Ang pagpasa sa eksaminasyon sa pulisya sa trapiko sa makina, posible ba nga ipasa ang mga katungod sa awtomatik nga transmission?
Pagkahuman sa pagpaila sa bag-ong mga kategorya sa mga katungod kaniadtong Nobyembre 2013, usa ka kabag-ohan ang nagpakita nga labi nga nagpayano sa kinabuhi sa umaabot nga mga drayber - mahimo ka magtuon sa usa ka eskwelahan sa pagmaneho ug ipasa ang mga eksaminasyon sa mga awto nga adunay manual ug awtomatiko nga pagpasa.
Daghang mga materyales ang nasulat na bahin sa mga kalainan, mga bentaha ug mga disbentaha niining duha ka matang sa transmission. Ang usa makadugang lamang nga ang awtomatik nga transmission mas sayon sa pag-operate, ang panginahanglan alang sa pagbalhin sa gear sa normal nga mode sa pagmaneho halos giwagtang, ang tanan gimonitor sa electronics, ug ang torque converter naghimo sa papel sa clutch. Sa usa ka pulong, ang mga nagsugod ug eksperyensiyado nga mga drayber mobati nga masaligon sa luyo sa ligid sa usa ka awto nga adunay awtomatik nga transmission.
Pinasukad niini, ang mga automaker nagsugod sa paghimo og daghang mga awto nga adunay awtomatik, ug daghang mga tawo ang gusto dayon nga makat-on kung giunsa kini pagmaneho, pagkuha usa ka lisensya sa pagmaneho ug matagamtam ang tanan nga mga benepisyo sa pagbaton sa ilang kaugalingon nga awto.
Apan, adunay usa ka "PERO", ug bug-at kaayo. Kung ang usa ka umaabot nga drayber nabansay sa usa ka awto nga adunay manual transmission, nan makadawat siya usa ka lisensya ug makahimo sa pagmaneho sa mga awto nga adunay bisan unsang matang sa transmission, tungod kay dali ra kaayo alang kaniya ang pagbag-o sa usa ka awtomatiko, ug usa ka CVT , ug labaw pa sa usa ka awto nga adunay robotic gearbox alang sa duha ka clutches.
Kadtong nakakat-on sa pagmaneho sa awtomatik nga transmission kinahanglan nga makontento sa pagmaneho lamang sa mga awto nga adunay ingon nga transmission. Aron makamaneho sa ubang mga salakyanan, kinahanglan ka nga magtuon pag-usab. Maayo o dili maayo - depende sa mga kahimtang sa matag indibidwal.
Kung, pananglitan, ang usa ka tawo gusto nga makakat-on kung giunsa ang pagmaneho sa iyang kaugalingon nga klase nga "A" nga compact hatchback, ug dayon magbag-o sa usa ka butang sa umaabot, nan makakat-on ka sa pagmaneho sa awto.
Apan aron sa ulahi makakuha usa ka trabaho ingon usa ka drayber sa usa ka kompanya, magdala usa ka boss o maghimo lainlaing mga transportasyon, natural nga mas maayo nga magtuon sa usa ka manual transmission. Pagkahuman, wala’y bisan kinsa nga labi nga mopalit alang kanimo imbis sa usa ka nabuak nga "siyam", luyo sa ligid diin daghang dosena nga mga drayber ang nabag-o, usa ka bag-ong awto nga adunay awtomatik nga transmission.
Ang pagbansay mismo sa eskuylahan gihimo sa parehas nga paagi sama sa mga mekaniko: nahibal-an nimo ang mga lagda sa dalan, ang sukaranan sa usa ka awto, ang mga lagda sa first aid. Dayon maghimo ka og lain-laing mga ehersisyo sa autodrome ug magmaneho sa gitakda nga gidaghanon sa mga oras sa kadalanan sa siyudad.
Pagkahuman sa pila ka semana nga pagbansay, nakapasar ka sa mga eksaminasyon sa pulisya sa trapiko, sumala sa mga resulta diin nakakuha ka usa ka lisensya sa pagmaneho. Ang bugtong kalainan mao nga ang mga katungod adunay usa ka marka - automatic transmission. Kung gipahunong ka samtang nagdrayb sa usa ka awto nga adunay manual nga gearbox, kinahanglan ka magbayad usa ka multa alang sa pagmaneho nga wala’y lisensya - artikulo 12.7 sa Code of Administrative Offenses gikan sa lima hangtod kinse ka libo nga mga rubles (kini nga isyu wala pa masulbad sa lehislatibo nga lebel, apan lagmit kini mahitabo).
Busa, angay nga hunahunaon kung gusto nimo nga mahimong usa ka "hiktin nga espesyalista" o, uban ang gamay nga kakugi ug kakugi, masabtan ang MCP ug luwas nga magmaneho sa bisan unsang awto.
Nagkarga…
