Unom ka labing cool nga bag-ong mga modelo sa China: kung giunsa ang MG, Great Wall ug Haval makatay-og sa merkado sa Australia

Lynk & Co 393 Cyan nga konsepto nga adunay 2.0 hp 03-litro nga turbocharged nga upat ka silindro nga makina.

Kini usa ka lisud nga tuig alang sa kadaghanan sa industriya sa awto - gikan sa pagkunhod sa pagbaligya hangtod sa pagkamatay ni Holden - apan usa ka grupo ang adunay usa ka halandumon nga tuig; Intsik nga mga magbubuhat.

Naganam katin-aw nga ang 2020 nag-umol sa usa ka tuig diin ang mga Australiano nagsagop sa mga awto sa China sa daghang mga numero, nga ang mga tatak sa China nag-average sa doble nga numero nga pagtubo kumpara sa usa ka merkado nga grabe nga pagkunhod.

Usa ka hinungdan sa pag-uswag mao ang pag-uswag sa industriya sa awto sa China sa kinatibuk-an, tungod kay ang nasud karon nag-host sa pinakadako nga merkado sa awto sa kalibutan. Nag-aghat kini sa mga kompanya nga adunay gamay nga kasaysayan sa pagsulod sa industriya sa awto sa paglaum sa ganansya, sa parehas nga paagi nga ang US nagpatunghag daghang mga tatak sa awto mga 100 ka tuig ang milabay.

Ang mga ngalan sama sa Lifan, Roewe, Landwind, Zoyte ug Brilliance dili pamilyar sa kadaghanan sa mga Australiano. Apan niining naghuot nga merkado, pipila ka dagkong mga magdudula ang mitumaw aron makahimo og mas mailhan nga mga tatak sama sa Great Wall, Haval ug Geely. Bisan ang MG karon usa na ka kompanya sa awto nga Intsik, ug ang kanhing tatak sa Britanya anaa na sa kontrol sa SAIC Motors, usa ka kompanya nga gipanag-iya sa estado sa China nga naglihok usab sa LDV (ubos sa ngalan nga Maxus sa China) ug ang nahisgotan na nga Roewe.

Samtang ang industriya sa China nagpadayon, gipili namon ang pipila nga labing makapaikag nga mga awto nga moabut sa nasud. Samtang dili tanan ang makahimo niini dinhi, ang gidak-on ug kasangkaran sa merkado nagpasabot nga adunay pipila ka mga cool nga mga sakyanan dinhi.

Haval DaGou

Ang Big Dog (kini ang literal nga hubad sa ngalan) usa ka bag-ong SUV gikan sa Haval, nga sa usa ka paagi naghiusa sa mga elemento sa Suzuki Jimny ug Toyota LandCruiser Prado.

Maayo kini nga gipares sa Prado, medyo mas mubo apan adunay mas daghang ground clearance, apan adunay boxy retro nga estilo nga naghimo sa Jimny ug Mercedes G-wagen nga popular kaayo.

Wala pa'y pulong kung ang dako nga iro moapil sa lineup sa Australian Haval, apan ang off-road ug lokal nga brand nga naka-focus sa merkado nga adunay daw wala'y katapusan nga tinguha alang sa dugang makahimo og usa ka maalamon nga pagdugang.

Great Wall Cannon

Ang Sister brand nga Haval adunay potensyal nga dako nga pusil alang sa merkado sa Australia sa porma sa usa ka bag-ong pusil. Tungod sa wala pa matapos ang 2020 (bisan sa lain nga ngalan), kini molingkod sa ibabaw sa kasamtangan nga Steed ute nga brand aron mahatagan ang brand og mas premium nga kakompetensya alang sa Toyota HiLux ug Ford Ranger.

Sa tinuud, gigamit sa Great Wall ang duha nga mga modelo ingon mga sukdanan sa panahon sa pag-uswag sa Cannon (o kung unsa ang itawag niini), nga maayo alang sa pagpataas sa bar alang sa kung unsa ang atong mapaabut gikan sa modelo sa China.

Kini halos parehas nga gidak-on sa Toyota ug Ford, adunay usa ka turbodiesel nga makina nga adunay parehas nga pasundayag (bisan kung ang sayo nga mga spec nagpakita nga kini adunay gamay nga torque) ug kinahanglan adunay usa ka kargamento nga 1000kg ug pagguyod hangtod sa 3000kg.

Ang labing importante nga pangutana nga wala pa matubag mao ang presyo. Kung ang Great Wall makapadayon sa iyang batasan sa pagpaubos sa mas establisado nga mga kakompetensya niini sa presyo samtang nagtanyag og maayo nga kantidad alang sa kwarta nga sakyanan, nan kini mahimo nga usa ka dakong kalampusan alang sa mga sakyanan sa China.

MG ZS EV

Ang ZS EV layo sa MGB roadster nga nagpabantog sa kompanya, apan kini nga compact electric SUV adunay daghang potensyal alang sa brand. Kini tungod sa ulahi karong tuiga, apan ang kompanya mihimo sa pahibalo sa diha nga kini nagtanyag sa unang 100 ka mga yunit alang lamang sa $46,990 - ang pinakabarato nga electric car nga anaa sa Australia.

Kung ang kompanya makapadayon ba sa kana nga presyo pagkahuman sa una nga 100 nga pagbaligya nagpabilin nga dili klaro, apan bisan kung dili, ang kamatuoran nga ang nabag-o nga brand makahimo sa pagtanyag sa usa ka compact SUV nga gipadagan sa baterya maghimo niini nga usa ka panagsa ra sa merkado sa Australia. Ang bugtong kakompetensya sa ZS EV mao ang Hyundai Kona, nga nagsugod sa $60.

MG E-Mosyon

Siyempre, ang MG adunay daghang kasaysayan sa paghimo og mga sports car sa panahon sa Britanya, busa unsa ang mas maayo nga paagi kaysa sa usa ka electric sports car aron isagol ang daan sa bag-o, moderno ug nakuryente nga bersyon sa Chinese nga brand.

Kini usa ka dako nga pagbiya gikan sa MG3 hatch ug ZS SUV, apan ang brand naghagit sa ideya sa usa ka sports car resurrection balik sa 2017 uban sa E-Motion nga konsepto. Ang bag-o nga nadiskobrehan nga mga patente nga mga hulagway nagpakita nga ang disenyo nausab, ug ang upat ka lingkoranan nga coupe klaro nga sama sa Aston Martin.

Ang bug-os nga mga detalye gitago hangtod sa paglansad sa awto sa 2021, apan nahibal-an namon nga kini lagmit nga makahimo sa 0-100 km / h sa 4.0 segundos ug adunay gilay-on nga hangtod sa XNUMX km.

Nio EP9

Ang Nio usa pa ka bag-o nga Intsik nga automaker (gibuhat kaniadtong 2014) apan nakahimo usa ka dako nga ngalan alang sa iyang kaugalingon pinaagi sa pag-focus sa kusog kaayo nga mga awto sa kuryente.

Naghimo si Nio og mga EV SUV sa China apan adunay internasyonal nga profile tungod kay nagbutang kini usa ka team sa all-electric Formula E nga serye sa karera ug nahimong mga ulohan sa EP9 hypercar niini; nagbutang usa ka lap record sa bantog nga Nürburgring kaniadtong 2017.

Nakompleto sa Nio EP9 ang 20km German track sa 6:45 lang aron ipakita kung unsa ka produktibo ang usa ka electric car. Samtang gibiyaan kini sa Volkswagen sa ulahi, ang higanteng Aleman kinahanglan nga maghimo usa ka gipahinungod nga awto sa lumba sa kuryente aron mabuntog ang Nio.

Nio labaw pa sa mga de-koryenteng mga salakyanan aron mag-espesyalisar sa autonomous nga teknolohiya, ug nagtakda og driverless lap record sa Circuit of the Americas sa 2017.

Lynk & Co 03 Blue

Naghisgot bahin sa mga rekord sa Nürburgring, laing brand sa China ang migamit sa German race track aron ipahibalo ang mga ambisyon niini - Lynk & Co.

Kining batan-ong brand (natukod niadtong 2016) nga gipanag-iya ni Geely, ang samang brand nga nagkontrol sa Volvo, nakadani ug daghang pagtagad sa Lynk & Co 03 Cyan nga konsepto. Gidisenyo kini aron sa pagsaulog sa pag-apil sa brand sa World Touring Car Cup, o sa laing pagkasulti, kini usa ka racing car alang sa dalan.

Ang Cyan Racing mao ang opisyal nga kasosyo sa motorsport sa Geely ug Volvo, bisan kung mahimo nimo kini mas mahinumduman pinaagi sa kanhing ngalan niini, Polestar. Gigamit ni Cyan ang iyang kasinatian sa track aron makuha ang 393kW nga gahum gikan sa iyang 2.0-litro nga upat ka silindro nga makina, nga nagpadala sa gahum niini pinaagi sa usa ka unom ka tulin nga sunud-sunod nga gearbox sa atubangan nga mga ligid.

Ang resulta mao ang Nürburgring lap record (kanang panahona) alang sa front-wheel drive ug four-door, nga gipildi ang Renault Megane Trophy R ug ang Jaguar XE SV Project 8.

Ikasubo, samtang gusto ni Geely nga ang Lynk & Co mahimong usa ka global nga tatak, dili kini tan-awon nga mahimo kini sa Australia bisan unsang orasa sa dili madugay, nga adunay mga plano nga molapad sa Europe ug US ang prayoridad niini.