa sa imong gihunahuna. Mas makataronganon ang pagtawag niini nga mga sakyanan isip mga microtruck, o yanong "mga trak". Ipaila-ila ka namo sa tulo ka mga representante niini nga klase, nga nagdumala dili lamang sa pagsurprisa sa uban, apan usab sa pagdala, kon dili dako, apan kargamento.

Busa, ang ikatulo nga dapit sa ranggo sa talagsaon nga mga trak mao ang Daihatsu Midget II, nga gipagawas sa 1996. Uban sa usa ka "dulaan" nga disenyo ug usa ka aftermarket hood nga sagad gitawag nga "rhinoceros", kini nga compact nga awto 2,8 metros lamang ang gitas-on apan nakahimo sa pagtanyag sa duha nga kapilian sa taksi (single o doble) ingon man duha ka kapilian sa taksi o pickup. Ang gamay nga trak sa pagpadala gidisenyo alang sa gagmay nga mga negosyo ug dali nga gibaligya sa Japan, apan napakyas sa pagsundog sa kalampusan sa gisundan niini, nga gihimo tali sa 1957 ug 1972.

Ang France usab adunay mga microtruck. Naghisgot kami bahin sa Aixam-Mega MultiTruck, nga nagtanyag usab daghang mga kapilian sa lawas, lakip ang usa ka tipper. Sa parehas nga oras, ang Pranses adunay labi ka moderno, bisan kung medyo kataw-anan nga disenyo, ingon man duha nga kapilian sa planta sa kuryente - usa ka diesel o electric engine. Bisan pa sa mubu nga gasto sa operasyon ug ang abilidad sa paggamit sa pig-ot nga mga dalan sa Paris, ang Aixam-Mega MultiTruck wala pa nakakuha ug daghang pagkapopular. Tingali ang presyo, nga nagsugod sa hapit 15 euro, ang mabasol.

Nakahukom kami nga tawagan ang Indian nga Tata Ace Zip nga nanguna sa lista sa dili kasagaran nga mga trak. Makakatawa ka, apan kini nga ngitngit nga tan-awon nga trak nasangkapan sa usa ka makina nga diesel nga adunay pagbalik nga hangtod sa 11 hp, nga wala makapugong niini nga magdala hangtod sa 600 kg nga kargamento ug usa ka drayber nga adunay usa ka pasahero. Sama sa tanan nga mga modelo sa Tata, ang Ace Zip trak medyo barato. Ang pagpalit ug bag-ong awto nagkantidad ug $4500-$5000 lang sa mga negosyanteng Indian. Bisan pa, dili kini ang limitasyon sa pagpaila sa "nanotechnology" sa industriya sa automotive sa India. Sa wala madugay si Tata misaad nga buhian ang usa ka mas compact nga pagbag-o sa Ace Zip nga adunay 9-horsepower nga makina.

Mga bayani sa nangagi

Sa pagtapos sa among paglibot, gusto nako nga tan-awon balik ang nangagi, diin adunay daghang makapaikag, kataw-anan o orihinal nga mga awto sa ilang kaugalingon nga paagi. Dinhi pag-usab buhaton namo nga walay rating, apan ipaila lamang kanimo ang labing makapaikag nga mga modelo nga nakahimo sa pagbiya sa ilang mahinungdanon nga marka sa kasaysayan sa global nga industriya sa automotive.

Mao nga magsugod kita sa Stout Scarab spacecraft. Kini nga minivan nga adunay dili kasagaran nga futuristic nga hitsura alang sa iyang panahon natawo kaniadtong 1932 ug gihimo nga eksklusibo sa pag-order. Ang Stout Scarab wala makaangkon sa mainstream nga pagkapopular tungod sa taas nga presyo sa sakyanan, nga nagsugod sa $5000, nga usa ka dako nga kantidad sa mga sumbanan sa panahon. Sumala sa magamit nga datos sa kasaysayan, 9 ra nga mga kopya sa Stout Scarab ang gitigum aron ibaligya, daghang mga salakyanan ang naglungtad ingon mga sample sa eksibisyon, lakip ang una nga awto sa kasaysayan sa industriya sa automotiko nga adunay usa ka fiberglass nga lawas.

Laing bayani gikan sa nangagi mao ang Mazda R360. Pagkat-on mahitungod sa unang mass-produce nga pasaheroan nga sakyanan gikan sa karon bantog nga Japanese automaker. Gihimo kini tali sa 1960 ug 1966 ug niining panahona nakahimo sa pagbaligya sa kapin sa 60 ka mga kopya, nga dungan nga nahimong unang export nga sakyanan nga adunay Mazda nameplate. Ang gamay nga awto nag-accommodate sa 000 ka mga pasahero ug nasangkapan sa usa ka 4-horsepower nga makina, nga nagtugot niini nga mapadali sa 16 km / h. Ang R80 malampuson kaayo nga ang Mazda nakahimo sa pagpalambo sa iyang pinansyal nga posisyon ug nagsugod sa pagtrabaho sa mas modernong mga sakyanan.

Tapuson nato ang laing manluluwas nga nagdala sa bantog nga kompanya sa Bavarian nga BMW gikan sa kalimot. Pagkahuman sa gubat, ang industriya sa awto sa Aleman naa sa usa ka lawom nga depresyon, ug ang brand sa BMW adunay matag higayon nga mahulog sa kasaysayan, kung dili alang sa unpretentious nga BMW Isetta 300, nasangkapan sa usa ka makina nga 13-horsepower ug usa ka kompartamento sa pasahero nga duha ka silindro. . Samtang ang tanan nga uban nga mga representante sa German nga dako nga tulo naningkamot nga makigkompetensya sa bahin sa labing mahal nga mga sakyanan, ang mga Bavarian nagbaha sa merkado sa usa ka barato nga modelo nga adunay usa ka yano nga disenyo, usa ka talagsaon nga atubangan nga single door ug kasarangan nga teknikal nga mga kinaiya. Sa kinatibuk-an, sa panahon sa paglansad (1956 - 1962), labaw pa sa 160 BMW Isetta 000 ang giligid gikan sa linya sa asembliya, nga nagtugot sa mga Bavarian nga mapauswag ang ilang kahimtang sa panalapi.