Pagsulay sa pagsulay Audi Q3
Ang C-class premium crossover usa ba ka awto alang sa mga babaye o alang sa mga lalaki? Ang mga editor sa Autonews.ru dugay na nga naglalis bahin sa mga label sa gender sa Audi Q3. Natapos ang tanan sa usa ka dili standard nga drive sa pagsulay
Alang sa pipila nga katarungan, ang Audi Q3 sa Russia ginganlan usa ka awto nga babaye pagkahuman sa debut niini. Sa parehas nga oras, ang mga pagpihig sa gender dili pugngan ang Q3 gikan sa pag-okupar sa usa ka nanguna nga posisyon sa klase - usa ka madanihon nga presyo sa presyo ug mga diskwento sa negosyante, nga usahay moabot sa gatus ka libo nga rubles, makatabang.
Ang mga label nga gilakip sa Audi Q3 naglaban sa kawani sa editoryal sa Autonews.ru. Aron mabutang ang tanan sa pwesto niini kausa ug alang sa tanan, gikuha namon ang usa ka taas nga pagsulay sa usa ka crossover sa labing kadaghan nga pag-ayo nga adunay 220-horsepower engine. Ang kanunay nga biyaan ang una sa suga sa trapiko.
Kini nga piho nga awto nga akong kaila kaysa sa akoa - sa miaging tingtugnaw gikuha ko ang Audi Q3 gikan sa press park nga adunay gilay-on nga 70 kilometros. Gipadagan nako kini pag-ayo - ingon nga ako mismo ang nagpalit niini. Paglabay sa unom ka bulan ug 15 mil kilometros, nagkita usab kami. Sa niining orasa, nakadawat siya usa ka pares nga scuffs sa lugar nga C-haligi ug daghang mga chips sa hood, ug masaligon ako nga dili kini awto sa babaye.
Una, ang Audi Q3 usa ka tulin kaayo nga awto. Labing menos sa mga sukdanan sa klase, ang mga numero katingalahan. Ang nag-una nga lahi sa pangutana nga pagbayloay usa ka "gatusan" sa 6,4 segundo - usa ka timailhan sa espiritu sa labing kaayo nga mainit nga hatches. Siyempre, ang ingon nga mga bersyon panagsa ra mapalit, apan bisan ang mga punoan nga pagbag-o molungtad sa 9 segundo. Pananglitan, ang labing kasagarang bersyon (1,4 TFSI, 150 hp, front-wheel drive) nagpadali gikan sa 100 hangtod 8,9 km / h sa 2,0 segundo. Adunay usab usa ka 180-litro nga bersyon nga adunay 7,6 horsepower (2,0 segundo) ug usa ka 184-litro nga TDI nga adunay 7,9 horsepower. (XNUMX segundo).
Ikaduha, ang pagsakay sa Aleman nga hitsura labi ka mangahas. Kung gipili nimo ang Q3, ayaw pagmahay ang us aka surcharge nga 130 mil nga rubles alang sa S line package - kauban niini ang crossover nga mahinungdanon nga nabag-o. Gawas sa aerodynamic body kit ug 19-pulgada nga mga ligid, kauban niini ang panit ug Alcantara upholstery, ingon man mga pangdekorasyon nga pagsal-ot sa aluminyo.
Ug ang Audi Q3 dili kaayo praktikal kaysa bisan kinsa sa mga kauban niini. Adunay kini usa ka 460-litro nga punoan nga adunay labing taas nga gitas-on sa pagkarga, igo nga luyo nga wanang sa laray ug daghang mga niches ug compartment alang sa gagmay nga mga butang. Mao nga kalimti ang bahin sa mga label. Ang Audi Q3 usa ka cool ug dili mahal nga awto sa tanan nga mga sumbanan karon.
Ang Audi Q3 debuted sa merkado sa kalibutan kaniadtong 2011 ug gipaagi sa usa ka facelift kaniadtong 2014. Ang crossover gitukod sa plataporma nga PQ-Mix - kini ang arkitektura nga PQ46 diin ang VW Touareg nakabase, apan adunay mga elemento gikan sa PQ35 (VW Golf ug Polo). Sa kinapusoran sa Q3 usa ka MacPherson strut atubangan nga suspensyon ug us aka multi-link sa likud.
Gitanyag ang crossover sa Aleman uban ang usa ka select select system, nga nagtugot kanimo nga mapili ang mga setting alang sa transmission, makina, usba ang pagkagahi sa mga shock absorber ug ayohon ang mga setting alang sa electric booster. Ang sistema sa all-wheel drive gibase sa ikalimang henerasyon nga Haldex clutch.
Gitanyag ang Q3 nga adunay upat ka mga makina nga turbocharged nga kapilian. Ang sukaranan nga mga bersyon sa front-wheel drive usa ka 1,4-litro nga TFSI nga adunay 150 hp. ug 250 Nm nga torque. Ang makina nga kini mahimong ipares sa parehas nga unom ka tulin nga "mekaniko" ug unom nga tulin nga "robot" S tronic.
Ang nahabilin nga mga bersyon sa Q3 eksklusibo all-wheel drive. Gitanyag ang makina nga duha ka litro nga gasolina sa duha nga kapilian sa pagdugang: 180 ug 220 horsepower. Ang motor nga kini mahimo ra magtrabaho sa usa ka pito ka tulin nga "robot". Ang mga tigpamaligya sa Rusya nagtanyag usab usa ka diesel Q3 nga adunay 2,0 TDI engine nga adunay output nga 184 hp. ug usa ka pito nga katulin nga S tronic.
Fiat 500, Mini Cooper, Audi Q3 - hangtod karon, kini usa ka lista sa mga punoan, sa akong hunahuna, mga awto alang sa mga babaye. Wala’y sexism ug objectivity - lami ug hilisgutan ra. Sa una nga duha, malinaw ang tanan, apan ang ikatulo ...
Gusto nakong magkomedya bahin sa usa ka kauban nga kinahanglan nga magdala sa Q3 sa dugay nga panahon. Sakto hangtod nga nahatagan niya ako sa awto sa daghang mga adlaw. Ang compact crossover nakurat sa tanan nga mga bahin - wala’y oras alang sa mga komedya sa ligid.
Ug tanan tungod kay ang elemento niining gamay nga SUV mao ang pagpadali nga ang gas pedal gipilit sa salug. Ang makina nga 220-horsepower nagduso sa awto sa awto nga adunay kusog nga ang tanan nga uban pang mga tiggamit sa dalan nahibilin. Dugang pa, ang Q3 naghimo usa ka maayo kaayo nga trabaho sa tanan nga mga depekto sa dalan ug, labi ka hinungdan, nag-andar: Gisulud gyud nako didto ang tulo nga dagko nga maleta. Apan ang kahon usahay makapakyas, usahay mag-irog sa mga trapiko.
Sa kinatibuk-an, nagbag-o ang akong hunahuna. Kini nga awto perpekto alang sa usa ka tawo nga wala’y mga complex - alang sa bisan kinsa nga dili hinungdan ang kadako sa awto. Dili siya makahimo sa pagdani sa usa ka babaye, sa labing menos tulo nga mga hinungdan. Ang una dili us aka moderno nga salon. Ang ikaduha mao ang kalisud sa usa ka hapsay nga pagsakay. Ikatulo - (Halos dili nako mapugngan ang dili pagkuha niini) wala’y USB port. Ang katingad-an sa mga Volkswagen nga awto, nga wala’y pulos ang mga bag-ong henerasyon nga modelo. Mao na sa 2018, ang Q3 mahimo nga hingpit nga unisex city car.
Sa sukaranan nga pag-configure, ang Audi Q3 nga adunay 1,4-litro nga makina ug "mekaniko" magkantidad gikan sa $ 24. Ang ingon nga usa ka crossover adunay xenon headlight, ulan ug light sensor, bug-os nga accessory sa kuryente, gipainit nga lingkuranan ug usa ka multimedia system nga adunay suporta alang sa tanan nga digital format. Ang parehas nga awto, apan adunay usa ka "robot", ang nagbanabana nagbanabana sa $ 700.
Ang mga presyo alang sa mga bersyon nga adunay 2,0 litro nga makina (180 hp), four-wheel drive ug "robot" magsugod sa $ 28. Ang parehas nga crossover, apan adunay turbodiesel, ang kantidad labing menos $ 400. Sa katapusan, ang 31hp Sport test car nagsugod sa $ 000, apan ang tinting sa pabrika, wala’y key key entry ug ang S line package nagdala sa katapusan nga tag sa presyo sa hapit $ 220.
Bisan pa, ang tinuud nga mga presyo alang sa mga awto sa "Dako nga Aleman nga Tulo" mahimo nga magkalainlain gikan sa opisyal nga mga lista sa presyo nga gitakda sa tig-import. Mao nga, ang kasinatian sa pagpakigsulti sa mga opisyal nga tigbaligya gipakita nga ang all-wheel drive Q3 (180 hp) sa tunga nga pagsulud mahimong mapalit sa $ 25, ug ang 800-litro ug mga "robot" nga bersyon magsugod sa $ 1,4 - $ 20.
Nagkahiusa nga giinsistir sa mga kauban nga ang Audi Q3 dili gyud awto sa babaye. Dinhi adunay ka agresibo nga laraw sa gawas ug usa ka kusug nga 2,0-litro nga makina nga naghatag og compact crossover nga wala damha nga kusog nga pagpadali. Sama sa, nahimo kini usa ka mapintas nga crossover, unsang klase nga mga babaye ang naa didto.
Giangkon ko, ang overclocking nakapahingangha gyud. Pipila ra nga mga yunit ang mopalit sa ingon nga awto nga adunay top-end nga makina. Bisan kung gikuha ta ang tanan nga kini nga power-to-weight ratio sa board nga wala’y gihatag, dili ko gihapon matawag ang Q3 nga usa ka lalaki nga awto. Ug sa akong tan-aw ang kadaghanan sa mga motorista sa Rusya mouyon kanako.
Imbis nga mangita mga lantugi sa mga lista sa mga kapilian o teknikal nga kinaiya sa modelo, nakahukom ako nga personal nga obserbahan ang mga tag-iya sa Audi Q3 ug hibal-an kung kinsa sa among mga kababayan ang nagboto pabor sa awto nga adunay ruble. Sa panahon nga nagmaneho ako usa ka compact crossover sa mga karsada sa Moscow, nakaila nako ang usa ka lalaki sa Q3 driver's seat kausa ra. Ug siya, ingon og, temporaryo nga gipulihan ang iyang asawa, deftly handling sa iyang kambal sa likod nga sopa.
Kung wala ka pa nakadesisyon sa gender sa junior crossover Audi, pangutana lang sa imong kaugalingon ang usa ka yano nga pangutana. Adunay daghang mga kahigayunan nga sa sunod nga Q3, nga imong mahimamat sa dalan, adunay usa ka tawo sa likud sa ligid? Ang tubag ingon og igo nga tin-aw. Ang mentalidad sa Rusya, gipadaghan sa siksik nga kadako sa awto ug kadali gamiton sa bisan unsang oras sa tuig, gihimo ang Q3 usa ka win-win nga kapilian alang sa babaye nga katunga sa mga pumapalit. Alang sa parehas nga hinungdan, kadaghanan sa mga lalaki motan-aw padulong sa labi ka daghang mga crossover - ang Q5 ug Q7.
Ang nag-una nga kakompetensya sa Audi Q3 sa Russia mao ang BMW X1, nga nagbag-o sa iyang henerasyon kaniadtong 2016. Ang sukaranan nga bersyon sa Bavarian crossover nagkantidad og $ 1. Sama sa Q880, ang entry-level X000 gitanyag nga adunay front-wheel drive. Sa ilawom sa hood adunay usa ka 3-horsepower nga tulo ka-silindro nga 1-litro nga makina. Ang mga presyo alang sa mga bersyon sa all-wheel drive nagsugod sa $ 136.
Dugang pa, ang Audi Q3 nakigkompetensya usab sa Mercedes GLA. Ang mga presyo nagsugod sa $ 28 alang sa usa ka front-wheel-drive nga awto, samtang ang mga bersyon sa four-wheel drive nangayo alang sa usa ka minimum nga $ 000. Ang Soplatform nga adunay GLA "Japanese" Infiniti QX31 gibanabana nga $ 800. Bisan pa, alang sa salapi, ang mamalit makadawat usa ka all-wheel drive nga awto nga adunay makina nga 30-horsepower.
Ang Q3 ingon ka siksik ug sa parehas nga panahon nga seryoso sa gawas sama sa usa ka batang lalaki nga nag-eskuyla nga medyo daghan ang iyang mga kaedad ug naninguha nga labi ka hamtong. Uso usab siya. Kung dili nimo hunahunaon ang labi ka gamay nga Q2 nga adunay dagway nga dagway niini, nan kini ang Q3 nga una nga nagsulay sa usa ka bag-ong estilo ug nagpatugtog sa usa ka hingpit nga lahi nga paagi. Posible nga i-apply ang hugpong sa pulong nga "tanan nga Audi sa parehas nga nawong" sa modelo nga 2011, apan ang karon nga usa ka beses nga nahulog ang visual roundness, gihipos ug nakuha ang pagsidlak sa mga mata sa LED. Kinsa ka karon - lalaki o babaye?
Ang akong asawa nakuha sa likud sa ligid pagkahuman sa usa ka nagpahamtang sedan sa negosyo ug gilayon gisalikway ang naulahi. Ang Q3 ingon og kusog kaayo sa iya - wala pa niya mahibal-an kung unsa ang ngalan sa modelo ug kung unsa ang makaiikag bahin niini, apan naghunahuna siya kung posible ba kini nga masakay kini pag-usab. Ug gusto ko kini, tungod kay ang motor nga 220-horsepower magdala sa compact nga malipayon ug mainiton. Ang bantog nga "robot" mokurog gamay, apan kini tungod sa iyang pagkabatan-on, gikan sa kakulang sa kasinatian. Mapailubon.
Pinaagi sa dalan, ang compact dili kaayo compact - hapit 4,4 m, ug ang Q3 adunay gibug-aton nga labaw pa sa 1600 kilograms. Apan ang "robot" nga adunay usa ka turbo engine, sama sa kanunay, gimaneho nga maayo kaayo, nga adunay kadasig sa pagkabatan-on, ug nahibal-an nako nga daan nga sa usa ka dili kaayo kusog nga makina, ang Q3 molihok usab maayo. Sa mga termino sa mga kabtangan sa pagmaneho, kini hingpit ang akong awto, ug sa kini nga pagsabut, maayo na lang, wala’y gamay nga girly dinhi.
Ug bisan pa, sa kabin, ang pagbati sa pipila ka detatsment gikan sa kalibutan sa daghang mga awto dili mobiya. Wala'y ingon usa ka kindergarten sama sa mas bata nga Audi A1 ug Q2, apan ang tanan compact ug simple, ingon nga dili gikan sa Audi. Bisan ang mga knob sa pagkontrol sa klima daw nagsundog sa mga manwal nga pag-ayos sa unang bahin sa mga awto nga 2000, ug ang console nga wala’y ngipon ingon nagkinahanglan labi ka grabe nga sistema sa media nga adunay kolor sa kolor. Alang sa kahingpitan, nagpabilin lamang kini aron masirhan ang naa na nga screen sa taas sa mga deflector sa bentilasyon - ug, sa paagiha, kinahanglan nimo kini buhaton sa kamut.
Apan ania ang butang: bisan kung nagbagulbol bahin sa dili premium nga crossover, dili nimo gusto nga mobalik sa sedan sa negosyo. Gipakita niya ang pagkalalaki, ug dili ko kinahanglan nga ipanghimatuud sa katilingban nga ako ako. Tungod niini, dali ako makasakay sa usa ka asul nga compact, ug pasagdan nga ang mga pruweba maguba sa mga lingkuranan sa bata sa likod nga sopa.
