Kinatibuk-ang F1 nga Makina - Formula 1
Mga sulod
- Labing katingad-an nga makina nga F1: Acer ug Prost
- Labing katingad-an nga makina sa F1: Fondmetal ug Minardi
- Labing katingad-an nga makina nga F1: Petronas ug Sauber
- Labing katingad-an nga makina sa F1: Playlife ug Benetton
- Labing katingad-an nga makina sa F1: Pratt & Whitney ug Lotus
- Ang labing katingad-an nga F1 nga makina: TAG Heuer ug Red Bull
Il TAG Heuer nga makina "Ang Pinili" Pula nga Bull pag-apil sa F1 kalibutan 2016 kini ang labing bag-o sa usa ka serye sa mga katingad-an nga mga kasabutan nga, sa mga katuigan, gitugotan ang lainlaing mga kompanya nga halayo sa kalibutan sa mga makina sa awto nga "maghatag" mga yunit alang sa us aka lingkuranan nga mga awto sa Circus. Sa ubus makita nimo ang labi ka makapaikag nga mga link.
Labing katingad-an nga makina nga F1: Acer ug Prost
Sa 2001 Ferrari ang bugtong Balay nga andam nga ihatag engine di F1 French team Yano. Tigpasiugda Acer, usa ka Taiwanese high-tech nga kompanya, nagtanyag sa pagbayad sa bug-os nga kantidad nga gikinahanglan sa pagpalit sa Cavallino units - 3.0 HP 10 V800 - ug sa baylo nangutana (ug makakuha) sa oportunidad sa pag-usab sa ngalan sa makina ngadto sa iyang kaugalingong ngalan.
La Si Acer ra nahuman F1 kalibutan 2001 sa ika-9 nga pwesto, samtang ang iyang labing kaayo nga piloto, Aleman Heinz-Harald Frentzen, gisira ang kampiyonato sa drayber sa ika-13 nga pwesto.
Labing katingad-an nga makina sa F1: Fondmetal ug Minardi
La Fondmetal usa ka kompanya nga gikan sa Bergamo nga espesyalista sa paghimo mga ligid sa haluang metal: magtutukod Gabriele Rumi yuta sa F1 ingon usa ka magtutukod sa sayong bahin sa 90s, sa katapusan sa 1997 nahimo siyang tag-iya minardi ug tulo ka tuig ang nilabay nagbuut siya nga nganlan na usab ang i mga makina 3.0 V10 Nissan gituyo alang sa iyang tem.
La Minardi Foundmetal nahuman F1 kalibutan 2000 sa ika-10 nga pwesto nga adunay zero ug tres ikawalo nga lugar ingon ang labing kaayo nga mga lugar.
Labing katingad-an nga makina nga F1: Petronas ug Sauber
Kompanya sa lana sa Malaysia Petronas karon naghatud kini gasolina sa mga solo nga lingkod nga awto Mercedes di F1 apan taliwala sa 1997 ug 2005 bisan siya "gitukod" mga makina - gikan sa 3.0 V10 Ferrari rebranding alang sa sponsorship rason – alang sa Tin-aw.
La Limpyo ang Petronas ipakita ang labing kaayo sa F1 kalibutan 2001: Ika-4 nga pwesto taliwala sa mga tiggama ug drayber sa Aleman Nick Heidfeld Abril 8 ug mga piloto.
Labing katingad-an nga makina sa F1: Playlife ug Benetton
Tali sa 1998 ug 2000 Benetton nakadesisyon nga gamiton ang ngalan Playlife (usa ka tatak sa sinina nga wala na magamit sa tag-iya sa higante nga fashion nga Treviso) aron mapangalan usab mga makina 3.0 V10 Supertec (gitukod mecachrome ug, sa baylo, mga gigikanan sa mga yunit Renault).
La Benetton Playlife ipakita ang labing kaayo sa F1 kalibutan 2000: Ika-4 nga lugar taliwala sa mga magtutukod ug sa atoa Giancarlo Fisichella Abril 6 ug mga piloto.
Labing katingad-an nga makina sa F1: Pratt & Whitney ug Lotus
Ang relasyon tali Pratt ug Whitney (American aerospace nga kompanya nga espesyalista sa mga makina sa ayroplano) ug Lotus opisyal nga natawo kaniadtong 1968 sa diha nga ang magtutukod sa British team Colin Chapman nakadesisyon nga ipakatap Indianapolis 500 ulitawo turbin.
Il engine a Pratt ug Whitney turbine sa sinugdanan sa paglupad nga gibase sa gasolina gibutang usab sa tulo nga GP F1 kalibutan 1971 sa Lotus 56B. Ang sakyanan - paspas apan bug-at ug giuhaw sa sugnod - kausa ra motabok sa finish line: kauban ang Brazilian. Emerson Fittipaldi Ika-8 nga lugar sa Italya.
Ang labing katingad-an nga F1 nga makina: TAG Heuer ug Red Bull
Pagpili gikan sa Pula nga Bull dagan F1 kalibutan 2016 с mga makina "Gihatag" sa usa ka brand sa Swiss nga relo TAG Heuer (tinuud nga 1.6 V6 Renault) gipatin-aw sa duha nga mga hinungdan: ang pagbalik ni Régie sa Circus ingon usa ka manggagama ug mga pagbangga nga nahitabo kaniadtong 2015 taliwala sa kompanya nga Pransya (sad-an sa pagmugna og mga makina nga gamay og kuryente) ug sa koponan nga gitukod sa Dietrich Mateschitz (giakusahan sa tatak nga transalpine nga manaway og sobra kaniadtong miaging panahon ug wala gipasalamatan ang mga kadaugan nga nakuha sa unang katunga ning dekada).
