Gitangtang ang counter. Giunsa mahibal-an ang tinuud nga mileage sa usa ka awto?

Ang gigamit nga milyahe sa awto kasagaran ang ikatulo nga piraso sa kasayuran pagkahuman sa presyo ug tuig nga gusto mahibal-an sa usa ka potensyal nga pumapalit. Giunsa mahibal-an kung unsa ang tinuud nga pagbasa sa metro?

Ang gitawag nga counter withdrawal usa ka praktis nga nahibal-an sukad pa sa sinugdanan sa 90s, nga mao, sukad sa daghang pagdagsang sa gigamit nga mga awto gikan sa Kasadpan hangtod sa Poland. Niadtong mga adlawa, ang pag-ilog sa usa ka analog nga metro gikan sa mga mangingilad, uban ang talagsaon nga mga eksepsiyon, usa ka yano nga buhat. Sa baylo, hapit imposible alang sa mga potensyal nga pumapalit nga makit-an kini nga kamatuoran.

Busa, ang mga eksperto nagtambag sa paghukom sa mileage sa usa ka sakyanan pinaagi sa ang-ang sa pagsul-ob sa mga elemento sama sa manibela, pedal, lingkoranan, upholstery, mga gunitanan sa bintana. Kung ang odometer nagpakita nga ang sakyanan adunay medyo ubos nga agianan sa milya ug ang mga butang sa ibabaw dili maayo nga gisul-ob, adunay usa ka dako nga kahigayunan nga ang sakyanan adunay usa ka odometer adjustment. Sa pagkakaron, ang lagda magamit gihapon sa pagtagad sa kahimtang sa manibela, lingkoranan ug upholstery. Bisan pa, adunay ubang mga pamaagi sa pagsusi sa aktuwal nga mileage sa usa ka awto.

Ang labing kadali nga paagi mao ang paggamit sa usa sa mga site diin, pagkahuman sa pagsulod sa VIN, ipakita ang kasaysayan sa awto. Ang ingon nga website gipadagan, inter alia, sa Central Vehicle Registry (https://historiapojazd.gov.pl), diin ma-download ang kasaysayan sa awto. Ang datos alang sa kini nga taho gikan sa mga istasyon sa inspeksyon ug gisulod sa panahon sa mandatory nga teknikal nga inspeksyon sa awto. Gipakita usab nila ang mileage sa awto, apan gibase lamang sa nakita sa diagnostician sa odometer.

Busa, kini dili puthaw nga pamatuod sa aktuwal nga mileage sa sakyanan. Dugang pa, ang taho naglakip sa mga sakyanan nga narehistro lamang sa Poland. Kung ang sakyanan bag-o lang miabot gikan sa gawas sa nasud, wala kami makit-an bahin niini sa kini nga panid. Bisan pa, naghatag kini pipila nga katarungan sa mga potensyal nga pumapalit sa mga narehistro nga narehistro sa lokal nga mga awto. Kung ang datos sa metro dili motakdo sa nasulat sa CEP page, nan dako ang kahigayonan nga ma-recall ang metro.

Girekomenda sa mga editor:

Mga plato. Mga drayber nga naghulat alang sa usa ka rebolusyon?

Mga paagi sa pagmaneho sa tingtugnaw sa balay

Masaligan nga bata para sa gamay nga kwarta

Mga Elektronikong Dokumento

 Tungod kay nagkadaghan ang mga sangkap nga kontrolado sa elektroniko nga na-install sa mga salakyanan, ang katakus sa pagdokumento sa aktuwal nga mileage sa usa ka salakyanan nadugangan. Bisan pa, kini nanginahanglan espesyal nga kagamitan. Gikinahanglan usab ang mga elektroniko nga i-reset ang counter, apan ang proseso mismo medyo yano sa kadaghanan nga mga modelo. Ang tanan nga imong gikinahanglan mao ang usa ka laptop nga adunay husto nga software ug mahimo nimong i-reset ang counter sa pipila ka minuto.

Bisan pa, ang usa ka dako nga kantidad sa elektroniko sa awto nagtugot sa pagbasa sa datos gikan sa ubang mga sangkap, aron ang kasaysayan sa awto matino nga adunay taas nga posibilidad. Pananglitan, mahimo nimong basahon ang datos gikan sa yunit sa pagkontrol sa makina. Naglangkob kini og impormasyon sama sa pag-ilis sa lana o pagkonektar sa mga himan sa diagnostic, ug sa pipila ka mga modelo, ang mga drayber naglakip og kopya sa mileage sa sakyanan. Ang mga tigkontrol sa transmission mahimong adunay parehas nga datos.

Ang kasaysayan sa sakyanan mabasa usab gikan sa pipila ka mga audio device. Ang ilang panumduman nagtipig usab og data sa sayop (eg CD jam, mas grabe nga kadaot), nga gihiusa uban sa mileage data. Ang milyahe, bisan kung kasagaran, mahimo usab nga mahibal-an gikan sa master cylinder controller. Sumala sa mga eksperto, sa kasagaran, adunay duha ka preno kada kilometro. Busa, kung ang datos nagpakita nga adunay 500 niini nga mga pagdili, unya human sa pagbahin sa duha, ang 250 XNUMX mogawas. km. Siyempre, kini dili usa ka kasaligan nga pamaagi, apan kung ang resulta lahi kaayo gikan sa waveform nga gipakita sa numerator, kini kinahanglan nga maghatag ug pipila ka pagkaon alang sa paghunahuna.