Seat Leon 2.0 TSI ST Cupra - doble nga kantidad

Tinuod nga ang ingon nga Leon nagbarug usab sa dalan sa "gray", apan dili kini usa ka awto nga naghatag kanato sa unang impresyon nga kini nagtago sa usa ka adunahan nga mga kabalyero ubos sa hood. Ang marka nga 300 ra sa luyo sa awto nagpaila nga ang numero sa Seat tapad sa ngalan sa Cupra nagpasabut sa mga kabalyero nga ang drayber sa ingon nga salakyanan kinahanglan nga mapaaghop. Sa Seat, ilang naamgohan nga ang ilang mga kustomer nangitag usa ka versatile nga sakyanan nga makatagbaw sa ilang adrenaline cravings. Busa, ang Cupra anaa lamang sa station wagon nga bersyon gikan sa ikaupat nga henerasyon, ug uban sa pinakabag-o nga update ang sakyanan nakadawat usab og all-wheel drive. Kung gimaneho niining paagiha, ang Cupra molukso sa 4,9 mph (10 segundos) sa usa ka dako nga segundo nga mas paspas ug naghatag usab usa ka mas luwas nga posisyon sa dalan. Gipasiugda niini ang dual character nga adunay adaptive damping control nga makapausab sa maong sakyanan gikan sa mild diesel caravan imitator ngadto sa Nordschleife record hunter. Ang sulod mas dili makita. Ang medyo monotonous nga interior medyo nabalda sa maayo kaayo nga mga lingkuranan ug quilted nga panit. Human sa renovation, uso usab ang Leon sa tanang safety ug assistance system nga makahibalo unsaon pagmaneho sa mga traffic jam, pagmonitor sa mga pedestrian ug pagpasidaan atubangan sa mga sakyanan sa blind spot. Ang infotainment hardware gi-update usab sa usa ka dako nga siyam ka pulgada nga touchscreen nga adunay tanan nga kauban nga suporta sa smartphone, nga nagsunod sa panig-ingnan sa mga kaatbang nga modelo sa kompanya. Ang Cupra's turbocharged petrol engine usa ka pamilyar, apan sa makadaghang higayon natingala kami kung giunsa sa mga inhenyero nga makakuha og dugang nga 30 ka horsepower gikan niini. Apan labaw pa sa pag-uswag sa gahum, ang pagka-flexible ug pagtubag niini nauna tungod sa dugang nga 36 Nm nga torque. Ang unom ka tulin nga dual-clutch nga awtomatik nga transmission, nga nagpauswag sa pagkontrol sa elektroniko niini ug karon dili kaayo makalibog sa pipila nga mga sitwasyon ug labi ka komportable kung hinay nga magsugod, mohaum usab sa kini nga kombinasyon. Kung dili, ang Cupra adunay usa ka labi ka balanse nga baruganan, tukma nga pagmaneho ug maayo kaayo nga pagkupot sa usa ka halapad nga mga ibabaw. Bisan sa lisud nga mga sitwasyon, ang Haldex limited-slip differential nagkuha sa dilemma sa pagpadala sa tanang gahum ngadto sa bike nga adunay pinakakupot sa pagkakaron. Ang pakete, nga naghiusa sa papel sa pamilya ug kinaiya sa karera sa Seat, gitanyag sa ubos sa 300 ka libo. Dili kini gamay, apan sigurado nga usa kini sa labing barato nga paagi aron makakuha hangtod sa XNUMX ka horsepower ug all-wheel drive.

teksto: litrato ni Sasha Kapetanovich: Sasha Kapetanovich