mga aksyon sa serbisyo. Giunsa nimo pagkahibalo nga ang awto kinahanglan nga bisitahan sa usa ka awtorisado nga istasyon sa serbisyo?

Bisan pa sa gatusan ka oras nga pagsulay, ang mga bag-ong awto wala’y mga sayup. Usahay kini mga rusty lock sa tabon sa makina nga makaabli niini samtang nagmaneho, usahay kini makadaot sa sistema sa gasolina ug ang posibilidad sa sunog. Sa kini nga kaso, ang mga kompanya nagdesisyon sa mga aksyon sa serbisyo nga gitumong sa pagwagtang sa tanan nga mga depekto.

mga aksyon sa serbisyo. Giunsa nimo pagkahibalo nga ang awto kinahanglan nga bisitahan sa usa ka awtorisado nga istasyon sa serbisyo? Sa 1989, ang Lexus LS400 limousine gipagawas sa mga merkado sa Amerika ug Hapon. Ang sakyanan nailhan hangtod karon tungod sa taas nga kultura sa makina ug operasyon sa suspensyon. Ang tiggama naghimo kanila nga makita sa pag-anunsyo pinaagi sa pagbutang sa sakyanan sa mga roller ug pagbutang sa usa ka baso nga tore sa iyang hood, ug dayon pagpadali sa sakyanan ngadto sa 250 km / h. Walay bisan usa ka baso nga nabuak. Kini nga sumbanan gilambigit usab sa usa ka dili kasagaran nga promosyon sa serbisyo. Sa tingdagdag sa 1989, ang mga tag-iya sa brand nakahukom nga mangilabot dayon human ang duha ka tag-iya nagtaho sa mga malfunction sa ilang mga sakyanan. Sulod lang sa tulo ka semana, 8 ka sakyanan ang naayo. mga sakyanan. Kini mahitungod sa mga problema sa usa ka sayup nga cruise control lever ug sobrang kainit sa ikatulo nga brake light. Ang tanan giatiman sa tiggama, nga wala magkinahanglan sa mga tag-iya sa awto nga mobisita sa mga awtorisado nga istasyon sa serbisyo. Ang mga sakyanan gikuha gikan sa mga balay ug gibiyaan didto, gihugasan ug gipagasolina. Dugang pa, ang mga kustomer nakadawat ug puli nga mga awto ingong bayad, ug ang pipila ka pag-ayo gihimo diha mismo sa agianan sa tag-iya.

Imbitasyon sa OOC.

mga aksyon sa serbisyo. Giunsa nimo pagkahibalo nga ang awto kinahanglan nga bisitahan sa usa ka awtorisado nga istasyon sa serbisyo? Karon, kung adunay depekto tungod sa pagdumala sa usa ka tiggama o usa ka depekto nga bahin nga gihatag sa kooperator, nahibal-an sa kustomer kini nga mga problema sa duha ka hinungdan. Una, kini usa ka kabalaka alang sa reputasyon sa tatak. Ang ikaduha usa ka ligal nga obligasyon, sumala sa diin ang automotive nga grupo napugos sa mga regulasyon sa pagreport sa mga depekto nga naghulga sa kahimsog ug kinabuhi sa mga tiggamit. Sa atong nasud, ang Office for Competition and Consumer Protection ang responsable sa pagtuman niini nga obligasyon, kini sa website niini nga ang datos sa mga sayup nga mga sakyanan gipatik, nga gikonsiderar ang mga tatak ug mga modelo, ingon man mga porma sa pagkontak sa kliyente. Sa 2016, 83 ka mga mensahe ang gipagawas alang sa kinahanglan nga pag-ayo. Nabalaka sila labaw pa sa 100 nga mga modelo sa awto gikan sa 26 nga mga tiggama - gikan sa Dacia hangtod sa Maserati. (Table sa ubos). Ug ang punto dili kaayo hinungdanon, tungod kay posible, pananglitan, ang posibilidad nga ang usa ka awto masunog ingon usa ka sangputanan sa pagkapakyas sa starter, usa ka mahait nga pagkunhod sa presyur sa ligid samtang nagmaneho tungod sa usa ka sayup nga balbula, o usa ka awtomatikong pagbuto. sa airbag sa drayber.

Girekomenda sa mga editor:

Pagpalit ug pagparehistro ug awto. Pagbantay sa mga scam!

Kinahanglan ba nga mahal ang usa ka bag-ong awto?

Bag-ong Skoda Octavia. Ang pag-upgrade ba nagtrabaho alang kaniya?

"Gipahibalo ang among mga kostumer bahin sa usa ka posible nga kalihokan sa serbisyo direkta sa opisyal nga tigpamaligya nga ilang gipalit ang awto. Ang serbisyo nag-assign sa usa ka miting sa kliyente, diin ang gikinahanglan nga mga elemento gisusi ug, kung gikinahanglan, ang gikinahanglan nga pag-ayo gihimo. Ang kasayuran bahin sa aksyon sa serbisyo nga gihimo girekord sa usa ka elektronik nga sistema, ”ingon ni Wojciech Osos, direktor sa relasyon sa publiko sa Opel. Gitratar sa BMW ang mga kustomer sa parehas nga paagi. Ingon nga gisultihan kami ni Monika Vyrvikka, nga nagrepresentar sa brand sa Bavarian, sa kaso sa pag-organisar sa usa ka kampanya sa serbisyo, gipili sa mga representante sa BMW ang pamaagi sa komunikasyon alang sa usa ka piho nga kaso, nga nagpahibalo sa tag-iya pinaagi sa sulat o sa pagbisita sa serbisyo. "Dugang pa, mahimo nga susihon sa tag-iya ang bukas nga mga stock sa iyang awto sa bisan unsang oras sa bisan unsang awtorisado nga sentro sa serbisyo sa BMW," midugang si Monika Wyrwicka, nga nagpunting nga ang stock adunay lainlaing mileage - ang uban nanginahanglan pagmentinar, samtang ang uban nagsusi lamang kung ang tanan naa sa kahusay. . Gipakita usab niini nga ang tanan nga mga aksyon sa pagtul-id walay bayad sa gidak-on nga gihatag sa tiggama.

mga aksyon sa serbisyo. Giunsa nimo pagkahibalo nga ang awto kinahanglan nga bisitahan sa usa ka awtorisado nga istasyon sa serbisyo? Bisan pa, ang pangutana nagpabilin kung adunay higayon nga mahibal-an ang bahin sa promosyon sa serbisyo gikan sa mga tawo nga nakapalit og awto sa gawas sa nasud, apil ang mga dili una nga tag-iya sa awto. Sumala sa BMW Polska: "Ang impormasyon bahin sa bukas nga mga promosyon sa serbisyo mahimong makuha gikan sa tanan nga mga dealership sa BMW ug sa brand hotline. Kaniadtong Pebrero 1, ang BMW Polska naglansad usa ka porma sa pagkontak diin ang kustomer makadawat kasayuran bahin sa bukas nga mga kalihokan sa iyang awto. Sa laing bahin, ang mga tag-iya sa Opel kinahanglang maghimo ug account sa MyOpel portal, diin sila makasunod sa tanang impormasyon bahin sa sakyanan aron makasunod sa pinakabag-o nga mga kalamboan. Pagkahuman sa pagtugot, mahimo nimong makita ang kasaysayan sa serbisyo, mga pahibalo bahin sa mga regular nga pagsusi, ingon man ang kasayuran bahin sa mga promosyon sa serbisyo. Kini magamit sa mga tiggamit nga nakapalit ug awto sa Poland ug sa gawas sa nasud, ug sa mga dili una nga tag-iya niini. Sa kaso sa ubang mga tatak, kinahanglan kang mokontak sa usa ka awtorisado nga tigbaligya o mogamit sa hotline sa brand.

Teorya ug praktis

Gamit ang Skoda Octavia 58 TSI isip usa ka pananglitan, atong makita sa atong kaugalingon kung unsa ang hitsura sa usa ka kampanya sa serbisyo sa praktis (2D1.4-pultahan gikan sa sulod) ug kung unsa ang hitsura sa pagbisita sa usa ka Dealership. Nakadawat ang kompanya og sulat nga adunay imbitasyon sa usa ka awtorisado nga sentro sa serbisyo. "Aron ipahibalo ang mga tiggamit sa awto bahin sa promosyon, tradisyonal nga mail, aktibo nga komunikasyon sa mga kauban kung nagbisita sa usa ka website, gigamit ang mga search engine sa web o usa ka hotline," ingon ni Hubert Niedzielski gikan sa Skoda Auto Polska sa usa ka pakighinabi sa Motofaktami. Atol sa usa ka panag-istoryahanay sa telepono uban sa labing duol nga sentro sa pag-alagad, usa ka appointment ang gihimo ug gisiguro nga ang pagbag-o mokabat ug mga 30 minuto. Sa among katingala, nahibal-an nga ang mga empleyado sa ASO nag-organisar og tulo pa ka mga sakyanan alang sa samang oras, nga nagdugang sa oras sa paghulat alang sa pagkompleto sa trabaho ngadto sa 1,5 ka oras. Sa katapusan ang problema naayo, ingon nga ebidensya sa sticker sa punoan. Kini ang sumbanan sa kaso sa mga bahin sa Audi-Volkswagen, nga girekord dili lamang sa sentro nga database, ang libro sa serbisyo sa sakyanan, apan gi-isyu sa porma sa nahisgutang sticker.

Mapuslanon nga mga link

Niini nga mga panid mahimo nimong susihon kung ang awto angay ba alang sa promosyon sa serbisyo.

https://uokik.gov.pl/powiadomienia.php

http://www.theaa.com/breakdown-cover/advice/safety-recalls

https://www.recalls.gov/

https://www.nhtsa.gov/recalls

http://allworldauto.com/tsbs/

http://alldatadiy.com/TSB/yr.html

Tan-awa usab: Bantog nga electric mermaid

Tinubdan: TVN Turbo / x-news