Particulate nga filter. Giputol o dili?
Ang Turbo diesel particulate filters kasagarang makadaot kay sa maayo, nga makadugang ug dako nga gasto. Kasagaran sila giputol, apan dili kini ang labing kaayo nga solusyon.
Ang kasaysayan sa mga filter sa automotive, nga nakakuha sa particulate matter gikan sa mga gas nga tambutso - soot ug abo, nagsugod sa 1985. Gisangkapan sila og tulo ka litro nga turbodiesel sa Mercedes, nga gibaligya kaniadto sa California. Sukad sa 2000, nahimo silang sumbanan sa mga awto sa Pransya nga kabalaka sa PSA, ug sa misunod nga mga tuig sila labi nga gigamit sa mga awto sa ubang mga tatak. Kini nga mga matang sa mga filter nga gibutang sa mga sistema sa tambutso sa diesel gitawag nga DPF (gikan sa English nga "diesel particulate filter") o FAP (gikan sa French nga "filter particles").
Duha ka lainlaing mga sumbanan ang gisagop alang sa mga filter sa partikulo sa diesel. Ang una mao ang uga nga mga pagsala, nga wala mogamit dugang nga likido aron makunhuran ang temperatura sa pagkasunog sa soot. Ang pagkasunog mahitabo pinaagi sa tukma nga pagkontrol sa indeyksiyon ug paghatag ug dugang nga sugnod sa hustong panahon aron makamugna og mas taas nga temperatura sa tambutso sa gas ug masunog ang mga pollutant nga natipon sa filter. Ang ikaduha nga sumbanan mao ang basa nga mga pagsala, diin ang usa ka espesyal nga likido nga dosed sa panahon sa pagkasunog sa mga gas nga tambutso makapakunhod sa temperatura sa pagkasunog sa mga deposito sa filter. Ang pagkahuman sa pagsunog kasagaran naglakip sa parehas nga mga injector nga nagsuplay og gasolina sa makina. Ang ubang mga tiggama naggamit og dugang nga injector nga gidisenyo lamang sa paglimpyo sa filter pinaagi sa pagsunog sa particulate matter.
Sa teoriya, ang tanan morag perpekto. Ang mga partikulo sa soot ug abo mosulod sa filter, ug kung kini mapuno sa angay nga lebel, ang mga elektroniko nagpakita sa panginahanglan sa pagsunog sa mga hugaw. Ang mga injector naghatod ug daghang sugnod, ang temperatura sa tambutso sa gas motaas, ang uling ug abo masunog, ug ang tanan mobalik sa normal. Bisan pa, kini mahitabo lamang kung ang awto naglihok sa nagbag-o nga kahimtang sa dalan - sa lungsod ug sa gawas sa dalan. Ang tinuod mao nga ang proseso sa pagsunog sa filter nagkinahanglan og pipila ka mga minuto sa pagdrayb sa usa ka kanunay, medyo taas nga tulin, nga posible lamang sa usa ka highway. Halos walay ingon nga oportunidad sa siyudad. Kung ang salakyanan gimaneho lamang sa mubo nga distansya, ang proseso sa pagkasunog dili mahuman. Ang salaan napuno, ug ang sobra nga sugnod moagos sa mga bungbong sa silindro ngadto sa crankcase ug motunaw sa lana sa makina. Ang lana mahimong nipis, mawad-an sa mga kabtangan niini ug ang lebel niini motaas. Ang kamatuoran nga ang filter kinahanglan nga sunugon gisenyasan sa usa ka light indicator sa dashboard. Dili nimo kini ibalewala, labing maayo nga mogawas sa lungsod ug maghimo usa ka medyo taas nga pagbiyahe sa girekomenda nga katulin. Kung dili, kinahanglan ka nga moadto sa sentro sa serbisyo aron masunog ang filter sa workshop ug usbon ang lana sa bag-o.
Girekomenda sa mga editor:
- Fiat Tipo. 1.6 MultiJet ekonomiya nga bersyon pagsulay
- Ergonomics sa sulod. Ang kaluwasan nagdepende niini!
- Talagsaon nga kalampusan sa bag-ong modelo. Mga linya sa mga salon!
Ang pagkapakyas sa pagtuman niini nga kinahanglanon mosangpot sa pinakagrabe nga sitwasyon - ang hingpit nga pagbara sa particulate filter (ang makina nagdagan lamang sa emergency mode, ang filter kinahanglang ilisan) ug ang posibilidad sa "pagpahid" o hingpit nga pag-jamming sa makina. Gidugang namo nga ang mga problema sa filter makita sa lain-laing mileage, depende sa modelo sa sakyanan ug sa paagi sa operasyon niini. Usahay ang pagsala molihok nga walay kapuslanan bisan human sa 250-300 ka libo ka km, usahay kini magsugod sa paglihok nga katingad-an human sa pipila ka libo ka kilometro.
Daghang mga drayber ang naggamit sa mga awto sa pagbiyahe sa mubo nga distansya. Ang mga salakyanan kasagarang gamiton lamang sa pag-commute paingon sa trabaho o eskwelahan. Kini nga mga tiggamit ang labing apektado sa mga problema nga nalangkit sa particulate filter. Ang paggasto sa mga website naggasto sa ilang mga pitaka, mao nga dili ikatingala nga nangita sila usa ka kapilian aron makuha ang dili maayo nga pagsala. Wala’y problema niini, tungod kay ang merkado nagpahiangay sa mga katinuud ug daghang mga tindahan sa pag-ayo ang nagtanyag mga serbisyo nga naglangkob sa pagputol sa usa ka problema nga elemento. Bisan pa, kinahanglan nga matikdan nga ang pagtangtang sa particulate filter ilegal. Ang mga regulasyon nag-ingon nga kini dili gitugotan sa pag-usab sa disenyo sa sakyanan nga gipiho sa mga termino sa kasabutan. Ug kini naglakip sa presensya o pagkawala sa usa ka particulate filter, nga nakita usab sa nameplate. Apan ang mga desperado nga tag-iya og sakyanan wala magtagad sa balaod alang sa ilang panalapi. Ang bag-ong particulate filter nagkantidad gikan sa pipila hangtod PLN 10. Ang mga sangputanan sa iyang underburning mas mahal. Busa, moadto sila sa libu-libo nga mga workshop nga nagtanyag sa serbisyo sa pagputol sa filter sa DPF, nahibal-an nga ang pagkadiskobre niini nga kamatuoran sa mga pulis sa dalan, o bisan sa usa ka diagnostician sa usa ka periodic technical inspection, halos usa ka milagro. Ikasubo, dili tanan nga mekaniko patas, ug sa daghang mga kaso, ang pagtangtang sa filter problema usab.
Ang usa ka particulate filter mahimong putlon sa pipila ka gatus ka zlotys, apan ang pagtangtang lamang dili makasulbad sa problema. Adunay nagpabilin nga isyu sa electronics. Kung kini pasagdan nga wala mausab, ang sistema sa pagdumala sa makina magrekord sa pagkawala niini. Pagkahuman sa pag-trim, ang makina makamaneho nga adunay bug-os nga gahum ug wala’y signal sa bisan unsang mga problema sa suga sa indikasyon. Apan pagkahuman sa pila ka oras, hangyoon ka niya nga sunugon ang pisikal nga wala nga filter ug ibutang ang makina sa emergency mode. Magpabilin usab ang problema sa "pagbomba" sa dugang nga sugnod sa mga silindro ug pagtunaw sa lana sa makina.
Busa, kung magdesisyon nga putlon ang particulate filter, kinahanglan nimo nga kontakon ang usa ka inila nga workshop nga maghatag hingpit nga propesyonalismo alang sa ingon nga serbisyo. Kini nagpasabot nga dugang sa pagtangtang sa filter, kini usab epektibo nga mopahiangay sa electronics sa bag-ong sitwasyon. Mahimo ba niya nga i-update ang software sa driver sa makina sumala niana, o ipaila niya ang angay nga emulator sa pag-install, sa tinuud "paglimbong: ang on-board electronics." Ang mga kostumer sa garahe usahay gi-scam sa dili kasaligan nga mga mekaniko nga dili mahimo o dili gusto nga mag-ilis sa mga elektroniko bisan kung nasingil nila kini. Alang sa usa ka propesyonal nga serbisyo sa pagtangtang sa particulate filter nga adunay pag-instalar sa usa ka angay nga emulator, kinahanglan ka magbayad gikan sa PLN 1200 hangtod PLN 3000, depende sa modelo sa awto. Sa among mga katinuud, ang pagkawala sa usa ka particulate filter lisud mahibal-an. Bisan ang pisikal nga pag-inspeksyon sa sistema sa tambutso sa usa ka pulis o diagnostician wala magtugot kanamo sa paghinapos nga ang filter giputol. Ang mga pagsukod sa aso sa panahon sa regular nga teknikal nga pag-inspeksyon sa diagnostic station dili usab magtugot sa pag-ila sa pagkawala sa usa ka filter, tungod kay bisan ang usa ka makina nga adunay usa ka particulate filter nga giputol mosunod sa kasamtangan nga mga sumbanan. Gipakita sa praktis nga dili ang mga pulis o ang mga diagnostician labi nga interesado sa mga filter sa DPF.
Angayan nga hinumdoman pag-usab nga ang pagtangtang sa particulate filter ilegal, bisan kung hangtod karon wala’y silot. Kung ang usa ka tawo dili kombinsido sa balaod, tingali ang mga konsiderasyon sa pamatasan. Pagkahuman, ang mga DPF gi-install alang sa kalikopan ug kalidad sa hangin nga giginhawa natong tanan. Pinaagi sa pagtangtang sa ingon nga usa ka salaan, mahimo kaming parehas nga mga hilo sama sa mga nagsunog sa mga plastik nga botelya sa mga hurnohan. Anaa na sa yugto sa pagpili sa usa ka awto, kinahanglan nimong hunahunaon kung kinahanglan ba gyud nimo ang usa ka turbodiesel ug kung mas maayo ba nga magpili usa ka bersyon sa gasolina. Ug kung mopalit kita og usa ka sakyanan nga adunay usa ka diesel nga makina, kita kinahanglan nga mag-antus sa presensya sa usa ka diesel particulate filter ug diha-diha dayon mag-focus sa pagsunod sa mga rekomendasyon nga naggarantiya sa iyang walay problema nga operasyon.
