Ang labing popular nga mga awto sa Russia 2020

Ang Avtotacki.com nag-andam usa ka lista sa labing popular nga mga modelo sa awto sa wanang nga post-Soviet, pinauyon sa usa ka pagtuon sa gigikanan sa carVertical Internet.

Sa imong hunahuna gusto ba sa mga Ruso ang mga awto nga Ruso ug Asyano sa ikaduhang merkado? Bisan giunsa kini! Ang mga nagamit nga awto wala na adunay ingon kadako nga pagkalainlain sa presyo, nga nagpasabut nga gipapanugyan nga hatagan pagtagad ang pagkakasaligan ug kahupayan. Ug kung sa mga kasaligan nga tinuud nga gihuptan sa mga Hapon ang ilang tatak, nan sa mga termino sa paghupay wala’y katumbas sa mga Aleman. Kini ang mga awto gikan sa Alemanya nga kanunay nakadani sa atensyon sa mga pumapalit sa ikaduhang merkado. Kombinsido kami niini sa makausa pa sa kurso sa among pagsiksik.

Paagi sa panukiduki

Aron mahimo kini nga lista, gisusi namon ang among carVertical database gikan Enero hangtod Disyembre 2020 sa Russia. Kini nga lista sa bisan unsang paagi wala magpasabut nga ang gipakita nga mga modelo kanunay nga gipalit sa merkado sa Russia. Apan sa 2020, bahin sa kini nga mga makina nga kanunay nga gipangita sa mga tiggamit ang kasayuran. Ingon usa ka sangputanan sa pagtuki sa labaw pa sa tunga sa milyon nga mga report, gipakita namon kanimo ang among lista sa mga labing kabantog nga mga modelo sa katapusan sa tuig.

BMW 5 Series - 5,11% nga mga taho sa kasaysayan sa pagpalit sa awto

Ang dagway sa lima nga naa pa sa likod sa E60 nakadani sa atensyon sa kadaghanan. Apan dugang sa matahum nga panggawas, ang modelo mailhan pinaagi sa maayong dinamika ug maayo kaayo nga pagdumala. Ang kini nga kombinasyon naghatag sa wala’y kondisyon nga kalampusan alang sa mga Bavarian sa eksakto hangtod nga ang mga problema nga adunay pagsalig ang madiskobrehan. Ug kung ang mga drayber dugay na nga nakigsabut sa pagdugang sa pagkonsumo sa lana, ang mga problema sa mga aktibo nga stabilizer nga Dynamic Drive klaro nga naglagot. Sa maayo nga mga dalan sa Europa, kini nga problema talagsa ra, apan sa Russia nahimo kini usa ka dako nga problema, labi na ang pagkonsiderar sa gasto sa pag-ayo. Kauban ang kini nga mga problema nga nakatampo sa pagkapopular sa mga pangutana sa 2020.

Kasagaran, ang mga ninggamit nangita alang sa kasayuran bahin sa mga modelo sa 2006, 2005 ug 2012, matag usa.

Ang pagkapopular sa 2012 nga modelo tin-aw usab ug masabtan. Nakadawat ang awto daghang mga gasolina ug diesel nga makina, ug daghang mga dili maayo nga hubag ang gitangtang. Ang lawas sa F10 nahimo nga parehas nga istrikto ug agresibo sa parehas nga oras. Ang dili kapani-paniwala nga katimbangan nga kini nakadugang pagkapopular dili lamang sa mga batan-on, apan usab sa labing tigulang nga kategorya.

Volkswagen Passat - 4,20% nga mga taho sa kasaysayan sa pagpalit sa awto

Ang hangin sa pamatigayon nakilala sa ilang pagkakasaligan gikan pa sa karaang panahon ug nahimo’g bantog sa merkado sa Russia. Ang ikawalong henerasyon sa modelo gihimo gikan sa 2014 hangtod karon, ang labi ka popular nga mga hangyo mao ang mga modelo sa unang tulo ka tuig sa kini nga henerasyon. Ang katingad-an nga laraw nahimo’g labi nga nakakuha og atensyon sa dalan, ug ang paghupay wala’y moadto bisan diin. Ug kung ang mga bersyon sa Rusya gihimo gamit ang mga makina nga 125, 150 ug 180 hp, nan ang mga Europeo gisangkapan sa labi ka kusug nga makina, ang top-end niini mao ang duha ka litro nga CJXA nga adunay kapasidad nga 280 hp. Kasagaran, ang mga bersyon sa Europa adunay lahi nga setting sa suspensyon, labing ubos nga clearance sa yuta, apan mas maayo ang ilang pagdumala ug kalumo sa paglihok.

Bisan pa, sa pag-abut sa uga nga DSG sa Russia, ang tanan nga nahibal-an nga seryoso nga mga problema nagsugod, busa, ang pagsusi sa report sa kasaysayan gikan sa mga Passats, sa kasubo, usa ka kinahanglanon. Labi nga peligro ang koneksyon sa 1,4-litro nga makina. Ang 1,8-litro nga makina nag-ut-ut sa lana, apan ang mga 2,0-litro nga modelo nga adunay 6-speed nga robot wala’y bisan unsang piho nga mga problema. Sa mga mekaniko, sama sa naandan, wala’y mga pangutana alang sa Passat.

BMW 3 Series - 2,03% nga mga taho sa kasaysayan sa pagpalit sa awto

Ang BMW Three dili komportable sama sa 5 Series, apan parehas sila nga makalipay sa pagdrayb. Ang labing popular nga hangyo mao ang 2011 nga modelo, nga gipagawas sa likod sa F30. Ang mga nag-una nga bersyon gisangkapan sa mga makina nga 306 hp. ug four-wheel drive, nga makahimo sa pagguba sa kadaghanan sa mga awto sa sapa.

Ang parehas nga makina na-install sa mga modelo sa 2009 ug 2008, nga natapos usab sa mga nanguna nga pagpangita. Ang modelo sa E90 gihulagway usab pinaagi sa drive ug dynamics.

Bisan pa, ang nota nga tulo ka ruble dili wala’y problema. Adunay parehas nga seryoso nga mga problema, pananglitan, ang pagkonsumo sa lana, mga problema sa mga injection ug dali nga pag-abot sa mga chain chain, ingon man mga menor de edad nga kauban sa guba nga mga suga ug kuryente.

AudiA6 - 1,80% nga mga taho sa kasaysayan sa pagpalit sa awto

Sa labing popular sa mga pangutana, ang mga modelo sa Audi A6 adunay lainlaing henerasyon. Ang 2006 nahisakop sa ikatulong henerasyon, 2011 - sa ikaupat, 2016 - ika-upat nga henerasyon nga pag-usab. Kanunay nga gibaligya dayon ang Audi ug kadaghanan sa mga kopya sa Russia gidala gikan sa Europa. Kini nagpasabut nga makalimtan nimo ang kalawang hapit dayon. Ug kung kini nagpakita, kini nagpasabut nga ang awto naapil sa usa ka aksidente.

Ang Audi kanunay nga nabantog tungod sa maayo kaayo nga pagdumala ug hapsay nga pagsakay. Ang suspensyon sa hangin migawas ingon usa ka maayong solusyon ug nakadawat pagdayeg gikan sa mga drayber. Ang labing kadaghan nga punoan sa klase usab nagdugang pagkapopular.

Ang mga makina sa gasolina nahimo’g labing barato nga pagpadagan, bisan pa dili lig-on ang mga coil sa pagsunog. Apan ang 2.0 TDI nga adunay mga unit injector kinahanglan mapalit nga adunay pagbantay.

Mercedes-BenzE-Klase - 1,65% nga mga taho sa kasaysayan sa pagpalit sa awto

Kasagaran, gipangita sa mga tiggamit ang 2015 E-shka sa likod sa W212 restyling, bisan kung ang bersyon sa pre-styling, maingon man ang W211, wala usab sa ulahi.

Kinahanglan nimo nga susihon ang kasaysayan sa awto, tk. tanan nga mga motor nga gi-install sa E-class adunay mga samad sa pagkabata. Siguruha nga nanginahanglan sila usa ka solusyon. Angayan usab nga hinumdoman nga ang kini nga mga modelo labi ka sikat sa palibot sa korporasyon ug kanunay adunay daghang baluktot nga mileage (alang sa usa ka detalyado nga ulat bahin sa kini nga problema, basaha dinhi).

Ang labing kadaghan nga problema sa kini nga labing komportable nga awto mao ang gamay nga oras, kadena, sprocket ug tensioner nga kinabuhi.

konklusyon

Dali nga makita nga ang tanan nga mga awto nga naa sa lista niini Aleman. Dili labi ka lisud ipatin-aw ang ingon nga gugma alang kanila. Ang mga Aleman gipalahi sa mga lapad nga sulud, maayo kaayo nga kalumo ug pagdumala. Malipay ka sa parehas nga lingkuranan sa drayber (labi na sa BMW) ug sa likud (labi na sa Mercedes ug Audi). Bisan pa usa ka butang ang dili kalimtan sa bisan unsang kaso - kini nga mga awto dili lamang hinungdan sa mga problema kung kini gisundan. Ug labi ka maayo nga pagsalig sa kalidad sa mga espesyalista nga serbisyo.