Seat Ibiza ST - usa ka paagi aron makatipig salapi

Ang Ibiza ST mao ang pinakadako ug labing praktikal nga bersyon sa gamay nga Lingkoranan. Nagtanyag og dugang nga luna alang sa mga pasahero ug mga bagahe, kini nagpabilin sa kaabtik ug katahum niini nga modelo.

Ganahan ko sa mubo nga bersyon sa Ibiza - Ganahan ko sa mga compact, estrikto nga mga sakyanan nga naghatag og dinamikong impresyon gikan sa luyo sa ligid. Sa kaso sa kasagarang mas taas nga mga bagon sa istasyon, kini nga pagbati lisud. Sa kasamtangan, ang Ibiza, sa mas gamay nga pagpakatawo niini, milampos.

Ang yuta, nailhan usab nga ST, 4277 18 cm ang gitas-on, nga 169,3 cm ang gitas-on kaysa sa hatchback. Kini gamay kaayo nga ang estilo sa sakyanan nagpabilin nga halos wala mausab. Ang lawas gaan ug mobile pa. Ang sakyanan adunay gilapdon nga 144,5 cm ug gitas-on nga cm.Ang ubos nga mga riles sa atop nga nahimutang sa atop dili mopataas sa iyang gitas-on ug dili mag-usab sa linya sa klaro nga bakilid nga atop. Ang mga salamin sa kilid nagpakita gikan sa asul nga lawas - kini gipintalan nga puti ug giadornohan og itom nga fingerprint pattern. Ang dili kasagaran nga disenyo nakadani kaayo sa atensyon, bisan pa sa kamatuoran nga sa kinatibuk-an kini nag-okupar sa usa ka gamay nga lugar.

Ang sulod sa test car gi-istilo usab sa usa ka makapaikag nga paagi. Sa kinatibuk-an, kini yano ra, apan ang usa ka makapaikag nga gisubay nga dashboard naghatag kini usa ka indibidwal nga kinaiya. Ang asymmetrical instrument panel ginama sa plastik sa duha ka lahi nga magkalahi nga mga kolor. Ang upholstery sa mga lingkuranan duha usab ka tono. Busa ang sulod dili uniporme. Ang tunel adunay duha ka cup holder ug duha ka gagmay nga istante. Dugang pa, ako adunay usa ka fold-down nga armrest nga adunay usa ka stowage box ug laing lockable stowage box ubos sa passenger seat.

Ang mga lingkoranan sa likod hagip-ot, apan kini gamay nga awto. Ang kahasol sa mga sukod sa sakyanan kinahanglan nga mapakunhod sa angay nga porma sa mga backrests sa atubangan nga mga lingkuranan, nga adunay mga recess sa lebel sa mga tuhod.

Ang punoan mao ang labing makapaikag nga elemento. Kini adunay kapasidad nga 430 ka litro, ug pinaagi sa pagpilo sa likod nga lingkoranan mahimo nimong madugangan kini ngadto sa 1164 ka litro. Sa luyo sa mga arko sa ligid sa mga kilid sa punoan adunay mga pukot nga nahimong mga bukag, ug sa mga arko adunay dobleng mga goma nga nagkupot. gagmay nga mga butang. Sa mga suok sa salog adunay mga naghupot alang sa paglakip sa usa ka pukot aron mapadayon ang mga bagahe sa salog, ug sa mga dingding adunay suga ug usa ka socket.

Adunay duha ka bag nga kaw-it sa matag kilid sa ibabaw nga ngilit. Makaiikag, adunay duha usab ka kaw-it sa ngilit sa takob sa punoan. Mahimo kining gamiton nga bukas ang tailgate, apan 1,5kg ra ang mahimong ibitay sa matag usa. Ang laing makaiikag nga bahin mao ang drawer nga gibutang sa ilawom sa takob sa kompartamento sa bagahe. Dili kini dako, apan kini maayo alang sa gagmay nga mga butang. Ang laing bentaha mao nga mas sayon ​​​​ang pag-abot sa ingon nga kompartamento kaysa sa ilawom sa punoan.

Sa napamatud-an nga bersyon, ang Ibiza dili lamang lapad, apan ekonomikanhon usab. Ang 1,6 TDI nga makina nahimutang sa ilawom sa hood. Naghimo kini og 105 hp. ug maximum torque sa 250 Nm. Ang makina hilom ug abtik. Ang sakyanan nagtanyag og mas daghang dinamika kay sa akong gilauman gikan sa usa ka -strong unit. Kini nag-una mahitungod sa paglihok nga adunay gamay nga karga - kung ang drayber nag-inusara nga nagbiyahe o adunay usa ka pasahero. Ang Ibiza ST adunay parehas nga lig-on nga suspensyon sama sa usa ka hatchback ug usa ka tukma nga sistema sa manibela, nga, inubanan sa usa ka flexible nga makina, nagtugot kanimo nga makatagamtam sa usa ka labi ka dinamikong pagsakay. Kung gikinahanglan, ang ESP stabilization system makatabang sa drayber, nga, bisan pa, mahimong mapalong gamit ang usa sa mga buton sa tunel.

Ang low power turbodiesel gamay ra usab ang masunog. Sumala sa tiggama, usa ka average nga 4,2 l/100 km. Sa siyudad, ang pagkasunog kinahanglan nga 5,1 ka litro, ug sa gawas sa populasyon nga mga lugar 3,6 ka litro. Siyempre, kini usa ka pagkasunog ubos sa sulundon nga mga kondisyon. Sa tinuod nga kalibutan nga mga kahimtang, sa diha nga nagmaneho uban sa kalipay sa dinamikong pagdrayb, ako gisunog sa aberids sa usa ka litro nga labaw pa. Ang mas maayo nga konsumo sa gasolina mahimo’g makab-ot kung ang awto adunay usa ka unom ka tulin nga gearbox, apan kana mahimo’g moabut sa gasto sa pasundayag. Niini nga sitwasyon, mas gusto nako ang kombinasyon nga gipili sa Seat - ang sakyanan dili kaayo masunog, ug ang pagsakay nindot kaayo. Bisan pa, ang labi pa sa gipaabut nga konsumo sa gasolina dili ang pinakadako nga sala sa Ibiza ST. Ang mga presyo alang niini nga bersyon magsugod sa 67 zlotys, nga mao, labaw pa sa 216 zlotys nga mas taas kaysa sa pagsugod nga presyo niini nga modelo. Nagbayad ka og daghan alang sa kalipay sa usa ka mas barato apan mas dinamikong biyahe.