Ang mga ligid andam na?
Kita adunay mga holiday sa unahan, ug uban kanila ang dugay nang gipaabot nga mga holiday, taas ug mubo nga mga biyahe, mga biyahe sa pamilya. Kung nagplano sa usa ka biyahe pinaagi sa awto, angay nga atimanon ang teknikal nga kahimtang niini, kagamitan ug, labaw sa tanan, mga ligid, diin ang kaluwasan ug kahupayan sa pagmaneho nagdepende.
Dili kinahanglan nga kombinsihon ang bisan kinsa nga ang seguridad angay nga mamuhunan. Ilabi na sa panahon sa kapaskuhan kung kanus-a 
kami taas nga mga biyahe, sa taas nga temperatura, uban sa pamilya ug mga bagahe. Sa wala pa ang usa ka giplano nga pagbiyahe pinaagi sa awto, maayo nga bisitahan ang usa ka diagnostician, susiha ang mandatory nga kagamitan sa awto (usa ka first aid kit, usa ka reflective vest, usa ka jack, usa ka hugpong sa mga yawe ug usa ka pisi nga tow), apan una sa tanan, ampingi ang kahimtang sa mga ligid. "Ang mga ligid ang responsable sa pagpabilin sa sakyanan sa kontak sa dalan, kini nagsiguro sa husto nga operasyon sa ABS ug traction control system," miingon si Arthur Pochtovy, manager sa ITR SA, distributor sa Japanese nga mga ligid Yokohama. "Busa, ang ilang kalidad adunay hinungdanon nga epekto sa kaluwasan sa pagmaneho ingon man ang pagkonsumo sa gasolina, nga hinungdanon usab kung nagbiyahe sa holiday."
Wardrobe sa ligid sa tingtugnaw
Ang pagbiyahe sa mga bulan sa ting-init, kung ang temperatura sa hangin taas ug ang semento init, lahi sa pagbiyahe sa tingdagdag o tingtugnaw. Mao nga angayan nga adunay mga ligid sa ting-init sa mga ligid imbes nga unibersal o mga ligid sa tingtugnaw (daghang mga drayber ang kanunay nga nakalimot sa pag-ilis niini pagkahuman sa tingtugnaw). Sumala sa mga eksperto sa Yokohama, ang mga ligid sa tingtugnaw peligroso ug dili mapuslanon sa ting-init. Ang mga ligid sa tingtugnaw gihimo gikan sa lain-laing klase sa compound nga init kaayo kon ma-expose sa init, nga moresulta sa paspas ug dili patas nga pagsul-ob.
Sakto nga load ug speed index
Ang husto nga mga ligid nagpasabot dili lamang sa husto nga gidak-on, apan usab sa husto nga speed ug load nga kapasidad. Ang una nagtino sa labing taas nga tulin nga gitugotan nga mapalambo samtang nagmaneho, ang ikaduha nagtino sa labing taas nga gitugotan nga karga sa awto. Kini labi ka hinungdanon kung magbisikleta kita, usa ka dugang nga rack sa atop o bug-at nga bagahe sa holiday.
Teknikal nga kahimtang sa tigpanalipod
Ang pagsul-ob sa ligid dili kalikayan, busa aron mobati nga luwas, susihon ang ilang kahimtang karon, susihon ang lebel sa pagsul-ob sa tread ug posible nga kadaot. Kung ang tread groove dili mubu sa 3 mm, girekomenda nga ilisan ang mga ligid. Kung ang giladmon niini dili moubos sa 1,6 mm, sumala sa mga regulasyon, gikinahanglan ang pag-ilis sa ligid. Ang mga ligid kinahanglan nga susihon kung adunay posible nga kadaot, sama sa lainlaing mga bulge, bula o garas. Ang mga liki sa kilid sa kilid sa usa ka ligid peligroso kaayo. Kon mahitabo kini, ang ligid kinahanglang ilisan dayon.
Ang presyur sa Tiro
Kinahanglan nimo usab nga susihon ang presyur sa imong ligid sa dili pa magmaneho. Direkta kini nga nakaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho ug pagkonsumo sa gasolina. Ang ubos kaayo nga presyur makadugang sa rolling resistance, nga nagkinahanglan og dugang nga gahum sa makina sa pagpaandar sa sakyanan. Nagresulta kini sa mas taas nga konsumo sa gasolina. Ang epekto sa ubos kaayo nga presyur mao usab ang pagdugang sa distansya sa paghunong sa awto. Ang usa ka butang nga mahimong magpakita sa ubos nga presyur sa ligid mao ang gamay nga pagkurog sa manibela.
Kung mao, susiha ang presyur gamit ang compressor sa mga gasolinahan. Ang kantidad sa presyur nga angay alang sa gihatag nga awto gipakita sa libro sa awto.
