C-Class Sedan ug Station wagon nga adunay plug-in hybrid drive. Labaw sa 100 km nga pagdagan sa electric traction
Wala madugay pagkahuman sa premiere sa bag-ong henerasyon sa C-Class, ang C 300 e Saloon ug C 300 e Estate idugang sa model range - ang unang mga variant nga adunay plug-in hybrid drive. Ang self-leveling kay standard sa duha ka bersyon salamat sa air suspension sa rear axle.
Kadaghanan sa adlaw-adlaw nga mga rota mahimong mamaneho sa C 300 e lunsay "electrically" - nga walay paggamit sa usa ka combustion engine. Kini tungod sa pagtaas sa electric range ngadto sa labaw sa 100 km ug usa ka electrical output nga 95 kW (129 hp). Ang plug-in hybrid drive naggamit ug 2-litro nga bersyon sa M 4 254-cylinder petrol engine. Ang labing kataas nga gahum sa pagbawi sa enerhiya labaw pa sa 100 kW.
Ang usa ka intelihenteng diskarte sa powertrain nga nakabase sa ruta nagpalihok sa 100% nga pagmaneho sa kuryente kung diin kini labi ka makahuluganon. Gikonsiderar sa estratehiya ang mga hinungdan sama sa data sa nabigasyon, topograpiya, mga limitasyon sa tulin ug kahimtang sa trapiko sa tibuuk nga giplano nga ruta. Kung gusto sa drayber nga maimpluwensyahan ang intensity sa pagbawi sa enerhiya, mahimo niyang gamiton ang mga paddle sa likod sa ligid - mahimo siyang mopili sa usa sa tulo ka lebel sa pagkaayo (wala magamit sa sport mode). Pananglitan, sa D-mode ang sakyanan adunay "one-pedal" nga paglihok: sa dihang imong kuhaon ang imong tiil gikan sa accelerator, kini mohinay sa igo nga sa kasagaran dili kinahanglan nga gamiton ang hydraulic foot brake. Ang estratehiya sa pagmaneho nakig-uban sa mga sensor sa mga sistema sa tabang ug busa epektibo nga nagsuporta sa drayber sa daghang mga sitwasyon sa pagmaneho.
Tan-awa usab: lisensya sa pagmaneho. Mahimo ba nako tan-awon ang pagrekord sa pasulit?
Kung itandi sa gisundan niini, ang lokasyon sa taas nga boltahe nga baterya sa C 300 e naghatag praktikal nga mga bentaha - wala na usa ka "lakang" sa punoan, apan posible nga magdala og mas taas ug mas daghang mga butang. Kini nga pagbag-o labi nga mamatikdan sa bersyon sa Estate, diin ang gitas-on sa salog sa boot gipataas sa 63mm hangtod 1043mm. Ang tag-as nga mga kahon sa mga ilimnon daling makarga ubos sa roller shutter mount. Kon itandi sa gisundan niini, ang gidaghanon sa kompartamento sa bagahe miuswag ug 45 ka litro ngadto sa 360 ka litro, ug sa mga lingkoranan sa likod nga gipilo, ang C 300 e Estate adunay kapasidad nga hangtod sa 1375 ka litro (+40 ka litro).
Ang mga presyo magsugod gikan sa PLN 220 (C 300 e Limousine) ug PLN 300 (C 227 e Estate), matag usa. Sa kadugayan adunay plug-in hybrid nga mga variant sa diesel sa C-Class.
Usa ka mubo nga kinatibuk-ang pagtan-aw sa teknikal nga datos sa bag-ong mga bersyon sa C-Class:
Kini adunay 300 Limousine | Gikan sa 300 ug station karomata | ||
Bias | cc | 1999 | |
Pinakataas nga gahum sa makina sa gasolina. | kW/ Km | 150/ 204 | |
в | trabaho / min | 6100 | |
Engine torque, gasolina. | Nm | 320 | |
в | trabaho / min | 2000-4000 | |
Maximum nga gahum sa motor | kW/ Km | 95/ 129 | |
Torque sa motor | Nm | 440 | |
в | trabaho / min | 2100 | |
Gahum sa sistema | kW/ Km | 230/ 313 | |
Sistema sa torque | Nm | 550 | |
Pinakataas nga gikusgon | km / h | 245 | 240 |
Speed sa electric mode | km / h | 140 | |
Pagpadali 0-100 km / h | s | 6,1 | 6,2 |
Gihiusa nga konsumo sa gasolina, gibug-aton (WLTP) | l / 100 km | 0,6-0,8 | 0,6-0,8 |
Mga gibuga sa CO2 gibug-aton nga hiniusa nga siklo (WLTP) | g/km | 13-17 | 14-19 |
Pagkonsumo sa kuryente, gihiusa, gibug-aton (WLTP) | kWh / 100 km | 20,8-23,3 | 21,6-24,1 |
Elektrisidad nga kalan (EAER gisagol; (WLTP) | km | 99-111 | 95-107 |
Presyo sa | zł | 220 300 | 227 000 |
Tan-awa usab: Peugeot 308 station wagon
