"Chevrolet Niva": ang tanan nga upat ka ligid plus sa ilang mga lain-laing mga kapilian

Ang mga tiggama sa sakyanan nga "Chevrolet Niva" (Shniva sa popular nga interpretasyon) naghatag sa ilang mga anak og takus nga mga ligid, nga nagtugot kaniya sa pagbarug nga lig-on sa ibabaw nila ug sa pagsakay nga masaligon sa kasagaran nga mga kondisyon. Bisan pa, ang among daghang bahin nga realidad sa dalan napuno sa ingon nga panahon ug mga sorpresa nga nagsalig sa tawo, nga kanunay nagpugos sa mga tag-iya sa awto sa pagpangita alang sa dugang nga mga kapilian alang sa "pag-ilis sa mga sapatos" alang sa ilang mga awto. Ug ang mga oportunidad alang niini karon dako, dali nga nahimong usa ka problema sa pagpili.

Standard nga mga gidak-on sa ligid

Ang kagamitan sa pabrika sa "Shnivy" naghatag alang sa pag-instalar sa duha ka kapilian alang sa mga rims: 15- ug 16-pulgada. Pinasukad niini, ug gikonsiderar usab ang mga sukod sa mga arko sa ligid, ang mga gidak-on sa ligid binary usab: 205/75 R15 ug 215/65 R16. Kung gigamit ang mga ligid nga adunay ingon nga mga timailhan, gigarantiyahan sa tiggama ang ilang wala’y problema nga mileage sa lainlaing mga kondisyon, lakip ang bisan ang diagonal nga pagbitay. Bisan pa, gitugotan ang pipila nga mga pagtipas gikan sa mga setting sa pabrika. Pananglitan, ang 215/75 R15 nga mga ligid mohaum pag-ayo sa kasamtangan nga mga arko sa ligid nga walay pagdakop sa mga fender o ubang mga bahin sa lawas bisan sa maximum nga manibela o samtang nagmaneho sa gawas sa dalan. Bisan pa, kung mag-install ka og "lapok" nga mga ligid nga parehas ang gidak-on niini nga awto, unya sa pipila ka mga posisyon ang mga side wheel lugs mahimong dili normal nga mag-hook sa fender liner o bumper. Ang mga ligid nga 225/75 R16 mahimong parehas nga molihok kung ang manibela naa sa usa o lain nga grabe nga posisyon.

Ang standard nga mga ligid sa Chevrolet Niva naghatag sa sakyanan nga walay problema nga operasyon sa nagkalainlaing mga kondisyon sa dalan

Gitugotan nga mga gidak-on sa ligid alang sa Chevrolet Niva nga walay mga kausaban

Ang pagmarka sa ligid gihubad sama sa mosunod:

• gilapdon sa ligid sa milimetro;
• ang porsyento sa gitas-on sa ligid sa gilapdon niini;
• internal (landing) diametro sa ligid sa pulgada.

Ang mga gidak-on sa ligid direktang nalangkit sa ilang performance. Ang lapad nga mga ligid adunay mas dako nga grip area ug mas mubo nga paghunong nga distansya. Dugang pa, ang lapad nga mga ligid adunay mas ubos nga piho nga presyur sa yuta, nga nagpauswag sa patensiyon sa sakyanan sa mga kondisyon sa gawas sa dalan. Kana mao, ang mga bentaha sa lapad nga mga ligid klaro. Bisan pa, adunay usab usa ka reverse nga bahin sa sensilyo, nga nagpalala sa maayong litrato sa paggamit sa lapad nga mga ligid:

1. Uban sa pagtaas sa gilapdon sa ligid, ang rolling friction nagdugang usab nga proporsyonal, nga nanginahanglan dugang nga pagkonsumo sa gasolina.
2. Ang usa ka dako nga lugar sa kontak sa dalan naghagit sa pagkahitabo sa aquaplaning, nga mao, pag-slide sa mga lim-aw, nga dili kaayo posible sa pig-ot nga mga ligid.
3. Ang pagkunhod sa piho nga presyur sa yuta, nga nagpauswag sa pasundayag sa off-road sa awto, sa samang higayon nagpalala sa pagdumala sa awto sa mga dalan sa nasud.
4. Ang lapad nga mga ligid mas motimbang kay sa hiktin nga mga ligid, nga nagbutang ug dugang kabug-at sa suspension.

Kana mao, ang paggamit sa lapad nga goma gipakamatarung lamang sa kadaghanan nga paggamit sa makina sa mga kondisyon sa off-road.

May kalabotan sa gitas-on sa ligid hangtod sa gilapdon niini, ang mga ligid gibahin sa:

• ubos nga profile (gikan sa 55% ug sa ubos);
• taas nga profile (hangtod sa 60-75%);
• full-profile (gikan sa 80% ug pataas).

Sa pabrika, ang high-profile nga mga ligid gibutang sa Chevrolet Niva nga sakyanan. Aron ma-install ang full-profile nga mga ligid niini, gikinahanglan nga iisa ang suspension. Kon mag-instalar ka og ubos nga profile nga mga ligid sa regular nga mga ligid, nan ang ground clearance mahimong makaabot sa usa ka delikado nga ubos nga lebel, nga naghulga sa mga yunit sa sakyanan nga adunay kadaot.

Kon ang sakyanan wala gipailalom sa bisan unsa nga mga kausaban, kini gitugotan sa paggamit sa mga ligid uban sa mosunod nga mga sukod:

R17

2056017 nga adunay kinatibuk-ang gitas-on sa ligid nga 31,4 pulgada ug 265/70/17 mao ang 31,6 pulgada.

R16

Ang 2358516 mao ang 31,7 ka pulgada, ang 2657516 mao ang 31,6 ka pulgada ug ang 2857016 mao ang 31,7 ka pulgada.

R15

215/75 R15 - 31,3 pulgada.

Maximum nga gidak-on sa ligid alang sa Chevrolet Niva 4x4 nga walay pagbayaw

Kung wala gamita ang pag-alsa, mahimo nimong i-install ang mga ligid sa Chevrolet Niva 4x4 nga adunay mga sukat nga gihisgutan sa ibabaw. Kinahanglan nga hinumdoman nga bisan kung kini nga mga sukat sa kasagaran mohaum sa standard nga mga parameter sa awto, apan kung gigamit, pananglitan, "lapok" nga goma, mahimo’g adunay mga problema sa mga kaw-it sa fender liner o mga ligid sa bumper. Kasagaran, ang mga tag-iya sa Shnivy nag-instalar sa mga ligid gikan sa UAZ nga adunay diametro nga 31 ka pulgada sa ilang sakyanan.

Mga gidak-on sa ligid alang sa Chevrolet Niva 4x4 nga adunay pag-alsa

Kasagaran, ang mga motorista nagtuo nga sa tabang sa pag-alsa, ang ground clearance sa awto nagdugang. Bisan pa, kini dili usa ka hingpit nga tukma nga paghukom. Sa pagkatinuod, ang ground clearance madugangan pinaagi sa paggamit sa mas dako nga diametro nga mga ligid, nga moabot sa 33 ka pulgada. Apan ang pag-instalar sa ingon nga mga ligid makatabang lamang sa pagbayaw. Ingon sa usa ka resulta, ang sakyanan nadugangan cross-nasud abilidad, kini mao ang makahimo sa dali nga pagbuntog sa potholes, potholes ug baga nga lapok. Ang mga pagbag-o pinaagi sa usa ka elevator, nga naa sa gahum sa kadaghanan sa mga motorista, nagpakita sa ilang kaugalingon, dugang sa dugang nga abilidad sa cross-country, usab sa:

• mas agresibong entourage sa sakyanan;
• ang posibilidad sa pag-instalar sa lapok nga goma niini;
• pagpanalipod sa mga sangkap ug mga asembliya gikan sa mga bumps sa dalan tungod sa mas taas nga clearance sa yuta.

Kasagaran, ang mga ligid gibutang sa gibayaw nga Chevrolet Niva 4x4, nga nakaabot sa gidak-on nga 240/80 R15.

Ang pag-alsa nagtugot kanimo sa pag-instalar sa mga ligid sa mas dako nga diametro sa sakyanan ug adunay mas maayo nga abilidad sa cross-country

Goma sa "Chevy Niva" - sa unsa nga mga parameter kini kinahanglan nga pilion

Gawas pa sa lainlaing mga gidak-on, ang mga ligid usab adunay usa ka piho nga katuyoan, nga katumbas sa mga kondisyon sa ilang operasyon.

Tingtugnaw, ting-init, tanan nga panahon

Ting-init Ang mga ligid gihimo gikan sa gahi nga goma nga makasugakod sa init nga mga nawong sa dalan. Dugang pa, sila mas makasugakod sa pagsul-ob sa taas nga temperatura sa ting-init, nga naghatag kanila og taas nga serbisyo sa kinabuhi. Ang pattern sa tread sa mga ligid sa ting-init nagtugot kanimo nga malampuson nga makuha ang tubig gikan sa patch sa kontak ug mapugngan ang peligro sa hydroplaning sa mga lim-aw. Bisan pa, ang mga ligid sa ting-init dayon nawad-an sa tanan nga mga bentaha sa ubos nga temperatura. Kini mawad-an sa pagkamaunat-unat, ang coefficient sa adhesion sa mga ligid sa dalan mikunhod pag-ayo, ug ang braking gilay-on, sa sukwahi, nagdugang.

Kini nga mga kakulangan dili tingtugnaw ligid nga nagpabilin sa ilang pagkamaunat-unat sa ubos nga temperatura ug sa ingon naghatag kasaligan nga pagkupot sa ibabaw sa dalan. Dugang pa, ang presensya sa mga lamellas sa kanila, nga nagtapot sa agianan sa dalan uban ang ilang mga ngilit, nagtugot sa awto nga luwas nga gikuptan bisan sa yelo o niyebe. Bisan pa, sa taas nga temperatura, ang mga ligid sa tingtugnaw mohumok pag-ayo ug mahimong dili angay alang sa malampuson nga operasyon.

wala sa panahon Ang mga ligid nagrepresentar sa usa ka pagkompromiso tali sa mga ligid sa ting-init ug tingtugnaw. Apan, nga adunay pipila ka mga bentaha sa duha ka klase nga mga ligid, ang tanan nga panahon nga mga ligid nagdala usab sa ilang mga kakulangan. Pananglitan, sa usa ka mainit nga dalan, kini mas paspas kay sa iyang katugbang sa ting-init, ug kung gamiton sa yelo, niyebe o bugnaw nga aspalto, kini nagpakita nga mas grabe nga pagkupot kay sa mga ligid sa tingtugnaw.

AT ug MT

Gawas pa sa temperatura ug kahimtang sa panahon, ang mga tipo sa mga ligid usab gikonsiderar ang mga tipo sa mga nawong sa dalan nga kinahanglan nila nga makontak. Ang goma nga gimarkahan nga AT gituyo alang sa tanan nga mga klase sa coating sa kasagaran nga bersyon. Kana mao, kini mahimong malampuson nga gigamit sa track, apan uban sa mamatikdan mas grabe performance kay sa conventional ligid sa dalan. Ang parehas nga butang mahitabo sa mga kondisyon sa off-road, diin magamit usab ang mga ligid sa AT, apan adunay gamay nga kalampusan kaysa mga espesyal nga ligid.

Kini nga mga ligid gidisenyo alang sa bisan unsang nawong sa dalan, apan sa kasagaran nga bersyon

Ang mga ligid nga gimarkahan nga MT, nga gihukman sa hubad gikan sa English, gituyo alang sa "hugaw". Kana mao, sila espesipikong gitumong sa operasyon sa grabe nga mga kahimtang sa off-road, diin sila adunay himan nga corrugated tread nga adunay taas nga profile sa ngipon. Tungod kanila, ang sakyanan nagpakita sa mga problema sa pagdrayb sa track. Dugang pa, ang ingon nga mga ligid dali nga mahurot kung gamiton sa track.

Ug kini nga mga ligid mas nahadlok sa usa ka maayong dalan kaysa sa off-road

Giunsa pagpili ang mga ligid alang sa Chevrolet Niva

Aron husto nga mapili ang labing angay nga mga disk alang sa mga ligid sa Shniva, kinahanglan nimo mahibal-an kung unsang mga lahi sa disk ang magamit ug kung giunsa kini gihimo:

1. Kay sa panig-ingnan, natatak, kay ang pinakabarato ug sayon ​​nga paghimo, gihimo pinaagi sa pagtimbre gikan sa giligid nga asero. Sila dali nga mapasig-uli human sa deformation, apan bug-at sa gibug-aton, nga makaapekto sa kahimtang sa suspension ug makadaut sa pagdumala sa sakyanan. Dugang pa, ang mga naselyohang mga disc dali nga madunot ug dali nga moliko.
2. Isalikway Ang mga disc nga hinimo gikan sa aluminum ug uban pang light alloy nga mga metal dili sama kabug-at sa asero, adunay madanihon nga panagway ug dili madunot. Apan sa samang higayon sila mamatikdan nga mas mahal ug nag-antos gikan sa sobra nga kahuyang.
3. Gipanday, ingon nga ang labing mahal nga mga disc, sa proseso sa dugang nga mekanikal ug init nga pagtambal, sila mahimong mas gaan ug mas lig-on kay sa mga cast.

Lakip sa mga tag-iya sa Chevrolet Niva, ang labing popular nga mga ligid gikan sa maong mga sakyanan:

• "Suzuki Grand Vitara";
• "Suzuki Jimmy";
• "Kia Sportage";
• Volga.

Ang mga rim sa awto lahi kaayo sa hitsura ug sa paagi sa paghimo niini.

Video: mga tipo sa mga ligid alang sa Chevrolet Niva

Pagrepaso sa ligid alang sa Niva Chevrolet: NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR

Ang karaan ug walay bunga nga panaglalis sa mga motorista mahitungod sa unsa ang mas importante sa usa ka sakyanan - usa ka motor o mga ligid, sa gihapon adunay iyang positibo nga bahin sa diwa sa usa ka tin-aw nga pagtudlo sa duha ka nag-unang mga sangkap sa bisan unsa nga sakyanan. Apan kung imong ihimulag gikan kanila ang elemento nga kadaghanan naghatud sa tag-iya sa awto sa pagsakit sa pagpili sa labing kaayo taliwala sa daghang mga kaayohan, nan, siyempre, ang mga ligid ang nanguna. Ang merkado sa awto karon napuno sa daghan ug lainlain nga mga tanyag, diin lisud alang sa usa ka motorista ang pag-navigate, apan kinahanglan.